Η μοίρα του δεύτερου σταδίου του συγκροτήματος Zapadnye Vorota, τρία από τα οποία έχουν ήδη χτιστεί στη διασταύρωση της εθνικής οδού Mozhaiskoye και της περιφερειακής οδού της Μόσχας, δεν μπορεί να θεωρηθεί εύκολη. Πρώτον, το 2008 στο Δημόσιο Συμβούλιο υπό τον Δήμαρχο της Μόσχας και στη συνέχεια τον Απρίλιο του 2009 στο Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο, η ιδέα που εκπόνησε η ομάδα του Μπόρις Λεβάντ στάλθηκε για αναθεώρηση. Τα κύρια σημεία που πρέπει να διορθωθούν ήταν: μια συνεχής αύξηση της σιλουέτας προκειμένου να δημιουργηθεί ένα αρχιτεκτονικό πιο εκφραστικό σύνολο που σχηματίζει την είσοδο στην πόλη, συνδέοντας το αντικείμενο με τα κοντινά κτίρια και αλλάζοντας το σχέδιο μεταφοράς λαμβάνοντας υπόψη τη δημιουργία συνδέσεις πεζών.
Θυμηθείτε ότι το έργο του πολυλειτουργικού συγκροτήματος "Western Gate" προβλέπει την ανάπτυξη δύο τοποθεσιών σε αντίθετες πλευρές του αυτοκινητόδρομου Mozhaisk. Στη δεξιά πλευρά (από το κέντρο) σχεδιάζεται η κατασκευή πολλών κτιρίων γραφείων, αλλά αντίθετα, δίπλα στα ήδη υπάρχοντα τρία κτίρια, πρέπει να ανεγερθεί ένα πολυώροφο ξενοδοχείο. Στη νέα έκδοση που παρουσιάστηκε στο Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο, ο αριθμός των κτιρίων γραφείων στην πρώτη τοποθεσία μειώθηκε από 4 σε 3 (η συνολική έκταση μειώθηκε κατά 30 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα) και το σχήμα των κτιρίων άλλαξε από ελλειπτικό σε ορθογώνιο. Στο κέντρο καθενός από τα παραλληλεπίπεδα, η οροφή «πιέζεται» και τα κτίρια βλέπουν στον αυτοκινητόδρομο με τα ανυψωμένα λοξά άκρα τους. Τα κτίρια γραφείων είναι διατεταγμένα σε έναν ανεμιστήρα και αναπαράγουν το βήμα των κτιρίων της πρώτης σκηνής. Οι αρχιτέκτονες σχεδίασαν τις προσόψεις σε δύο εκδόσεις - δομικά τζάμια και επένδυση με φυσική πέτρα.
Αντί της προηγουμένως προγραμματισμένης πολυκατοικίας στο τέλος του ιστότοπου, ο Μπόρις Λεβάντ πρότεινε να χτιστεί ένας μικρός διώροφος όγκος του εστιατορίου. Όμως, ο όγκος του ξενοδοχείου στη δεύτερη ενότητα έχει πιο περίπλοκο σχήμα - τώρα είναι επίσης ένα ορθογώνιο με το ακραίο τμήμα να κόβεται ομαλά στην περιφερειακή οδό της Μόσχας. Το ύψος του κτιρίου, αφού συζητηθεί το έργο με τους κατοίκους της περιοχής, θα μειωθεί στα 55 μέτρα. Στην πραγματικότητα, εγκαταλείποντας την πολυώροφα κυρίαρχη στον πρώτο ιστότοπο, οι αρχιτέκτονες δίνουν αυτόν τον ρόλο στα γειτονικά κτίρια σε σχήμα διασταυρούμενης πολυκατοικίας που χτίστηκαν τη δεκαετία του 1980. Αυτή η απόφαση δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ως ένας καλός συμβιβασμός: αυτά τα κτίρια πλαισιώνουν με επιτυχία την έξοδο από την πόλη και μαζί με τον νέο πύργο του ξενοδοχείου στην άλλη πλευρά της εθνικής οδού, θα λειτουργήσουν ως ένα είδος «προπύλαιας».
