Μακρινό αγροτικό παρελθόν
Το έδαφος στη σύγχρονη Μόσχα οριοθετείται από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov, την οδό Zolotorozhsky Val και το πέρασμα Hammer and Sickle Factory, τον 16ο αιώνα ήταν μέρος της κατοχής του μοναστηριού χωριού Karacharova, το οποίο ανήκε στη Μονή Andronikov του Σωτήρα. Για σχεδόν τρεις αιώνες, αυτός ο ιστότοπος χρησίμευε ως αρόσιμες και βοσκοτόπων - τουλάχιστον, δεν υπάρχουν αναφορές για οικισμούς εδώ στα χρονικά.
Το 1649, κοντά στο χωριό Karacharova και το μοναστήρι Andronikov, τεράστιες εκτάσεις γης οριοθετήθηκαν για τα βοσκοτόπια της πόλης, μεταξύ των οποίων υπήρχε ένα μέρος της περιοχής που μας ενδιαφέρει. Στο τέλος του 17ου αιώνα, άρχισε εδώ η κατασκευή των κατοικιών των ευγενών και των βασιλέων, και το 1730, κατά την κατασκευή του συγκροτήματος ανακτόρων και πάρκων, γνωστό ως Summer Annenhof, το Annenhof Grove φυτεύτηκε στα ανατολικά από αυτό. Εάν το άλσος είχε επιβιώσει μέχρι σήμερα, τότε το νότιο άκρο του θα είχε γίνει μέρος μιας νέας πολυλειτουργικής περιοχής στην τοποθεσία του φυτού, αλλά η τύχη του θα είχε αποδειχθεί διαφορετικά: στις 16 Ιουνίου (29), 1904, όλα τα δέντρα κυριολεκτικά «ξυρίστηκαν» από έναν ανεμοστρόβιλο, ο οποίος κατέστρεψε επίσης το Karacharovo στη Μόσχα. Ο Andronovo, οι στρατώνες του Lefortovo και μέρος της Sokolniki, έφτασαν στο Yaroslavl.
Υπό την αιγίδα του κράτους
Το 1738-1742 η Μόσχα περιβάλλεται από τη γραμμή του Kamer-Kollezhsky Val, η οποία έγινε το τελωνειακό σύνορο της πόλης. Τα φυλάκια εμφανίστηκαν σε όλους τους κύριους δρόμους: στη Vladimirskaya - Rogozhskaya, στη Ryazanskaya - Pokrovskaya, και στο δεύτερο μισό του 18ου αιώνα, το Prolomnaya Zastava ιδρύθηκε στην περιοχή Lefortovo. Το 1764, κατά τη διάρκεια της εκκοσμίκευσης των εκκλησιών, τα Andronovka και Karacharovo μεταφέρθηκαν στη δικαιοδοσία του Κολλεγίου Οικονομικών. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, ξεκινά μια νέα σελίδα στην ιστορία αυτών των εδαφών: χωρίστηκαν με την κατάσταση της γεωργικής γης. Ήδη στις αρχές του 19ου αιώνα, τα πρώτα εργοστάσια εμφανίστηκαν στα εδάφη που γειτνιάζουν με τα φυλάκια. Έτσι, για παράδειγμα, στον τοπογραφικό χάρτη της περιφέρειας της Μόσχας το 1818, από την εξωτερική πλευρά του Rogozhsky Val, εμφανίζεται το φυτό Tar, στα νότια του χωριού Novaya Andronovka - το φυτό Kanitelny.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1840. Ο δρόμος Vladimirskaya ανακατασκευάστηκε, ισιώθηκε και ονομάστηκε αυτοκινητόδρομος Vladimirskoe. Το 1840, στο χωριό Novaya Andronovka (από τα βόρεια της νέας διαδρομής), ανεγέρθηκαν η Εκκλησία των Αγίων Πάντων και ένας ψηλό καμπαναριό (αρχιτέκτονας P. P. Burenin). Το 1862 η επικράτεια μετατράπηκε σε Μοναστήρι Πάντων με την ίδια πίστη. Το 1873, ένα διώροφο κτίριο της εκκλησίας του Αγίου Νικολάου με το παρεκκλήσι μεσολάβησης (Shosse Entuziastov, 7) ανεγέρθηκε κατά μήκος της γραμμής της εθνικής οδού Βλαντιμίρ, η οποία έχει παραμορφωθεί μέχρι σήμερα στην περιοχή που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο Serp και Μολωτικό φυτό.
