Προτείνεται να χτιστεί ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα κατοικιών στις όχθες του ποταμού Moskva, κατά μήκος του επιχώματος Simonovskaya. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται η Μονή Simonov και η Εκκλησία της Γεννήσεως της Παναγίας, που διατηρούνται εν μέρει μετά την κατεδάφιση το 1930.
Πριν από περίπου ένα χρόνο, πραγματοποιήθηκε διαγωνισμός για την έννοια της οικοδόμησης αυτής της ζώνης στο πλαίσιο του έργου για την ανάπτυξη των παράκτιων περιοχών του ποταμού Moskva, το οποίο οδήγησε σε ένα σχέδιο προγραμματισμού. Σύμφωνα με τον ίδιο, ολόκληρος ο ιστότοπος χωρίζεται σε τρία μέρη. Το πρώτο σώθηκε για να στεγάσει το στάδιο Torpedo, το οποίο θα ανακατασκευαστεί σύμφωνα με το έργο του Ντμίτρι Μπους. Τα άλλα δύο προορίζονται για την κατασκευή του πρώτου και δεύτερου σταδίου στέγασης. Όλη η επικράτεια θα γεμίσει με πεζόδρομους που συνδέουν την πόλη με το ανάχωμα. Στο δεύτερο στάδιο, το ανάχωμα σχεδιάζεται να γίνει πεζόδρομος, παρακάμπτοντας τον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο έξι λωρίδων. Όσον αφορά το πρώτο στάδιο, το έργο του οποίου υποβλήθηκε στο Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο, εδώ τα κτίρια κατοικιών θα παραμείνουν κομμένα από τον ποταμό. Ταυτόχρονα, σχεδιάζεται να περιοριστεί ο αυτοκινητόδρομος σε τέσσερις λωρίδες και να προβλεφθούν διαβάσεις πεζών στο έδαφος. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο οι συντάκτες του έργου από το γραφείο "Tsimailo, Lyashenko and Partners" λύνουν το πρόβλημα της έλλειψης δωρεάν πρόσβασης στο νερό.
Το συγκρότημα αποτελείται από έξι ξεχωριστά κτίρια με μεταβλητό αριθμό ορόφων. Πιο κοντά στο ανάχωμα είναι το χαμηλότερο, 11-όροφο μπλοκ, το οποίο σχηματίζει μια κλειστή συνοικία με ιδιωτική αυλή και ένα ενσωματωμένο νηπιαγωγείο. Το μπλοκ έχει σχεδιαστεί σε ανοιχτό γκρι αποχρώσεις · σχεδιάζεται να χρησιμοποιεί ανοιχτό τούβλο και γυαλί στη διακόσμηση του. Η πρώτη γραμμή περιλαμβάνει επίσης δύο τραπεζοειδή κτίρια κατοικιών που φτάνουν τους 13 ορόφους. Διακρίνονται από το ήσυχο μπλοκ από μια βαθμιδωτή δομή με αισθητή κωνική στο πάνω μέρος και φινίρισμα πλακιδίων κλίνκερ χρώματος σοκολάτας. Λίγο πιο μακριά από την παράκτια ζώνη, υπάρχουν τρεις ψηλοί πύργοι που εκτείνονται από κάτω, ο υψηλότερος από αυτούς είναι 29 ορόφους. Για αυτούς, οι συγγραφείς προσφέρουν πανομοιότυπες προσόψεις, που αντιμετωπίζουν ελαφριά γυαλιστερά πλακάκια. Τα ανοίγματα παραθύρων προσθέτουν ποικιλία: τα παράθυρα που βλέπουν στο ποτάμι, με μέγιστο άνοιγμα στις κύριες απόψεις, είναι αισθητά μεγαλύτερα σε μέγεθος.
Όπως είπε ο Nikolai Lyashenko, σε όλα τα κτίρια, οι δύο κάτω όροφοι από την πλευρά του αναχώματος θα δοθούν για εμπορική λειτουργία και οι αυλές θα γίνουν ένας άνετος δημόσιος χώρος.
Εν αναμονή της συζήτησης του έργου, ζητήθηκε από τα μέλη του συμβουλίου να αξιολογήσουν τα αποτελέσματα της οπτικοακουστικής ανάλυσης, η οποία έδειξε ότι η κλίμακα κατασκευής που επιτρέπεται από το GPZU θα επηρεάσει αρνητικά την αντίληψη του πανοράματος της Μονής Simonov. Ήταν δυνατό να συμφωνήσουμε με τις διαστάσεις του κτιρίου μόνο με μεγάλες κρατήσεις, αναδιανέμοντας τους όγκους και προβλέποντας οπτικά κενά που διατηρούν την θέα ενός από τους πύργους του μοναστηριού. Ο αρχιτέκτονας της Μόσχας, Σεργκέι Κουζνέτσοφ, δεν συμφώνησε αρκετά με τους ειδικούς. Υπενθύμισε ότι η Μονή Simonov έπαψε να υπάρχει ως σύνολο το 1930. Προς το παρόν, αυτό το συγκρότημα, κατά την άποψή του, είναι αρκετά απομακρυσμένο από το ποτάμι και κρύβεται πίσω από το πράσινο του πάρκου, οπότε οι νέες κατασκευές στην πράξη δεν θα επηρεάσουν την αντίληψη των σωζόμενων κτιρίων του.
