Οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την επίτευξη
πολλά χρώματα αλουμινίου SEVALCON
και να συνειδητοποιήσουμε τις φαντασιώσεις του αρχιτέκτονα
Αλουμίνιο, στοιχείο 13 στο περιοδικό σύστημα του D. I. Ο Mendeleev, σχεδόν αναντικατάστατος στη σύγχρονη κατασκευή, άρχισε να χρησιμοποιείται στη διακόσμηση των εσωτερικών χώρων του μετρό της Μόσχας σχετικά αργά. Αρχικά, στο μετρό της Γης των Σοβιέτ, που είχαν συλληφθεί αμέσως ως παλάτι, χρησιμοποιούσαν παραδοσιακό χάλκινο - για παράδειγμα, στην Πλατεία Επανάστασης ή χάλυβα αεροπορίας στο Mayakovskaya.
Η προηγμένη και γρήγορη απόκτηση των ιδιοτήτων ενός θεαματικού και οικονομικού υλικού, το αλουμίνιο εμφανίστηκε στο μετρό της Μόσχας κατά τη διάρκεια της «απόψυξης» - στις δεκαετίες του 1960 και του 1970. Μία από τις πιο φωτεινές λύσεις είναι ο χρυσός ανοδιωμένος θησαυρός του σταθμού Aviamotornaya στην "κίτρινη" γραμμή αριθμός 8.
Σήμερα, το αλουμίνιο, ένα υλικό που είναι φθηνό, ποικίλο και ανθεκτικό, χρησιμοποιείται συχνά σε νέους σταθμούς του μετρό της Μόσχας
Σαράντα χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε ένας γειτονικός σοβιετικός σταθμός με χρυσή οροφή, νέο Aviamotornaya- το λόμπι του άνοιξε παρουσία του δημάρχου της Μόσχας πολύ πρόσφατα, τον Μάρτιο του 2020, μια ημέρα πριν από την καραντίνα. Τώρα ο σταθμός λειτουργεί ως μέρος της "ροζ" γραμμής Nekrasovskaya, αλλά αργότερα θα πρέπει να γίνει μέρος της γραμμής Big Circle - BKL. Οι συγγραφείς του λόμπι και του εισόδου εισόδου είναι αρχιτέκτονες JSC "Metrogiprotrans" υπό την ηγεσία του Leonid Borzenkov - στην εικονιστική λύση, ξεκίνησαν από το όνομα "αεροπορίας" του σταθμού, οπότε η συνολική τονικότητα σχηματίζεται από γκρίζο μέταλλο: χάλυβα και αλουμίνιο. Οι πολύπλευρες στήλες θυμίζουν "χαλύβδινα φτερά" και οι λωρίδες διαφόρων αποχρώσεων του γκρι στους τοίχους δείχνουν ρεύματα αέρα, αν και είναι επίσης εναρμονισμένα με την κίνηση των αμαξοστοιχιών. Ένας κάπως σκληρός σκούρος γκρι τόνος τονίζεται από έντονο λευκό φωτισμό: πάνω από τις στήλες, ομαδοποιείται σε κηλίδες και μεταξύ τους, καθώς και πάνω από τις σκάλες και πάνω από τις κυλιόμενες σκάλες, διπλώνεται σε εύκαμπτες κορδέλες, θυμίζει έντονα την αναζήτηση για Ζάχα Χάιντ. Το έργο απονεμήθηκε πρόσφατα το βραβείο Golden Trezzini 2020.
