Οδός Tverskaya, θέα από το Triumfalnaya προς Belorusskaya, πανόραμα Yandex
Σήμερα, η KB Strelka ανακοίνωσε την έναρξη ενός ανοιχτού διεθνούς διαγωνισμού για την ιδέα της εξωραϊσμού της οδού Tverskaya από το Triumfalnaya στον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky. Οι αιτήσεις γίνονται δεκτές έως 28 Ιουνίου Το 2016, Ρώσοι και ξένοι σχεδιαστές τοπίου και αρχιτέκτονες καλούνται να συμμετάσχουν. Ο νικητής έχει προγραμματιστεί να ανακοινωθεί στις 7 Ιουλίου, θα λάβει ένα βραβείο 826.000 ρούβλια, οι ιδιοκτήτες της δεύτερης και τρίτης θέσης θα λάβουν 354.000 ρούβλια το καθένα. Ο διαγωνισμός είναι μέρος του προγράμματος My Street, στο πλαίσιο του οποίου η Strelka KB έχει αναπτύξει πρότυπα για τη βελτίωση των δρόμων της Μόσχας, ορισμένοι από τους οποίους έχουν εφαρμοστεί και ορισμένοι πρόκειται να εφαρμοστούν αυτό το καλοκαίρι.
Ιστοσελίδα διαγωνισμού όπου μπορείτε να εγγραφείτε για συμμετοχή.
Μιλήσαμε με τον Grigory Revzin, συνεργάτη της KB Strelka και έναν από τους διοργανωτές του διαγωνισμού, ο οποίος σήμερα ανακοίνωσε την έναρξη του στην Giovanna Karnevali, επικεφαλής του τμήματος ανταγωνισμού της KB Strelka.
Archi.ru:
Πείτε μας, τι είδους διαγωνισμός οργανώνει η KB Strelka για τη βελτίωση της οδού Tverskaya
Γκριγκόρι Ρεβίν:
- Εμείς, η KB Strelka, θέλουμε να κάνουμε διαγωνισμούς όλη την ώρα. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτή η επιθυμία προκαλεί πάντα συμπάθεια εκ μέρους του πελάτη. Από την αρχή προσφέραμε να διοργανώσουμε διαγωνισμό για τους κύριους δρόμους: Novy Arbat και Tverskaya. Όμως, η εμπειρία της διοργάνωσης αρχιτεκτονικών διαγωνισμών στη Μόσχα δείχνει ότι απαιτούν πολύ χρόνο, τουλάχιστον 6 μήνες από την έναρξη των εργασιών στο σύντομο έως το αποτέλεσμα. Ο εξωραϊσμός γίνεται πολύ πιο γρήγορα, δεν τους αρέσει να τραβά. Εδώ το έργο πρέπει να εκδοθεί σε δύο, το πολύ τρεις μήνες.
Ο διαγωνισμός για την Tverskaya ήταν μια σημαντική θέση για εμάς. Το πρώτο μισό του Tverskaya, από το Triumfalnaya έως το Mokhovaya, φτιάχτηκε από τον Adrian Göse - έναν εξαιρετικό αρχιτέκτονα, είμαστε περήφανοι για τη συνεργασία μας μαζί του, αλλά η αρχή είναι σημαντική εδώ. Και με το δεύτερο ημίχρονο - αφού ο διαγωνισμός για την πλατεία Triumfalnaya έχει ήδη πραγματοποιηθεί - καταφέραμε να βρούμε υποστήριξη από τον πελάτη. Έχουμε κρατήσει ένα αρκετά μεγάλο ποσό βάσει της σύμβασής μας. Ο νικητής λαμβάνει ένα βραβείο, και επιπλέον, για περαιτέρω εργασία: στα έγγραφα εργασίας μαζί με τους αρχιτέκτονες μας, και για την επίβλεψη του συγγραφέα, θα λάβει άλλα 50.000 $ - ένα αρκετά αξιοπρεπές ποσό.
