Το περιοδικό Project Russia δημοσίευσε μια λεπτομερή συνέντευξη με έναν από τους συγγραφείς του Κώδικα Πολεοδομικού Σχεδιασμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τον Eduard Trutnev. Η συζήτηση αφορούσε τα οδυνηρά προβλήματα της νόμιμης διοίκησης της πόλης στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας. Ο ειδικός σημείωσε ότι οι τρέχουσες μητροπολιτικές αρχές έχουν ακολουθήσει την καταστροφική πορεία των προκατόχων τους, στρέφοντας την πρακτική του χειροκίνητου ελέγχου. Για παράδειγμα, για τα εδάφη που προσαρτώνται στην πρωτεύουσα, πιθανότατα, θα θεσπιστεί ένας "αποκλειστικός" νόμος για τις σχέσεις γης, επιτρέποντας στις αρχές να καταλάβουν οποιαδήποτε γη για νέες κατασκευές. Επιπλέον, ο εμπειρογνώμονας μίλησε κριτικά για την Επιτροπή Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Γης (GZK), περιέγραψε μέτρα για τη θέσπιση αστικής ρύθμισης της πρωτεύουσας και της περιοχής, και επίσης είπε πώς οι κάτοικοι μπορούν να αντισταθούν στην ανάπτυξη συμπίεσης.
Ταυτόχρονα, η RBC καθημερινά μίλησε με τον Vladimir Resin, τον πρώην επικεφαλής του συγκροτήματος κατασκευών της Μόσχας και μέλος του GZK. Σε αντίθεση με τον Eduard Trutnev, ο αναπληρωτής θεωρεί απαραίτητο το σχέδιο νόμου για την απόκτηση γης για την επιτυχή υλοποίηση του έργου της Μεγάλης Μόσχας.
Τα θέματα πολεοδομικού σχεδιασμού συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια της εβδομάδας στον περιφερειακό τύπο. Όπως έγραψε ο Aktualno.ru, το κοινό του Αικατερίνμπουργκ εκνευρίστηκε από τις ειδήσεις των δημόσιων ακροάσεων σχετικά με το έργο για περαιτέρω ανάπτυξη της πόλης. Κατά την άποψη των κατοίκων της πόλης, η υλοποίηση του έργου θα οδηγήσει στην ανάπτυξη περιοχών πάρκου και στην κατεδάφιση τοποθεσιών πολιτιστικής κληρονομιάς. Εν τω μεταξύ, στο Perm, ανέφερε ο Kommersant, η πρώτη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου υπό τον κυβερνήτη έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Η ατζέντα του θα είναι να συζητήσει το γενικό σχέδιο της πόλης.
Συνεχίζοντας το θέμα του πολεοδομικού σχεδιασμού, ο "Expert" αφιέρωσε ένα άρθρο στα προβλήματα ανακαίνισης βιομηχανικών ζωνών στη Ρωσία. Υπάρχουν μόνο λίγες επιτυχημένες εμπειρίες στην αναζωογόνηση τέτοιων περιοχών στη χώρα μας. Ο κύριος λόγος, σύμφωνα με τη δημοσίευση, έγκειται στην απουσία σαφών μηχανισμών για την ανάπτυξη βιομηχανικών ζωνών, αφενός, και την κατανόηση ότι απαιτείται ένα μεμονωμένο σχέδιο για κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, από την άλλη. Επίσης, η παρουσία αρχιτεκτονικών μνημείων σε βιομηχανικές ζώνες, η κακή προσβασιμότητα στις μεταφορές, η έλλειψη μηχανισμών αλληλεπίδρασης μεταξύ των αρχών, των επιχειρήσεων και του κοινού διαδραματίζουν συχνά ρόλο. Στο δεύτερο άρθρο, η δημοσίευση δημοσίευσε 10 μύθους ότι, σύμφωνα με τον σύμβουλο του CEO της Cushman & Wakefield, Richard Tibbott, παρεμβαίνει στον αποτελεσματικό μετασχηματισμό των βιομηχανικών ζωνών.
Η κατάσταση των μεταφορών στην πρωτεύουσα συζητήθηκε ενεργά στον τύπο. Η RBK δημοσίευσε καθημερινά τη γνώμη του Βέλγου αστικού Pierre Lacont, ο οποίος πιστεύει ότι η Μόσχα πρέπει να επενδύσει στις δημόσιες συγκοινωνίες και όχι να αυξήσει τον αριθμό των αυτοκινητοδρόμων. «Οι δημοτικές αρχές τείνουν να υπερεκτιμούν τον αριθμό των ψήφων των αυτοκινητιστών», λέει, προτείνοντας να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένου του μετρό.
