Το έργο Moscow City είναι άνω των 20 ετών. Αυτό που κάποτε ξεκίνησε για πολλούς ως ένα φανταστικό όνειρο της Μόσχας του αύριο έχει πλέον γίνει ένα συνηθισμένο μέρος του ορίζοντα της πόλης, ενοχλητικό για κάποιους, ενδιαφέρον για άλλους, το οποίο σταδιακά συμπληρώνεται με νέα και νέα στοιχεία. Προβλέπεται ότι θα υπάρχει ένα νέο κέντρο έλξης όχι μόνο για τους πολίτες, αλλά και για επιχειρηματίες και τουρίστες από όλο τον κόσμο. Αυτή η εργασία ολοκληρώθηκε εν μέρει. Οι κατασκευασμένοι πύργοι γεμίζουν σταδιακά με ενοικιαστές, συμπεριλαμβανομένων των μεγαλύτερων παγκόσμιων και ρωσικών εταιρειών, ταινίες και κλιπ γυρίζονται τακτικά εδώ, για τα οποία απαιτείται ένα περιβάλλον υψηλής τεχνολογίας ή σημάδια της υψηλής επιχειρηματικής κατάστασης των ηρώων. Όμως, η παρατεταμένη κατασκευαστική διαδικασία, καθοδηγούμενη από οικονομικούς και πολιτικούς λόγους, έχει παγιώσει την εικόνα της Πόλης ως ένα αιώνιο εργοτάξιο, όπου μπορείτε να έρθετε για επαγγελματικούς λόγους, αλλά όχι για να περάσετε καλά ή να απολαύσετε ένα μοναδικό μεγαλοαστικοποιημένο περιβάλλον. Με εξαίρεση τους υπαλλήλους σε τοπικά γραφεία και καταστήματα, και τους φωτογράφους που βλέπουν τις αντανακλάσεις και τις αντανακλάσεις του ήλιου στις άκρες των γυάλινων προσόψεων, οι κάτοικοι της πόλης δεν έχουν λόγο να έρθουν εδώ. Και δεν χρειάζεται να πάμε πολύ μακριά για παράδειγμα.
Προσωπικά συνάντησα το έργο City στα μέσα της δεκαετίας του '90, ενώ εργαζόμουν για τη Ρωσική Κατασκευαστική Εταιρεία. Στη συνέχεια, έπρεπε να κάνουμε μια πρόταση για την προσαρμογή των κτιρίων που υπάρχουν στον ιστότοπο για τη μεγαλύτερη εγκατάσταση αστικής ανάπτυξης για τη Μόσχα - το Επιχειρηματικό Κέντρο. Ήταν δύσκολο για εμάς, αρχιτέκτονες, να αφαιρεθούμε από το τοπίο που είδαμε στον ιστότοπο και να πιστεύουμε στην πιθανότητα εμφάνισης ουρανοξυστών εδώ. Εκείνη την εποχή και με τις δυνατότητες και την εμπειρία της ρωσικής κατασκευής, φαινόταν σαν ουτοπία. Από τότε, κοίταξα την Πόλη από μακριά. Κατά κάποιο τρόπο δεν είχα την ευκαιρία να το κοιτάξω από μέσα και δεν το ήθελα: φαινόταν ότι ήταν κάτι εξωγήινο, κλειστό, που προοριζόταν για έναν στενό κύκλο ανθρώπων που εργάζονται και ζουν εδώ. Και τώρα, δύο δεκαετίες αργότερα, όταν ήρθα στο συνέδριο «High World», ήμουν σε θέση να δω την ενσάρκωση αυτής της μακροχρόνιας «μη πραγματικής» ιδέας. Αντί μιας θαμπής βιομηχανικής ζώνης, ένα ολόκληρο «δάσος» πύργων λάμπει με γυάλινες επιφάνειες. Ακόμα και τώρα, όταν είναι περισσότερο εργοτάξιο παρά αστική περιοχή, είναι υπέροχο! Είναι ενδιαφέρον να περπατάς με το κεφάλι σου προς τα πάνω, είναι περίεργο να νιώθεις τα τεράστια κτίρια να κρέμονται από όλες τις πλευρές, είναι διασκεδαστικό να παρακολουθείς τις αντανακλάσεις και τις διαθλάσεις των προσώπων τους στις προσόψεις του άλλου. Πρόκειται για μια συναρπαστική εμπειρία αίσθησης χώρου, στην οποία κάποιος νιώθει την επιθυμία να δημιουργήσει ένα ανθρωπογενές ανάλογο του φυσικού τοπίου: βουνά κατάφυτα με δάση και εσοχή από φαράγγια. Υποσυνείδητα προσκολλάται σε φυσικούς συλλόγους. Δεν καταλαβαίνω αμέσως γιατί - το πράσινο στο City λείπει πολύ και είναι ψυχολογικά δύσκολο να συμβιβαστεί με αυτό. Είναι απαραίτητο να εξισορροπήσετε και να θερμάνετε αυτά τα γυάλινα μπλοκ. Δεν είναι τυχαίο ότι οι προσόψεις του εμπορικού κέντρου AfiMall που βρίσκονται στο κεντρικό τμήμα της πόλης μιμούνται πυκνά αλσύλλια - μια εικόνα ενός μικτού δάσους με έλατο και σημύδα εφαρμόζεται στους γυάλινους τοίχους.
