Αυτή την εβδομάδα η RIA Novosti δημοσίευσε μια συνέντευξη με τον αρχιτέκτονα Μιχαήλ Καζάνοφ. Το κεντρικό θέμα της συνομιλίας ήταν και πάλι το έργο του νέου κτιρίου του NCCA. Ο αρχιτέκτονας μίλησε για τον τρόπο δημιουργίας του έργου, αλλά και κάθε φορά αλλάζοντας τη διεύθυνση - αρχικά έπρεπε να κατασκευαστεί στην Yakimanka, στη συνέχεια στην πρώην εργοστασιακή περιοχή του εργοστασίου Teasvet, στη συνέχεια στην Zoological Street και, τέλος, στην Baumanskaya. «Αγαπώ ακόμα πολύ το πρώτο έργο του μεγάλου όγκου του NCCA», λέει ο Μιχαήλ Καζάνοφ. «Στη συνέχεια, σχεδιάσαμε να χτίσουμε έναν πύργο με κονσόλες και γκαλερί γύρω από την περίμετρο που έβγαλε με βίαιο τρόπο στην πόλη. Παρά την προφανή πρωτοπορία και την έλλειψη ευκαιριακών, στο πλαίσιο αυτών των ετών το έργο προχωρούσε με μεγάλη αυτοπεποίθηση. " Ο αρχιτέκτονας βλέπει τους λόγους για την επακόλουθη «τεχνητά ενορχηστρωμένη διαφωνία» στον ανθυγιεινό ανταγωνισμό και σε μια σύγκρουση συμφερόντων στον αγώνα για βοήθεια από το κράτος στην τέχνη. «Στην ιστορία του NCCA δεν είναι καθόλου στο ίδιο το NCCA, ούτε στην τέχνη, ούτε στην αρχιτεκτονική, ούτε καν στις φιλοδοξίες των παρόχων τέχνης, αλλά σε κάτι εντελώς διαφορετικό … Έχω ακόμα νοσταλγία για το παλιό τέταρτο στο Yakimanka … "- ολοκληρώνει τη συζήτηση Mikhail Khazanov.
Συνεχίζοντας το θέμα, η ίδια RIA Novosti ανέφερε την πρόταση εμπειρογνωμόνων από το Δημόσιο Συμβούλιο υπό το Υπουργείο Πολιτισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας να εγκαταλείψει εντελώς την ιδέα της κατασκευής ενός νέου κτηρίου για το NCCA. Κατά τη γνώμη τους, θα ήταν πολύ πιο συνετό να καταλάβουμε κάποιο ήδη υπάρχον κτίριο, το οποίο θα μπορούσε να διατεθεί από τις αρχές της πρωτεύουσας.
Μια άλλη δημοσίευση αυτού του πρακτορείου ειδήσεων αναφέρει ότι η Μόσχα δεν θα εγκαταλείψει την κατασκευή του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής (TPK) του μετρό της Μόσχας. Ο δήμαρχος της πρωτεύουσας Σεργκέι Σομπιανίν έθεσε το καθήκον να επιταχύνει τον ρυθμό της κατασκευής του μετρό. Μέχρι το 2015, έχει προγραμματιστεί να κατασκευάσει περισσότερα από 70 χιλιόμετρα γραμμών και έως το 2020 - ήδη 120 χιλιόμετρα. Έτσι, το συνολικό μήκος του μετρό της Μόσχας θα αυξηθεί κατά περίπου 40%. Σύμφωνα με την πηγή, οι ενότητες TPK θα τεθούν σε λειτουργία σταδιακά. Μέχρι να συνδεθούν πλήρως όλα τα τμήματα του δακτυλίου περιγράμματος μεταφοράς, τα μεμονωμένα τμήματα του θα λειτουργούν ως χορδικές κατευθύνσεις.
