Η νέα γέφυρα Danjiang θα διασχίσει τις εκβολές του ποταμού Danjiang. Η κατασκευή του θα βελτιώσει την κατάσταση σε ολόκληρο το βόρειο τμήμα της Ταϊβάν: η γέφυρα θα συνδέσει τους προηγουμένως μη συνδεδεμένους βασικούς αυτοκινητόδρομους 2 και 15 και αυτοκινητόδρομους 61 και 64, όπου οι συγκοινωνιακές μεταφορές μπορούν να εγκαταλείψουν τους κυκλοφοριακούς τοπικούς δρόμους. Επιπλέον, η περιοχή του Μπαλί, όπου βρίσκεται το λιμάνι της Ταϊπέι - η πιο πολυσύχναστη περιοχή, θα γίνει πιο προσιτή.
Εκτός από την εξυπηρέτηση πεζών και αυτοκινήτων, η γέφυρα έχει σχεδιαστεί για τη γραμμή τραμ Danhai: η επέκτασή της κατά μήκος του ποταμού Tanshui θα συνδέσει την περιοχή του Μπαλί και το λιμάνι με το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ταϊπέι.
Ωστόσο, στο σχεδιασμό, δεν ήταν λιγότερο σημαντικό από ό, τι αφορά την ανάπτυξη της υποδομής ήταν η επιθυμία να διατηρηθεί η οικολογική και οπτική καθαριότητα των εκβολών Tanshui. Μεταξύ άλλων, υπάρχουν σημαντικές απόψεις δίπλα στη μελλοντική γέφυρα, όπου τουρίστες και ντόπιοι συγκεντρώνονται καθημερινά για να παρακολουθήσουν το ηλιοβασίλεμα πάνω από το στενό της Ταϊβάν.
Ως εκ τούτου, η γέφυρα αποκρύπτει ελάχιστα το πανόραμα: έχει μόνο ένα λεπτό σκυρόδεμα από πυλώνα από ύψος 175 μ., Υποστηρίζοντας ένα χαλύβδινο κρεβάτι μήκους 920 μ. Όταν ολοκληρωθεί, το Danjiang θα είναι η μεγαλύτερη ασύμμετρη γέφυρα με καλώδιο με ένα μόνο πυλώνα στον κόσμο. Το μήκος των δύο εκτάσεών του θα είναι 450 m και 175 m.
Η λύση μονής πυλώνας θα έχει επίσης τον μικρότερο αντίκτυπο στην πλοήγηση στον ποταμό Tanshui και στο οικοσύστημα του πυθμένα του.
Εκτός από το γραφείο της Zaha Hadid, η νικήτρια ομάδα περιελάμβανε Γερμανούς μηχανικούς Leonhardt, Andrä & Partner και Ταϊβανικό γραφείο μηχανικών Sinotech Engineering Consultants.