Αυτό το πρόβλημα κατανοείται από όλους όσοι εργάζονται εδώ και διαχειρίζονται το έργο. Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου «High World. Πόλη της Μόσχας. Αντίστροφη μέτρηση »πολλοί ομιλητές μίλησαν για την ανάγκη εναρμόνισης του περιβάλλοντος και της ομορφιάς - ανεξάρτητα από την κλίμακα του θέματος που συζητείται: ξεκινώντας με προβλήματα πολεοδομικού σχεδιασμού της περιοχής και τελειώνοντας με μεμονωμένα έργα υπό κατασκευή. Προφανώς, εάν είναι αδύνατο σε αυτό το στάδιο εφαρμογής να επηρεαστούν πολλές πτυχές του έργου (όπως η έλλειψη μίας σύνθεσης ή η εμφάνιση μεμονωμένων πύργων), τα θέματα προσαρμογής του περιβάλλοντος για άνετη χρήση θα παρουσιαστούν στο τα επόμενα χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών, ψυχαγωγικών και πολιτιστικών λειτουργιών … Κάποιο μέρος αυτών των εργασιών θα πέσει στους ώμους της πόλης, μερικά πρέπει να επιλυθούν με τη βοήθεια ήδη κατασκευασμένων ή ακόμα σχεδιασμένων εμπορικών αντικειμένων. Από τα 25 κτίρια που έχουν προγραμματιστεί, 12 έχουν ολοκληρωθεί, επιπλέον, η κατασκευή 9 αντικειμένων βρίσκεται σε εξέλιξη και αναπτύσσονται έργα για τρεις ακόμη πύργους (στις τοποθεσίες Νο. 1, 4, 20). Τα σχέδια θα πρέπει να υλοποιηθούν και πάλι σε συνθήκες που δεν είναι ευνοϊκές. Πόσο κρίσιμος θα είναι ο αντίκτυπος της τρέχουσας οικονομικής πραγματικότητας και ποιες είναι οι πιθανότητες να τηρηθεί η προθεσμία που απομένει πριν από την προθεσμία που έθεσε η κυβέρνηση της Μόσχας; Ποια είναι τα πιο σημαντικά καθήκοντα που θα πρέπει να επιλύσετε πρώτα; Πώς θα επηρεάσει η οικονομική κατάσταση τη ζήτηση γραφείων και οικιστικών εγκαταστάσεων που έχουν ήδη κατασκευαστεί και εξακολουθούν να σχεδιάζονται στα κτίρια του Moscow-City MIBC; Όλα αυτά τα θέματα έγιναν αντικείμενο συζήτησης στο συνέδριο «High World». Πόλη της Μόσχας. Αντίστροφη μέτρηση . Οι συμμετέχοντες εκπροσώπησαν όλες τις κύριες ομάδες που συμμετείχαν στην υλοποίηση του έργου: αξιωματούχοι, προγραμματιστές, σχεδιαστές, κατασκευαστές και μεσίτες. Για τη δομή της συζήτησης, το συνέδριο πραγματοποιήθηκε με τη μορφή τριών συνεδριών, από γενικά σε συγκεκριμένα: θέματα πολεοδομικού σχεδιασμού, νέα αντικείμενα και εργασία με ακίνητα.