Στο διαδίκτυο των σιδηροδρόμων
Ίσως η μεγαλύτερη επιρροή στην περιοχή μελέτης ασκήθηκε από την κατασκευή σιδηροδρόμων που ξεδιπλώθηκε από τις αρχές της δεκαετίας του 1860. Το πρώτο τμήμα του σιδηροδρόμου Μόσχας-Νίζνι Νόβγκοροντ χτίστηκε το 1862: ο σταθμός επιβατών του βρίσκεται πίσω από το Pokrovskaya Zastava στα βόρεια του δρόμου Ryazan - τώρα είναι η πλατφόρμα Hammer and Sickle. Αυτό το αρχικό τμήμα του δρόμου έτρεχε παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Ryazan κατά μήκος των βόρειων προαστίων του χωριού Khokhlovka, και ήδη το 1864, άρχισε η κίνηση στον σιδηρόδρομο Μόσχας-Ριαζάν (Καζάν). Το 1867, ενώθηκαν με τη σιδηροδρομική γραμμή Kursk, η διαδρομή της οποίας διέσχισε τον δρόμο Kamer-Kollezhsky Val και Vladimirskaya κατά μήκος της κοίτης του γεμάτου ρέματος Zolotoy Rogok και λίγο αργότερα συνδέθηκε με τον δρόμο Νίζνι Νόβγκοροντ από ένα ειδικό υποκατάστημα.
Ήταν μια τόσο ταχεία κατασκευή στον τομέα των σιδηροδρόμων και των οδών πρόσβασης που υποκίνησαν την ανάπτυξη βιομηχανίας μεγάλης κλίμακας εδώ. Το 1870, στη διασταύρωση της σιδηροδρομικής γραμμής του Καζάν και του αυτοκινητόδρομου Vladimirskoe, ιδρύθηκε ένα εργοστάσιο μηχανικού λέβητα και χαλκού-υλικού "Dangauer and Kaiser", το οποίο ασχολήθηκε με την παραγωγή εξοπλισμού για τη βιομηχανία τροφίμων. Και το 1883, μεταξύ του Rogozhsky Val και του συνδετικού κλάδου στη γη του New Andronovka, ο Γάλλος επιχειρηματίας Julius Guzhon ίδρυσε τη Σύμπραξη του μεταλλικού εργοστασίου της Μόσχας. Η κατασκευή συνεχίστηκε για επτά χρόνια, και το 1890 τέθηκε σε λειτουργία ο πρώτος φούρνος ανοιχτής εστίας με καύσιμο. Το 1913, λειτουργούσαν ήδη επτά κάμινοι ανοιχτής εστίας, που λιώνουν περισσότερους από 90.000 τόνους χάλυβα ετησίως, αρκετούς ελαιοτριβεία μικρών τμημάτων και φύλλων. Το εργοστάσιο, το οποίο απασχολούσε περισσότερους από 2.000 εργαζόμενους, έγινε γρήγορα η μεγαλύτερη μεταλλουργική επιχείρηση στη Μόσχα. Παρασκευάστηκε απλό σίδερο, καθώς και σύρμα, καρφιά, μπουλόνια κ.λπ.
Εποχή "Hammer and Sickle"
Στα σοβιετικά χρόνια, όλες οι μεγάλες επιχειρήσεις στην περιγραφείσα περιοχή εθνικοποιήθηκαν. Το εργοστάσιο Gujon δεν αποτέλεσε εξαίρεση: το 1922 έλαβε το όνομα "Metallurgical Plant" Hammer and Sickle "της Μόσχας (το εργοστάσιο" Dangauer and Kaiser "έγινε το εργοστάσιο" Kotloapparat "και το Vladimirskoye Shosse μετονομάστηκε Entuziastov Shosse). Η επέκταση του εργοστασίου μεταλλουργίας ξεκίνησε τη δεκαετία του 1930: τα γειτονικά κτίρια κατεδαφίστηκαν και στη θέση τους εμφανίστηκαν νέα κτίρια του εργοστασίου Sickle and Molot - ένα κατάστημα μορφοποίησης, μεγέθους και λωρίδας.
Το εργοστάσιο Hammer and Sickle ήταν μια υποδειγματική επιχείρηση της εποχής του, όπου δεν παρήχθη μόνο ένας αριθμός ρεκόρ προϊόντων, αλλά και νέες τεχνολογίες εφευρέθηκαν και εισήχθησαν συνεχώς. Έτσι, το 1932, για πρώτη φορά στη χώρα, η παραγωγή λωρίδας πάχους 0,1-1,0 mm από ανοξείδωτο χάλυβα κυριαρχήθηκε σε έναν νέο μύλο ψυχρής έλασης εδώ. Και το 1949 αναπτύχθηκε η πρώτη τεχνολογία στον κόσμο για τη χρήση οξυγόνου για την εντατικοποίηση της παραγωγής χάλυβα ανοιχτής εστίας, για την οποία απονεμήθηκαν στους συγγραφείς του το πρώτο βραβείο της ΕΣΣΔ.
