Ο διαγωνισμός τον Οκτώβριο του περασμένου έτους ανακοινώθηκε από την εταιρεία επενδύσεων και χρηματοδότησης LIRAL, η οποία κατέχει βιομηχανική ζώνη με συνολική έκταση 26 εκταρίων στην περιοχή Dorogomilovo της πρωτεύουσας. Στον χάρτη της Μόσχας, αυτό το έδαφος χαρακτηρίζεται με γκρι σημείο, παραδοσιακό για βιομηχανικές ζώνες, το μέγεθος του οποίου είναι εντυπωσιακό. Απλώνεται από το σιδηροδρομικό σταθμό Kievsky έως τον τρίτο δακτύλιο μεταφοράς, καταλαμβάνοντας ολόκληρο το χώρο μεταξύ του σιδηροδρόμου και του αναχώματος Berezhkovskaya. Όσον αφορά τις διαστάσεις του, αυτός ο ιστότοπος είναι συγκρίσιμος με το έδαφος του "Red October", ωστόσο, όχι μόνο η περιοχή την καθιστά εξαιρετικά σημαντική από την άποψη του πολεοδομικού σχεδιασμού, αλλά και από την ίδια την τοποθεσία. Η γειτνίαση με αυτοκινητόδρομους όπως ο τρίτος δακτύλιος μεταφοράς και το Kutuzovsky Prospekt, καθώς και η εγγύτητα με έναν από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς στην πρωτεύουσα, καθιστούν αμέσως αυτήν τη βιομηχανική ζώνη μία από τις προσβάσιμες από τη μεταφορά και την πρόσβαση στον ποταμό Μόσχοβα και Η τοποθεσία ακριβώς απέναντι από το μοναστήρι Novodevichy της παρέχει όχι μόνο με καταπληκτική θέα, αλλά και την ευκαιρία να συμμετάσχει ενεργά στο σχηματισμό της όψης του ποταμού της πόλης. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο η αναγέννηση του ιστότοπου, ο οποίος με την απόφαση της κυβέρνησης της Μόσχας θα αποδεσμευτεί από την παραγωγή τα επόμενα χρόνια, έγινε αντικείμενο διαγωνισμού.
Με τη συμμετοχή της Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Ρωσίας, η LIRAL διοργάνωσε κλειστό διαγωνισμό, στον οποίο προσκάλεσε επτά ομάδες - "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" υπό την ηγεσία του Μιχαήλ Σούμπενκοφ, καθώς και ομάδων συγγραφέων με επικεφαλής τον Πάβελ Αντρέεφ (Mosproekt-2) και τον Βαντίμ Λενκ (Mosproekt-4). Ο διαγωνισμός ήταν στη φύση μιας προκαταρκτικής διαβούλευσης, δηλ. Ο κύριος στόχος του ήταν να προσδιορίσει τις προκαταρκτικές παραμέτρους και τις λειτουργίες της ανάπτυξης, οι οποίες στη συνέχεια θα αποτελέσουν τη βάση ενός διαγωνισμού για την ανάπτυξη εγγράφων χωροταξικού σχεδιασμού. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι πρόκειται για μια μάλλον σπάνια πρακτική για τη ρωσική ανάπτυξη: συνήθως οι προγραμματιστές συμβουλεύονται με εμπόρους και όχι αρχιτέκτονες. Στο πρώτο στάδιο, η LIRAL αποφάσισε να βασιστεί στους αρχιτέκτονες και στο όραμά τους για την ανάπτυξη του ιστότοπου, θεωρώντας ότι είναι απαραίτητο να ξεκινήσει η αναδιοργάνωση μιας τέτοιας περιοχής με την ανάπτυξη μιας αρχιτεκτονικής και πολεοδομικής ιδέας, η οποία στη συνέχεια βελτιστοποιείται από το σημείο της οικονομίας και του μάρκετινγκ. «Σε αυτό το στάδιο, σκόπιμα δεν θέσαμε αυστηρούς περιορισμούς και απαιτήσεις για τους αρχιτέκτονες, αλλά μοιραστήκαμε μόνο μαζί τους τις απόψεις μας σχετικά με τις προοπτικές ανάπτυξης της περιοχής», εξηγεί ο Vsevolod Stepanov, διευθυντής μάρκετινγκ και πωλήσεων της εταιρείας, «επειδή θέλαμε να είναι όσο το δυνατόν πιο δημιουργικοί και να προσφέρουν λύσεις., οι οποίες όχι μόνο θα λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της πολεοδομικής κατάστασης, αλλά και τις νέες τάσεις στον αστικό σχεδιασμό και την αρχιτεκτονική χωροταξικού σχεδιασμού."
