Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, η αξιολόγηση των έργων του διεθνούς διαγωνισμού για την αρχιτεκτονική και πολεοδομική ιδέα του εδάφους του εργοστασίου "Hammer and Sickle", που συνέταξαν τα μέλη της κριτικής επιτροπής, ανακοινώθηκε στις 25 Απριλίου. Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας της κριτικής επιτροπής, της οποίας η συνάντηση πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη μέρα, ανακοινώθηκε στο κοινό από τον Σεργκέι Κουζνέτσοφ, τονίζοντας ότι αυτή τη φορά οι διοργανωτές χρησιμοποίησαν ένα ήδη επεξεργασμένο σχέδιο - όταν η κριτική επιτροπή βαθμολογεί, η οποία είναι προτεινόμενη; Ο τελικός νικητής θα καθοριστεί από τον πελάτη του διαγωνισμού, Don-Stroy Invest, σε ένα μήνα. Έτσι, τόνισε ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ, και οι πέντε ομάδες, ανεξάρτητα από την κατανομή των θέσεων, παραμένουν διεκδικητές για την τελική νίκη (και την υπογραφή συμβολαίου σχεδιασμού), αλλά το έργο που έλαβε την πρώτη θέση εξακολουθεί να έχει περισσότερες πιθανότητες, καθώς η βαθμολογία είναι την υψηλότερη ποιότητα και την πιο αντικειμενική αξιολόγηση. Ο ίδιος ο διαγωνισμός, σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα, έγινε ένας από τους καλύτερους μεταξύ όλων εκείνων που πραγματοποιήθηκαν πρόσφατα στη Μόσχα, διακρίνεται από μια πολύ ισχυρή σύνθεση συμμετεχόντων, κριτών και εμπειρογνωμόνων.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Ινστιτούτου Γενικού Σχεδιασμού Karima Nigmatullina, το ζήτημα της ανακαίνισης βιομηχανικών ζωνών είναι πολύ έντονο σήμερα, οπότε ο διαγωνισμός που διεξάγεται είναι μεγάλης σημασίας όχι μόνο για αυτόν τον ιστότοπο, αλλά και για όλες τις βιομηχανικές ζώνες της Μόσχας. Σε αυτήν την περίπτωση, το Ινστιτούτο του Γενικού Σχεδίου ενήργησε ως διοργανωτής, ασχολήθηκε με την προετοιμασία τεχνικών προδιαγραφών, διατύπωσε στόχους και στόχους και εξασφάλισε την καθαρότητα της διαδικασίας. Στο στάδιο της εφαρμογής, το Ινστιτούτο Γενικού Σχεδιασμού θα ασχοληθεί με την προετοιμασία των σχεδίων σχεδιασμού. Ο αρχιτέκτονας του ινστιτούτου, Andrei Gnezdilov, σημείωσε ότι απαιτούνται φωτεινές και αξέχαστες ιδέες για τη νίκη του διαγωνισμού, αλλά στο στάδιο της υλοποίησης, δεν είναι δυνατόν να υλοποιηθούν όλες αυτές. Το έργο θα πρέπει να προσαρμοστεί και να «μειωθεί», οπότε τα αποτελέσματα του διαγωνισμού είναι μόνο η αρχή του ταξιδιού. Το Ahead είναι ένα τεράστιο και μακροπρόθεσμο έργο για την υλοποίηση του έργου, το οποίο, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις της Alena Deryabina, θα διαρκέσει από 5 έως 10 χρόνια.
Πρώτη θέση * / MVRDV
/ Διατηρώντας ζωντανό το ρομαντισμό της βιομηχανικής κληρονομιάς
* στην κριτική επιτροπή
Η απόλυτη πλειοψηφία της επιτροπής ψήφισε υπέρ του έργου της ομάδας MVRDV από την Ολλανδία.