Ωστόσο, οι αρχές της Μόσχας εξακολουθούν να ακολουθούν την πορεία αύξησης του αριθμού και του μεγέθους των αυτοκινητοδρόμων. Έτσι, στην πρωτεύουσα, συνεχίζεται η συζήτηση για την ανοικοδόμηση του Λένινσκι Prospekt. Σε συνέντευξή του στον Moskovskiye Novosti, ο αρχιμηχανικός του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, ο Μιχαήλ Κρέστεμιν μίλησε για τις λεπτομέρειες του έργου, ιδίως γιατί ο αυτοκινητόδρομος θα είναι χωρίς κυκλοφορία, εάν θα είναι εξοπλισμένος με πεζούς διασταυρώσεις και εάν θα υποφέρουν οι χώροι πρασίνου κατά την υλοποίηση του έργου. Διαβεβαίωσε: «στο Leninsky Prospekt, αποφασίστηκε ότι ο δρόμος προς τα κτίρια κατοικιών δεν θα κινήσει ούτε ένα μέτρο», και είπε ότι η έναρξη της κατασκευής έχει προγραμματιστεί για το 2014.
Και στην Αγία Πετρούπολη, ο αγώνας για την ανάπτυξη υποδομών ποδηλάτων συνεχίζεται. Οι ακτιβιστές της ποδηλασίας της πόλης συζήτησαν το πρόβλημα της αναστολής του προγράμματος για την ανάπτυξη της ποδηλασίας, - αυτό αναφέρθηκε από το "ZAKS.ru". Ταυτόχρονα, όπως ανέφερε το "My District", ο κυβερνήτης Georgy Poltavchenko διαβεβαίωσε το κοινό ότι ο Σμόλνι δεν αρνήθηκε να κατασκευάσει ποδηλατόδρομους και το έργο βρίσκεται επί του παρόντος σε έγκριση.
Επίσης κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, ο Τύπος της Μόσχας έδωσε προσοχή στη μετατροπή δημόσιων χώρων. Η Izvestia μίλησε για το έργο βελτίωσης του αναχώματος της Κριμαίας, το οποίο αναπτύχθηκε από το γραφείο Wowhaus μαζί με την Evgeny Ass. Η ιδέα συνεπάγεται τη μετατροπή του αναχώματος σε μια πεζοδρομημένη ζώνη με ποδηλατόδρομους, καφετέριες και ακόμη και ένα ανάχωμα πάκτωνα. Το έργο, σύμφωνα με τη δημοσίευση, έχει ήδη λάβει την έγκριση του αρχιτέκτονα της πρωτεύουσας.
Επιπλέον, έγραψε το The Village, το γραφείο Wowhaus έχει αναπτύξει μια ιδέα για την ανάπτυξη του Boulevard Ring. Και το "ITAR TASS" δημοσίευσε ένα άρθρο σχετικά με το πώς μπορεί να είναι το πολιτιστικό και εκθεσιακό σύμπλεγμα της Μόσχας "Bolshaya Volkhonka".
Στην Αγία Πετρούπολη, το ζήτημα του μετασχηματισμού δημόσιων χώρων δεν είναι λιγότερο σημαντικό από ό, τι στην πρωτεύουσα. Συνεχίστηκε λοιπόν η ιστορία με την αυλή του Apraksin. Ο "Nevskoe Vremya" ανέφερε, ωστόσο, με ρήτρα σχετικά με την ανεπίσημη πληροφορία, ότι μετά από προσωπική συνάντηση μεταξύ του Κυβερνήτη Georgy Poltavchenko και του Oleg Deripaska, ιδιοκτήτη της Glavstroy της Αγίας Πετρούπολης, τα μέρη συμφώνησαν να παρατείνουν την επενδυτική συμφωνία.
Κανονικό 0 false false false RU X-NONE X-NONE
Πολλές εκδόσεις αυτή την εβδομάδα έχουν αφιερωθεί στο θέμα της διατήρησης της κληρονομιάς. Στην Αγία Πετρούπολη, σε μια σύνοδο του Συμβουλίου Πολιτιστικής Κληρονομιάς, συζήτησαν την καταστροφική κατάσταση των μνημείων της ξύλινης αρχιτεκτονικής τόσο στην πόλη όσο και στην περιοχή του Λένινγκραντ, καθώς και σχέδια διάσωσης των κτιρίων - η Novaya Gazeta SPb έγραψε για αυτό. Ο Ok-inform ανέφερε ότι το Συμβούλιο έθεσε επίσης το ζήτημα της ανάγκης να συμπεριληφθούν κτίρια, τα οποία αποτελούν ένα ζωντανό παράδειγμα σοβιετικής αρχιτεκτονικής κατά το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, στον κατάλογο των αντικειμένων που προστατεύονται από το κράτος.
Και τέλος, μερικά καλά νέα σχετικά με τη διατήρηση της κληρονομιάς. Ο Kommersant πληροφόρησε ότι η Δούμα της Μόσχας ενέκρινε στην 1η ανάγνωση τροποποιήσεις της νομοθεσίας για την αύξηση των προστίμων για παράνομη εργασία σε προστατευόμενα ιστορικά κτίρια σε 1 εκατομμύριο ρούβλια. Η Zvezdny Boulevard μίλησε για την επερχόμενη αποκατάσταση του κτήματος Ostankino, στο οποίο θα συμμετάσχουν οι Γάλλοι αποκαταστάτες που συμμετείχαν στην αποκατάσταση των Βερσαλλιών. Και στη Σαμάρα, έγραψαν "Επιχειρήματα και γεγονότα", προγραμματίζεται μια μεγάλης κλίμακας αποκατάσταση περισσότερων από 100 αρχιτεκτονικών μνημείων.
