Όπως αναφέραμε νωρίτερα, το 16ο Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο της Μόσχας υπέβαλε ένα μόνο έργο προς εξέταση, προσφέροντας μια νέα ματιά στο μοναδικό κτίριο του διοικητικού και εμπορικού συγκροτήματος, το οποίο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, που βρίσκεται στη διασταύρωση Kutuzovsky Prospekt και Kulneva Δρόμος.
Το έργο Mirax Plaza αναπτύχθηκε το 2006 από το εργαστήριο του Σεργκέι Κισέλεφ. Το συγκρότημα σχεδιάστηκε ως ένα ενιαίο αστικό σύνολο, που αποτελείται από δύο ψηλούς πύργους και τρία 10όροφα κτίρια, σχηματίζοντας μια στρογγυλεμένη οριζόντια πλατφόρμα. Ένα από αυτά τα κτίρια, που εκτείνεται κατά μήκος του τρίτου δακτυλίου μεταφοράς, σύμφωνα με το αρχικό έργο, αναθεώρησε ένα σημαντικό μέρος της σιδηροδρομικής σήραγγας που διέρχεται από την τοποθεσία. Ωστόσο, στη συνέχεια, ζητήθηκε από τον επενδυτή να μην εισέλθει στο έδαφος της σιδηροδρομικής γραμμής, λόγω του οποίου η περιοχή του χώρου ήταν σχεδόν μισή. Σε αυτό το πλαίσιο, το 2012 η SKiP πρότεινε μια νέα έκδοση της λύσης στέγασης, αλλά δεν προχώρησε περαιτέρω, το έργο μεταφέρθηκε στο εργαστήριο της Roman Kananin (Mosproekt LLC) και στη συνέχεια ο πελάτης προσέλκυσε επίσης την TPO Reserve για να αναπτύξει μια εναλλακτική λύση εκδοχή. Μέχρι χθες, το έργο του κτιρίου δεν είχε εγκριθεί.
Έτσι, το έργο προσέγγισε τις αρχιτεκτονικές συμβουλές με τέσσερις διαφορετικούς τρόπους - από ένα λαμπερό χρυσό "πλοίο" με πράσινη οροφή έως μια διακριτική "στρατιωτική φρεγάτα" με σαφή πίνακα σχεδιασμού προσόψεων.
Ο Roman Kananin και ο Vladimir Plotkin αντιμετώπισαν το ίδιο καθήκον - να τοποθετήσουν τα απαιτούμενα τετραγωνικά μέτρα στις διαστάσεις του οικοπέδου, το οποίο είχε σημαντικά μειωθεί σε μέγεθος. Προφανώς, αυτό θα μπορούσε να γίνει μόνο με την αύξηση του ύψους. Εδώ έχουν προταθεί διαφορετικοί τρόποι.
Στην πρώτη έκδοση, το κτίριο με κήπους και ένας θόλος στην οροφή κερδίζει σταδιακά ύψος, σχηματίζοντας πάνω από το τεχνικό δάπεδο κάτι παρόμοιο με ένα απότομο και ζωηρό τόξο του πλοίου, που υψώθηκε στους πύργους του πρώην Mirax Plaza. Αυτή η έκδοση παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις: αλουμίνιο γκρι και χρυσό, δηλαδή, καλυμμένο με χρυσό γυαλί, το οποίο, σύμφωνα με τους συγγραφείς, θα πρέπει να χρησιμεύσει ως απάντηση στο πορτοκαλί γυαλί του ουρανοξύστη Mercury City που βρίσκεται στην πόλη από την άλλη πλευρά του ποταμού.