Η κύρια διαφορά του είναι μια εξαιρετικά προσεκτική στάση απέναντι στην κληρονομιά του φυτού Hammer and Sickle, το «πνεύμα του τόπου»: όλη η παραγωγή θα απομακρυνθεί από την περιοχή, αλλά οι αρχιτέκτονες διατηρούν και αναπτύσσουν το δίκτυο των δρόμων, καθώς και ορισμένους των εργοστασιακών κτιρίων και κατασκευών, ιδίως (σύμφωνα με τον Sergei Kuznetsov), «οι συγγραφείς του έργου μετέτρεψαν τις εγκαταλελειμμένες σιδηροδρομικές γραμμές σε πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του αστικού περιβάλλοντος, δημιουργώντας ένα μοναδικό δακτύλιο πάρκο με ενσωματωμένο πολιτιστικό και αντικείμενα υποδομής ».
Ένας άλλος σημαντικός στόχος του έργου, σύμφωνα με τους συντάκτες του, ήταν να προστατεύσει τους κατοίκους του από τον θόρυβο και τη ρύπανση: ως εκ τούτου, κατά μήκος της περιμέτρου του χώρου, κατά μήκος της λεωφόρου του εργοστασίου "Hammer and Sickle" και της εθνικής οδού Entuziastov, δημοσίευσαν δημόσια και τεχνικές ζώνες, και τοποθετούνται σπίτια στο κεντρικό τμήμα.
Η κριτική επιτροπή για το έργο MVRDV: Sergey Kuznetsov, επικεφαλής αρχιτέκτονας της Μόσχας: «Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του έργου είναι η ευαισθησία της προσέγγισης των εγκαταστάσεων που υπάρχουν στο έδαφος του εργοστασίου. Παρά το γεγονός ότι, σε αντίθεση με το ZiL, αυτός ο ιστότοπος δεν είναι γεμάτος με αρχιτεκτονικά μνημεία και αντικείμενα πολιτιστικής κληρονομιάς, οι αρχιτέκτονες επέδειξαν την πιο προσεκτική και σεβαστή στάση απέναντι στη μνήμη του τόπου. Για παράδειγμα, έλαβαν υπόψη την υπάρχουσα διάταξη της περιοχής, βρήκαν ενδιαφέρουσες λύσεις για να συμπεριληφθούν τα διατηρητέα εργοστάσια στο ύφασμα της νέας περιοχής.
Ένας σημαντικός παράγοντας για την αξιολόγηση του έργου ήταν η οικονομική του συνιστώσα και μια λογική πρόταση για την ακολουθία της κατασκευής. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, ο προγραμματιστής σκόπευε να επενδύσει περίπου 140 δισεκατομμύρια ρούβλια στο έργο και η ιδέα του MVRDV έλαβε υπόψη αυτά τα στοιχεία."
Ο Andrey Gnezdilov, αρχιτέκτονας του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας: «Κατά τη γνώμη μου, οι συγγραφείς του νικητήριου έργου κατάφεραν να βρουν μια πολύ ζωντανή εικόνα. Οι κύριες αρχές αυτού του έργου είναι η διατήρηση των υπαρχόντων κτιρίων και του περιβάλλοντος. Οι ιδέες τους είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσες, αν και ορισμένες δεν είναι απολύτως ρεαλιστικές για εφαρμογή. Ως ανταγωνιστικές ιδέες, ως οδηγοί έργων, μπορεί να είναι. Κάθε ανταγωνιστικό έργο είναι από πολλές απόψεις ένα σύνθημα που υποδηλώνει τις θεμελιώδεις αρχές και κατευθύνσεις της ανάπτυξης. Ωστόσο, στο στάδιο της εφαρμογής, το Ινστιτούτο του Γενικού Σχεδίου θα πρέπει να προσαρμόσει και να προσγειώσει αυτό το έργο και να κάνει μερικές συναρπαστικές προτάσεις ευκολότερες και πιο ρεαλιστικές."