Τα μέλη του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου σημείωσαν κάποια βελτίωση στο έργο, αλλά επέστησαν την προσοχή των συγγραφέων του στο γεγονός ότι σε καμία περίπτωση δεν αφαιρέθηκαν εντελώς όλες οι ερωτήσεις που τέθηκαν στις προηγούμενες κριτικές. Το σύστημα μεταφορών και, ειδικότερα, η οργάνωση της εισόδου και εξόδου στον κυκλοφοριακό αυτοκινητόδρομο Mozhaisk, παρά τις ληφθείσες εγκρίσεις, δεν ταίριαζε στους ειδικούς. Για δεύτερη φορά, ο Alexander Tsivyan πρότεινε την επίλυση αυτού του προβλήματος, συμπεριλαμβάνοντας ένα πέρασμα εντός του μπλοκ, στην πραγματικότητα, ένα αντίγραφο ασφαλείας για το Mozhaiki, στο συγκρότημα, αλλά δεν έχει ακόμη ληφθεί άδεια για τη χρήση του, καθώς αυτός ο δρόμος περνά δίπλα σε κατοικημένες περιοχές κτίρια και πέρα από το αστυνομικό τμήμα.
Παρέμεινε με τα μέλη του συμβουλίου και ισχυρίζεται την αρχιτεκτονική σύνθεση του συγκροτήματος. Ειδικότερα, κατά την άποψή τους, το έργο εξακολουθεί να μην δημιουργεί ένα σύνολο ανάλογο με το περιβάλλον του, καθώς τα κτίρια γραφείων είναι πολύ κοντά το ένα στο άλλο και από μακριά, οι σιλουέτες τους θα αναπόφευκτα συγχωνεύονται σε ένα ενιαίο σύνολο. Ο Alexander Kudryavtsev, με τη σειρά του, εξέφρασε την άποψη ότι η εκδοχή του κλασικού σχεδιασμού της εισόδου στην πόλη a la "θριαμβευτική αψίδα", την οποία τα μέλη του συμβουλίου συνιστούν τόσο έντονα στους συγγραφείς του έργου, θα είναι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί, αφού στο πρώτο στάδιο του συγκροτήματος οι αρχιτέκτονες προχώρησαν κατ 'αρχήν σε διαφορετικό δρόμο - τη δημιουργία μιας πιο «δημοκρατικής» σύνθεσης εισόδου στην αισθητική του μοντερνισμού της δεκαετίας του 1970. Ο πρόεδρος του συμβουλίου, Γιούρι Γκριγκόριεφ, συμφώνησε με την πρόταση του Σβιατοσλάβ Μιντράλ για βελτίωση της σύνθεσης ανεβάζοντας τον «ανεμιστήρα» των κτιρίων στην εθνική οδό. Επιπλέον, δεν έλαβαν την έγκριση του συμβουλίου και και οι δύο επιλογές για την αντιμετώπιση των προσόψεων - η μία και η άλλη - φαινόταν "τυπική" για τους ειδικούς.
Ως αποτέλεσμα, το έργο υποστηρίχθηκε, αλλά οι αρχιτέκτονες έλαβαν μια σύσταση να το "φέρουν στο μυαλό" πριν παρουσιαστούν στο Δημόσιο Συμβούλιο. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να προβλεφθούν συνδέσεις πεζών στο σχέδιο μεταφοράς, να καταστεί η σιλουέτα των κτιρίων γραφείων πιο ευανάγνωστη και σταδιακά να την ανεβάσουμε προς τον αυτοκινητόδρομο. Ο κύριος καλλιτέχνης της Μόσχας, Ιγκόρ Βόσκρενσκι, υπενθύμισε την ανάγκη να σκεφτούμε έναν πιο αποτελεσματικό εξωραϊσμό αυτής της σημαντικής περιοχής. Συμπερασματικά, ο Γιούρι Γκριγκόριεφ, σημειώνοντας τον επαγγελματισμό της ομάδας του Μπόρις Λεβάντ στο σχεδιασμό πολυλειτουργικών και γραφείων, πρότεινε ότι από πολλές απόψεις ο λόγος για τη μακροχρόνια δυσκολία αυτού του έργου έγκειται στην απουσία τεκμηρίωσης πολεοδομικού σχεδιασμού για τους χώρους ανάπτυξης.