Στη δεύτερη έκδοση, οι συγγραφείς εγκατέλειψαν την ιδέα της ομαλής αύξησης του όγκου. Εδώ, το κτίριο είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο: καλύπτεται με ένα λεπτό, κάθετο και ραβδωτό πλέγμα, εναλλασσόμενες κηλίδες φωτός και σκοτεινού ψαμμίτη και η αύξηση του αριθμού των ορόφων συμβαίνει λόγω ενός μικρού βήματος. Από την πλευρά του Kutuzovsky Prospect, οι αρχιτέκτονες διατηρούν τα ψηλά του σημάδια, αλλά σύντομα, στο σημείο όπου το ορθογώνιο του κτηρίου της δεκαετίας του 1980 που βρίσκεται στην αυλή του συγκροτήματος ξεκινά στη γειτονιά, το κτίριο ανεβαίνει κατά δύο ορόφους. Υπάρχει μόνο ένα βήμα, και οι απαιτούμενες περιοχές είναι ομαλά, χωρίς τόνους, τεντωμένες σχεδόν σε όλο το μήκος του σώματος. Η εναλλαγή του φωτός και του σκοταδιού, σύμφωνα με τον Vladimir Plotkin, δημιουργεί μια ενδιαφέρουσα επίδραση της αντίληψης του όγκου κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου.
Στην τρίτη πρόταση, το βήμα αποδεικνύεται μεγαλύτερο: τα δύο τρίτα του μήκους του κτιρίου υποστηρίζουν το ύψος του Kutuzovsky Prospekt και πάνω από την αιχμηρή μύτη, πιο κοντά στους πύργους, ένα είδος ημι-πύργου (επτά ορόφους) υψώνεται πάνω από αυτό, ίσο με το ύψος της αυλής. Η άνοδος σηματοδοτεί τη μετάβαση από το οριζόντιο στο ψηλό μέτωπο του κτηρίου.
Η τέταρτη επιλογή αποδείχθηκε η πιο υπερβολική. Μια αύξηση σε 17 ορόφους επιτυγχάνεται εδώ λόγω μιας ημικυκλικής διακοπής στο κεντρικό τμήμα του κτηρίου, το οποίο ανοίγει μια θέα στην πόλη από τα παράθυρα του κτηρίου που βρίσκεται στην αυλή. Όπως και στην πρώτη έκδοση, σε αυτό προτείνεται η πράσινη οροφή, ωστόσο, η λύση των προσόψεων φαίνεται πολύ πιο περιορισμένη.
Όσον αφορά το λειτουργικό περιεχόμενο, είναι σχεδόν το ίδιο σε όλες τις εκδόσεις. Οι πρώτοι όροφοι προορίζονται για δημόσιες λειτουργίες και εμπόριο, τα γραφεία βρίσκονται παραπάνω. Μπορείτε να φτάσετε στα καταστήματα και τις καφετέριες του πρώτου ορόφου από την πλευρά του εσωτερικού πεζόδρομου, ο οποίος εμφανίστηκε ανάμεσα στα δύο κτίρια του συγκροτήματος. Δεν υπάρχει είσοδος στο κτίριο από την πλευρά του τρίτου δακτυλίου μεταφοράς, αλλά έχουν κατασκευαστεί μεγάλες γυάλινες προθήκες. Ολόκληρη η γύρω περιοχή θα είναι διαμορφωμένη και διαμορφωμένη. Το έργο βελτίωσης αναπτύσσεται επί του παρόντος από το εργαστήριο του Alexander Asadov.
Τα μέλη του Συμβουλίου ήταν σχεδόν ομόφωνα για τις επιλογές που παρουσιάστηκαν. Η απόλυτη πλειοψηφία, χωρίς αμφιβολία, προτιμούσε την επιλογή νούμερο δύο με δύο επιπλέον ορόφους τεντωμένους κατά μήκος του κτιρίου. Ο Νικολάι Σούμακοφ πίστευε ότι αυτή η συγκεκριμένη απόφαση θα βοηθούσε να τεθεί ένα πειστικό τέλος σε ένα τόσο περίπλοκο και μακρύ έργο. Ο Andrei Gnezdilov συμφώνησε μαζί του: «Η οριζόντια ολοκλήρωση είναι απολύτως κατάλληλη εδώ και πρέπει να τονιστεί με μια σαφή χειρονομία. Δεν πρέπει να υπάρχουν προεξέχοντα στοιχεία. Ένας άλλος πύργος, ακόμη και αν δεν είναι ψηλός, θα κλείσει την προοπτική του συγκροτήματος και της λεωφόρου."
