Το φθινόπωρο του 2007, λίγο μετά την εκλογή του ως Προέδρου της Γαλλίας, ο Νικολά Σαρκοζί πραγματοποίησε μια σειρά συναντήσεων με εξέχοντες αρχιτέκτονες από όλο τον κόσμο, και επίσης για πρώτη φορά ανέφερε το σχέδιό του να δημιουργήσει ένα "Ευρύτερο Παρίσι" ακολουθώντας το παράδειγμα του Λονδίνο ή Λος Άντζελες. Κατά τη γνώμη του, ο σχηματισμός ενός ενιαίου συνόλου από την ίδια την πόλη (2 εκατομμύρια κάτοικοι) και τα προάστια της (6 εκατομμύρια) θα συμβάλει στην πιο ομοιόμορφη ανάπτυξη όλων των περιοχών, στην αναγέννηση των καταθλιπτικών περιοχών και στη μετάβαση σε «βιώσιμα ανάπτυξη »στην κλίμακα μιας μητρόπολης. Εν τω μεταξύ, το Παρίσι διαχωρίζεται από το "banlier" του από τον περιφερειακό δρόμο, καθώς και από ένα περίπλοκο διοικητικό σύστημα: τα προάστια, χωρισμένα σε 7 μέρη και η πόλη, χωρισμένη σε 20 διαμερίσματα, υπόκεινται εξίσου στην ηγεσία των την περιοχή Ile-de-France. Αυτό αποτρέπει την καλά συντονισμένη αλληλεπίδρασή τους και την εφαρμογή γενικών προγραμμάτων ανοικοδόμησης. Επομένως, υπάρχουν «αριστοκρατικά» προάστια σε ίση βάση (Vincent ή Versailles) και παραμελημένα και μη ασφαλή προάστια (La Courneuve και Clichy-sous-bois, όπου έγιναν οι πρόσφατες ταραχές).
Στόχος του Sarkozy είναι να καταστήσει την αστική ζωή υψηλής ποιότητας προσβάσιμη σε όλους τους κατοίκους του «Greater Paris», καθώς και να μετατρέψει το Παρίσι στην πρώτη μητρόπολη της περιόδου «μετά το Πρωτόκολλο του Κιότο», την ανακατασκευή του σύμφωνα με την υπάρχουσα περιβαλλοντική κατάσταση.
Τον Ιούνιο του 2008, μετά από μακρές διαβουλεύσεις με κορυφαίους Γάλλους και ξένους αρχιτέκτονες, κοινωνιολόγους, γεωγράφους, οικονομολόγους και άλλους ερευνητές, ο Σαρκοζί ανέθεσε σε 10 ομάδες αρχιτεκτόνων να αναπτύξουν επιλογές για την ανάπτυξη του Παρισιού έως το 2030.
Τα έργα που παρουσιάζονται ποικίλλουν: από υπερβολικά φιλόδοξα και ριζοσπαστικά έως καθαρά χρηστικά και κάνοντας μικρές αλλαγές στην υπάρχουσα κατάσταση.
Ο Ρίτσαρντ Ρότζερς, ο οποίος για 8 χρόνια ήταν σύμβουλος του δήμαρχου του Λονδίνου, Κέν Λίβινγκστον, και τώρα συνεργάζεται με τον διάδοχό του Μπόρις Τζόνσον, βλέπει το κύριο πρόβλημα της πόλης στην αποσύνθεση των διοικητικών της δομών. Προτείνει επίσης να αναπτύξει το σύστημα μεταφοράς του, να το κρύψει υπόγεια, και οι κενοί χώροι και οι στέγες των σπιτιών πρέπει να μετατραπούν σε καταπράσινους χώρους αναψυχής. Αυτό θα άρει τα υφιστάμενα εμπόδια μεταξύ του κέντρου της πόλης και των προαστίων - αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων. Ο Ρότζερς πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να μετατραπεί το "banlier" σε ολοκληρωμένες αστικές περιοχές με κατοίκους διαφορετικών εθνικοτήτων και κοινωνικά στρώματα, με κτίρια κατοικιών, γραφεία, διάφορα καταστήματα και κέντρα αναψυχής. Όταν το έργο του τεθεί στη ζωή, ο χρόνος ταξιδιού για έναν απλό Παρισινό από και προς την εργασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 λεπτά την ημέρα.
