Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε μεγάλο βαθμό χάρη στον Anton Kulbachevsky, τον επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Φύσης και Προστασίας του Περιβάλλοντος της πόλης της Μόσχας, και την ανησυχία του Krost, η οποία χρηματοδότησε τη δημοσίευση, εκπροσωπούμενη από τον Γενικό Διευθυντή της Alexei Dobashin. Και οι δύο τονίζουν ότι εφαρμόζουν το Gale concept στο έργο τους σήμερα.
Πιστεύεται ότι ο 75χρονος Ian Gail συνέβαλε στη δημιουργία «πόλεων για ανθρώπους» σε όλο τον κόσμο τον τελευταίο μισό αιώνα - υπάρχουν δεκάδες από αυτές. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας αυτού του αστικού; Αφού ολοκλήρωσε τις σπουδές του στη Σχολή Αρχιτεκτονικής της Βασιλικής Ακαδημίας Καλών Τεχνών της Δανίας το 1960, ο νεαρός ειδικός, μαζί με άλλους σχεδιαστές που ακολουθούν την αμετάβλητη μοντερνιστική προσέγγιση εκείνη την εποχή, πέταξε πάνω από την πατρίδα του στην Κοπεγχάγη και σε άλλες πόλεις με αεροπλάνο., επινοώντας όμορφες νέες περιοχές, γειτονιές, δρόμους και κτίρια. Το αλίευμα ήταν ότι ήταν όμορφα μόνο στη φαντασία των αρχιτεκτόνων, οι οποίοι είχαν μια πανοραμική θέα των πανοράματος απρόσιτων για τους απλούς πολίτες. Κανένας σχεδιαστής δεν θα μπορούσε να φανταστεί πώς φαίνεται το προβαλλόμενο τοπίο από την άποψη του πεζού.
Ο Jan Gale βοήθησε να αλλάξει την άποψή του από μια θαυμάσια γυναίκα ψυχολόγο, τη σύζυγό του, που κάποτε τον ρώτησε: «Εδώ εσείς, αρχιτέκτονες, δημιουργείτε χώρους στους οποίους ζουν οι άνθρωποι. Τι ξέρεις για αυτούς? Τι διδάσκεις στο σχολείο αρχιτεκτονικής σου; Τότε ο Γκάιλ συνειδητοποίησε ότι, πράγματι, είχαμε ερευνήσει το βιότοπο των ορεινών γορίλλων ή των παντά πολύ καλύτερα από τις συνθήκες διαβίωσης του Homo Sapiens. Σήμερα ο αστικός λέει ότι έχει αφιερώσει 40 χρόνια επιστημονικής δραστηριότητας στη μελέτη αυτού του είδους. Το κύριο συμπέρασμα που έκανε είναι ότι μόνο οι πόλεις για δεινόσαυρους μπορούν να σχεδιαστούν από τον αέρα, και για να κάνετε κάτι καλό για τους ανθρώπους, πρέπει να κοιτάξετε γύρω, να είστε δίπλα τους.
Ο Gail μιλά για αυτό που κατάφερε να δει και να καταλάβει, κατεβαίνοντας από τον ουρανό στη γη στα βιβλία του. Τρία από αυτά έχουν μεταφραστεί στα ρωσικά: το πρώτο βιβλίο του Gale, που εκδόθηκε αρχικά το 1971, "Life Among Buildings", έργα - "Cities for People".
Ο Jan Gale αρέσει να λέει: «Πρώτα δημιουργούμε πόλεις και μετά μας δημιουργούν. Πρώτα δημιουργούμε κτίρια και μετά μας δημιουργούν. Στα βιβλία του, προσφέρει ένα σύνολο 12 εργαλείων - μαγικά ραβδιά που χρησιμεύουν για τη δημιουργία ευτυχισμένων ανθρώπων. Αυτά τα εργαλεία είναι:
- Περιορισμός της οδικής κυκλοφορίας και πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων
- Καταπολέμηση του εγκλήματος και της βίας
- Εξάλειψη δυσάρεστων αισθήσεων που έρχονται μέσω των καναλιών των αισθήσεων (εδώ το Gale σημαίνει προστασία από δυσάρεστα φυσικά φαινόμενα: άνεμος, βροχή, χιόνι, θερμότητα, κρύο κ.λπ.)
- Ευκολία αστικού χώρου για περπάτημα - δημιουργία ειδικών διαδρόμων πεζοπορίας, σχεδιασμός του οδικού δικτύου με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι ιδανικό για την κίνηση των πεζών κ.λπ.