-
Image 
μεγέθυνση 1/7 Εσωτερικό του σταθμού του μετρό Aviamotornaya, άνοιξε το 2020 Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 2/7 Εσωτερικό του σταθμού του μετρό Aviamotornaya, άνοιξε το 2020 Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 3/7 Εσωτερικό του σταθμού του μετρό Aviamotornaya, άνοιξε το 2020 Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 4/7 Εσωτερικό του σταθμού του μετρό Aviamotornaya, άνοιξε το 2020 Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 5/7 Εσωτερικό του σταθμού Aviamotornaya του μετρό, άνοιξε το 2020 Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 6/7 Περίπτερο εισόδου του σταθμού Aviamotornaya του μετρό, άνοιξε το 2020 Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, σκιά γκρι © SEVALСON
Στη συνέχεια στη γραμμή "ροζ" Nekrasovskaya Νο. 15 μετά την Aviamotornaya - σταθμός Nizhegorodskaya. Είναι μέρος του TPU Ryazanskaya (βλ. διάγραμμα), το όνομά του από τη λεωφόρο Ryazansky που περνά εδώ. Συγγραφέας του έργου, αρχιτέκτονας του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας Τιμόρ Μπασκάεφ, τονίζει ότι τώρα είναι το μοναδικό TPU στη Μόσχα, στο οποίο ήταν δυνατό να ενσωματωθεί πραγματικά το εμπορικό κέντρο. Από την πλευρά μας, θα θέλαμε να τονίσουμε ότι το συγκρότημα, κρίνοντας τόσο από τα ήδη ολοκληρωμένα μέρη όσο και από το έργο στο σύνολό του, έχει μια όμορφη αρχιτεκτονική του συγγραφέα. Το λόμπι εισόδου που άνοιξε την ίδια στιγμή, την άνοιξη του 2020, είναι ιδιαίτερα καλό: με ένα μακρινό κουβούκλιο, λευκές κολόνες έξω και μέσα, με έναν γιγαντιαίο και ελαφρύ εσωτερικό χώρο, εκφραστική χάρη στην οροφή με ένα μεγάλο κύμα διάτρητες μεταλλικές κορδέλες.
-
μεγέθυνση 1/7 Σταθμός Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 2/7 Σταθμός Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 3/7 Σταθμός Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 4/7 Σταθμός Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 5/7 Σταθμός Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 6/7 Σταθμός Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση Συλλογή 7/7 RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
Ένας σταθμός μετά την TPU Ryazanskaya βρίσκουμε τον σταθμό Οκκάγια, άνοιξε επίσης ο δήμαρχος της Μόσχας τον Μάρτιο. Το αρχικό έργο αναπτύχθηκε το εργαστήριο αρ. 15 της εταιρείας Mosinzhproekt υπό την διεύθυνση του Αλεξάνδρα Βιγκντόροβα, όπως ο προαναφερθείς νέος σταθμός Aviamotornaya, και ολοκληρώθηκε από την ισπανική εταιρεία Bustren. (Πελάτες και αρχιτέκτονες: Mosinzhproekt OJSC, εργαστήριο Νο. 15 της εταιρείας Mosinzhproekt υπό την ηγεσία του Alexander Vigdorov (τόσο παλιά όσο και νέα αρχιτεκτονικά έργα δημιουργήθηκαν από μια ομάδα συγγραφέων υπό την ηγεσία του S. V. Karetnikov). LENMETROGIPROTRANS, αρχιτέκτονας Potekhin Artem)
Ένας ρηχός σταθμός με μια σειρά στηλών και δύο πλατφόρμες στις πλευρές επιλύεται με μεγάλα σημεία και πινακίδες. Το κύριο και πιο αξιοσημείωτο από αυτά είναι η οροφή, καλυμμένη με φωτεινό μπλε αλουμίνιο με μικρή λωρίδα. Μπορεί να γίνει κατανοητό ως νερό και ως ουρανός, ή ως «ουράνιο ποτάμι» πάνω, το οποίο είναι σύμφωνο με το όνομα του σταθμού Okskaya.
Το φωτεινό μπλε αλουμίνιο είναι η υπερηφάνεια της SEVALCON: το νέο χρώμα "Oka Blue" αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε ειδικά για το σταθμό του μετρό Okskaya … Το επικαλυμμένο αλουμίνιο σε αποχρώσεις από γαλάζιο έως βαθύ μπλε έχει διακοσμήσει την περιοχή πληρωμής, τα λόμπι και την πλατφόρμα για το σταθμό.