Και οι επτά ομάδες καθοδήγησαν από παρόμοιες αρχές κατά την ανάπτυξη της ιδέας για την ανάπτυξη της πρώην βιομηχανικής ζώνης. Πρώτον, λαμβάνοντας υπόψη τα υλικά που παρουσίασε ο πελάτης, αντικατοπτρίζοντας την τρέχουσα κατάσταση, ήταν προφανές σε όλους τους αρχιτέκτονες ότι μια λειτουργία δεν θα μπορούσε να επικρατήσει στο έδαφος μιας τέτοιας περιοχής, επομένως καθένας από αυτούς πρότεινε το δικό του σενάριο για πολυλειτουργική ανάπτυξη: στέγαση, γραφεία, όλα τα είδη δημόσιων χώρων και τμήματα υπηρεσιών - στην πραγματικότητα, τα έργα διαφέρουν μόνο στην αναλογία τους εντός των ορίων του ιστότοπου. Δεύτερον, όλες οι ομάδες έλαβαν υπόψη την εγγύτητα του τεράστιου φυσικού συγκροτήματος, το οποίο περιλαμβάνει το έδαφος του Πάρκου. Ο Γκόρκυ και η κοιλάδα του ποταμού Setun από τους Sparrow Hills. Φυσικά, από την άποψη της προσβασιμότητας των πεζών, βρίσκονται μακριά το ένα από το άλλο, αλλά ο ποταμός Μόσχοβα και τα ανάχωμα του συνδυάζουν διαφορετικά πάρκα σε ένα μόνο οικοσύστημα, οπότε η απόφαση να επεκταθεί αυτή η πράσινη προβολή σε ένα μέρος της πόλης που δεν ήταν καθόλου βλάστηση που φαινόταν όχι μόνο η πιο λογική, αλλά και η πιο ανθρώπινη σε σχέση με την προβαλλόμενη περιοχή. Αλλά, όπως λένε, ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες: ο λόγος των πράσινων και των κατοικημένων περιοχών σε όλα τα έργα αποδείχθηκε διαφορετικός.
Το πιο πειραματικό με αυτή την έννοια μπορεί να ονομαστεί το έργο των "Δημιουργικών Εργαστηρίων" του Μιχαήλ Σούμπενκοφ, το οποίο προβλέπει τη δημιουργία μιας ενιαίας υποδομής βιονικών μορφών με μια λοφώδη πράσινη στέγη σε ολόκληρη την περιοχή. Μέσα στο φουτουριστικό συγκρότημα, σχεδιάζεται να τοποθετηθεί ένα πολιτιστικό και εκθεσιακό συγκρότημα διεθνούς κατηγορίας, καθώς και δημόσια, ψυχαγωγικά και αθλητικά κέντρα.
Η ομάδα με επικεφαλής τον Pavel Andreev πρότεινε τον πιο πυκνό και παραδοσιακά κτήριο της Μόσχας. Έχοντας εσωκλείσει τον ιστότοπο κατά μήκος της εξωτερικής περιμέτρου με βοηθητικές μη οικιστικές λειτουργίες (για παράδειγμα, η νέα περιοχή υποτίθεται ότι πρέπει να διαχωριστεί από το σιδηρόδρομο με ένα buffer πολυόροφων χώρων στάθμευσης με πράσινες στέγες), οι αρχιτέκτονες χώρισαν ολόκληρη την κύρια περιοχή του σε αυτάρκες συνοικίες με όμορφα διαμορφωμένες αυλές, σχηματίζοντας πράσινους άξονες. Πιο κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Kievsky και το κτίριο του θερμοηλεκτρικού σταθμού, ο οποίος δεν υπόκειται σε κατεδάφιση, τα κτίρια γραφείων ομαδοποιούνται και οι οικιστικές και επιχειρηματικές περιοχές συνδέονται με μια πράσινη λεωφόρο, η οποία "πυροβολεί" μέχρι την Τρίτη Μεταφορά Δαχτυλίδι. Αυτός ο άξονας ισορροπείται από την κάθετη της δεύτερης λεωφόρου, η οποία οδηγεί σε μια νέα γέφυρα πεζών, την οποία οι αρχιτέκτονες προτείνουν να μετεγκατασταθούν στη Μονή Novodevichy.
