Σκίτσο για την ανάπτυξη της περιοχής στο Pulkovo Heights
Αγία Πετρούπολη, περιοχή που οριοθετείται από αυτοκινητόδρομους Volkhonskoye, Kievskoye και Rekhkolovskoye, τα διοικητικά σύνορα με την περιοχή του Λένινγκραντ
Σχεδιαστής: STUDIO-AMM LLC
Πελάτης: LLC "Corporation" Development"
Συζητήθηκε: ένα σκίτσο της ανάπτυξης ως μέρος του σχεδίου διάταξης
Αρκετά μεγάλη έκταση - στα 221.000 μ2 στέγαση, θα πρέπει να εμφανίζεται στον ιστότοπο που οριοθετείται από αυτοκινητόδρομους Volkhonskoye, Kievskoye και Rekhkolovskoye. Ένα από τα σύνορά του συμπίπτει με τα σύνορα της πόλης και της περιοχής. Στα βόρεια της τοποθεσίας βρίσκεται το Παρατηρητήριο Pulkovo, του οποίου η ρυθμιστική ζώνη καταλήγει ακριβώς στον αυτοκινητόδρομο Volkhonskoye και ολόκληρη η επικράτεια μέχρι αυτή έχει ήδη επενδυθεί με μελλοντικά συγκροτήματα κατοικιών - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights και On Tsarskoye Selo Hills.
Σύμφωνα με το γενικό σχέδιο, ο ιστότοπος ανήκει στη ζώνη Δ, δηλαδή προορίζεται για δημόσια και επιχειρηματική ανάπτυξη με τη συμπερίληψη κτιρίων κατοικιών. Ωστόσο, ο πελάτης άσκησε το δικαίωμά του και ο κύριος έκανε ωστόσο μια οικιστική λειτουργία, η οποία προκάλεσε κριτική από πολλούς ειδικούς: κατά τη γνώμη τους, είναι απαραίτητο να αγωνιστούμε για μια πολυκεντρική δομή της πόλης και σε μια τόσο μεγάλη περιοχή για τη δημιουργία θέσεων εργασίας, μεταξύ άλλων πράγματα.
Ο επικεφαλής του στούντιο, Yuri Mityurev, δήλωσε ότι η ανάπτυξη θα καταλάβει μόνο το ήμισυ του ιστότοπου, καθώς μια γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας περνά μέσα από αυτήν, πιο κοντά στον αυτοκινητόδρομο του Κιέβου. Τα αστικά τετράγωνα με τα τετραώροφα κτίρια ομαδοποιούνται από την αντίθετη πλευρά σε τέσσερα κατοικημένα «νησιά», χωρισμένα από χώρους πρασίνου και αναψυχής, όπου θα στεγάζονται σχολεία και νηπιαγωγεία, αθλητικές και ιατρικές εγκαταστάσεις. Η κατηγορία στέγασης είναι προϋπολογιστική, ο πελάτης έχει εγκαταλείψει υπόγειους χώρους στάθμευσης, οπότε οι χώροι στάθμευσης θα εμφανίζονται κατά μήκος της περιμέτρου των κατοικιών. Ένας δρόμος εντός του τετάρτου με πολλούς δακτυλίους θα συνδέσει τους αυτοκινητόδρομους Rekhkolovskoe και Volkhonskoe. Τα εμπορικά κέντρα θα βρίσκονται κατά μήκος της εθνικής οδού του Κιέβου.
Τα σχόλια των μελών του δημοτικού συμβουλίου αφορούσαν κυρίως το οδικό δίκτυο. Σύμφωνα με τη Νικήτα Γαβέιν, είναι αδύνατο να αντιμετωπίσετε τέτοιου είδους μπερδεμένους δρόμους χωρίς πλοηγό, αλλά ο Βλαντιμίρ Γκριγκόριεφ βρήκε ένα πλεονέκτημα σε αυτό - τα αυτοκίνητα δεν θα μπορούν να επιταχυνθούν σε υψηλή ταχύτητα. Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Σεργκέι Μπομπύλεφ, «ο δρόμος είναι το πρωταρχικό στοιχείο του αστικού περιβάλλοντος», αλλά στο έργο δεν έχει επιλυθεί προσεκτικά: χρειαζόμαστε ένα σύστημα διαβάσεων μεταξύ των τετάρτων, μια πιο εξελιγμένη γειτονική με τον αυτοκινητόδρομο Volkhonskoe, εισόδους σε εμπορικά κέντρα. Πρότεινε επίσης την αντικατάσταση πολυώροφων χώρων στάθμευσης, όπου κανείς δεν αγοράζει, με απλούς ανοιχτούς χώρους - για παράδειγμα, κατά μήκος των ηλεκτροφόρων καλωδίων. Αυτή η ιδέα υποστηρίχθηκε από τον Mikhail Kondiain, ο οποίος επαίνεσε τη φινλανδική έκδοση των διώροφων χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων - φθηνή και άνετη, σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα. Ο δρόμος εντός του τετάρτου προτάθηκε να μετακινηθεί στη συνοριακή γραμμή με την περιοχή.