Ricardo Bofill Jr., αστικός αρχιτέκτονας, αντιπρόεδρος του αρχιτεκτονικού στούντιο Ricardo Bofill (RBTA): «Θα έλεγα ότι οι συγγραφείς του έργου που κέρδισαν την πρώτη θέση κατάφεραν να διατηρήσουν το DNA του φυτού - παραγωγή από τον ιστότοπο Hammer and Sickle φυσικά, θα αποσυρθεί εντελώς, αλλά το πνεύμα του τόπου θα παραμείνει. Δημιουργώντας κάτι νέο, οι αρχιτέκτονες MVRDV δεν διαγράφουν το παρελθόν, αλλά το ενσωματώνουν στο παρόν. Είμαι βέβαιος ότι εάν υλοποιηθεί αυτό το έργο, το εργοστάσιο θα μετατραπεί σε νέο κέντρο έλξης. Εκτός από τη δημιουργία ενός πολυλειτουργικού χώρου για διαβίωση, ανάπαυση, εργασία, ψώνια κ.λπ., η ιδέα περιλαμβάνει ένα τεράστιο πράσινο και πάρκα και παρέχει επίσης σύνδεση μεταξύ της πόλης και του ποταμού Yauza."
Ο Petr Laurens, Αντιπρόεδρος της Διεθνούς Κοινότητας Πολεοδομικών και Περιφερειακών Χωροταξιών ISOCARP, Πρύτανης της Σχολής Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Περιφερειακού Σχεδιασμού, Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας του Γκντανσκ: «Κατά τη γνώμη μου, το έργο ήταν πραγματικά το καλύτερο. Είναι ο μόνος από όλους τους δικαστές που παρουσιάζονται στο δικαστήριο, ο οποίος αντιμετώπισε προσεκτικά και πολύ προσεκτικά τη βιομηχανική κληρονομιά της περιοχής του εργοστασίου."
Ο Hans Stimann, μέλος του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου της Μόσχας, μέλος της Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Μόσχας, πρώην αρχιτέκτονας του Βερολίνου: «Η βιωσιμότητα αυτού του ιστότοπου Μόσχα εξαρτάται άμεσα από την ισορροπία των λειτουργιών και μου φαίνεται ότι το έργο που κέρδισε πρώτα μέρος που αντιμετωπίζει τέλεια αυτήν την εργασία. Ωστόσο, είναι ακόμα πιο σημαντικό οι συγγραφείς του να γεμίζουν όχι μόνο την περιοχή με νέες λειτουργίες, αλλά ταυτόχρονα να διατηρούν τη βιομηχανική «αύρα» του τόπου.
Oliver Schulze, Leading Danish Urbanist, Schulze + Grassov (Copenhagen) and Citymakers (Moscow): «Το έργο MVRDV έγινε ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην ψηφοφορία λόγω του γεγονότος ότι αυτοί οι αρχιτέκτονες βασίζονταν όχι μόνο σε παραδοσιακά πάρκα, πλατείες και αυλές για αυτό το είδος, αλλά και να ξανασκεφτούμε τον πολεοδομικό ρόλο των δρόμων. Οι δρόμοι της νέας περιοχής θα σχεδιαστούν όχι μόνο και όχι τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για τους πεζούς, θα επιστρέψουν στον εαυτό τους το ρόλο όχι μόνο των αρτηριών διέλευσης, αλλά και των χώρων καθημερινής επικοινωνίας και, κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι το κλειδί για μια υψηλή ποιότητα ζωής στην πόλη. *** Δεύτερη θέση / Ateliers Lion Associés / Στον άξονα του πάρκου
Οι συγγραφείς προτείνουν να διευρυνθεί το καλυμμένο τμήμα του τρίτου δακτυλίου και να χτιστούν στην επικράτεια που «κέρδισε» από τον αυτοκινητόδρομο επιμηκύνοντας τη σήραγγα, «Central Park», το οποίο θα χωρίσει την περιοχή σε δύο μικρά τρίγωνα και θα γίνει μέρος της «πράσινης αρτηρίας» "- μια συνεχής γραμμή πρασίνου από την πλατεία Krasnokursantsky στα βόρεια έως το νεκροταφείο Rogozhsky στο νότο. Οι αρχιτέκτονες θεωρούν την κατανομή της περιοχής ευρέως, το έργο τους στο δεύτερο στάδιο "ξεπερνά την περίμετρο", δίνοντας προσοχή στο παρακείμενο τμήμα της εθνικής οδού Entuziastov και στην πλατεία Ilyich. Το τρίτο στάδιο της ρύθμισης γενικά, σύμφωνα με τους αρχιτέκτονες, πρέπει να αφιερωθεί μόνο στην εργασία εκτός της περιμέτρου της υπό εξέταση περιοχής, στόχος του είναι να παρέχει επικοινωνίες με κτίρια που βρίσκονται βορειοανατολικά της νέας περιοχής.