Η αντίθετη γνώμη εκφράστηκε από τον Σεργκέι Τσόμπαν. Του άρεσε επίσης η οριζόντια έκδοση, αλλά η τρίτη έκδοση με χαμηλό πύργο φαινόταν πιο προτιμότερη, καθώς μια τέτοια λύση θα παρείχε γωνιακή υποστήριξη για το συγκρότημα και μια ομαλή μετάβαση μεταξύ των δύο υψών. «Δεν υπάρχει απολύτως ανάγκη να χτιστεί ο τρίτος πύργος», αντιτάχθηκε ο Γιούρι Γκριγκόριαν. «Υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος όγκος μέσα στο συγκρότημα και θα ήταν λάθος να το υποστηρίξουμε με έναν ακόμη πιο ογκώδη πύργο με ακατανόητες αναλογίες. Είναι προφανές για μένα ότι σε αυτήν την περίπτωση μόνο η δεύτερη επιλογή μπορεί να κατασκευαστεί με τη μαγεία ενός απλού και καλά αναλογικού πλέγματος προσόψεων."
Ο Mikhail Posokhin υποστήριξε επίσης τη δεύτερη επιλογή - "η πιο αποδεκτή τόσο σε ύψος όσο και σε ποσότητα υαλοπινάκων." Οι προσόψεις των κτιρίων του συγκροτήματος, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ήδη πολύ διαφορετικές. Η εισαγωγή πρόσθετου συντονισμού προσθέτοντας διαφορετικά χρώματα και υλικά θα ήταν λάθος. Ίσως μόνο ο Alexander Kudryavtsev άρεσε τις φωτεινές προσόψεις που εφευρέθηκαν από τους αρχιτέκτονες του Mosproekt, οι οποίοι ανακάλυψαν το κολοσσιαίο δυναμικό του τόπου, το οποίο, κατά τη γνώμη του, απαιτεί πολύ μεγαλύτερες δημιουργικές προσπάθειες. Οι εκδόσεις του Mosproekt του φαινόταν πολύ πλαστικές, γραφικές και συναισθηματικές. Όμως, ως η καλύτερη λύση για αυτόν τον ιστότοπο, ο Kudryavtsev πρότεινε να χωριστεί το κτίριο σε αρκετούς ανεξάρτητους τόμους (που, όπως θυμόμαστε, έγινε στην αρχική πρόταση SK&P).
Ο Evgeny Ass δεν συμφώνησε με τον Kudryavtsev: χαρακτήρισε τις δύο εκδόσεις του Mosproekt ένα παράδειγμα «αρχιτεκτονικής σχεδιασμού», το οποίο είναι δύσκολο να γίνει αντιληπτό σε αυτό το μέρος. Ο Ass σημείωσε επίσης με λύπη ότι η αλλαγή στον ιστότοπο δεν ωφέλησε το έργο: «Το συγκρότημα, που σχεδιάστηκε ως αναπόσπαστο σύνολο πολεοδομίας, ως αποτέλεσμα όλων των στροφών - της κρίσης, της αλλαγής του πελάτη κ.λπ.. - αποσυντίθεται σε ξεχωριστά και σχεδόν άσχετα στοιχεία. Η τρέχουσα διαμόρφωση του ιστότοπου, στον οποίο οι αρχιτέκτονες αναγκάζονται να εγκαταστήσουν το κτίριο, καθιστά σχεδόν αδύνατο να συμπεριληφθεί οπτικά στο συγκρότημα. Στην ιδανική περίπτωση, σύμφωνα με τον Ass, η πολεοδομική κατάσταση πρέπει να αναθεωρηθεί πλήρως, θα ήταν ακόμη καλύτερο να πείσουμε τον πελάτη να συμβιβαστεί με την απώλεια χώρου. Όμως, συνειδητοποιώντας ότι ούτε η μία ούτε η άλλη επιλογή μπορεί να εφαρμοστεί, ο Ass κάλεσε το κοινό να υποστηρίξει την πιο ήρεμη απόφαση του Βλαντιμίρ Πλότκιν, η οποία δεν έρχεται σε αντίθεση με το αρχικό σχέδιο του Σεργκέι Κισέλεφ.
Στην πραγματικότητα, αυτό ήταν το αποτέλεσμα της συνάντησης. Ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ συνόψισε ότι το συμβούλιο ενέκρινε τη δεύτερη έκδοση του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού του κτιρίου. Μόνο το σύστημα μεταφοράς θα απαιτήσει τροποποιήσεις.