Και στην Αγία Πετρούπολη ανακοινώθηκε διαγωνισμός για την κατασκευή του δεύτερου προθάλαμου του σταθμού Sportivnaya του μετρό. «Παρά το γεγονός ότι ο νικητής του διαγωνισμού θα επιλεγεί μόνο στις αρχές Δεκεμβρίου, η JSC Metrostroy ήδη εκτελεί προπαρασκευαστικές εργασίες στο εργοτάξιο», αναφέρει ο Kommersant. Το State Unitary Enterprise "Petersburg Metro" το εξηγεί από το γεγονός ότι οι διαγωνισμοί έχουν καθυστερήσει. «Τηρήθηκαν όλοι οι κανόνες. Η εταιρεία το κάνει αυτό για να μην σπαταλήσει χρόνο στις προπαρασκευαστικές εργασίες, "- αναφέρει ο γραμματέας τύπου της υπηρεσίας" Kommersant "της Julia Shavel.
Το IA REGNUM συζητά το πρόγραμμα ανοικοδόμησης και αποκατάστασης του ιστορικού κέντρου της Αγίας Πετρούπολης, κατά τη διάρκεια του οποίου προγραμματίζεται όχι μόνο να διενεργηθεί μια ολοκληρωμένη επισκόπηση των κτιρίων, αλλά και να εντοπιστούν όλες οι καταστάσεις πριν από την έκτακτη ανάγκη. Και ο Fontanka.ru γράφει για την προγραμματισμένη κατασκευή νέων εναέριων διασταυρώσεων στην Αγία Πετρούπολη. Τρεις τέτοιες μεταβάσεις, τις οποίες ο συγγραφέας του άρθρου αποκαλεί "φουτουριστικές φαντασιώσεις", εφαρμόζονται ήδη σε διάφορα μέρη της πόλης. Τώρα μπορούν να προστεθούν έξι ακόμη δομές. Συνολικά, σύμφωνα με το εγκριθέν πρόγραμμα, τα επόμενα χρόνια θα πρέπει να κατασκευάζονται περισσότερες από 20 εναέριες διασταυρώσεις στην Αγία Πετρούπολη. Η αντίδραση του κοινού στα πρώτα έργα είναι ανάμικτη, αλλά η πόλη σκοπεύει να τη δει μέχρι το τέλος. Σύμφωνα με τον κυβερνήτη Georgy Poltavchenko, οι δομές είναι «ελαφριές και αισθητικές, δεν επιδεινώνουν την προοπτική των αυτοκινητοδρόμων και δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο».
Το "Mezzanine" γράφει για νέα σταδιακά αναδυόμενα καλλιτεχνικά σμήνη στη βόρεια πρωτεύουσα. Ένα από αυτά τα πολλά υποσχόμενα μέρη ονομάζεται "Νέα Ολλανδία", όπου οι εργασίες αποκατάστασης βρίσκονται σε εξέλιξη. Ως αποτέλεσμα, σχεδιάζεται να αποκτήσει έναν χώρο τέχνης στον οποίο «η τέχνη, η τεχνολογία και οι επιχειρήσεις θα συμβαδίζουν». Μια άλλη νέα πλατφόρμα για την εστίαση της εικαστικής τέχνης και του σχεδιασμού είναι ο χώρος Tkachi, που δημιουργήθηκε τον Μάρτιο του 2012 με βάση το εργοστάσιο Petr Anisimov.
Η Μόσχα αναπτύσσεται σε μουσεία. Το ίδιο "Mezzanine" αναφέρει ότι το πολυαναμενόμενο άνοιγμα του μουσείου σχεδιασμού θα πραγματοποιηθεί στην πρωτεύουσα τον Νοέμβριο. Ως υπενθύμιση, θεωρήθηκε αρχικά ότι μια μονάδα προώθησης σε τροχούς με εμβαδόν 25 τετραγωνικά. m, θα μετακινηθεί γύρω από την πρωτεύουσα με διαλέξεις και μαθήματα, αλλά το περασμένο καλοκαίρι αποφασίστηκε να τοποθετηθεί το μουσείο στη Μόσχα.
