Ο διαγωνισμός, που ανακοινώθηκε στις 10 Ιουνίου φέτος από την εταιρεία διαχείρισης Airports of Regions (μέρος του ομίλου εταιρειών Renova), πραγματοποιήθηκε σε διάφορα στάδια. Πρώτον, πραγματοποιήθηκε ένας ανοιχτός γύρος προκριματικών: 21 αρχιτεκτονικές εταιρείες εξέφρασαν την επιθυμία τους να συμμετάσχουν σε αυτήν, αλλά μόνο 11 έγιναν δεκτές, εκ των οποίων η κριτική επιτροπή δημιούργησε μια σύντομη λίστα με 4 εταιρείες. Πρόκειται για LLC Proektservis με έδρα το Ροστόφ, Αρχιτεκτονικό Γραφείο του اسدov και Έρευνα Nefa από τη Μόσχα, καθώς και Δώδεκα Αρχιτέκτονες από το Λονδίνο. Αυτοί ήταν που, πάνω από ενάμισι μήνα, ανέπτυξαν τις εκδόσεις τους για το έργο του αεροδρομίου "Yuzhny", το οποίο υποτίθεται ότι θα κατασκευαστεί κοντά στο σταθμό. Grushevskaya στην περιοχή Aksai της περιοχής του Ροστόφ. Σύμφωνα με την πύλη DonNews, ο νικητής έπρεπε να καθοριστεί στις 19 Σεπτεμβρίου, ωστόσο, οι ψήφοι των μελών της κριτικής επιτροπής διαιρέθηκαν εξίσου μεταξύ των εννοιών του βρετανικού και του γραφείου του اسدov, οπότε οι διοργανωτές αναγκάστηκαν να ανακοινώσουν έναν επιπλέον σούπερ τελικό - Μέσα σε τρεις εβδομάδες οι αγαπημένες ομάδες ολοκλήρωσαν τα έργα τους και στις 10 Οκτωβρίου παρουσίασαν και πάλι τους ειδικούς τους. Στο τέλος, η ιδέα των Δώδεκα Αρχιτέκτονες κέρδισε με ένα μικρό περιθώριο.
Οι Βρετανοί βασίστηκαν το έργο του αεροπορικού τερματικού συγκροτήματος στην ιδέα ότι το αεροδρόμιο δεν είναι τόσο η αεροπορική πύλη μιας μόνο πόλης όσο μια «γέφυρα στον ουρανό» που συνδέει τις πιο διαφορετικές πόλεις και χώρες. Αρχιτεκτονικά, αυτή η μεταφορά ενσωματώνεται με τη βοήθεια πολλών παραβολικών καμάρες διαφορετικών υψών, που ρίχνονται από την πλατεία μπροστά από το αεροδρόμιο προς το αεροδρόμιο. Μερικές από αυτές τις δομές αγγίζουν το έδαφος, ρέουν ομαλά σε πραγματικές γέφυρες που οδηγούν σε διακοσμητικές λίμνες μπροστά από το Yuzhny, άλλες κρέμονται σε κάποια απόσταση από αυτό, μετατρέποντας σε θεαματικά κουβούκλια πάνω από την κύρια είσοδο. Οι αρχιτέκτονες προτείνουν να γυρίσουν τον χώρο ανάμεσα στις καμάρες - αυτό θα γεμίσει το αεροδρόμιο με το φως της ημέρας και θα επιτρέψει στους επιβάτες να παρακολουθήσουν την απογείωση και την προσγείωση αεροσκαφών όχι μόνο μέσω των παραθύρων, αλλά και μέσω της οροφής.
Στο έργο του Αρχιτεκτονικού Γραφείου Asadov, η νότια ουράνια πύλη της Ρωσίας ενσωματώθηκε επίσης με τη βοήθεια μιας αψίδας - ένα ρηχό θόλο στην κύρια πρόσοψη, το οποίο μετατρέπεται σε καλυμμένες γκαλερί πεζών πάνω από την παρακείμενη πλατεία και το κεντρικό πεζόδρομο που συνδέει την τερματικό με το πάρκινγκ και το σιδηροδρομικό σταθμό. Οι αρχιτέκτονες έκοψαν τριγωνικούς φεγγίτες στην οροφή του τερματικού σταθμού και η λίμνη μπροστά του είναι επίσης τριγωνική σε κάτοψη. Έτσι, έκαναν μαζί δύο "βέλη" - ουράνια και γήινα, το πρώτο από τα οποία δείχνει προς την κατεύθυνση της απογείωσης και το δεύτερο υποδέχεται τους επισκέπτες με έναν πράσινο δημόσιο χώρο.
Όπως εξήγησε ο κυβερνήτης της περιοχής του Ροστόφ, Βασίλι Γκόλουμπεφ, ο οποίος αναφέρεται από την πύλη 161.ru, η κριτική επιτροπή προτίμησε τελικά το έργο Δώδεκα Αρχιτέκτονες για τη μεγάλη καινοτομία και εκφραστικότητά του, καθώς και την προβλεπόμενη δυνατότητα επέκτασης του αεροδρομίου στο μελλοντικός.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των διοργανωτών του διαγωνισμού, η ολοκλήρωση και η έγκριση του έργου του νικητή θα διαρκέσει περίπου ένα χρόνο και το 2014 θα ξεκινήσει η κατασκευή του αεροδρομίου Yuzhny, σχεδιασμένο για 5 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Υποτίθεται ότι με την πάροδο του χρόνου, ο νέος αεροπορικός κόμβος θα αντικαταστήσει πλήρως το υπάρχον αεροδρόμιο του Ροστόφ Ον Ντον.