Ο Ρολάντ Κάστρο προτείνει να διασκορπιστούν χώροι πρασίνου, εμβληματικοί πολιτιστικοί και διοικητικοί θεσμοί σε ολόκληρο το "Ευρύτερο Παρίσι": το Παλάτι του Elysée - η προεδρική κατοικία - θα μετακομίσει στο καταθλιπτικό βορειοανατολικό προάστιο, στο ταραγμένο La Courneuve, το Central Park θα διαμορφωθεί όπως το New Υόρκη, άλλες περιοχές θα δουν μια νέα όπερα και μια «εθνική λεωφόρο» που θα διαμορφωθεί σε αυτήν στην Ουάσιγκτον.
Σύμφωνα με το σχέδιο του Christian de Portzamparc, ο περιφερειακός δρόμος θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος με διάβαση πεζών για τη γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας και όλοι οι σταθμοί στο Παρίσι θα πρέπει να καταργηθούν, χρησιμοποιώντας τους κενούς χώρους για να συμπιέσουν το αστικό ύφασμα. Θα αντικατασταθούν από τον κεντρικό σταθμό Europa-North στο Oberville. Θα υπάρχουν επίσης τέσσερις νέες επιχειρηματικές περιοχές γύρω από το Παρίσι.
Ο Jean Nouvel, μαζί με τον Michel Devigne, προτείνουν να συμπεριληφθούν νέα κτίρια στον υπάρχοντα ιστό της πόλης, τα οποία είναι φιλικά προς το περιβάλλον, λειτουργικά και ελκυστικά, τα οποία αναμένεται να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης. Προβλέπεται επίσης η δημιουργία ζωνών με χαμηλότερη πυκνότητα κτιρίου, μια ποικιλία χώρων πρασίνου, που αντισταθμίζονται από πολυώροφα κτίρια - επίσης πράσινο.
Ο Antoine Grumbach, ακούγοντας τα λόγια του Ναπολέοντα, αναπτύσσει το Παρίσι κατά μήκος του Σηκουάνα προς τη θάλασσα - κατά μήκος του άξονα Paris-Rouen-Le Havre, το οποίο ο Bonaparte ονόμασε μία πόλη. Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένας σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας κατά μήκος αυτής της γραμμής και να αναπτυχθεί συνολικά το οικολογικό και οικονομικό δυναμικό του ποταμού.
Ο Yves Lyon προσθέτει δάση και γεωργική γη στο Ευρύτερο Παρίσι, το οποίο αναμένεται να μειώσει τη μέση θερμοκρασία στην πόλη κατά 2 βαθμούς έως το 2100.
Οι Ενετοί αρχιτέκτονες Bernardo Secchi και Paola Vigano προτείνουν την ανάπτυξη του Παρισιού σύμφωνα με την αρχή «σφουγγάρι», συνδυάζοντας κτίρια διαφορετικής πυκνότητας και αναπτύσσοντας ένα δίκτυο πλωτών οδών.
Το γραφείο MVRDV θεωρεί απαραίτητο να αναπτυχθεί το σύστημα μεταφορών, να το κρύψει υπόγεια, και να δημιουργήσει κατοικημένες περιοχές και ζώνες αναψυχής στους κενούς χώρους.
Η συλλογή έργων «Greater Paris» δεν είναι καν ανταγωνισμός ιδεών μέχρι στιγμής: κανείς δεν σχεδιάζει να επιλέξει το καλύτερο, πόσο μάλλον να το φέρει στη ζωή. Ταυτόχρονα, οι ιδέες όλων των συμμετεχόντων σε αυτήν την επιχείρηση θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη μιας επίσημης στρατηγικής για την ανάπτυξη της πόλης τις επόμενες δεκαετίες, η οποία, εάν η οικονομική κατάσταση δεν παρεμβαίνει, θα γίνει πιο φιλόδοξη από ακόμη και τα σχέδια του βαρόνου Haussmann.