Το δεύτερο θέμα στην ημερήσια διάταξη του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου ήταν το πολυλειτουργικό συγκρότημα στο Nakhimovsky Prospekt, 36. Αυτή η διεύθυνση ανήκει στο Ινστιτούτο Ερευνών Ωκεανολογίας. Ρ. Ρ. Ο Shirshov, ένα εντυπωσιακό τετράγωνο κτίριο πάνω σε ένα ανεπτυγμένο στιλβάτη, σχεδιασμένο από τον Γιούρι Πλάτωνοφ στα τέλη της δεκαετίας του 1960 ως μέρος της δημιουργίας ενός τετάρτου επιστημονικών ιδρυμάτων στη διασταύρωση της οδού Profsoyuznaya και στη συνέχεια της οδού Krasikova. Το έργο, που πραγματοποιήθηκε από το εργαστήριο του Σεργκέι Τκατσένκο "NATAL", είναι στην πραγματικότητα μια ανακατασκευή της γειτονικής περιοχής του ινστιτούτου και προσφέρει την κατασκευή ενός ξενοδοχειακού, γραφείου και εμπορικών κέντρων σε αυτό.
Το αρχιτεκτονικό περιβάλλον του 6-ορόφου κτηρίου του Ινστιτούτου Ερευνών Ωκεανολογίας διαμορφώνεται από τα κτίρια του Ινστιτούτου Ερευνών της δεκαετίας του 1970-80, καθώς και από σύγχρονα πολυώροφα κτίρια κατοικιών. Σύμφωνα με τον βοηθό του έργου Alexei Bavykin, το κτίριο του CEMI RAS (Κεντρικό Οικονομικό και Μαθηματικό Ινστιτούτο), που χτίστηκε σύμφωνα με το έργο του Leonid Pavlov και βρίσκεται απέναντι από το Ινστιτούτο Έρευνας της Ωκεανολογίας, στην άλλη πλευρά της λεωφόρου, είναι ιδιαίτερα σημαντικό. αξία μεταξύ των πρώτων. Στη συνεδρίαση του συμβουλίου, πολλά ειπώθηκαν για την αξία της κληρονομιάς της αρχιτεκτονικής της δεκαετίας του 1970, αλλά για κάποιο λόγο το γεγονός ότι το CEMI έχει δημιουργηθεί με κατοικημένες πολυκατοικίες εδώ και αρκετά χρόνια, τα οποία παραμόρφωσαν ριζικά την αντίληψη της δημιουργίας του Pavlov, παρέμεινε σε παρένθεση. Το έργο του Σεργκέι Τκατσένκο, που παρουσιάστηκε στο συμβούλιο, σας κάνει να ανησυχείτε ότι παρόμοια μοίρα δεν θα συμβεί στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Ωκεανολογίας.
Η προγραμματισμένη ανακατασκευή δεν επηρεάζει το κτίριο του ινστιτούτου, αλλά είναι χτισμένο και στις δύο πλευρές με δύο πολυώροφα συγκροτήματα - ένα συγκρότημα γραφείων 19 ορόφων (συνολική έκταση 27 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων) και ένα ξενοδοχείο 20 ορόφων. Το ύψος κάθε κτηρίου είναι 75 μέτρα και συνδέονται μεταξύ τους με μια χαμηλότερη εμπορική περιοχή (7.700 τ.μ.), η οποία βλέπει τον Nakhimovsky Prospekt, επικαλύπτοντας την κύρια σκάλα και τονίζοντας την είσοδο του ινστιτούτου.
