Archi.ru:
"Μετρό, μετρό της Μόσχας …": όλοι συνηθίζουν να σκέφτονται ότι το πρόσωπο του μετρό της Μόσχας είναι το παλάτι του Στάλιν, ένα κομμάτι μιας καλύτερης ζωής που είδαν οι κάτοικοι των κοινόχρηστων διαμερισμάτων στο δρόμο για ένα στρατιωτικό εργοστάσιο και, στη συνέχεια, έκρυψε εκεί από τον βομβαρδισμό, χάρη στον Θεό και στο πάρτι για βαθιά ταφή … Τι θα προσθέσατε σε αυτήν την εμφάνιση; Τι άλλο είναι πανομοιότυπο στο μετρό της Μόσχας
Σεργκέι Κουζνέτσοφ:
- Φυσικά, η σταλινική περίοδος είναι στο επίκεντρο της προσοχής, η οποία είναι κατανοητή, οι σταθμοί της δεκαετίας του 1930 - 1950 έθεσαν το θέμα του παλατιού για το μετρό της Μόσχας. Είναι επίσης οι πιο ενδιαφέροντες σταθμοί στο μυαλό των κατοίκων της πόλης και οι πιο δημοφιλείς τουρίστες. Αλλά είμαι απόλυτα σίγουρος ότι το πρόσωπο του μετρό της Μόσχας έχει και διαμορφώνεται όλα τα χρόνια της ύπαρξής του. Μετά την σταλινική περίοδο, υπήρχαν ακόμη εξήντα χρόνια ιστορίας του μετρό της Μόσχας, αυτός είναι ο μινιμαλισμός του Χρουστσόφ, και ο μνημειακός του Μπρέζνιεφ, και οι εκλεκτικοί και συχνά αμφιλεγόμενοι σταθμοί της μετα-σοβιετικής εποχής. Χωρίς όλα αυτά, είναι αδύνατο να μιλήσουμε για την ταυτότητα του μετρό της Μόσχας.
Ίσως, τα τελευταία δέκα χρόνια, υπήρξαν πολλά έργα, online και offline, αφιερωμένα στο μετρό της Μόσχας - πώς διαφέρει το έργο σας για το Zodchestvo
- Έργο «Moscow Metro. Το 80 Years in Search of Identity "δείχνει την αρχιτεκτονική του μετρό όχι ως" κατεψυγμένη μουσική ", αλλά ως αποτέλεσμα μιας ζωντανής δημιουργικής διαδικασίας. Το επίκεντρο του έργου είναι η αναζήτηση αρχιτεκτόνων: παρουσιάζουμε ιδέες, τόσο υλοποιημένες όσο και όχι, τη δημιουργική διαδικασία που οδήγησε στην εμφάνιση σταθμών μετρό. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι υλικά από την επιφάνεια εργασίας των αρχιτεκτόνων σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Για παράδειγμα, θα δείξουμε για πρώτη φορά μερικά σκίτσα και σχέδια από το αρχείο Metrogiprotrans. Επιπλέον, καλούμε όλους όσους δεν είναι αδιάφοροι στο θέμα του μετρό να στείλουν υλικό που έχουν, μπορεί να είναι φωτογραφίες, καθώς και σαρώσεις καρτ-ποστάλ, σκίτσα, άρθρα κ.λπ. Χρησιμοποιούμε τα πιο ενδιαφέροντα υλικά στην έκθεση μας. Στο πλαίσιο του έργου μας, θα εμφανιστούν επίσης πρόσφατες αναζητήσεις, συμπεριλαμβανομένων των αποτελεσμάτων ενός διαγωνισμού που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια για το σχεδιασμό σταθμών μετρό - Solntsevo και Novoperedelkino, που διοργανώθηκε από το Moscow Construction Complex. Αυτός ο διαγωνισμός συνεχίζει όχι μόνο τη σύγχρονη πρακτική ανταγωνισμού της Μόσχας, αλλά επίσης αναφέρεται σε διαγωνισμούς για τους πρώτους σταθμούς του μετρό.