Παρεμπιπτόντως, αξίζει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλα τα έργα με τον ένα ή τον άλλο τρόπο έλυσαν το πρόβλημα της σύνδεσης της νέας περιοχής με την πόλη: μερικές ομάδες σε βάρος μιας γέφυρας πέρα από τον ποταμό Μόσχοβα, άλλες δημιουργώντας μια διέλευση πάνω από το σιδηρόδρομο κομμάτια. Ίσως, το Γραφείο Αρχιτεκτονικής Asadov εργάστηκε σε αυτό το θέμα στην πιο μεγάλη κλίμακα, προτείνοντας την αγαπημένη του λύση - για να καλύψει μέρος των σιδηροδρομικών γραμμών με μια κατοικημένη πλατφόρμα, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει επιχειρήσεις, εκθέσεις και άλλες λειτουργίες με συνολική έκταση έως και 1 εκατομμύριο τ.μ. Η γειτνίαση με τον τρίτο δακτύλιο μεταφοράς, με τη σειρά του, δημιούργησε ένα εντυπωσιακά καμπύλο τοίχο: ενεργώντας ως ασπίδα θορύβου, θα παράσχει ταυτόχρονα στους κατοίκους του μια πανοραμική θέα στους λόφους Sparrow. Και η ανάγκη προστασίας από τον παρακείμενο θερμοηλεκτρικό σταθμό οδήγησε τους αρχιτέκτονες να σχεδιάσουν ένα ανεπτυγμένο πολιτιστικό και κοινωνικό κέντρο στο ανατολικό τμήμα του χώρου. Έτσι, έχοντας εκθέσει "φυλάκια" από όλες τις δυσμενείς πλευρές, η ομάδα του Asadov έλαβε έναν άνετο εσωτερικό χώρο, όπου οι κύριοι οικιστικοί και δημόσιοι χώροι βρίσκονται γύρω από τη λίμνη σε ένα τεράστιο πάρκο.
Το γραφικό πάρκο με μια λίμνη και ένα καλά ανεπτυγμένο σύστημα μονοπατιών καθορίστηκε επίσης από τον αρχιτέκτονα Vladimir Plotkin. Το σχήμα του δακρυγόνου του ιστότοπου τονίζεται με τη βοήθεια των χώρων πρασίνου και της διάταξης των κύριων τόμων: στο "χωνί", πλησιέστερα στο CHP, το TPO "Reserve" τοποθετεί δημόσια και επιχειρηματικά κτίρια που αποτελούν ένα σχεδόν συνεχές μέτωπο ανάπτυξης, ενώ τα κτίρια κατοικιών, αντίθετα, απέχουν με έμφαση το ένα από το άλλο. ο φίλος και η δεξαμενή αποκλίνουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις όπως οι ακτίνες του ήλιου. Αυτό το έργο προβλέπει δύο γέφυρες πεζών ταυτόχρονα - τόσο απέναντι από το ποτάμι όσο και από τον σιδηρόδρομο, στο σταθμό Studencheskaya του μετρό, και οι συγγραφείς φυτεύουν επίσης χαμηλά δέντρα.
Η κατοικήσιμη πράσινη πλατφόρμα και τα γραμμικά κτίρια έγιναν το κύριο θέμα του έργου που ανέπτυξε η ομάδα του Vadim Lenk. Το ζιγκ-ζαγκ κτίρια με πλήρη τζάμια δυναμικά και κάπου ακόμη χαοτικά κομμένο στο τεχνητό τοπίο, σχηματίζοντας ένα περίπλοκο σύστημα αυλών και πλατειών. Πολλοί τόμοι συγκεντρώνονται σε υποστηρίγματα, τα οποία, σύμφωνα με την πρόθεση των συγγραφέων, θα κάνουν την περιοχή του συγκροτήματος πιο προσιτή στους κατοίκους των πόλεων, και η εκφραστικότητα του γενικού σχεδίου, προφανώς, αποσκοπεί να τονίσει τον εκσυγχρονισμό και την εγγύτητά του με τη Μόσχα.
Μια πολυώροφη αρχική οθόνη, που σχηματίζει το γράμμα M στο σχέδιο, βρίσκεται επίσης στο έργο του Προεδρείου "ArchProject-2". Είναι αλήθεια ότι η ομάδα του Alexei Shutikov ερμήνευσε με αυτόν τον τρόπο όχι μια κατοικία, αλλά ένα κτίριο γραφείων, τα κτίρια ζιγκ-ζαγκ των οποίων προστατεύουν την περιοχή από το θόρυβο του σιδηροδρόμου. Διαχωρίζεται από τα χαμηλά κτίρια κατοικιών από μια λεωφόρο, μέρος της οποίας βρίσκεται ακριβώς μέσα στα κτίρια γραφείων. Ένας πεζόδρομος είναι τοποθετημένος σε γωνία 45 μοιρών σε αυτόν - ο "στόχος" που σχηματίζεται από αυτούς τους άξονες πρέπει να γίνει το επίκεντρο της δημόσιας δραστηριότητας στη νέα συνοικία και ο τόπος της διασταύρωσής τους είναι ένα τετράγωνο που σχηματίζεται από 2-3- όροφοι διατηρημένων ιστορικών κτιρίων, τα οποία υποτίθεται ότι ενώνονται με μια γυάλινη πρόσοψη στυλοβάτη.