-
μεγέθυνση 1/4 Σταθμός "Okskaya" Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 2/4 Σταθμός "Okskaya" Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 3/4 Σταθμός "Okskaya" Φωτογραφία ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 4/4 Collection Ocean. Nefeli, OKA BLUE, απόχρωση μπλε © SEVALСON
Αλλά πίσω στην «κίτρινη» γραμμή. Η γραμμή 8Α του Solntsevskaya σχεδιάστηκε ως το δεύτερο, δυτικό τμήμα της γραμμής 8: σύμφωνα με το σχέδιο, τα ανατολικά και δυτικά τμήματα έπρεπε να ελλιμενίζονται στο κέντρο της πόλης από τους σταθμούς Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya και όχι αργότερα από το 2020. Αλλά η ιδέα αναβλήθηκε επ 'αόριστον, η κίτρινη γραμμή Solntsevskaya 8A στράφηκε προς τα βόρεια, όπου συγχωνεύθηκε με το τμήμα "τυρκουάζ" του δακτυλίου BCL που πέρασε από τη Μόσχα με τον σταθμό Delovoy Tsentr, Khodynka με τον σταθμό CSKA στο Savelovskaya. Στα διαγράμματα, αυτό το μέρος υποδεικνύεται τώρα με τον αριθμό 11 και μετά τον αριθμό 13, που δανείστηκε από το μονοτρόχιο σταθμό που σταμάτησε να λειτουργεί. Αυτό συμβαδίζει με το γεγονός ότι η κατασκευή της γραμμής 8Α έχει ξεκινήσει τη δέκατη τρίτη σειρά στα έργα του μετρό της Μόσχας.
Αλλά είναι περίεργο ότι στην πρώτη κίτρινη γραμμή, το Kalininskaya, ο σταθμός που αναφέρθηκε παραπάνω άνοιξε το 1979 Aviamotornaya, το πρώτο μεγάλης κλίμακας πείραμα του μετρό της Μόσχας με επένδυση αλουμινίου
(αλουμίνιο από τη συλλογή STARDUST, χρώμα DARK SILVER) … Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι με τη δημοτικότητα του αλουμινίου στη διακόσμηση των σύγχρονων σταθμών του μετρό, αυτό το υλικό έχει γίνει βασικό υλικό στο σχεδιασμό των σταθμών. Η γραμμή Solntsevskaya, ανεγέρθηκε πλήρως στη δεκαετία του 2010. Περισσότερα από τα μισά από αυτά είναι διακοσμημένα με αλουμίνιο SEVALCON.
Ο σχεδιασμός των δύο πιο ενδιαφέροντων σταθμών της γραμμής - Novoperedelkino και Solntsevo - καθορίστηκε ως αποτέλεσμα ενός διαγωνισμού που πραγματοποιήθηκε το 2014 και υλοποιήθηκε από τις νικητές ομάδες: Novoperedelkino - Αρχιτέκτονες του γραφείου της Ρίγας URA Evgeny Leonov and Alexandra Dembo, Solntsevo - Moscow Nefa architects Dmitry Ovcharov. Έχουμε ήδη μιλήσει με λεπτομέρεια για έργα και για υλοποίηση και των δύο.
Για την όψη των οροφών και των στηλών του λόμπι του σταθμού Solntsevo, χρησιμοποιήθηκε αλουμίνιο SEVALCON από τη συλλογή Joy σε χρώμα FROSTING ICE κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Impol Seval στη Σερβία. Το όνομά του, το οποίο μπορεί να μεταφραστεί ως "παγετός" ή "παγωμένο μοτίβο", αυτός ο τύπος αλουμινίου που αντιμετωπίζει οφείλεται στην ομοιότητα της επιφάνειάς του με μια κρούστα χιονιού. Ήταν ακριβώς αυτό - φωτεινό, χιονισμένο και ταυτόχρονα ματ, χωρίς λάμψη - απαιτείται λευκότητα για να υλοποιηθεί η «ηλιόλουστη» ιδέα των αρχιτέκτονων Nefa: φαίνεται ότι η οροφή και οι κολώνες απορροφούν και εκπέμπουν ομοιόμορφο φως.