- Βολικό για όρθια στάση
- Άνεση καθισμάτων
- Οπτική ελκυστικότητα του αστικού χώρου - ο σχηματισμός του αστικού τοπίου, λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση που βλέπουν οι άνθρωποι, την καλή ορατότητα, το ενδιαφέρον περιβάλλον
- Ευκολία ακρόασης και ομιλίας - για να διασφαλιστεί αυτή η κατάσταση, είναι σημαντικό να μειωθεί ο θόρυβος της πόλης και να οργανωθούν ειδικοί πάγκοι για συνομιλίες
- Δημιουργία συνθηκών για υπαίθρια παιχνίδια και άλλους τύπους σωματικής άσκησης καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους και οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας
- Η "ανθρώπινη" κλίμακα του αστικού περιβάλλοντος - τα αστικά αντικείμενα πρέπει να είναι ανάλογα με τον άνθρωπο, είναι απαραίτητο να επιστρέψετε από μια τεχνική ταχύτητα 60 km / h σε μια φυσική αντίληψη του χώρου στα 5 km / h, όταν οι καλυμμένες αποστάσεις και οι διαστάσεις είναι πολύ μικρότερες και οι πεζοί έχουν χρόνο να διακρίνουν τις λεπτομέρειες του γύρω κόσμου
- Δημιουργία συνθηκών για μεγιστοποίηση των κλιματολογικών οφελών
- Η αισθητική ποιότητα του αστικού περιβάλλοντος ως πηγή θετικής αισθητικής εμπειρίας
Η συμμόρφωση με αυτές τις προϋποθέσεις, σύμφωνα με τον Gale, θα αποκαταστήσει τη διαταραγμένη ισορροπία μεταξύ των δημόσιων και μεταφορικών ζωνών της πόλης. Πράγματι, καθ 'όλη τη διάρκεια της ιστορίας της ανθρωπότητας, οι πρώτοι έπαιξαν σημαντικό ρόλο - ήταν χώροι συνάντησης και συνάντησης, πλατείες αγοράς και μονοπάτια σύνδεσης. Αλλά από τη δεκαετία του 50 του περασμένου αιώνα, οι πόλεις έχουν πλημμυρίσει με αυτοκίνητα και τώρα υπάρχει μια διαδικασία ανάκτησης χώρου από αυτές: γύρω στη δεκαετία του '80, τελικά, άρχισε να εμφανίζεται ότι η δημοκρατία δεν αφορά την ικανότητα στάθμευσης αυτοκινήτου οπουδήποτε, αλλά επικοινωνούν ελεύθερα σε οποιοδήποτε θέμα (για παράδειγμα, στην Ισπανία, μετά την πτώση του καθεστώτος του Φράνκο και την άρση της απαγόρευσης συγκεντρώσεων άνω των τριών ατόμων, ένας κολοσσιαίος αριθμός νέων δημόσιων χώρων προέκυψε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα).
Σύμφωνα με τον αστικό, και οι 12 συνθήκες αντιστοιχούν στην κεντρική πλατεία της Σιένα, και μέχρι στιγμής η Βαρκελώνη, ο Λεόν, το Στρασβούργο, το Φράιμπουργκ, η Κοπεγχάγη, το Πόρτλαντ, η Κουριτίμπα, η Μπογκοτά και η Μελβούρνη κατάφεραν να κερδίσουν πίσω από αυτοκίνητα. Για τους ίδιους λόγους, ο Gale θεωρεί τη Βενετία μια ιδανική πόλη · είναι ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος από την τοπική παράδοση να σταματάς σε στενά δρομάκια και να μιλάς για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ο αστικός δήμος λέει ότι η κύρια ανταμοιβή που έλαβε για το έργο του είναι η ευκαιρία να δει κατά τη διάρκεια της ζωής του ότι στο Άαλμποργκ, το Ώρχους, την Αδελαΐδα, το Όσλο, το Βελιγράδι, το Γκέτεμποργκ, το Γκουάνγκτζου, το Χόμπαρτ, το Λονδίνο, το Μάλμο, την Πόλη του Μεξικού, το Μιλάνο, το Νιούκασλ, το Μουσκάτ, Νόριτς, Σάο Πάολο, Σέφιλντ, Σιάτλ, Στόουκ-Τρεντ, Σίδνεϊ, Ζυρίχη και πολλές άλλες πόλεις, οι άνθρωποι αισθάνθηκαν πολύ πιο άνετα. Για δεκαετίες, ο Gail εργάστηκε για να μετατρέψει την καρδιά της πατρίδας του στην Κοπεγχάγη σε περιβάλλον χωρίς αυτοκίνητα. Από τη δεκαετία του 1960, ο αριθμός τους μειώνεται κατά 2% ετησίως, επιστρέφοντας χώρο σε πεζούς και ποδηλάτες, και οι δημόσιοι χώροι έχουν ξεσπάσει στη θέση των περιττών χώρων στάθμευσης. Σήμερα, οι νέοι κάτοικοι της δανικής πρωτεύουσας μπορούν να περπατήσουν στο σχολείο χωρίς να περάσουν ποτέ έναν επικίνδυνο δρόμο, 4 φορές περισσότεροι άνθρωποι απολαμβάνουν να περνούν χρόνο στους δρόμους, η διάρκεια της σεζόν περπάτημα έχει αυξηθεί από 2 σε 10 μήνες το χρόνο και το 70% των οι πολίτες δεν εγκαταλείπουν το ποδήλατο το χειμώνα.
