Ο διεθνής διαγωνισμός για το σχεδιασμό του νέου κτιρίου SNCB, το οποίο κέρδισε το γραφείο OMA, διήρκεσε δύο χρόνια, από το 2018 έως τις αρχές του 2020. Ήταν περίπου τρεις μεγάλης κλίμακας κατασκευές που μπλοκάρουν το σιδηρόδρομο από την πόλη μπροστά από το σταθμό Brussels-Midi. Δημιουργήθηκαν για την Παγκόσμια Έκθεση του 1958 για την ταχυδρομική υπηρεσία: υπήρχε ένα κέντρο διαλογής στο κέντρο, κτίρια γραφείων στα πλάγια. Κατασκευάστηκαν από διαφορετικούς αρχιτέκτονες, έχουν διαφορετικά ύψη και εσωτερικούς χώρους, αλλά ομοιόμορφες προσόψεις από τούβλα.
Από τις αρχές του 21ου αιώνα, αυτά τα κτίρια ήταν κενά, αλλά τώρα τους περιμένει μια νέα ζωή, που σχεδιάστηκε από τους αρχιτέκτονες OMA, με επικεφαλής τον συνεργάτη Rainier de Graaf. Θα ανακατασκευαστούν, από την πλευρά των μονοπατιών θα προσθέσουν έναν όγκο από γυαλί με διαφανείς κύκλους-φινιστρίνια, και θα τοποθετηθούν κήποι στις στέγες.
Το νέο κτίριο, πάχους 19 μέτρων και μήκους 236 μέτρων, δεν θα έχει πίσω και εμπρόσθια πρόσοψη · και οι δύο πλευρές του είναι σχεδιασμένες για αστικό περιβάλλον.
Τέσσερα κτίρια (συνολική έκταση - 75.000 m2) θα χωριστούν σε τρεις ζώνες: μπροστινή (δημόσια), μεσαία - μεταβατική και κλειστή, για εργαζόμενους. Το τελευταίο θα είναι το πιο εκτεταμένο: θα περιλαμβάνει δύο παλιά κτίρια γραφείων και ένα νέο γυάλινο.
Ένας δημόσιος χώρος με ένα τριώροφο διαφανές λόμπι θα εμφανιστεί στο κέντρο διαλογής: η διαπερατότητα, οι καφετέριες και τα καταστήματά του πρέπει να αναβιώσουν τη ζοφερή οδό Fonsnie, κατά μήκος της οποίας εκτείνεται το συγκρότημα. Το μεταβατικό μέρος περιλαμβάνει αίθουσες συνεδρίων και σεμιναρίων που βρίσκονται εκεί, αίθουσα για 200 θεατές, γυμναστήριο και τραπεζαρία.