-
μεγέθυνση 1/8 σταθμός Solntsevo του μετρό © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 2/8 σταθμός Solntsevo του μετρό © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 3/8 Σταθμός μετρό "Solntsevo" © Nefa Architects
-
μεγέθυνση Σταθμός μετρό 4/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 5/8 Σταθμός μετρό "Solntsevo" © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 6/8 σταθμός Solntsevo του μετρό © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 7/8 Σταθμός μετρό "Solntsevo" © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 8/8 Συλλογή Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Τα πάνελ καλύπτουν στρογγυλές κολόνες και στρογγυλεμένους πυλώνες, όπως και η οροφή με τις "τρύπες τυριού" των γαλακτώδους λευκών πολυελαίων. Δημιουργούν ένα ομοιόμορφο υπόβαθρο, βοηθώντας τους συγγραφείς να δημιουργήσουν μια ολοκληρωμένη και αρμονική «ηλιακή» εικόνα που αποφεύγει τις επικεφαλίδες ονομασίες - «ακτίνες», αλλά μεταδίδει την ιδέα του ήλιου μέσω του λευκού φωτός, η οποία, όπως γνωρίζετε, είναι το άθροισμα όλων των ακτίνων που είναι γνωστό στην οπτική. Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό στοιχείο εδώ - μεγάλος κίτρινος κύκλος «ήλιο» εσοχή σε λευκό χρώμα, κατασκευασμένος με βαμμένο αλουμίνιο SEVALCON.
-
μεγέθυνση 1/4 Σταθμός μετρό "Solntsevo" © Nefa Architects
-
μεγέθυνση Σταθμός μετρό 2/4 "Solntsevo" © Nefa Architects
-
μεγέθυνση 3/4 σταθμός Solntsevo του μετρό © Nefa Architects
-
μεγέθυνση Σταθμός 4/4 του μετρό "Solntsevo" © Nefa Architects
Κατά μία έννοια, αυτά τα παιχνίδια με τεχνητό και φυσικό φως, ακτίνες και κηλίδες, που αποκαλύπτουν τόσο καλά το όνομα "Solntsevo", ήταν η απάντηση στην αφρώδη οροφή του "Aviamotornaya" στο ανατολικό τμήμα της "κίτρινης" γραμμής. Το ρολό κλήσης είναι τέλεια πιάσιμο, οι αρχιτέκτονες, των οποίων τα έργα είναι περίπου 40 ετών, μας υπογραμμίζουν ότι από τη μία πλευρά της πόλης είναι ξημερώματα, από την άλλη είναι το ηλιοβασίλεμα, καταγράφοντας το "ηλιόλουστο" στοιχείο αυτής της εγκάρσιας διάβασης πόλη, αλλά μέχρι στιγμής δεν είναι συνδεδεμένη γραμμή μετρό.
Έχουμε ήδη μιλήσει για τον σταθμό Khoroshevskaya BKL / γραμμή 8Α: η ιδέα αναπτύχθηκε από τους αρχιτέκτονες της εταιρείας Metrogiprotrans, η Nikita και ο Vsevolod Medvedev συμμετείχαν στην εφαρμογή του ως καλλιτέχνες. ένας φωτεινός πολύχρωμος σταθμός αφιερωμένος αποκλειστικά στις αναμνήσεις της πρωτοπορίας.
Σε αυτό επαναλαμβάνεται από το σταθμό "CSKA", που βρίσκεται στο πεδίο Khodynskoye και αναπτύχθηκε από την ομάδα των "Metrogiprotrans" υπό την ηγεσία του Νικολάι Σουμάκοφ. Ο σταθμός CSKA έχει επίσης κάτι κοινό με το Revolution Square - υπάρχουν τέσσερα χάλκινα γλυπτά του Mikhail Pereyaslavets: ένας σκιέρ, ένας παίκτης μπάσκετ, ένας παίκτης χόκεϋ και ένας ποδοσφαιριστής, και κάθε μια από τις φιγούρες έχει πραγματικούς αθλητές-πρωτότυπα.