Οι συνεργάτες της Ateliers Lion (καθώς και οι συγγραφείς του έργου που κέρδισαν την πρώτη θέση) διατηρούν την υπάρχουσα δομή των δρόμων και διαχωρίζουν τα κτίρια κατοικιών από τους αυτοκινητόδρομους με μια λωρίδα εμπορικών και γραφείων. Αλλά το πλέγμα των μπλοκ στην έκδοση τους είναι οργανωμένο πιο πυκνά.
Sergey Kuznetsov, Αρχιτέκτονας της Μόσχας: «Το έργο Ateliers Lion Associés έδειξε τη χρήση μιας σαφούς δομής δρόμου. Εδώ δίνεται έμφαση στη διαπερατότητα του εδάφους και στον σχηματισμό ενός αυστηρά τριμηνιαίου συστήματος. Ωστόσο, υπάρχει ένας συγκεκριμένος κίνδυνος σε αυτήν την υπερβολική διαπερατότητα, καθώς δεν θα θέλαμε να έχουμε έντονη διέλευση στην περιοχή. Πιθανώς, αυτός ο παράγοντας εμπόδισε τη γαλλική ομάδα να ανέβει στην πρώτη θέση. Αλλά η προτεινόμενη δομή από την άποψη του αστικού ιστού ήταν πολύ σωστή. ***
Τρίτη θέση / Σχεδιασμός LDA / Garden City
Το έργο LDA Design κυριαρχείται από την ιδέα του πράσινου χώρου: οι αρχιτέκτονες βλέπουν ολόκληρη την περιοχή ως πάρκο, μέσα στο οποίο τοποθετούνται κτίρια, και μάλιστα σκέφτονται να ανανεώσουν τη βιοποικιλότητα σε μια περιοχή - όπως και τα «συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας». Η ελεύθερη δομή των δρόμων (σε συνδυασμό με πολλές διασταυρούμενες διαδρομές) και οι βιονικές βελτιωμένες μορφές δημόσιων κτιρίων εξαρτώνται από την ιδέα ενός φυσικού τοπίου.
Στην περιοχή του πρώην εργοστασίου "Hammer and Sickle", οι συγγραφείς προτείνουν να τοποθετηθούν τρεις "κορυφές πόλεων" που αντιπροσωπεύουν διαφορετικές λειτουργίες: ένα πολιτιστικό κέντρο, ένα κέντρο αναψυχής και ένα επιχειρηματικό κέντρο. Οι «κορυφές» σχεδιάζονται να διακρίνονται από τη σταδιακή αύξηση του αριθμού των ορόφων κτιρίων, αυξάνοντας επίσης σταδιακά το ύψος του πρασίνου του πάρκου σε αυτά τα σημεία.
Σεργκέι Κουζνέτσοφ, Αρχιτέκτονας της Μόσχας: "Σε αυτό το έργο, όλα τα μέλη της κριτικής επιτροπής επέστησαν την προσοχή σε μια πολύ φωτεινή πρόταση για τη δημιουργία ενός πολυλειτουργικού πολιτιστικού κέντρου στην καρδιά του ιστότοπου." ***
Τέταρτη θέση / Έργο Meganom / "Green River"
Ο Meganom παρουσίασε τον πράσινο άξονα της περιοχής στην εκδοχή του έργου όχι κάθετα, όπως οι Lion Associés, αλλά σε εγκάρσια κατεύθυνση, από ανατολικά προς δυτικά. Ο άξονας, τον οποίο οι αρχιτέκτονες αποκαλούν Πράσινο Ποταμό, είναι εγγεγραμμένος στη δομή της πολύ μεγαλύτερης κλίμακας ιδέας του Γιούρι Γρηγόριου: Η Hammer και η Sickle Boulevard θα μπορούσαν (σε παγκόσμια προοπτική) να συνδέσουν τον Losiny Ostrov με τις πράσινες περιοχές του νοτιοδυτικού της Μόσχας. Το κεντρικό πάρκο, τα δημόσια κτίρια, το εμπορικό και επιχειρηματικό κέντρο είναι δεμένα στον άξονα του "Green River". Μια τέτοια δομή, σύμφωνα με τους συγγραφείς, θα προσελκύσει πόρους στο επιχειρηματικό κέντρο, εμποδίζοντας την προβαλλόμενη περιοχή να γίνει κοιτώνας στο κέντρο της πόλης.