Τα περισσότερα μέλη του συμβουλίου δεν συμφώνησαν με τα επιχειρήματα του αρχιτέκτονα. Ο Νικολάι Σούμακοφ εξέφρασε τη λύπη του για τις αποφάσεις «αποκοπής του ποταμού» οδικώς και «τελικά τελειώνοντας το πανόραμα του μοναστηριού». Ο Αντρέι Μπόκοφ εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για το σχέδιο μεταφορών και τη γενική ιδέα πολεοδομικού σχεδιασμού. Δεν υποστήριξε την ιδέα της διατήρησης της εθνικής οδού, η οποία κόβει το συγκρότημα από το ποτάμι. Για τον Μποκόφ, παρέμεινε ασαφές γιατί δεν επιτρέπεται στον αυτοκινητόδρομο να παρακάμψει το συγκρότημα, ακολουθώντας το παράδειγμα της γειτονικής περιοχής, όπου αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα πιο ανθρώπινο και ασφαλές περιβάλλον. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να εξηγήσουν μια τέτοια πρόταση σχεδιασμού με την υπάρχουσα ανακούφιση και πολλούς τεχνικούς περιορισμούς.
Ο Alexander Kudryavtsev υποστήριξε επίσης τους συναδέλφους του. Επέστησε επίσης την προσοχή στο γεγονός ότι το συγκρότημα δεν αντιδρά καθόλου στους δύο κύριους κυρίαρχους του τόπου - το ποτάμι και το μοναστήρι Simonov. Σύμφωνα με τον Kudryavtsev, οι συγγραφείς θα πρέπει να είναι πιο ευαίσθητοι για το ήδη κατεστραμμένο αρχιτεκτονικό μνημείο. Η ανάπτυξη από την πλευρά του ποταμού υπενθύμισε στον Kudryavtsev εργοστασιακά κτίρια - πολύ μεγάλα, απλά και μονολιθικά.
Ο Alexey Vorontsov σημείωσε την κλίμακα της εργασίας που έγινε, τη σοβαρή προσέγγιση και τον επαγγελματισμό των συγγραφέων. Ο Βόροντσοφ προσπάθησε να δικαιολογήσει την ανεπαρκώς σεβαστή στάση των νέων κτηρίων απέναντι στο μοναστήρι από το γεγονός ότι επί του παρόντος, λίγο από το μοναστήρι έχει επιβιώσει. «Δεν σεβάστηκαν το μοναστήρι τη δεκαετία του 1930», εξήγησε ο Βόροντσοφ τη θέση του. - Στη συνέχεια, το σύνολο καταστράφηκε με τον κύριο κυρίαρχο να βλέπει στον ποταμό - τον καμπαναριό. Οι αδελφοί Vesnin έχτισαν το DK ZIL στη θέση των κατεδαφισμένων μοναστηριών και το γύρισαν προς το δρόμο, φροντίζοντας λίγο για τη θέα από τον ποταμό. Με βάση αυτό, το ζήτημα της αλληλεπίδρασης με το μοναστήρι, σύμφωνα με τον Βόροντσοφ, δεν είναι τόσο σημαντικό σήμερα. Είναι πιο σημαντικό να δημιουργήσετε μια ποιοτική νέα πρόσοψη ανάχωμα. Και από αυτή την άποψη, οι προτεινόμενες μονότονες προσόψεις κτιρίων κατοικιών δεν φαίνονταν πολύ πειστικές για τον Βόροντσοφ.
Ο Αντρέι Γκενζντίλοφ, αντιθέτως, σημείωσε την υψηλή ποιότητα της αρχιτεκτονικής εικόνας, ωστόσο, το σενάριο της ζωής στο νέο χώρο του φαινόταν άσεμνο. «Δεν είναι ζωή, αλλά εικόνα ζωής», εξήγησε ο Γκενζντίλοφ. - Ένας όμορφα σχεδιασμένος δημόσιος χώρος δεν θα είναι κορεσμένος και σε ζήτηση εάν δεν παρέχεται δωρεάν πρόσβαση στην περιοχή. Είναι το ίδιο με τα εμπορικά ισόγεια. Ο ιστότοπος, οριοθετημένος από όλες τις πλευρές από αυτοκινητόδρομους, απέκτησε έναν χαρακτήρα νησιού. Ο χώρος είναι αποκομμένος από την πόλη και ως εκ τούτου άχρηστος."
Ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ, αφού άκουσε τις απόψεις των συναδέλφων του, πρότεινε να αναβληθεί η έγκριση του έργου. Ζήτησε από τους συγγραφείς να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στα θέματα της αλληλεπίδρασης του ποταμού και στην ανάπτυξη δημόσιων χώρων. Κάλεσε επίσης τους σχεδιαστές να ακούσουν μεμονωμένα σχόλια και να σκεφτούν τη λύση των προσόψεων. Ταυτόχρονα, ο ίδιος παραδέχτηκε ότι του άρεσε η συντομία και η απαλότητα του σχεδίου. Εξ ονόματος της επιτροπής, ο Kuznetsov υποσχέθηκε να θέσει το ζήτημα του συστήματος μεταφορών προκειμένου να προσπαθήσει να βρει τη βέλτιστη λύση.