-
μεγέθυνση 1/5 Σταθμός μετρό CSKA Ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 2/5 Σταθμός μετρό CSKA Ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 3/5 Σταθμός μετρό CSKA Ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 4/5 Σταθμός Μετρό CSKA Ευγενική προσφορά του SEVALCON
-
μεγέθυνση 5/5 Σταθμός μετρό CSKA Ευγενική προσφορά του SEVALCON
Οι πολύχρωμες εκτυπώσεις με ιπτάμενους αθλητές, μπαλόνια και ανεμόπτερα στην οροφή μπορούν να μας θυμίσουν τα ψηφιδωτά του Alexander Deineka στο Mayakovskaya. Δημιουργήθηκαν σύμφωνα με τα σκίτσα των μνημειακών καλλιτεχνών Ekaterina Bubnova και Evgeny Shcheglov στο τεχνική εξάχνωσης ή εκτύπωση UV σε προβαμμένες επιφάνειες αλουμινίου. Βαμμένη επιφάνεια αλουμινίου SEVALCON από τη συλλογή
Η RAL έχει επιδείξει καλές ιδιότητες κόλλησης και έχει χρησιμεύσει ως σταθερή βάση για ψηφιακή εκτύπωση.
Τα έργα των σταθμών "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" και "Minskaya" του υποκαταστήματος Solntsevskaya της "κίτρινης" γραμμής κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τον τυπικό σχεδιασμό των "Metrogiprotrans". Ο επικεφαλής αρχιτέκτονας της εταιρείας, Leonid Borzenkov, μιλά για το έργο:
Η κοινή χωρική σύνθεση για πολλούς ρηχούς σταθμούς ενώνεται με την επικράτηση του SEVALCON μεταλλικού γκρι χρώματος, δημιουργώντας ένα πολύ συγκρατημένο και ήρεμο, τεχνικό σκηνικό για τα έντονα χρωματισμένα ψηφιακά τυπωμένα φωτιζόμενα γυάλινα ένθετα στις επεκτεινόμενες στήλες που παρατάσσονται σε μία μόνο γραμμή στο κέντρο του λόμπι. Έτσι, κάθε σταθμός απέκτησε το κυρίαρχο χρώμα του, εύκολα διακριτό ακόμη και από τη γωνία του ματιού από το παράθυρο μεταφοράς, το οποίο επιτρέπει στους επιβάτες να προσανατολίζονται εύκολα, παρά την τυπική φύση των σταθμών.
Η προοπτική Lomonosovsky επισημαίνεται με καθαρό μπλε χρώμα με λευκούς αριθμούς που προστίθενται στην ακολουθία Fibonacci. Τα μαθηματικά σύμβολα υποδηλώνουν ότι από το σταθμό μπορείτε να φτάσετε στο κεντρικό κτίριο του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας σε λίγα λεπτά.
Στο σταθμό Ramenki, χαρούμενες ανοιχτές πράσινες επιφάνειες που απεικονίζουν στυλιζαρισμένα δέντρα προορίζονται να σας θυμίσουν τα κάποτε πυκνά δάση αυτής της περιοχής.
Ο σταθμός "Minskaya" είναι αφιερωμένος σε στρατιωτικό εξοπλισμό - λόγω της εγγύτητας του Μουσείου του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου και της έκθεσης στρατιωτικών οχημάτων στο Poklonnaya Gora.
Στο ίδιο θέμα των φωτεινών εκτυπώσεων σε ουδέτερο μεταλλικό φόντο, επιλύεται ο σταθμός Michurinsky Prospekt, ο πρώτος ημι-υπόγειος σταθμός στη Μόσχα. Σε αντίθεση με τα τρία παραπάνω, φωτίζεται με φυσικό φως, το λόμπι του είναι πιο ευρύχωρο και χωρίζεται από δύο σειρές στηλών. Εκτυπώσεις σε γυαλί - έντονο κόκκινο-πορτοκαλί, διακοσμημένο με σχέδια ανθισμένων και καρποφόρων μηλιάς στη μνήμη του διάσημου βιολόγου - παίξτε εδώ β σχετικά με ο πιο σημαντικός ρόλος.