Ταυτόχρονα, οι κατοικίες βρίσκονται κάπως στο πλάι: τα σπίτια σχηματίζουν μια περίμετρο με πράσινους χώρους αναψυχής μέσα. Έτσι, δημιουργείται μια ισορροπία μεταξύ του ενεργού κοινοτικού κέντρου του Green River και της ήσυχης και ειρηνικής κατοικημένης περιοχής της περιοχής.
Ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ, επικεφαλής αρχιτέκτονας της Μόσχας: «Η ιδέα του Project Meganom αντικατοπτρίζει μια ιδέα ότι ο Γιούρι Γκριγκόριαν εδώ και καιρό ερευνά και προωθεί σε θεωρητικό επίπεδο. Αυτή είναι η έννοια του «πράσινου ποταμού» και η σύνδεση των βορειοανατολικών (Losiny Ostrov) και των νοτιοδυτικών σφηνών της Μόσχας. Όλα τα είδη δημόσιων χώρων και πολιτιστικών ομάδων εμφανίζονται κατά μήκος του ποταμού. Μεγάλη προσοχή στο έργο δίνεται στην ενσωμάτωση της νέας περιοχής στον κοινό χώρο της Μόσχας. *** Πέμπτη θέση / de Architekten Cie / Ζωντανή περιοχή
Ο De Architekten Cie βλέπει την εκδοχή του Hammer και Sickle ως "ένα από τα πιο ζωντανά και κοσμοπολίτικα κέντρα στη μητροπολιτική περιοχή της Μόσχας". Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι δίνεται μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη ψυχαγωγικών και δημόσιων χώρων. Στην κάτω, απότομη γωνία του τριγώνου του ιστότοπου, η ομάδα de Architekten Cie τοποθέτησε έναν ανεπτυγμένο δημόσιο χώρο με ένα φόρουμ, από το οποίο αναχωρεί ένας πεζόδρομος. Το έδαφος του εργοστασίου χωρίζεται σε δύο άνισα μέρη με μια "πράσινη ζώνη" - ένα αθλητικό πάρκο με σχολεία και αθλητικούς χώρους που βρίσκονται σε αυτό. Μια άλλη μεγάλη περιοχή πρασίνου είναι η λεωφόρος, ένα είδος «πύλης» που προέρχεται από την κορυφή, βόρεια, την κορυφή του τριγώνου της τοποθεσίας.
Ο Σεργκέι Κουζνέτσοφ, αρχιτέκτονας της Μόσχας: «Ο De Architekten CIE από την Ολλανδία έχει αναπτύξει ένα αρκετά σαφές δομικό μέρος, αλλά μας φαινόταν πολύ μηχανικό. Ταυτόχρονα, θέλω να υπογραμμίσω ότι πρόκειται για ένα πολύ δυνατό έργο, το οποίο θα μπορούσε να εφαρμοστεί αν δεν υπήρχε τόσο ισχυρή σύνθεση συμμετεχόντων και τόσο σοβαρός ανταγωνισμός. ***
Κριτική επιτροπή για τον διαγωνισμό:
Alena Deryabina, Γενική Διευθύντρια του Don-Stroy Invest CJSC: «Αρχικά, ελπίζαμε ότι ο διαγωνισμός θα μας επέτρεπε να ενοποιήσουμε τις διεθνείς δημιουργικές ιδέες, καθώς και να πάρουμε μια γνώμη εμπειρογνωμόνων από ένα αρκετά ευρύ φάσμα εμπειρογνωμόνων - στην οικολογία, τις μεταφορές, τον αστικό σχεδιασμό. Ωστόσο, τα αποτελέσματα του διαγωνισμού υπερέβησαν όλες τις προσδοκίες μας. Το επαγγελματικό επίπεδο των έργων που υποβλήθηκαν στον διαγωνισμό μας εντυπωσίασε ευχάριστα. Το βάθος της επεξεργασίας κάθε έργου είναι τέτοιο ώστε οποιοδήποτε από αυτά να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έτοιμη λύση. Απλώς δεν υπήρχαν έργα που να αντιπροσωπεύονται από ένα σύνολο τυπικών λύσεων: σε κάθε έργο μπορεί κανείς να σημειώσει ορισμένα μοναδικά χαρακτηριστικά."