Πολλοί ήταν επίσης ντροπιασμένοι από το γεγονός ότι οι εισόδους σε κατοικημένες περιοχές σχηματίζουν χώρους στάθμευσης, αλλά σε γενικές γραμμές, η ιδέα υποστηρίχθηκε, υποδηλώνοντας ότι θα βελτιωθεί. ***
Ξενοδοχείο 3 * στην οδό Bryantseva
Αγία Πετρούπολη, οδός Bryantseva, τμήμα 1 (ανατολικά του σπιτιού 11, γράμμα A κατά μήκος της οδού Bryantseva)
Σχεδιαστής: LLC "PROSTIL"
Πελάτης: CJSC "Hotel Vvedensky"
Συζητήθηκε: αρχιτεκτονική και πολεοδομική εμφάνιση
Το έργο του ξενοδοχείου κοντά στο σταθμό του μετρό "Grazhdansky Prospekt" συζητήθηκε στο δημοτικό συμβούλιο για δεύτερη φορά. Η πρώτη επιλογή - με δύο κτίρια 25 ορόφων για 1313 δωμάτια,
απορρίφθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο.
Το νέο σκίτσο εξέπληξε τους ειδικούς από τη ριζική απουσία ενός δεύτερου κτιρίου στα βάθη του χώρου, αντί του οποίου εμφανίστηκε ένα τετράγωνο. Ο αριθμός των δωματίων, επομένως, μειώθηκε σε 849. Όπως σημείωσε ο κριτής του έργου Anatoly Stolyarchuk, αυτό έλυσε τα προβλήματα με την ηλιακή ακτινοβολία, βελτιωμένους δείκτες για τον εξωραϊσμό και τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης, άλλαξε τη λύση σχεδιασμού χώρου και "το κτίριο αναπνέει. "Διαβεβαίωσε επίσης ότι, κρίνοντας από τα σχέδια, το κτίριο δεν μπορεί να μετατραπεί σε διαμέρισμα - αυτό είναι ακριβώς ένα ξενοδοχείο.
Σύμφωνα με έναν αριθμό εμπειρογνωμόνων του συμβουλίου, η νέα επιλογή δίνει ελπίδα ότι το έργο τους αποφέρει καρπούς - το έργο είναι καλύτερο. Άλλοι, ωστόσο, θεώρησαν ότι οι βελτιώσεις δεν ήταν αρκετές. Η Nikita Yavein σημείωσε ότι το κύριο πράγμα δεν έχει διορθωθεί - το ύψος είναι κάτω από 75 μέτρα, παρά το γεγονός ότι τα γύρω κτίρια δεν υπερβαίνουν τα 50. Δεδομένου ότι αποδείχθηκε ότι αφαιρέθηκε ολόκληρο το κτίριο, γιατί να μην μειώσετε τον νέο όγκο αλλά λίγο περισσότερο; Ο Felix Buyanov χαρακτήρισε αδύνατη την «ακατάλληλη απομάκρυνση του κτιρίου στην κόκκινη γραμμή»: απαιτείται μια περιοχή μπροστά από ένα τόσο μεγάλο κτίριο. Και οι προσόψεις, κατά τη γνώμη του, «έχουν χάσει την αρχέγονη γοητεία τους λόγω των γυάλινων λωρίδων, πρέπει να επιστρέψουμε σε ομοιόμορφη διάτρηση».
Ο Svyatoslav Gaykovich θεώρησε ότι ο τριώροφος τόμος ήταν πρωτόγονος, ο οποίος θα φιλοξενήσει το λόμπι, το εστιατόριο, τα συνέδρια και τα γυμναστήρια - μπορεί να γίνει πιο ενδιαφέρον. Ο Evgeny Gerasimov πρότεινε την πλήρη κατάργηση αυτού του τόμου. Ο Βλαντιμίρ Γκριγκόριεφ συνόψισε: εάν το ξενοδοχείο είναι χαμηλότερο - τότε είναι δυνατόν να μπείτε στην κόκκινη γραμμή, εάν διατηρήσετε το ύψος - θα κοστίσει να "σπρώξετε πίσω" ***
