Όλοι φαντάζονται τον ιδανικό δρόμο με τον δικό τους τρόπο: δημοφιλείς αστικοί σε εθελοντική βάση από τα "City Projects", για παράδειγμα, το σχεδιάζουν αποκλειστικά για πεζούς, με πράσινο και τραμ υψηλής ταχύτητας στο κέντρο. Ο Maxim Katz γράφει για άλλη μια φορά για τα οφέλη των τραμ, πραγματοποιώντας ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα διαφόρων τύπων δημόσιων συγκοινωνιών. Στη σελίδα του Φόρουμ Γενικών Σχεδιαστών, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε το "street designer" και να σχεδιάσετε τη δική σας έκδοση. Η παραλλαγή του Katz προκαλεί τίποτα περισσότερο από ένα χαμόγελο εδώ. σε απάντηση στα Projects, τα μέλη του φόρουμ προσφέρθηκαν να αναδιατάξουν όλα τα σπίτια στις ράγες - «και χωρίς προβλήματα μεταφοράς, οι στέγες πηγαίνουν από μόνες τους», γράφει ο Oleg Safonov. - Φυσικά, θα γελάσετε, αλλά τότε … τα προβλήματα της επανεγκατάστασης, δεν χρειάζεται πόλεις - το κύριο πράγμα είναι οι ράγες.
Εν τω μεταξύ, το City Projects προτείνει πολύ σοβαρά ένα τραμ υψηλής ταχύτητας ως ιδανική επιλογή για την Ufa, επειδή η πόλη έχει επιμήκη μορφή και επειδή είναι αναποτελεσματική η κατασκευή μετρό και η επέκταση δρόμων σε έξι λωρίδες. Η επαγγελματική κοινότητα του RUPA αντιτάχθηκε στα Έργα ότι το μετρό δεν πρέπει να αποδώσει και ότι στην Ευρώπη χτίζεται σε πόλεις με πληθυσμό 500-700 χιλιάδες κατοίκους, ακόμη λιγότερο από ό, τι στην Ufa. Αλλά ο Alexander Lozhkin μάλλον συμφωνεί με τα επιχειρήματα των City Projects - η κατασκευή ενός μετρό στην επαρχία μας, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του προϋπολογισμού της πόλης, είναι μια ουτοπία, ακόμη και στη σοβιετική εποχή, το μετρό στις επαρχίες ήταν ένα πολιτικό παιχνίδι για γραμματείς περιφερειακών επιτροπών και όχι μέσο μεταφοράς ».
Ωστόσο, η Μόσχα δεν φαίνεται να χρειάζεται ένα σενάριο για τους πεζούς που προωθείται από το City Projects, καθώς η πρωτεύουσα, όπως γράφει ο Alexander Antonov στη σελίδα του στο Facebook, "επέλεξε το μονοπάτι του Χονγκ Κονγκ και κινείται γρήγορα." Και το Χονγκ Κονγκ είναι ένας πύργος με πυκνότητα 75 χιλιάδων τετραγώνων ανά εκτάριο, ο οποίος δεν θα μπορεί να εξυπηρετήσει ακόμη και τους αυτοκινητόδρομους 6-8 λωρίδων που σχεδιάστηκαν από το γραφείο του δημάρχου, σημειώνει ο αρχιτέκτονας. Κρίνοντας από τα έργα που πέρασε από το Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο, ενώ είναι ενιαία, γράφει ο συγγραφέας του blog, αλλά τίποτα δεν εμποδίζει την τοποθέτηση των πύργων το ένα δίπλα στο άλλο: «Μένει να θυμηθούμε με νοσταλγία τον κανόνα που πρότεινε η PZZ στο μέγιστο ύψος κτηρίου 100 μέτρων και το πρόγραμμα «δακτύλιος ουρανοξυστών». Τώρα οι ουρανοξύστες δεν θα είναι στο δαχτυλίδι - θα είναι παντού”.