Ricardo Bofill Jr., αστικός αρχιτέκτονας, αντιπρόεδρος του αρχιτεκτονικού στούντιο Ricardo Bofill (RBTA): «Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να ευχαριστήσω την κυβέρνηση της Μόσχας και προσωπικά τον αρχιτέκτονα της Μόσχας για τις αλλαγές που περνάει η πόλη σας σήμερα. Θυμάμαι τη Μόσχα πριν από δέκα χρόνια - την πόλη στην οποία προσπαθήσαμε να αρχίσουμε να δουλεύουμε και ήταν μια εντελώς διαφορετική πόλη. Η σημερινή Μόσχα προσεγγίζει τα θέματα της αστικής ανάπτυξης με πολύ πιο ισορροπημένο και συνειδητό τρόπο, και μπορούμε ήδη να παρατηρήσουμε τα αποτελέσματα αυτής της προσέγγισης σήμερα. Το έδαφος του Hammer and Sickle είναι σαν ένα στάδιο, δεν έχει μόνο πολεοδομικό σχεδιασμό, αλλά μεγάλη συμβολική σημασία. Είμαι εξαιρετικά εντυπωσιασμένος από το γεγονός ότι η πόλη σκοπεύει να αναπτύξει συνολικά αυτήν την περιοχή, κυριαρχώντας την στο πλαίσιο μιας ενιαίας ιδέας, η οποία, επιπλέον, επιλέγεται κατά τη διάρκεια ενός διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού με τη συμμετοχή των καλύτερων γραφείων του κόσμου."
Petr Lawrence, Αντιπρόεδρος της Διεθνούς Κοινότητας Πολεοδομικών και Περιφερειακών Σχεδιαστών ISOCARP, Πρύτανης της Σχολής Πολεοδομίας και Περιφερειακού Σχεδιασμού, Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας του Γκντανσκ:
«Ίσως η πόλη σας δεν είναι καν αρκετά έτοιμη για την υλοποίηση ενός τέτοιου έργου, καθώς οι ανάγκες των ανθρώπων για στέγαση και θέσεις εργασίας νέας γενιάς δεν ικανοποιούνται πλήρως, αλλά αυτό είναι ένα θαυμάσιο έργο ανάπτυξης. Κρίνω από την Πολωνία: πριν από 10 χρόνια, πολύ λίγοι άνθρωποι ανησυχούσαν για την ανάπτυξη δημόσιων χώρων εκεί, αλλά σήμερα έχει γίνει ένας από τους πιο σχετικούς και απαιτητικούς.
Αυτός ο διαγωνισμός αποδείχθηκε πολύ ενδιαφέρων επίσης επειδή κάθε μία από τις πέντε ομάδες πρότεινε το δικό τους σενάριο για την ανάπτυξη της περιοχής. Ξέρετε, συμβαίνει συχνά ότι οι διαγωνιζόμενοι συμπίπτουν πρακτικά στο όραμά τους για το μέλλον αυτού ή αυτού του ιστότοπου, και η κριτική επιτροπή αναγκάζεται να επιλέξει από σχεδόν τα ίδια σχήματα, ίσως χρωματισμένα διαφορετικά. Σε αυτήν την περίπτωση, ευτυχώς, όλα αποδείχθηκαν διαφορετικά: τα μέλη της επιτροπής είχαν μια πραγματική επιλογή. Και μου φαίνεται ότι η επιλογή ήταν σωστή."
