Ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα κατοικιών σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στην εθνική οδό Zvenigorodskoe, στην τοποθεσία του πρώην αρτοποιείου N16, το οποίο έκλεισε πριν από περίπου τρία χρόνια. Η τοποθεσία βρίσκεται απέναντι από το νεκροταφείο Vagankovsky, κοντά στο σταθμό Ulitsa 1905 του μετρό Goda, σε έναν πυκνό δακτύλιο κατοικιών. Το πλησιέστερο στην τοποθεσία είναι δύο κτίρια από τούβλα κατοικιών μεσαίου ορόφου που βρίσκονται κατά μήκος της εθνικής οδού, η οποία επιβάλλει σοβαρούς περιορισμούς στην ηλιακή μόνωση. Κατά μήκος της 2ης οδού Chernogryazskaya, τα σύνορα του πρώην αρτοποιείου «βυθίζονται» από τα ίδια κτίρια κατοικιών με τις πράσινες αυλές. Ένα ψηλότερο κτίριο υψώνεται από πίσω, από τα βάθη του μπλοκ. Και μόνο στα ανατολικά βρίσκεται το τεράστιο επιχειρηματικό κέντρο Marr Plaza που βρίσκεται δίπλα στην τοποθεσία.
Στον περιορισμένο χώρο, ήταν απαραίτητο να τοποθετηθούν περίπου 18 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα χρησιμοποιήσιμης έκτασης, τα περισσότερα από τα οποία είναι διαμερίσματα. Σύμφωνα με το εκδοθέν GPZU, το επιτρεπόμενο ύψος των κτιρίων θα μπορούσε να είναι 75 m - και αυτό συμβαίνει παρά τη στενή γειτνίαση με τα πενταώροφα κτίρια. Σύμφωνα με τον Yuri Grigoryan, ο οποίος παρουσίασε προσωπικά το έργο στα μέλη του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου, αναζητώντας μια απάντηση σε όλα τα προβλήματα πολεοδομικού σχεδιασμού, αναπτύχθηκαν περίπου πενήντα παραλλαγές σύνθετων και αρχιτεκτονικών λύσεων πριν βρεθεί η σωστή.
Το συγκρότημα αντιπροσωπεύεται από δύο υψηλούς πύργους κατοικιών, που βρίσκονται σε ένα κοινό διώροφο στιλβάτη σχήματος L. Ένας από τους πύργους πηγαίνει κατευθείαν στον αυτοκινητόδρομο Zvenigorodskoe, ο άλλος βρίσκεται στα βάθη της περιοχής. Το στυλοβάτη καθορίζει το περίγραμμα της αυλής, περιορίζοντας το χώρο του από την πλευρά του αυτοκινητόδρομου και τα γειτονικά κτίρια κατοικιών στη 2η οδό Chernogryazskaya. Εδώ, κατά μήκος ολόκληρης της πρόσοψης του νέου συγκροτήματος, έχει οργανωθεί ένας πεζόδρομος, επιτρέποντάς σας να διασχίσετε τη συνοικία μέσα και πέρα. Η αυλή - διαμορφωμένη και μεταμορφωμένη σε μια μικρή πλατεία χωρίς πρόσβαση αυτοκινήτου - είναι επίσης ανοιχτή και διαπερατή. Παρέχεται υπόγειος χώρος στάθμευσης για αυτοκίνητα. Το stylobate είναι αποκλειστικά αφιερωμένο σε δημόσιες και εμπορικές λειτουργίες. Υπάρχουν καταστήματα σε κοντινή απόσταση, μικρά καφέ και γυμναστήριο. Όλα αυτά αποσκοπούν στην αναβίωση του αστικού χώρου κατά μήκος του δρομάκι που δημιουργείται και στην πλευρά του αυτοκινητόδρομου, όπου, λόγω της ανακούφισης διαφοράς από το πεζοδρόμιο έως τις εισόδους στο τμήμα του στυλοβάτη, θα πρέπει να κατεβείτε τις σκάλες.
Οι πύργοι είχαν αρχικά σχεδιαστεί με το ίδιο ύψος - 75 μέτρα το καθένα. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού, κατέστη σαφές ότι ένας από τους όγκους που βλέπουν στον αυτοκινητόδρομο θα εμπόδιζε εν μέρει την θέα της πλατείας Kudrinskaya και του σταλινικού ουρανοξύστη που βρίσκεται εκεί. Τότε αποφασίστηκε να γίνει ο πύργος λίγο μεγαλύτερος, αλλά 10 μέτρα χαμηλότερος, εξομαλύνοντας έτσι την παρουσία του.
Και οι δύο πύργοι έχουν μια περίπλοκη γλυπτική μορφή με πολλά προεξέχοντα γωνιακά στοιχεία. Μόνο η βόρεια πρόσοψη, που βλέπει στο νεκροταφείο, είναι εντελώς λεία. Προτείνεται να το επανατοποθετήσετε με κεραμικά πλακάκια, σχηματίζοντας ένα απλό επαναλαμβανόμενο γεωμετρικό σχέδιο. Προγραμματίζεται να χρησιμοποιηθεί φυσική πέτρα και αρχιτεκτονικό σκυρόδεμα για την ολοκλήρωση της πρόσοψης της αυλής και του δεύτερου πύργου.
Μεγάλη προσοχή στο έργο δίνεται στις διατάξεις. «Προσπαθήσαμε να επιτύχουμε τη μέγιστη αποκάλυψη διαμερισμάτων προς το νότο και προς το ποτάμι», δήλωσε ο Γιούρι Γρηγόρι. "Έχουν αναπτυχθεί διαμερίσματα με 5-6 γωνίες, γεγονός που τα καθιστά πιο πολύτιμα τόσο από άποψη απόψεων που ανοίγουν όσο και από την άποψη του ίδιου χώρου μέσα στο διαμέρισμα."
