Άνοιξε το 1998, ο κύριος τερματικός σταθμός του είναι ένα από τα πιο κομψά και βιώσιμα αεροδρόμια στον κόσμο Ο αρχιτέκτονας Niels Thorpe, μεταξύ άλλων, έκανε εκτεταμένη χρήση ξύλου εκεί, γεγονός που καθιστά τον χώρο «ζεστό» ακόμη και σε μια χειμερινή νύχτα. Ωστόσο, η κίνηση των επιβατών αυξάνεται σταθερά, και ήδη στα τέλη της δεκαετίας του 2000, έγινε σαφής η ανάγκη επέκτασης του αεροδρομίου.
Ο διαγωνισμός για το αντίστοιχο έργο κέρδισε το Nordic - Office of Architecture, το οποίο άνοιξε ακόμη και το υποκατάστημα του στο Gardermoen για να διευκολύνει την πραγματοποίηση ανακαινίσεων. Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν το 2011 και το αεροδρόμιο λειτουργεί κανονικά, γεγονός που άφησε το σημάδι του στην εφαρμογή του σχεδίου: συγκεκριμένα, έπρεπε να κατασκευαστεί μια προσωρινή προβλήτα για να «παρκάρετε» το αεροσκάφος.
Σύμφωνα με το σκανδιναβικό έργο, ο υπάρχων τερματικός σταθμός θα επεκταθεί, ένα δευτερόλεπτο θα προστεθεί σε αυτόν, ο σιδηροδρομικός σταθμός θα ξαναχτιστεί (τώρα το 65% των επιβατών φτάνουν και φεύγουν από το αεροδρόμιο με τις δημόσιες συγκοινωνίες, προγραμματίζεται να αυξηθεί ο αριθμός τους σε τουλάχιστον 70%). Ταυτόχρονα, το στοιχείο αυτοεξυπηρέτησης θα ενισχυθεί: ακόμη περισσότεροι επιβάτες από σήμερα θα μπορούν να κάνουν check-in για την πτήση, να αφήσουν τις αποσκευές τους, να περάσουν από τον έλεγχο εγγράφων κατά τη διάρκεια της προσωπικής ασφάλειας και στην πύλη χωρίς τη βοήθεια του υπάλληλοι αεροδρομίου.
Οι αρχιτέκτονες επαναλαμβάνουν το σχέδιο του Thorp με το σχέδιό τους. Ο πελάτης θέλει ο δεύτερος τερματικός σταθμός του αεροδρομίου να θεωρηθεί ως επέκταση του υπάρχοντος χώρου: αυτή η ενότητα, οι οπτικές συνδέσεις μεταξύ των βασικών τμημάτων του κτηρίου και μια διαισθητική κατεύθυνση ροών θα βοηθήσουν τους επιβάτες να πλοηγηθούν εύκολα στο Gardermoen. Επομένως, στο νέο κτίριο δεν θα υπάρχει λιγότερο ξύλο - συγκεκριμένα, θα κατασκευαστούν δάπεδα από αυτό.
Η εξοικονόμηση πόρων δεν είναι λιγότερο σημαντική από τη φιλικότητα προς τον χρήστη για τον πελάτη και τους σχεδιαστές. Ήδη, το αεροδρόμιο της νορβηγικής πρωτεύουσας είναι ένα από τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον στον κόσμο και μετά την ανακατασκευή, πρέπει να λάβει πιστοποιητικό BREEAM Excellence. Μεταξύ των προγραμματισμένων «πράσινων» τεχνολογιών - η ευρεία χρήση φυσικού φωτός, η γεωθερμική ενέργεια, το σύστημα ψύξης «χιόνι» (προγραμματίζεται η συλλογή το χειμώνα 22.000 m3 χιόνι, αποθηκεύστε σε ειδική δεξαμενή και σταδιακά το χρησιμοποιείτε στη ζεστή περίοδο), η θερμότητα που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της καύσης σκουπιδιών.
Η κίνηση των επιβατών στο αεροδρόμιο του Όσλο αυξάνεται ακόμη πιο γρήγορα από το αναμενόμενο, αλλά η ανακαίνιση πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο και εντός του προϋπολογισμού, οπότε θα ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια, τον Απρίλιο του 2017. Εκείνη τη στιγμή, θα κατασκευαστούν 115.000 μέτρα2 νέες περιοχές και ανοικοδομήθηκε 25.000 μ2… Το κόστος του έργου είναι 13 δισεκατομμύρια ΝΟΚ.