-
Image 
μεγέθυνση 1/5 σταθμός μετρό Michurinsky. Φωτογραφία © JSC "Metrogiprotrans"
-
μεγέθυνση 2/5 Michurinsky prospect station του μετρό. Φωτογραφία © JSC "Metrogiprotrans"
-
μεγέθυνση 3/5 Συλλογή RAL, RED LUX L RAL 3001, κόκκινο χρώμα © SEVALСON
-
μεγέθυνση Συλλογή 4/5 RAL, ΜΑΥΡΟ ΓΚΡΙ P02G 7021 S © SEVALСON
-
μεγέθυνση Συλλογή 5/5 RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του σταθμού είναι μια ανεπτυγμένη και εντυπωσιακή ομάδα εισόδου, η οποία αποτελείται από δύο περίπτερα και περιλαμβάνει ένα πέρασμα πάνω από τη λεωφόρο. Εδώ, όπως και στο λόμπι του σταθμού, βλέπουμε επίσης σχέδια στο γυαλί συχνή σκίαση των ελασμάτων από τη συλλογή SEVALCON LUX στο χρώμα RED LUX - η γυαλιστερή τους επιφάνεια είναι παρόμοια με χρωματιστό γυαλί και αντηχεί με τις αντανακλάσεις του, αλλά ζυγίζει πολύ λιγότερο, έτσι ώστε τα ελάσματα να παρέχουν στην πρόσοψη μια "λαμπερή λάμψη" χωρίς να θυσιάζουν την ελαφρότητα της κατασκευής και χωρίς την ανάγκη για τεράστια φωτιστικά.
Στο σχεδιασμό του σταθμού "Michurinsky Prospekt" χρησιμοποιείται αλουμίνιο SEVALCON διαφορετικών χρωμάτων και συλλογών: κόκκινο
RED LUX από τη συλλογή LUX, μαύρο - RAL 9005 PVDF και σκούρο γκρι - BLACK GREY PVDF από τη συλλογή RAL.
***
Αλουμίνιο ΣΕΒΑΛΚΟΝ, που κατέστησε δυνατή την πραγματοποίηση των ιδεών του συγγραφέα για τη διακόσμηση νέων σταθμών του μετρό της Μόσχας, γίνεται σε σερβικό εργοστάσιο Σφάλμα Impol βαφή μετάλλων με τεχνολογία πηνία (CCL).
Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι το χρώμα κατανέμεται ομοιόμορφα στον ιστό της ταινίας αλουμινίου λόγω της υψηλής πίεσης μεταξύ των κυλίνδρων. Επομένως, η επιφάνεια είναι βαμμένη ομοιόμορφα, εξαιρουμένων των διακυμάνσεων στις αποχρώσεις, και το πάχος της επικάλυψης δεν υπερβαίνει τα 40 μικρά, όπως ορίζεται από τα πρότυπα πυρασφάλειας.
Το αλουμίνιο SEVALCON έχει μια ποικιλία επιφανειακών υφών, από γυαλιστερή έως γυαλιστερή. Η επιφάνεια βαμμένη με αυτόν τον τρόπο είναι ικανή να κολλήσει με ψηφιακή εκτύπωση που εφαρμόζεται πάνω από το εργοστάσιο ζωγραφικής, γεγονός που καθιστά το εύρος των σχεδίων σχεδόν ατελείωτο
Όπως γνωρίζετε, μπορείτε να κάνετε επένδυση σε ευθείες και καμπύλες επιφάνειες με αλουμίνιο, μπορεί να είναι μινιμαλιστική και φουτουριστική, μπορεί να είναι ουδέτερο φόντο ή, αντίθετα, να αναλαμβάνει το κύριο οπτικό φορτίο. Είναι φθηνό, ελαφρύ, ανθεκτικό και εύκαμπτο - μειώνοντας σημαντικά το κόστος κατασκευής των επιθυμητών πλαισίων επένδυσης και εγκατάστασης στο χώρο του ξενοδοχείου.