Το έργο του νικητή του διαγωνισμού από το Meganom Bureau, ίσως, διαφέρει από όλες τις έννοιες που παρουσιάζονται παραπάνω μόνο σε ένα πράγμα - οι συγγραφείς του δεν εστίασαν στη δημιουργία μιας ολιστικής αρχιτεκτονικής εικόνας της αναγεννημένης περιοχής. Αντιθέτως, συνειδητοποιώντας ότι συμμετείχαν στον διαγωνισμό, βασίστηκαν σε μια στρατηγική σταδιακής αναπροσαρμογής της πρώην βιομηχανικής ζώνης δημιουργώντας ξεχωριστές ομάδες. Η αρχιτεκτονική λύση των κτιρίων εδώ, για παράδειγμα, δεν έχει επιλυθεί καθόλου: στις απεικονίσεις του Μεγανώματος βλέπουμε υπό όρους λευκούς παράλληλους σωλήνες, κώνους και κυλίνδρους. Η ουσία του έργου είναι πώς ακριβώς αυτοί οι τόμοι διανέμονται στην περιοχή και ποιοι χώροι σχηματίζουν μέσα στον ιστότοπο. Όπως μας είπε ο επικεφαλής της ομάδας συγγραφέων, αρχιτέκτονας Yuri Grigoryan, η ιδέα του μετασχηματισμού βασίζεται σε ένα διαδοχικό δίκτυο δρόμων και ενδοκλειστικών οδών, που θα επιτρέψουν στη βιομηχανική ζώνη να μετενσαρκωθεί σταδιακά. Το "Meganom" δεν επιμένει στην πλήρη κατεδάφιση των υπαρχόντων κτιρίων - αντιθέτως, στα πρώτα στάδια της υλοποίησης του έργου, το γραφείο προβλέπει τη συντήρηση των περισσότερων όγκων και τον "εκσυγχρονισμό" τους με τη βοήθεια αντικειμένων προσωρινών αρχιτεκτονική. Η Meganom προτείνει τη δημιουργία νέων συνδέσεων πεζών με το Studencheskaya, τον σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας και το αντίθετο ανάχωμα.
«Τώρα είναι ένα σχετικά ήσυχο και ασήμαντο μέρος στην πόλη, αλλά μπορεί να« ενεργοποιηθεί »- και τα δύο δημιουργώντας τουλάχιστον μία πεζογέφυρα, και χάρη στην εμφάνιση ενός πεζόδρομου μέσα σε αυτήν τη ζώνη», εξηγεί ο Γιούρι Γκριγκόριαν. Μια λογική ανάπτυξη της περιοχής σε αυτό το πλαίσιο μοιάζει επίσης με το σημαντικό τοπίο - χωρίς να περιπλέκει το έργο είτε με χύμα λόφους είτε με πράσινες στέγες, οι αρχιτέκτονες βρίσκουν ωστόσο έναν τρόπο να φέρουν δέντρα σε κάθε λωρίδα και σε κάθε αυλή. «Το έργο της Meganom αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο ακριβώς λόγω της ισορροπημένης αστικοποίησης,» σχολιάζει ο Vsevolod Stepanov. - Αυτό το έργο δείχνει όχι μόνο το αποτέλεσμα της ανάπτυξης της επικράτειας, αλλά και η ίδια η διαδικασία, δίνει, για παράδειγμα, ενδιάμεσες εικόνες που επιτρέπουν στον επενδυτή να δει την αναγέννηση στη δυναμική και πώς νέα κτίρια αντικαθιστούν τα υπάρχοντα κτίρια, αρμονικά συνυπάρχουν μεταξύ σας."
Ωστόσο, η νίκη της Meganom στον διαγωνισμό δεν σημαίνει ότι η αναγέννηση της βιομηχανικής ζώνης στο ανάχωμα Berezhkovskaya θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το σενάριο που προτείνει αυτό το γραφείο. Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα του διαγωνισμού, η LIRAL σκοπεύει να μελετήσει λεπτομερώς όλες τις έννοιες που αποκτήθηκαν, λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές και εμπορικές συνιστώσες, καθώς και διαβουλεύσεις με την Επιτροπή Αρχιτεκτονικής και Αρχιτεκτονικής της Μόσχας, και συνδυάζει τις πιο ενδιαφέρουσες και αποτελεσματικές λύσεις στο το τελικό έργο, το οποίο θα πρέπει να αναπτυχθεί έως τα μέσα του 2014.