Οδός Tverskaya, θέα από την Belorusskaya προς το κέντρο. Πανόραμα Yandex
Δεν μπορώ να πω ότι σε αυτό το μέρος του Tverskaya υπάρχουν πολλά που μπορούν να γίνουν: στο τμήμα από το Pushkinskaya έως το σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky, οι σειρές δεν αλλάζουν και το πλάτος των σειρών υπάρχει ήδη ελάχιστο. Ωστόσο, υπάρχουν διπλανοί δρόμοι και στις δύο κατευθύνσεις, όπου μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα στάθμευσης, το οποίο είναι πολύ σχετικό με την περιοχή Tverskaya. Στο ίδιο το Tverskaya είναι απαραίτητο να αλλάξετε την εικόνα του δρόμου. Η νέα εικόνα θα πρέπει να εκφράζει την ιδέα του φιλικού-αστισμού: οι δρόμοι είναι άνετοι να περνούν χρόνο. Είναι απαραίτητο να φυτέψετε δέντρα, να φτιάξετε MAF, παγκάκια, ελαφριά - υπάρχει μια γνωστή σειρά λύσεων - πρέπει να εφαρμοστούν στον κεντρικό δρόμο. Τώρα αποδεικνύεται ότι πολλοί άλλοι δρόμοι στο κέντρο της Μόσχας έχουν ήδη περάσει από αυτόν τον μετασχηματισμό, αλλά ο κεντρικός δρόμος της πόλης δεν έχει.
Σκοπεύετε να αλλάξετε το σύστημα μεταφοράς ή αυτό δεν ισχύει για τη διαχείριση του KB Strelka
- Δεν μπορούμε να αλλάξουμε συστήματα μεταφοράς, μπορούμε να προσφέρουμε μόνο κάτι. Τώρα η κύρια πρότασή μας αφορά τις διασταυρώσεις πεζών εδάφους: τις σχεδιάζουμε σε αυτήν την ενότητα. Αυτό είναι φυσιολογικό, καθώς η μέση ταχύτητα εδώ είναι σχετικά χαμηλή, περίπου 40 km / h.
Υπάρχουν σχέδια για το Novy Arbat
- Ναι, θα ξεκινήσουμε τώρα στο Novy Arbat.
Με διαγωνισμό
- Δεν καταφέραμε να διοργανώσουμε διαγωνισμό για το New Arbat. Υπήρχε επείγουσα ανάγκη για ένα έργο. Ότι θα διοργανώσουμε διαγωνισμό για την οδό Tverskaya, τελικά συμφωνήσαμε με τους πελάτες τον Ιανουάριο και ανακοινώνουμε τον διαγωνισμό μόνο τώρα. Είναι σαφές ότι η Novy Arbat δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει με τέτοιο ρυθμό φέτος.
Οι διαγωνισμοί τοπίου έχουν τις δικές τους ιδιαιτερότητες: είναι, φυσικά, υψηλού προφίλ, αλλά υπάρχει σχετικά μικρή πραγματική δουλειά για τους συμμετέχοντες εκεί. Και δεδομένου ότι αποφασίσαμε να κάνουμε τον διαγωνισμό ανοιχτό και διεθνή, χρειαζόμασταν κάτι που να ενδιαφέρει τους συμμετέχοντες. Ο κεντρικός δρόμος της Μόσχας - Tverskaya - έμοιαζε με την καλύτερη επιλογή.
Οδός Tverskaya, κοντά στην οδό Chayanov, στη μέση του υπό εξέταση τμήματος. Πανόραμα Yandex
Ποια είναι η δομή του διαγωνισμού Tverskaya και ποιοι είναι οι περιορισμοί
- Ανοιχτή προσφορά ενός σταδίου. Δεν είναι δύσκολο, υπάρχουν μικρές απαιτήσεις για την κατάθεση. Δεν υπάρχουν περιορισμοί.