Η Μελβούρνη, η οποία συχνά αποκαλείται η πιο άνετη πόλη στον κόσμο για τη ζωή, ήταν ένα θλιβερό, κενό μέρος πριν από 10 χρόνια, αλλά ο Gale έχει επιτύχει εξαιρετικά αποτελέσματα εδώ, παρόμοιο με το «αποτέλεσμα της Κοπεγχάγης». Πολλοί άνθρωποι στην προαστιακή περιοχή της Νέας Υόρκης προτιμούν πλέον τα ποδήλατα από το κέντρο της πόλης, και τα πράγματα πάνε καλά. "Περισσότεροι δρόμοι, περισσότερη κίνηση" είναι ένα από τα αγαπημένα αξιώματα του Gale, το οποίο υποστηρίζει με παραδείγματα από το Σαν Φρανσίσκο, όπου, σε αντίθεση με τις προσδοκίες της απόλυτης κατάρρευσης μετά την καταστροφή σεισμού τριών μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, η κατάσταση της κυκλοφορίας βελτιώθηκε και η Σεούλ, όπου οι πολεοδόμοι θυμόταν ότι υπήρχε το ποτάμι που ρέει μέσα από έναν πολυεπίπεδο δρόμο πολλών επιπέδων και τον επέστρεψε στην αρχική του θέση, εκτός από τη σταθεροποίηση των προβλημάτων της κυκλοφοριακής συμφόρησης, έχοντας λάβει ένα εξαιρετικό μέρος ανάπαυσης στις όχθες.
Επίσης, η ομάδα Gail Architects συμμετέχει στην ανάπτυξη στρατηγικών για την ανάπτυξη ολόκληρων περιοχών: αυτό είναι το έργο Castleford, το οποίο ενώνει 5 καταθλιπτικές βρετανικές πόλεις στο Δυτικό Γιορκσάιρ με πολιτιστικές, ιστορικές, βιομηχανικές, μεταφορικές δυνατότητες, όπου πραγματοποιείται το μερίδιο σχετικά με την ανάπτυξη του συγκροτήματος ως ενιαίου πολυκεντρικού συγκροτήματος, κατασκευή της πόλης Aspern Seestadt στην τοποθεσία ενός αεροδρομίου που δεν απέχει πολύ από τη Βιέννη (εδώ πρόκειται να δημιουργηθεί ένα πολυλειτουργικό σύμπλεγμα γύρω από μια μεγάλη φυσική λίμνη στο κέντρο, το οποίο προτείνει ο Gale στη ζώνη "πολύχρωμα" - επισημάνετε το κόκκινο (εμπόριο, τον πολιτισμό), τον μπλε (σκιερό πεζόδρομο δίπλα στη λίμνη) και τις πράσινες περιοχές (πάρκα πόλεων και προαστιακές περιοχές αναψυχής) και πολλά άλλα.
Ενώ βρισκόταν στη Μόσχα, ο Jan Gale εξέφρασε τη λύπη του για το γεγονός ότι είχε εργαστεί σε όλο τον κόσμο για τόσο πολύ καιρό και δεν είχε πάει ποτέ σε αυτήν την όμορφη πόλη. Ο αστικός άρεσε πολύ στα ποτάμια και τους απέραντους χώρους πρασίνου της Μόσχας, αλλά η προσαρμοστικότητα του αστικού περιβάλλοντος για την ανθρώπινη ζωή εξακολουθεί να είναι πολύ επιθυμητή. Στο εγγύς μέλλον, ο Gail σκοπεύει να αντισταθμίσει ενεργά τον χαμένο χρόνο: έχει ήδη δει μια παρόμοια εικόνα σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο και είναι πεπεισμένος ότι θα είναι σε θέση να πετύχει και στην πόλη μας.