Ο Hans Stimann, μέλος του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου της Μόσχας, μέλος της Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Μόσχας, πρώην αρχιτέκτονας του Βερολίνου: «Ο διαγωνισμός που πραγματοποιήθηκε μου φάνηκε εξαιρετικά ενδιαφέρων και σημαντικός, και όχι μόνο για τη Μόσχα, που θα βρει πρακτική εφαρμογή τα αποτελέσματά του, αλλά και με τη γενική ευρωπαϊκή έννοια. Σε τελική ανάλυση, αυτή είναι μια εντελώς μοναδική ιστορία - μια ολοκληρωμένη αναδιοργάνωση του εδάφους μιας τόσο εντυπωσιακής περιοχής και σε τόσο στρατηγική τοποθεσία. Η σχετική γειτνίαση με το κέντρο και τις μεγάλες αρτηριακές μεταφορές υποδηλώνει ότι το έδαφος του φυτού έχει κάθε πιθανότητα να γίνει αναπόσπαστο τμήμα της Μόσχας και η κολοσσιαία περιοχή του μας επιτρέπει να μιλήσουμε για τη δημιουργία μιας πόλης μέσα σε μια πόλη. Λοιπόν, γενικά, σε ευρωπαϊκή κλίμακα, θα ήταν μια ξεχωριστή πόλη."
Oliver Schulze, Leading Danish Urbanist, Schulze + Grassov (Κοπεγχάγη) και Citymakers (Μόσχα): «Μου φαίνεται ότι ο διαγωνισμός που πραγματοποιήθηκε και τα αποτελέσματά του απεικονίζουν σαφώς τις αλλαγές που αντιμετωπίζει η Μόσχα σήμερα. Προηγουμένως, γνωρίζαμε αυτήν την πόλη ως κολοσσιαία συγκέντρωση τόπων διαμονής και τόπων εργασίας, των οποίων οι κάτοικοι συνεχώς περνούν από το σημείο Α στο σημείο Β, γεμίζοντας τη μητρόπολη με ροές διέλευσης, οι οποίες καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τον χαρακτήρα και το πρόσωπό της. Τώρα η κατάσταση αλλάζει: Η Μόσχα αρχίζει να δίνει προσοχή σε δημόσιους χώρους, αναρωτιέται πώς και τι μπορεί να ενώσει τους τόπους ζωής και να εργαστεί σε έναν μόνο ικανό οργανισμό, αν μπορούν να συνυπάρξουν και τι ακριβώς μπορεί να χρησιμεύσει ως «συνδετικός ιστός» για αυτούς. Και με αυτήν την έννοια, η δηλωμένη στρατηγική για την ανάπτυξη του εδάφους του εργοστασίου "Hammer and Sickle" φαίνεται να είναι πολύ σωστή: θα είναι μια περιοχή ανάπτυξης πολλαπλών μορφών, στην οποία ο κεντρικός ρόλος θα ανατεθεί σε δημόσιους χώρους. Οι δημόσιοι χώροι, η ποιότητα και η ποσότητα τους ήταν ένα από τα κύρια κριτήρια για την αξιολόγηση των έργων που υποβλήθηκαν για τον διαγωνισμό ».
*** Ο διαγωνισμός ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2013, στα τέλη Νοεμβρίου η κριτική επιτροπή επέλεξε πέντε ομάδες, οι οποίες συνέχισαν να αγωνίζονται στον δεύτερο γύρο του διαγωνισμού. Είναι: LDA Design (UK), Ateliers Lion Associés (Γαλλία), De Architekten CIE (Ολλανδία), MVRDV (Ολλανδία) και Project Meganom (Ρωσία). Οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να αναπτύξουν ένα έργο για την αναζωογόνηση του εδάφους του πρώην εργοστασίου Hammer and Sickle, δημιουργώντας ένα αστικό περιβάλλον με πολυλειτουργικά κτίρια στον ιστότοπο που προτείνεται για σχεδιασμό - μια περιοχή που περιλαμβάνει κατοικημένες περιοχές, γραφεία και εμπορικά κέντρα, χώρους αναψυχής και δημόσιους χώρους. Οι πελάτες του διαγωνισμού, θυμόμαστε, ήταν η εταιρεία Donstroy, οι διοργανωτές ήταν η State Unitary Enterprise NI και PI του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας.