Οι πύργοι του Μινσκ ύψους άνω των 160 μέτρων, που ανακοινώθηκαν για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χόκεϊ επί Πάγου, το οποίο θα πραγματοποιηθεί εκεί τον Μάιο, θα ανταποκρίνονταν πλήρως στα παγκόσμια πρότυπα των ουρανοξυστών. Μόνο εδώ το έργο των Αυστριακών, όπως δεκάδες άλλοι, η κριτική του οποίου προσφέρεται από την πύλη Onliner.by, παρέμεινε στα χαρτιά. Οι μπλόγκερ πιστεύουν ότι η προετοιμασία για το πρωτάθλημα απέτυχε - ξενοδοχεία, ανταλλαγές μεταφορών, σταθμοί μετρό και άλλα έργα υψηλού προφίλ, πολλά από τα οποία αρχικά απλοποιήθηκαν στην αθλιότητα, και στη συνέχεια εγκαταλείφθηκαν εντελώς από τον επενδυτή, παρέμειναν ανεπαρκείς.
Ο Lev Schlosberg, με τη σειρά του, γράφει για την κληρονομιά που εγκατέλειψαν οι αρχές του Pskov στο έλεος της μοίρας. Ο ακτιβιστής για τα δικαιώματα της πόλης εφιστά την προσοχή στην αξιοθρήνητη κατάσταση του ομοσπονδιακού μνημείου - το λεγόμενο. Τα σπίτια του Πετσένκο, τα οποία η τοπική διοίκηση αρνήθηκε να μισθώσει. Αυτό σημαίνει ότι στο εγγύς μέλλον το σπίτι που συνδέεται με το όνομα του διάσημου αρχιτέκτονα και συντηρητή του Pskov Yuri Spegalsky και με βάση τις αίθουσες του δεύτερου μισού του 17ου αιώνα θα συνεχίσει να καταρρέει. Παρόμοια μοίρα είναι το πιο μεγαλοπρεπές ερείπιο της περιοχής της Μόσχας - το κτήμα Pushchino στη Νάρα, το οποίο η περιφερειακή κυβέρνηση το φθινόπωρο αποφάσισε να εκχωρήσει σε μια «προτιμησιακή μίσθωση», που συνεπάγεται αποκατάσταση. Ωστόσο, ο συγγραφέας του blog προσθέτει ότι δεν επέζησαν όλα τα αντικείμενα του μοναδικού συνόλου, τα οποία ήταν πολύ πληρέστερα στα μέσα της δεκαετίας του 1980. Και ο blogger deni-spiri συγκέντρωσε ένα ρεκόρ αριθμό σχολίων για μια ανάρτηση σχετικά με τις ξύλινες καλύβες του Ρωσικού Βορρά που εξαφανίστηκαν, οι οποίες εντυπωσίασαν το κοινό του δικτύου με την «αρχέγονη δύναμη» τους.
Σχετικά με την πραγματική πηγή αρχιτεκτονικής του 20ου αιώνα - συμβολισμός - ο Alexander Rappaport γράφει στο blog του. Προστατευμένος από τον συμβολισμό της πρωτοπορίας και του μοντερνισμού, ο συμβολισμός, σύμφωνα με τον φιλόσοφο, σχημάτισε «κάτι σαν μια σφιχτά τεντωμένη συμβολοσειρά μεταξύ του αρχαϊσμού και του φουτουρισμού, χάνοντας έτσι το πιο σημαντικό πράγμα - τον νεωτερισμό». Όμως σήμερα, στην εποχή του παγκοσμιοποίησης και της απειλής των νέων τεχνολογιών, οι οποίες δεν έχουν επαινέσει πολύ καιρό από τους αρχιτέκτονες, ο συμβολισμός ξαναγεννιέται, πράγμα που σημαίνει ότι στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να περιμένουμε την εμφάνιση της «μη ουτοπικής πραγματικής ζωής, το έλλειμμα του οποίου μετά από έναν αιώνα ουτοπικών ονείρων έχει γίνει κάτι βαθύ έλλειψης βιταμινών », καταλήγει ο Rappaport.