Η έκδοση του "Moscow News" είναι αφιερωμένη στα μνημεία της ρωσικής πρωτοπορίας. Σε μια επιλογή υποτιμημένων αριστουργημάτων του κονστρουκτιβισμού, ο συγγραφέας του άρθρου Elizaveta Podshivalova περιελάμβανε πέντε κτίρια τμημάτων: το Κεντρικό Ταχυδρομείο στην οδό Myasnitskaya, το κτίριο Centrosoyuz, τα κτίρια Gostorg και Narkomzem, καθώς και το κτίριο της Λαϊκής Επιτροπής των Σιδηροδρόμων (Ρωσικά Σιδηρόδρομοι).
Το τηλεοπτικό κανάλι Kultura αφηγείται την αρχή της ανοικοδόμησης του Ρουσάκοφ Σπίτι Πολιτισμού, που χτίστηκε σύμφωνα με το έργο του Κωνσταντίνου Μελένκοφ. Το έργο αποκατάστασης αναπτύχθηκε το 2009, αλλά μόνο τώρα έχουν καθοριστεί οι προθεσμίες για την εφαρμογή του. Οι αναστηλωτές υπόσχονται ότι το κτίριο θα έχει και πάλι πανοραμικά παράθυρα, μια αίθουσα μετασχηματιστών με πολυθρόνες που σώζονται από τη δεκαετία του 1920 και μια επιγραφή στην πρόσοψη: "Τα συνδικάτα είναι μια σχολή κομμουνισμού."
Η δραστηριότητα του κινήματος "Arhnadzor" για την προστασία της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς της πόλης αφιερώνεται στο άρθρο "Moscow News". Για αρκετά χρόνια ακαταμάχητου έργου, οι ακτιβιστές του κινήματος έχουν αναπτύξει σαφείς κανόνες - πώς να κηρύξουν το μνημείο και πώς να το σώσουν. Και η "Rossiyskaya Gazeta" λέει ότι τώρα και οι αξιωματούχοι, συχνά, υπερασπίζονται την προστασία των μνημείων. Έτσι, στο Korolyov, το περιφερειακό υπουργείο Πολιτισμού και προσωπικά ο υπουργός Anton Gubankov υπερασπίστηκε την πλατεία κοντά στο σπίτι-μουσείο της Μαρίνας Tsvetaeva. Παρεμπιπτόντως, πριν από λιγότερο από ένα μήνα, ο ίδιος Υπουργός Πολιτισμού ξεκίνησε μια δέκα φορές αύξηση των προστίμων για ζημιές ή ακατάλληλη χρήση ιστορικών και πολιτιστικών μνημείων στην περιοχή της Μόσχας.
Στο Νοβοσιμπίρσκ, σύμφωνα με το RIA Novosti, εγκρίθηκε ένα προκαταρκτικό έργο για την κατασκευή της τέταρτης γέφυρας στην πόλη απέναντι από τον ποταμό Ob. Στο Ροστόφ Ον Ντον, απειλήθηκε ο καθεδρικός ναός της Γεννήσεως της Θεοτόκου. Τα "Επιχειρήματα και γεγονότα" αναφέρουν ότι ο κύριος ναός της πόλης απαιτεί επείγουσα επισκευή. Αποφασίστηκε να συγκεντρωθούν χρήματα για την αποκατάσταση από ολόκληρο τον κόσμο. Και στην Τούλα, οι εργασίες αποκατάστασης βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη: σύμφωνα με την ITAR-TASS, η αποκατάσταση ενός μοναδικού μνημείου αμυντικής αρχιτεκτονικής του 16ου αιώνα - ο καμπαναριό του καθεδρικού ναού της Κοίμησης της Θεοτόκου - τελειώνει στο έδαφος της Τούλας Κρέμλινο.
