Οι πλακόστρωτοι Bockhorn κλίνκερ απολαμβάνουν τη δημοφιλή δημοτικότητα όχι μόνο στην πατρίδα τους στη Γερμανία, αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Εξαιρετική ποιότητα, μεγάλη γκάμα χρωμάτων, λογική τιμή - όλα αυτά τα πλεονεκτήματα συνδυάζονται επιτυχώς στα προϊόντα του εργοστασίου από την πόλη Bockhorn, στην Κάτω Σαξονία. Επισήμως, οι Γερμανοί εντοπίζουν την ιστορία της επιχείρησης από το 1906, όταν το ήδη λειτουργικό εργοστάσιο αγοράστηκε από τους Heinrich Ulhorn, Wilhelm Müller και Dietrich Schmidt. Μέχρι τη δεκαετία του 1960, το εργοστάσιο χρησιμοποιούσε κλιβάνους δακτυλίου που πυροδοτήθηκαν με τύρφη και στη συνέχεια αντικαταστάθηκαν από κλιβάνους αερίου, οι οποίες αύξησαν την παραγωγή σε νέο επίπεδο.
Παραδόξως, στη Ρωσία δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των πλακόστρωτων κλίνκερ από το Bokhorn νωρίτερα από ό, τι στη Γερμανία. Το βιβλίο «Η παραγωγή τούβλων και άλλων οικοδομικών υλικών από πηλό» δημοσιεύθηκε το 1900. Ο συγγραφέας του Ivan Grigorievich Malyuga είναι καθηγητής στην Ακαδημία Μηχανικών Nikolaev της Αγίας Πετρούπολης, χημικός τεχνολόγος που ήταν ένας από τους ιδρυτές της Διεθνούς Εταιρείας Δοκιμαστικών Υλικών. Το βιβλίο περιέχει μια πολύ ενδιαφέρουσα επισκόπηση των προϊόντων κλίνκερ που προορίζονται για πλακόστρωτα πεζοδρόμια και δρόμους.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, η επίστρωση κλίνκερ έχει διαδοθεί στην Ολλανδία από τις αρχές του 19ου αιώνα λόγω της έλλειψης φυσικών λίθων. Προς το τέλος του αιώνα, κατασκευάστηκε επίσης κλίνκερ δρόμου στη Γερμανία, την Αγγλία και τις ΗΠΑ. "Το υλικό για κλίνκερ στο χωριό Bockhorn κοντά στο Neuenburg στο Oldenburg είναι πολύ διάσημο", σημειώνει ιδιαίτερα ο Ivan Malyuga και δίνει την ακριβή σύνθεση του πηλού: 70,22% σίλικα, 13,67% αλουμίνα, 6,8% οξείδιο του σιδήρου, 1,3% μαγνησία, 3,37 % αλκάλι, 5,3% νερό. Είναι η σωστή αναλογία συστατικών που σας επιτρέπει να επιτύχετε τη μέγιστη αντοχή στο νερό και τη σκληρότητα των προϊόντων.
Ο συγγραφέας περιγράφει λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά και τις διαφορές των πλακών κλίνκερ, ανάλογα με τον σκοπό τους. Η πέτρα πεζοδρομίου υπόκειται κυρίως στην "δράση διαγραφής δυνάμεων" και το πάχος της δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικό (αρκεί 30-50 mm), οι οριζόντιες διαστάσεις για ομοιομορφία της πυροδότησης υψηλής θερμοκρασίας, κατά κανόνα, είναι μικρότερες από αυτές των τυπικών τούβλων: 160-220 mm. Όσο για το λιθόστρωτο, σύμφωνα με τον συγγραφέα του βιβλίου, το κλίνκερ, λόγω της ευθραυστότητάς του, είναι κατώτερο από το φυσικό γρανίτη, την πορφυρίτη και τον βασάλτη. «Ωστόσο, όπως ήδη γνωρίζουμε, στο Όλντενμπουργκ και την Ολλανδία, απουσία πέτρας, είναι πολύ συνηθισμένο να ανοίγουμε δρόμους και δρόμους με κλίνκερ», λέει ο Ιβάν Μαλιούγκα. Σκεπτόμενος τις βέλτιστες διαστάσεις, καταλήγει στο συμπέρασμα ότι μπορούν να είναι όσο μικρότερες, τόσο ισχυρότερες είναι οι βάσεις του δρόμου και τόσο πιο δύσκολη είναι η ίδια η πέτρα. "Έτσι, η πλάκα κλίνκερ του Όλντενμπουργκ (από το Bockhorn) έχει συνήθως την ακόλουθη μορφή: μήκος 22 cm, πλάτος 5-5,5 cm και ύψος 10,5-11 cm."
Φυσικά, πολλά έχουν αλλάξει από τότε. Έχουν περάσει τόσο σημαντικές διαστάσεις ανοχής. Το σύγχρονο κλίνκερ από την άποψη της ποιότητας της πυροδότησης, της επιλογής της σύνθεσης, της αντοχής και της εμφάνισης είναι πολύ ανώτερο από την πέτρα του Bokhorn, η οποία μελετήθηκε και θεωρήθηκε πρακτικά τυπική από έναν Ρώσο επιστήμονα πριν από εκατό χρόνια. Αλλά αν περπατήσετε στους δρόμους των παλιών γερμανικών πόλεων, σίγουρα θα βρείτε μια τοιχοποιία που επέζησε από δύο παγκόσμιους πολέμους και δημιουργήθηκε σε ένα εργοστάσιο που λειτουργεί με την επωνυμία Bockhorn από το 1906.