Ένα άλλο μέρος της «πρωτοβουλίας» του έργου είναι η έρευνα γης, συμπεριλαμβανομένης μιας κενής γειτονικής τοποθεσίας. Ο Γιούρι Γκριγκόριαν εξήγησε ότι αυτό πρέπει να θεωρηθεί μόνο ως απόπειρα προστασίας της περιοχής από την ανάπτυξη γεμίσματος υψηλής πυκνότητας, η οποία θα οδηγήσει στην απώλεια μιας από τις πιο σημαντικές ιδέες του έργου - διαπερατότητα και άνοιγμα.
Εν αναμονή της συζήτησης του έργου, ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ εξήγησε ότι ο κύριος λόγος για την εξέταση του στο συμβούλιο ήταν η επικίνδυνη προοπτική να διαταραχθεί η αντίληψη της πλατείας Kudrinskaya από την εθνική οδό Zvenigorodskoye. Παρά το γεγονός ότι ο πύργος με θέα στον αυτοκινητόδρομο είναι 10 μέτρα χαμηλότερο από το επιτρεπόμενο ύψος στο GPZU, η οπτική ανάλυση τοπίου έδειξε ότι το κτίριο θα καλύπτει εν μέρει τον σταλινικό ουρανοξύστη. Τα μέλη του Συμβουλίου, ωστόσο, τείνουν κυρίως να διατηρήσουν τις αναλογίες του συγκροτήματος. Ο Βλαντιμίρ Πλότκιν σημείωσε ότι στην περιοχή της πλατείας υπάρχουν ήδη πολλά πολυώροφα κτίρια: «Κάθε μέρα πηγαίνω στη δουλειά κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Zvenigorod και κάθε φορά που εκπλήσσομαι από την αναδυόμενη σιλουέτα ενός πολυώροφου στην πλατεία Kudrinskaya », Εξήγησε ο Πλότκιν. - Αλλά καθώς πλησιάζει το κέντρο, η σιλουέτα της σταδιακά υποχωρεί, βρεθεί στον δακτύλιο άλλων πολυώροφων κτιρίων, συμπεριλαμβανομένου του συγκροτήματος της πόλης της Μόσχας, που βρίσκεται λίγο δεξιά. Επομένως, μου φαίνεται ότι οι δύο νέοι πύργοι δεν θα επηρεάσουν σημαντικά την αντίληψη του ουρανοξύστη."
Παρόμοια γνώμη εκφράστηκε από τον Νικολάι Λιασένκο, ο οποίος υπενθύμισε ότι το γραφείο του έχασε από τη Meganom σε κλειστό διαγωνισμό για την ανάπτυξη ενός έργου για αυτόν τον ιστότοπο. «Βλέποντας το αποτέλεσμα, κατάλαβα γιατί χάσαμε», παραδέχτηκε ο Lyashenko. - Ο Γιούρι Γκριγκόριαν βρήκε μια έξυπνη λύση για μια περιοχή με τεράστιο αριθμό περιορισμών. Όσο για το ύψος του συγκροτήματος, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι γίνεται αντιληπτό όχι μόνο από το αυτοκίνητο, είναι μέσα σε ένα πυκνό κτίριο, γίνεται μέρος του και επομένως δεν παρεμβαίνει σε κανέναν. Μόνο ο Alexander Kudryavtsev πρότεινε να φτιάξει έναν πύργο κατά μήκος της εθνικής οδού λίγο χαμηλότερα, και στη συνέχεια μόνο για να βελτιώσει τη διαφοροποίηση μεταξύ των πύργων, κάνοντας έναν πιο γλυπτό και λεπτό, και ο άλλος, αντίθετα, οκλαδόν.
Ο Andrey Gnezdilov προσφέρθηκε να υποστηρίξει το έργο στην παρουσίαση της έκδοσης, σημειώνοντας την υψηλή ποιότητα της αρχιτεκτονικής, την καλλιτεχνική προσέγγιση, την "λεπτή αναλογία στο χώρο" και τα εξαιρετικά γραφικά - "σαν να σχεδιάστηκε με το χέρι." Οι ιδέες του Grigoryan σχετικά με την έρευνα γης στην περιοχή του Gnezdilov λυπάται που δεν πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της τρέχουσας πολεοδομικής νομοθεσίας, καθώς έως ότου ο ιδιοκτήτης έφτασε στη γειτονική τοποθεσία, τίποτα δεν μπορούσε να γίνει με αυτό. Όμως, ως πρόταση έργου, συμβούλεψε να διατηρηθούν οι ιδέες της Meganom για το μέλλον.
Επίσης, τα μέλη του συμβουλίου εκτίμησαν ιδιαίτερα την επιθυμία δημιουργίας δημόσιων χώρων υψηλής ποιότητας και την ιδέα της διαπερατότητας της περιοχής. Κατά τη γνώμη του Mikhail Posokhin, το συγκρότημα, το οποίο εκτελείται με τέτοια τέχνη, θα θέσει ένα εξαιρετικά υψηλό φραγμό για την περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής - «δεν μπορεί να γίνει χειρότερο». Ο Andrey Bokov συμβούλεψε τους συγγραφείς να ολοκληρώσουν το σχέδιο μεταφοράς και να σκεφτούν όλες τις διαδρομές για τους πεζούς.
Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα της συζήτησης, ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ σημείωσε ότι, σε γενικές γραμμές, το συμβούλιο έδωσε μια πολύ υψηλή αξιολόγηση στο έργο που παρουσιάζεται, κάτι που σπάνια συμβαίνει. Αποφασίστηκε να υποστηριχθεί το έργο.