Οι συντάκτες του έργου παρουσίασαν στο συμβούλιο 4 παραλλαγές της ογκομετρικής-χωρικής οργάνωσης του νέου συγκροτήματος. Στην πρώτη, τα πολυώροφα κτίρια επιλύονται με διαφορετικούς τρόπους, και τα στρογγυλεμένα σχήματα του ενός αντιτίθενται στον γεωμετρισμό του κάθετου τραπεζοειδούς του άλλου. Στη δεύτερη εκδοχή, οι ουρανοξύστες, αντίθετα, είναι πανομοιότυπες κάθετες πλάκες, οι προσόψεις των οποίων είναι διακοσμημένες με πλατείες, τόσο αγαπητές από τον Leonid Pavlov. Στην ίδια έκδοση, οι συγγραφείς παίζουν με το κίνητρο, το οποίο ήταν τόσο δημοφιλές τη δεκαετία του 1970, που το κτίριο αποσπάστηκε από το έδαφος. Η τρίτη έκδοση, με πύργους παρόμοια με μια στοίβα οριζόντιων πλακών από μπετόν, αναφέρεται επίσης στα κτίρια του Pavlov, για παράδειγμα, το Υπολογιστικό Κέντρο της Κρατικής Επιτροπής Προγραμματισμού της ΕΣΣΔ στη Λεωφόρο Ζαχάρωφ. Και τέλος, η τέταρτη επιλογή δεν σχετίζεται με το πρόσφατο αρχιτεκτονικό παρελθόν, αλλά πειράματα με το σχήμα των κτιρίων, αποφασίζοντας το ξενοδοχείο με τη μορφή ενός κυματοειδούς όγκου.
Οι κύριες παρατηρήσεις των μελών του συμβουλίου αφορούσαν τις τεχνικές παραμέτρους του έργου, ιδίως τη συμμόρφωση με τους ενημερωμένους τεχνικούς κανονισμούς για το πλάτος της παράκαμψης πυρκαγιάς μεταξύ του υφιστάμενου ερευνητικού ινστιτούτου και των νέων παραρτημάτων. Ο Andrey Bokov και ο Svyatoslav Mindrul εξέφρασαν επίσης αμφιβολίες σχετικά με την ικανότητα των χώρων στάθμευσης που περιλαμβάνονται στο έργο. Και σύμφωνα με τους Andrey Chernikhov και Alexander Loktev, η ανοικοδόμηση του υπάρχοντος στυλοβάτη θα βοηθούσε στην επίλυση του θέματος των χώρων στάθμευσης και των εισόδων. Όσο για την ίδια την ογκομετρική-χωρική σύνθεση, ο Aleksey Bavykin μίλησε υπέρ της 3ης επιλογής ως η πιο συνεπής με την αισθητική της υπάρχουσας ανάπτυξης στην περιοχή. Ωστόσο, η συμβουλή ονόμασε επίσης την πρώτη επιλογή ως βάση για περαιτέρω επεξεργασία. Συνοψίζοντας ολόκληρη τη συζήτηση, ο Igor Voskresensky σημείωσε ότι, σε γενικές γραμμές, το συμβούλιο αντέδρασε θετικά στη σύνθεση και τους δείκτες υψομέτρου του έργου, αλλά ζητά να λάβει υπόψη ότι η εκπλήρωση των προαναφερόμενων τεχνικών απαιτήσεων μπορεί να συνεπάγεται αλλαγή των TEP, και μαζί τους ολόκληρο το έργο. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Igor Voskresensky, υπάρχουν πολεοδομικές ευκαιρίες για αυτό.