Μιλώντας για πλοήγηση και ταυτότητα, ένα από τα χαρακτηριστικά του μετρό της Μόσχας είναι ότι είναι ίσως το πιο συγκεχυμένο. Μόλις συνάντησα μια φωνάζοντας γαλλική γυναίκα εκεί, δεν μπορούσε να καταλάβει πώς θα μπορούσε να είναι δύο σταθμοί του Arbatskys … Τώρα η Artemy Lebedev επιλύει προβλήματα πλοήγησης με αυτοκόλλητα και σχεδόν έχουν διαγραφεί σε περίπου ένα χρόνο. Πρόκειται να θέσετε ερωτήσεις κενά ή είναι το έργο σας πιο αφηγηματικό
- Δεν νομίζω ότι η φθορά του αυτοκόλλητου είναι το κύριο πρόβλημα, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφορία επιβατών του μετρό της Μόσχας. Επιπλέον, όλα τα θέματα που σχετίζονται με την αστική πλοήγηση δεν μπορούν να επιλυθούν ταυτόχρονα. Ως μέρος αυτού του ειδικού έργου, δεν επικεντρωνόμαστε στο θέμα της πλοήγησης, αλλά στην επαγγελματική μου δραστηριότητα, όπως οι συνάδελφοί μου από άλλα τμήματα, δίνω μεγάλη προσοχή σε αυτό το ζήτημα. Αυτές είναι πινακίδες με ονόματα οδών, πλοήγηση στις δημόσιες συγκοινωνίες, συμπεριλαμβανομένου του μετρό, και κανόνες για την τοποθέτηση πινακίδων και πινακίδων - αυτό που μπορεί να ονομαστεί κωδικός σχεδιασμού πόλης. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι μέρος του παγκόσμιου έργου για τη διαμόρφωση της ταυτότητας της πόλης. Για παράδειγμα, τώρα εργαζόμαστε ενεργά για τον εκσυγχρονισμό της κατασκευής βιομηχανικών κατοικιών και για έργα που σχετίζονται με τον ποταμό της Μόσχας. Ένα από τα πιο επιτυχημένα εργαλεία για τη διαμόρφωση και την αναζήτηση ταυτότητας είναι οι διαγωνισμοί που διεξάγουμε για την επίλυση προβλημάτων πολύ διαφορετικής κλίμακας - από πολεοδομικά έργα και μεγάλα συγκροτήματα έως προσόψεις και ακόμη και μεμονωμένα στοιχεία κτιρίων.
Τι μπορεί να περιμένει το κοινό από την έκθεσή σας, ποιο είναι το κύριο νόημά του
- Προφανώς, η μορφή του τριήμερου φεστιβάλ Zodchestvo, κορεσμένο με διάφορες εκθέσεις και εκδηλώσεις του επιχειρηματικού προγράμματος, δεν παρέχει την ευκαιρία να εμβαθύνουμε στο υλικό. Το καθήκον μας είναι να εντοπίσουμε το θέμα, να υπενθυμίσουμε, να ενδιαφέρουμε τον επισκέπτη, τόσο επαγγελματία όσο και απλώς ενδιαφέρον για την αρχιτεκτονική. Θα ήθελα ο επισκέπτης να συνδεθεί στο διαδίκτυο και να διαβάσει για την ιστορία και τις προοπτικές του μετρό της Μόσχας μετά την επίσκεψή του στο Zodchestvo, ή απλώς να κοιτάξει το σταθμό του μετρό που περνά κάθε μέρα με μια νέα εμφάνιση. Επιτρέψτε μου επίσης να σας υπενθυμίσω ότι το υλικό όλων των εκθέσεων που κάνει το Moskomarkhitektura είναι διαθέσιμο
την πύλη του Αρχηγείου της Μόσχας. Εκεί μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και περιγραφές των εκθέσεων που κάναμε στο "ArchMoscow", στο Μουσείο Αρχιτεκτονικής. Α. Β. Shchusev, στη Μπιενάλε της Βενετίας, κ.λπ. Έτσι, το έργο και το θέμα συνεχίζουν να ζουν. Με την ευκαιρία, θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα που βοηθά στην υλοποίηση των έργων μας: Agniya Sterligova, Irina Kuznetsova, Alexander Zmeul, Igor Son.
Πιστεύετε ότι είναι σωστό να αναζητήσετε ταυτότητα και μοναδικότητα τώρα, ή ίσως θα ήταν πιο λογικό να επικεντρωθείτε στην ποιότητα ζωής; Ή, αντιθέτως, σε κοινά ανθρώπινα προβλήματα, ξεχνώντας την πρωτοτυπία
- Είμαι βέβαιος ότι είναι δυνατόν και απαραίτητο να συνδυαστούν και τα δύο: στο τέλος, το καθήκον προτεραιότητας της κυβέρνησης της Μόσχας είναι να δημιουργήσει ένα άνετο περιβάλλον για τους ανθρώπους. Μέχρι το 2020, έχει προγραμματιστεί η κατασκευή περισσότερων από 160 χιλιομέτρων γραμμών μετρό και 78 νέων σταθμών στην πρωτεύουσα, 13 εκ των οποίων έχουν ήδη ανοίξει. Αυτό θα μειώσει το φορτίο στο υπάρχον δίκτυο του μετρό, καθώς και θα παρέχει «κοντινή απόσταση» σε σταθμούς για το 93% των κατοίκων της Μόσχας. Δηλαδή, επιλύουμε αρκετά εφαρμοσμένα προβλήματα, χωρίς να ξεχνάμε την αισθητική πλευρά. Και ο ανταγωνισμός για τους Solntsevo και Novoperedelkino είναι ένα παράδειγμα αυτής της προσέγγισης.