Πρέπει να περιμένουμε άλλους διαγωνισμούς στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος
– Όχι φέτος. Πρέπει να δούμε πόσο επιτυχώς καταφέρνουμε να κάνουμε το Tverskaya, υπάρχει κάποιος κίνδυνος από την πλευρά μας. Φαίνεται στον πελάτη ότι είναι δύσκολο και ακατανόητο, και η εμπειρία - δεν θα έλεγα ότι στο τέλος είναι θετικό: πραγματοποιήσαμε τον διαγωνισμό για το πάρκο Zaryadye πριν από τρία χρόνια, στο NCCA - τέσσερις … Επιπλέον, το κόστος του διαγωνισμού είναι δύο φορές πιο ακριβό από ό, τι αν το κάναμε χωρίς διαγωνισμό. Αυτά είναι τα χρήματά μας, τα πληρώνουμε από τη γενική σύμβαση. Θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρήματα.
Επομένως, είναι καλό εάν όλα πάνε καλά, αλλά πρώτα απ 'όλα, ας δούμε πόσα άτομα θα ανταποκριθούν. Οι διαγωνισμοί για σταθμούς του μετρό ήταν εξαιρετικοί, αν και φαίνεται ότι υπήρχε και λίγη δουλειά για τους συμμετέχοντες, η δομή των σταθμών καθορίστηκε από τον Mosinzhstroy. Όμως καλά έργα συμμετείχαν σε αυτούς τους διαγωνισμούς. Είχαμε ένα πρώτο, μετά το βάλαμε στο ρέμα … Και με τους δρόμους αυτή είναι η πρώτη εμπειρία, ας δούμε πώς πηγαίνει. Εάν είναι καλό, θα συνεχίσουμε να το κάνουμε.
Ποιες είναι οι εγγυήσεις για τον νικητή ότι θα υλοποιήσει το έργο
- Από την πλευρά μας υπάρχουν πλήρεις εγγυήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, η ίδια η Strelka το εγγυάται στο πλαίσιο της κοινής μας σύμβασης. Ωστόσο, το έργο στο διαγωνισμό αντιστοιχεί στο στάδιο του σχεδιασμού - ένα σχέδιο, οπότε το έργο πρέπει αναπόφευκτα να διευκρινιστεί αργότερα. Νομίζω ότι αλλάζει β σχετικά με Δεν θα έχουμε τίποτα περισσότερο από αυτό που συνέβη με το έργο BuroMoscow στο Triumfalnaya. Φυσικά, το έργο θα αποσαφηνιστεί, αλλά ακριβώς ως μέρος της βελτίωσης του σχεδιασμού του σχεδιασμού.
*** Κριτική επιτροπή ανταγωνισμού:
Adrian Gueuze, αρχιτέκτονας, συνιδρυτής του αρχιτεκτονικού γραφείου West 8 ·
Τατιάνα Γκουκ, Αναπληρωτής Πρόεδρος της Επιτροπής Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομικού Σχεδιασμού της Μόσχας ·
Βαρβάρα Μελένικοβα, Γενικός Διευθυντής του Ινστιτούτου Strelka για ΜΜΕ, Αρχιτεκτονική και Σχεδιασμός, συνεργάτης της KB Strelka, Γενικός Διευθυντής της Afisha.
Alexey Novikov, καθηγητής, πρύτανης της Μεταπτυχιακής Σχολής του Αστικού. A. A. Vysokovsky National Research University Higher School of Economics;
Γκριγκόρι Ρεβίν, κριτικός αρχιτεκτονικής, συνεργάτης της KB Strelka.
Philip Wren, Αρχιτέκτονας, Ειδικός Λιανικής, Διευθύνων Σύμβουλος στην Wren Architecture.
Σεργκέι Τσόμπαν, αρχιτέκτονας, διαχειριστικός συνεργάτης του γραφείου αρχιτεκτονικής της SPEECH
Μάρθα Σβαρτς, αρχιτέκτονας, επικεφαλής του αρχιτεκτονικού γραφείου Martha Schwartz Partners ·
Νικολάι Σούμακοφ, Πρόεδρος της Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Μόσχας.
Πρόεδρος της επιτροπής Πιούτ Μπιριύκοφ, Αντιδήμαρχος της Μόσχας στην κυβέρνηση της Μόσχας για στέγαση και κοινοτικές υπηρεσίες και βελτίωση.