Το εργοστάσιο υποβλήθηκε σε δεύτερη ανακατασκευή μεγάλης κλίμακας ήδη στη δεκαετία του 1970, ως αποτέλεσμα του οποίου οι "Hammer and Sickle" εγκατέλειψαν τους φούρνους ανοιχτής εστίας, αυτοματοποίησαν πλήρως την παραγωγή του και άλλαξαν την κατασκευή προϊόντων από βαθμούς υψηλού κράματος και ανοξείδωτου χάλυβα. Εκτεταμένη νέα βιομηχανική κατασκευή και αποθήκη έχει αναπτυχθεί κατά μήκος της εθνικής οδού Entuziastov: έχει δημιουργηθεί ένα μεγάλο ερευνητικό ινστιτούτο καλωδίων στην τοποθεσία ενός ή δύο ορόφων κτιρίων.
Νεότερη ώρα
Η δόξα μιας προηγμένης επιχείρησης πέρασε τη δεκαετία του 1990, όταν ο όγκος της παραγωγής μειώθηκε σημαντικά: οι οικονομικές και πολιτικές πραγματικότητες έκαναν τις δικές τους προσαρμογές. Σχεδόν η κύρια δραστηριότητα του εργοστασίου ήταν η μίσθωση των εγκαταστάσεων του, η οποία, με τη σειρά της, οδήγησε σταδιακά στη φυσική παρακμή της περιοχής. Οι συνομιλίες για την ανάγκη μιας ολοκληρωμένης ανακατασκευής του "τριγώνου" συνεχίζονται από τις αρχές της δεκαετίας του 2000: η πόλη έχει προγραμματίσει επανειλημμένα να τοποθετήσει γραφεία και εμπορικά κέντρα εδώ, το 2006 υπήρχε ακόμη και μια ιδέα να μετακινηθεί ένας από τους σιδηροδρόμους της Μόσχας σταθμοί εδώ (ακριβέστερα, για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού σταθμού Nizhegorodsky που υπήρχε κάποτε σε αυτήν την περιοχή). Ωστόσο, όλα αυτά τα έργα παρέμειναν στα χαρτιά, και το μόνο έργο μεγάλης κλίμακας που συνέβαινε σε άμεση γειτνίαση με το σταματημένο εργοστάσιο ήταν η κατασκευή του τρίτου δακτυλίου μεταφοράς.
Στην πραγματικότητα, ήταν η εμφάνιση μιας τόσο σημαντικής αρτηριακής μεταφοράς όπως ο τρίτος δακτύλιος μεταφοράς που έκανε τις αρχές της πόλης να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο μισό εγκαταλελειμμένο έδαφος του εργοστασίου. Από το 2007, η κυβέρνηση της Μόσχας άρχισε να μελετά πιθανά σενάρια για την αναδιοργάνωση της βιομηχανικής ζώνης. Έκτοτε, τα έργα ανάπτυξης Serpa και Molot έχουν αναπτυχθεί πολλές φορές, οι δύο τελευταίες επιλογές εξετάστηκαν τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους από το Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο της Μόσχας.
Στη συνέχεια, δύο σχέδια προγραμματισμού υποβλήθηκαν στο συμβούλιο - ένα οικόπεδο της πρώην περιοχής του εργοστασίου με έκταση 19 εκταρίων και μια περιοχή με έκταση 53 εκταρίων (σε τόσο άνισα τρίγωνα που η βιομηχανική ζώνη " Hammer and Sickle "διαιρείται με τον τρίτο δακτύλιο μεταφοράς). Στο πρώτο μέρος, οι συντάκτες του σχεδίου προγραμματισμού (State Unitary Enterprise NIiPI Masterplan και η εταιρεία PROEKTUS) πρότειναν να δημιουργήσουν μια πολυλειτουργική σύνθετη ανάπτυξη, ο συγγραφέας της δεύτερης ιδέας, Financial and Organizational Consulting LLC, προέβλεπε τη δημιουργία ενός πάρκου μέσων, ξενοδοχείο, νέο κτίριο του θεάτρου Shalom, γραφεία και εμπορικά και εκθεσιακά συγκροτήματα. Τα μέλη του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου συνέστησαν ομόφωνα την απόρριψη αυτών των έργων, μεταξύ άλλων λόγω της κολοσσιαίας διχοτόμησης των δύο περιοχών, η οποία από την άποψη του πολεοδομικού σχεδιασμού μπορεί και πρέπει να είναι ένα ενιαίο σύνολο. Οι βελτιώσεις, σύμφωνα με ειδικούς, απαιτούσαν επίσης το σχέδιο μεταφοράς, την τυπολογία των κτιρίων και το περιβαλλοντικό στοιχείο των έργων. Προκειμένου να δημιουργήσει έναν "κοινωνικά ελεγχόμενο, όχι κοινωνικά απομονωμένο χώρο", καθώς και λαμβάνοντας υπόψη το τεράστιο δυναμικό αυτού του ιστότοπου για την πόλη, το Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο συνέστησε στον προγραμματιστή να κάνει την ανάπτυξη μιας έννοιας αρχιτεκτονικού και αστικού σχεδιασμού το θέμα διεθνούς διαγωνισμού.
