Άρμα: βελτίωση

2024 Συγγραφέας: David Durham | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-16 00:47

Κατά τη διάρκεια των τελευταίων πέντε ετών, η ίδια η λέξη «βελτίωση» έχει καταφέρει να κολλήσει στα δόντια, και να πείσει όλους για τη σημασία της. Η ιδέα της εμπορικής αξίας της αρχιτεκτονικής βγήκε επιτέλους από μέσα - έξω, από το όμορφο εσωτερικό της δεκαετίας του '90 μέχρι την όμορφη πρόσοψη της δεκαετίας του 2000 - στην κατανόηση της αξίας ενός καλά εξοπλισμένου αστικού χώρου. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν δύο έργα: η βελτίωση του εδάφους του πρώην εργοστασίου αναπτύχθηκε από τους αρχιτέκτονες του AM SK&P το 2012 και υλοποιήθηκε το 2014-2015 και οι αρχιτέκτονες ασχολήθηκαν με το διπλανό Nizhny Susalny το 2015, έχοντας γενικά ολοκλήρωσε το έργο μέχρι την Πόλη της πόλης τον Σεπτέμβριο Υπάρχουν δύο έργα, αλλά ο στόχος είναι ένας: να τακτοποιηθεί ο χώρος του πρώην εργοστασίου και το άμεσο περιβάλλον του, οπότε όλα προκαλούν να εξετάσουμε τη βελτίωση του "Arma" γενικά.

Έχει τουλάχιστον δύο χαρακτηριστικά. Πρώτον, τα κονδύλια είναι συγκριτικά οικονομικά και μινιμαλιστικά, χωρίς να προσποιούμαστε τόσο τη μοντέρνα πολυτέλεια υλικών όσο και το Biedermeier με καμπύλα παγκάκια που αγαπάμε τόσο πολύ στις λεωφόρους της Μόσχας. Ίσως το γεγονός είναι ότι ένα δημιουργικό σύμπλεγμα και οι κάτοικοί του, εξ ορισμού, πρέπει να αντιμετωπίζουν οποιεσδήποτε απολαύσεις με ειρωνεία. και είναι πιθανό ότι ο λόγος ήταν οι πεποιθήσεις του επικεφαλής αρχιτέκτονα και των δύο έργων τοπίου, Alexei Medvedev, ενός μόνιμου μινιμαλιστικού, αλλά ο εξωραϊσμός αποδείχθηκε σε ένα σκληρό "εργοστάσιο" στυλ. Και αυτό είναι αλήθεια: δίπλα σε έναν σωλήνα από τούβλα που βγαίνει από το έδαφος και μια βαλβίδα αερίου που βγαίνει από τον τοίχο, το fintiflyushki είναι ακατάλληλο: το ίδιο το μέρος υπαγορεύει την προσέγγιση. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με τα γειτονικά καλλιτεχνικά σύνολα Winzavod και Artpley, όπου υπάρχει καμία βελτίωση, είναι σχεδόν αδιανόητο, εδώ έχει επενδυθεί μια τάξη μεγέθους.

Арма: благоустройство территории. Вид с высоты птичьего полёта. Визуализация, 2012 © Сергей Киселёв и Партнёры

Арма: благоустройство территории © Сергей Киселёв и Партнёры. Фотография © Юлия Тарабарина

Τα στοιχεία βελτίωσης πυκνώνουν προς το κέντρο και αραιώνονται κατά μήκος των άκρων, αναζητώντας την άνεση ενός «πυρήνα» πεζών μέσα στην περιοχή και δίνοντας τα εξωτερικά περιγράμματα στα αυτοκίνητα. Ο κύριος χαρακτήρας είναι μια πεζοδρομημένη λεωφόρος μεταξύ των κτιρίων 3 και 4, με τον ίδιο σωλήνα και βαλβίδα. Ο χάλυβας Corten χρησιμοποιείται εδώ - ένα σκληρό υλικό, αλλά καθόλου φθηνό, μόνο από μια σειρά καλλιτεχνικών. Τα κρεβάτια είναι επενδεδυμένα με αυτό, ανυψωμένα μέχρι το γόνατο, πλαισιώνοντας ξύλινα παγκάκια. Αντίθετα, υπάρχει μια σειρά από φανάρια από γυαλί γάλακτος που ρυθμίζουν την ίδια χαμηλή ανθρώπινη κλίμακα. Πρόκειται για μια λεωφόρο για συγκεντρώσεις και συνομιλίες, για να το σταματήσετε, να πάρετε μια ανάσα.

