Η κατασκευή έχει ύψος 150 μ. (44 ορόφους) και πλάτος πάνω από 100 μ. Οκτώ μπλοκ στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο σε δύο σειρές. Αυτό είναι ένα άλλο «σχόλιο» του Rem Koolhaas στο αρχέτυπο του πρίσματος-ουρανοξύστη διεθνούς στιλ, που θυμίζει επίσης τα προφίλ αλουμινίου που ευθυγραμμίζουν τις προσόψεις με ένα πυκνό πλέγμα. Σε μια έκταση 162 χιλ. Τ.μ., βρίσκονται γραφεία, στέγαση και ένα ξενοδοχείο, ενωμένα με βάση με ένα 7όροφο αίθριο, αίθουσες συνεδριάσεων και εστιατόρια, καθώς και χώρο στάθμευσης κρυμμένος πίσω από γυάλινους τοίχους.
Οι αρχιτέκτονες τονίζουν την «αποτελεσματικότητα» του κτιρίου, που ουσιαστικά διαμορφώνεται από τις «δυνάμεις της αγοράς»: η πυκνότητα του κτηρίου φτάνει στο μέγιστο. Αλλά μπορείτε επίσης να δείτε στο De Rotterdam μια αναπαραγωγή στις όχθες του Meuse αυτής της «κουλτούρας υπερπληθυσμού» για την οποία έγραψε ο Koolhaas στο Delirious New York: αυτό είναι ένα ολόκληρο Μανχάταν, συμπιεσμένο σε ένα κτίριο. Δεν είναι τίποτα που οι συγγραφείς του έργου ορίζουν τον τύπο του ως «κάθετη πόλη».
Το δεύτερο θέμα ενδιαφέροντος των αρχιτεκτόνων είναι η αντίληψη του κτιρίου από μακριά, ιδιαίτερα - κατά τη διέλευση του Meuse με αυτοκίνητο κατά μήκος
τη γέφυρα Erasmus, όταν κάθε δευτερόλεπτο οι γωνίες και οι όγκοι ενός γιγαντιαίου κτηρίου προστίθενται σε μια νέα σύνθεση. Σε μια συνέντευξη με το The Guardian, ο Koolhaas καλεί αυτό το οπτικό παιχνίδι στο επίκεντρο του έργου και τα υπόλοιπα είναι "απλά ένα φτηνό κτίριο γραφείων".
Η κατασκευή με προϋπολογισμό 340 εκατομμυρίων ευρώ περιλαμβάνει 72 χιλιάδες τ.μ. γραφείων, 240 διαμερίσματα και ένα ξενοδοχείο με 278 δωμάτια. Το μεγαλύτερο μέρος του χώρου έχει διατεθεί για γραφεία, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές πόσο θα είναι δυνατό να τα γεμίσετε: στο Ρότερνταμ, περίπου το 30% των κτιρίων γραφείων είναι άδειο και το Ντε Ρότερνταμ μπόρεσε να ανοίξει μόνο χάρη στη μετεγκατάσταση της διοίκησης της πόλης, η οποία ενοικίασε σημαντικό μέρος των εγκαταστάσεων. Τα διαμερίσματα, λόγω της υπέροχης θέας της πόλης, είναι από τα πιο ακριβά της πόλης, αν και αυτό το πανόραμα είναι κάπως χαλασμένο από το συχνό πλέγμα προφίλ στις προσόψεις.
Η μετατροπή των λιμενικών περιοχών στο Meuse στο νέο επιχειρηματικό κέντρο του Ρότερνταμ ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990. Το 1997, η OMA ανέλαβε το έργο De Rotterdam, αν και ήταν δυνατό να ξεκινήσει η κατασκευή μόνο μετά την οικονομική κρίση - το 2009, όταν οι υπηρεσίες των εργολάβων έγιναν πολύ φθηνότερες λόγω της πτώσης της ζήτησης.