Η δεύτερη λεωφόρος συμπίπτει με τον κύριο άξονα και, αντίθετα, είναι κινητή και διαιρείται διαμήκως μεταξύ των αυτοκινήτων που εισέρχονται μέσω του σημείου ελέγχου 1 από τη λωρίδα Nizhniy Susalny και τους πεζούς. Η λεκάνη απορροής κρατά μια σειρά από φανάρια, ωραία μοντέρνα φανάρια που κοιτάζουν στις δύο πλευρές. Το πεζόδρομο, ακολουθώντας τη διαφορά υψομέτρου, και είναι πάνω από δύο μέτρα στην επικράτεια του "Arma", χωρίζεται επίσης σε δύο: πάνω και κάτω, το πρώτο γειτνιάζει με το τμήμα του αυτοκινήτου και μπορείτε να το διασχίσετε προς τα μέσα ή ακόμα και μέσω αυτό, το δεύτερο είναι κάτω από ένα μισό μέτρο, εδώ είμαστε κατεβαίνουμε τα σκαλιά και από εδώ βρεθούμε στα κτίρια 4-5, εδώ η κίνηση επιβραδύνεται και η μίνι λεωφόρος μετατρέπεται σε μίνι πλατεία.

Δύο λεωφόροι είναι ο άξονας του χώρου και της εσωτερικής ζωής, αλλά έχει επίσης μερικά κλαδιά: ένα πάρκο με μνημείο του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου μεταξύ των κτιρίων 3 και 1, προφανώς, μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, θα συνεχιστεί με έναν πεζό και αυτοκινητόδρομος ο χώρος μεταξύ των κατόχων αερίου και του 5ου κτηρίου έχει ήδη μετατραπεί σε μια πλατεία με στρογγυλούς γκαζόν, όπου τα κορίτσια της Μόσχας οργανώνουν πρόθυμα φωτογραφικές συνεδρίες, το ένα μετά το άλλο.

Арма: благоустройство пешеходной зоны © Сергей Киселёв и Партнёры. Фотография © Юлия Тарабарина

Το δεύτερο χαρακτηριστικό είναι το άνοιγμα του εδάφους, το ίδιο με το οποίο προσπαθεί κάθε ανοικοδόμηση μιας βιομηχανικής ζώνης στη Μόσχα με λόγια, αλλά τελικά κλείνει είτε εντελώς είτε συναισθηματικά, εκθέτοντας τέτοια σημεία ελέγχου έξω από τα οποία δεν μπορείτε να κολλήσετε με αδράνεια. Εδώ δεν είναι έτσι: οι άνθρωποι περνούν ελεύθερα, μέσα, επίσης, μπορείτε να είστε αρκετά ήρεμοι. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια περιοχή εντός της πόλης, είναι καλά αισθητό ότι αυτό το έδαφος ήταν ακριβώς αυτό που προστέθηκε στην πόλη και έχει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί περαιτέρω. Έχει μεγάλη σημασία για το αποτέλεσμα του ανοίγματος είναι, φυσικά, η δημιουργία τεσσάρων εισόδων: δύο από τη λωρίδα Nizhniy Susalny, μία από τον Mruzovsky και μια τέταρτη είσοδος για όσους γνωρίζουν, από μια ανώνυμη λωρίδα στη βορειοανατολική γωνία.

Η λωρίδα Nizhniy Susalny, που παρεμποδίστηκε στο παρελθόν από υψομετρικές διαφορές και στάβλους, καθαρίστηκε, διαμορφώθηκε και δωρίστηκε στην πόλη. Όλες οι διαφορές κατανοήθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν για να δημιουργήσουν ένα "κλιμακωτό" χώρο, με υπερυψωμένους χλοοτάπητες και μια μεγάλη πορεία σκαλοπατιών - έγινε αισθητά πιο εύκολο να αναπνεύσει μέσα του, η αίσθηση του φαραγγιού αντικαταστάθηκε από απόλαυση μπροστά από το απρόβλεπτο της Μόσχας ανακούφιση, απότομη ή επίπεδη.

Арма: главный въезд. Вариант 1. Визуализация, 2015 © Сергей Киселев и Партнеры

Άρμα: εξωραϊσμός

Που:	Ρωσία Μόσχα. Λίζα Nizhny Susalny, 5
λειτουργία:	Σχέδιο πολεοδομίας / βελτίωσης
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ:	AM Sergey Kiselev & Partners /
αρχιτέκτονας:	Vladimir Labutin, Alexey Medvedev

Το έδαφος για το κέντρο της Μόσχας είναι μεγάλο, 5,5 εκτάρια. Πηγαίνοντας μέσα από το σημείο ελέγχου 1 από τη λωρίδα Nizhny Susalny, καταλαβαίνετε ότι το έργο για την ανακατασκευή του δεν έχει τελειώσει πλήρως ή, πιο συγκεκριμένα, δεν έχει σαφή όρια. Για ένα δημιουργικό σύμπλεγμα με σχέδιο σοφίτας, αυτό είναι πολύ φυσιολογικό και ακόμη καλό, καθώς δημιουργεί μια αίσθηση φυσικής ανάπτυξης μέσα ή έξω από τη ζωή. Μπαίνουμε κατά μήκος του άξονα του παλιού εργοστασίου, το οποίο αργότερα έγινε ο χωρικός άξονας της περιοχής. στα δεξιά - το εξοπλισμένο νότιο τμήμα, στα αριστερά - το βόρειο τμήμα, το οποίο περιμένει τη στροφή του. Αλλά τα κτίρια που βλέπουν στον άξονα είναι επίσης ένα τμήμα του "Armagh", σχεδιάζονται να εξοπλιστούν εκ νέου, εν τω μεταξύ φαίνονται φυσιολογικά στριμμένα και ακόμη και ρομαντικά. Κάπου στα βάθη της συσσώρευσης ενός ψηλού πύργου, θα θέλαμε να υποψιαζόμαστε τα ερείπια της αριστερής πτέρυγας του παλαιού εργοστασίου, το οποίο επέζησε περισσότερο από τη δεξιά πτέρυγα. Όμως, οι ιστορικοί λένε ότι επαναπροσδιορίστηκε εντελώς τον 20ο αιώνα. Επιπλέον, στον ορίζοντα, εκτός από το κενό, τα σοβιετικά κτίρια, το ίδιο "Mosgaz" - με λίγα λόγια, η περιοχή αισθάνεται ανοιχτή, επιπλέον, λόγω της εγγύτητας των σταδίων του Ινστιτούτου Φυσικής Αγωγής στο κτήμα του Κόμη Ραζούμοφσκι, από το εσωτερικό των συνόρων "Άρμα" - κάποιο άκρο του κόσμου ή ένα μεγάλο πεδίο.

Πολλά τακτοποιούνται εδώ απλά, αλλά με νόημα. Η περιοχή είναι μεγάλη και υπάρχουν πολλά περάσματα για αυτοκίνητα. για αυτούς - δρόμους ασφάλτου, για πεζούς - μόλις ανυψωμένα πεζοδρόμια με γκρι μπλοκ και πολλά γκαζόν, καθένα από τα οποία, κατά κανόνα, πλαισιώνει ένα ή περισσότερα δέντρα. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά δέντρα, αλλά είναι διαφορετικών ειδών: οι κέδροι με μακριά βελόνα εναλλάσσονται με απλό χριστουγεννιάτικο δέντρο και σημύδες - το εμπορικό σήμα των σύγχρονων σχεδιαστών τοπίου. Σε ορισμένα μέρη, ανάμεσα στα δέντρα και τις σημύδες, υπάρχουν αρκετοί θάμνοι κήπων.

Στη Μόσχα, υπάρχουν σπάνιες περιοχές, τελειωμένες με ιδιαίτερη φροντίδα - όπως μικρο-παράδεισοι, οι οποίοι φαινόταν να κόβονται με ψαλίδι και επικολλήθηκαν στον άγριο αστικό μας χώρο. Αυτές οι περιοχές δεν είναι κακές, αλλά η διαχωριστική γραμμή μεταξύ όμορφων και τρομερών είναι λίγο σοκαριστική. Στο "Άρμα" δεν υπάρχει τόσο έντονη πτώση: βγαίνει στην πόλη, διαδίδοντας την επιρροή του τοπίου της στο δρομάκι, όχι τόσο παρεμβατικά, και μέσα στο χώρο είναι κατά κάποιο τρόπο πολύ ομοιόμορφα τοποθετημένο με τη δημοκρατική έννοια της ειρηνικής συνύπαρξης άνθρωποι και αυτοκίνητα, δέντρα και φυτά κήπου. Επομένως, μέσα σας αισθάνεστε ήρεμοι: όχι μόνο επειδή οι φρουροί δεν ενδιαφέρονται κάθε 20 λεπτά, ποιοι είστε και τι κάνετε εδώ, αλλά και επειδή τα αυτοκίνητα οδηγούν αργά, αλλά δεν οδηγούνται εντελώς. ή επειδή δεν είναι άδειο εδώ, οι άνθρωποι καθυστερούν, στέκονται, κάθονται, περπατούν - ακόμη και σε μια ημέρα αδείας. Η ευχαρίστηση του επιπλωμένου χώρου διαλύεται στο περιβάλλον και δεν φαίνεται πολύ φυτεμένο. Είναι απλό και οι άνθρωποι έλκονται από αυτό.