Η πρώτη σύνοδος εγκαινιάστηκε από την Ευγενία Μουρινέτς, επικεφαλής του Γραφείου Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου της Επιτροπής Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομικού Σχεδιασμού της Μόσχας, η οποία υποστηρίζει το έργο Vysoky Mir για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Η Ευγενία σημείωσε ότι το MIBC «Μόσχα-Πόλη» είναι πιο σημαντικό στην υλοποίηση πολλών προγραμμάτων πόλης, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης του συστήματος μεταφορών της πόλης, της μετατροπής πρώην βιομηχανικών ζωνών και της ανοικοδόμησης εδαφών κατά μήκος του ποταμού Μόσχοβα. Επιπλέον, η Πόλη θεωρείται ως ένα στοιχείο της πολυκεντρικής ανάπτυξης της πόλης, αν και δεν λειτουργεί ως μια ολοκληρωμένη και ισορροπημένη «πόλη μέσα σε μια πόλη» όσον αφορά το λειτουργικό περιεχόμενο. Είναι απαραίτητο να σχηματιστεί μια κανονική αστική δομή εκεί και να δημιουργηθούν άνετοι δημόσιοι χώροι. Επί του παρόντος τέτοια έργα βρίσκονται σε εξέλιξη. Ειδικότερα, θα είναι μια μεγάλη δημόσια πλατεία μπροστά από τον υπόγειο κινηματογράφο και αίθουσα συναυλιών και το ανάχωμα Presnenskaya, που θεωρείται ως πρωταρχικός χώρος δοκιμών για το πρόγραμμα ποταμών. Απαντώντας στην ερώτηση σχετικά με τα προβαλλόμενα αντικείμενα και την ανάπτυξη των γύρω περιοχών, η Evgenia Murinets σημείωσε ότι θα αλλάξει η υπάρχουσα εικόνα της πόλης ως ένα σύμπλεγμα γλυπτικών αντικειμένων από γυαλί. Στην εμφάνιση των νέων κτιρίων, που έλκουν προς την περιφέρεια της περιοχής, θα διατηρηθεί το μοντέρνο στυλ, αλλά σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί περισσότερη πέτρα στις προσόψεις. Έτσι, θα διαμορφωθεί μια πιο αρμονική μετάβαση στην υπάρχουσα ανάπτυξη και σε νέες περιοχές της Μεγάλης Πόλης. Όταν ερωτήθηκε από το κοινό εάν η πόλη ήταν λάθος πολεοδομικού σχεδιασμού, η Ευγενία απάντησε ότι για την Επιτροπή Αρχιτεκτονικής Πόλης της Μόσχας, το MIBC είναι ένα μάλλον δύσκολο έργο, πολλαπλών στοιχείων, αλλά σε καμία περίπτωση αδιάλυτο. Τα υπάρχοντα προβλήματα μπορούν και θα επιλυθούν και γι 'αυτό η πόλη θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα.
Η συνομιλία συνεχίστηκε από τη Ναταλία Λισιούκοβα, Προϊστάμενη του Τμήματος Διαμόρφωσης και Υλοποίησης Επενδυτικών Προγραμμάτων της Επιτροπής της Μόσχας για τη διασφάλιση της Εφαρμογής Επενδυτικών Έργων σε Κατασκευές και Ελέγχου στον Τομέα της Κοινόχρηστης Κατασκευής. Εξήγησε ότι το 2010 η κυβέρνηση της πόλης της Μόσχας έλεγξε το έργο MIBC της πόλης Μόσχας βάσει μιας μεγάλης κλίμακας μελέτης των αναγκών της αγοράς και του δυναμικού της προγραμματισμένης υποδομής. Ο προγραμματισμένος χώρος γραφείου έχει μειωθεί κατά 2 εκατομμύρια m2, προστέθηκαν νέες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων πολιτιστικών, και προβλέπεται η κατασκευή νέων εγκαταστάσεων μεταφοράς. "Για 500 χιλιάδες m2 ακινήτων, έργα για τα οποία δεν έχουν ακόμη γίνει, η Επιτροπή Πολεοδομίας και Γης (GZK) συμφώνησε και ενέκρινε την εφαρμογή νέων παραμέτρων." Ορισμένες από τις προηγούμενες αποφάσεις και τα συμφωνηθέντα έργα έπρεπε να προσαρμοστούν. Έτσι, έχει αναθεωρηθεί η ιδέα της ανάπτυξης του ιστότοπου Νο. 4, στην οποία θα δημιουργηθεί η δεύτερη φάση του επιχειρηματικού κέντρου Imperia. Τώρα θα υπάρχει ένα νέο πολυλειτουργικό συγκρότημα με αθλητικές και ιατρικές λειτουργίες, σχεδιασμένο να εξυπηρετεί τους πολίτες που εργάζονται και ζουν στην Πόλη. Η συνολική της έκταση είναι 105.000 m2 (πάνω από το έδαφος - 85.000 m2, υπόγεια - 20.000 m2). Εκτός από τα ιδρύματα θεραπείας και προφύλαξης και βελτίωσης της υγείας, θα υπάρχουν δημόσιοι χώροι, τροφοδοσία, εμπόριο και υπηρεσίες. "Επιπλέον, σε αυτόν τον ιστότοπο έχει προγραμματιστεί να κατασκευαστεί μια γέφυρα πεζών με τοπία και τοπία, η οποία θα περάσει πάνω από το δρόμο και θα συνδέσει τις εγκαταστάσεις της πόλης και το ανάχωμα, δημιουργώντας έτσι μια περιοχή για τους υπαλλήλους του συγκροτήματος και τους Μοσχοβίτες", είπε η Λισιούκοβα. Σύμφωνα με αυτήν, η καταχώριση της γης και των νομικών σχέσεων βρίσκεται σε εξέλιξη, καθώς οι δύο πυλώνες της γέφυρας θα βρίσκονται στην περιοχή που ανήκει στην πόλη. "Οι εργασίες για την εγκατάσταση ενδέχεται να ξεκινήσουν στα τέλη του 2015."
Ο επόμενος ομιλητής ήταν ο Mikhail Spirin, επικεφαλής του εργαστηρίου Νο. 34 της Αρχιτεκτονικής και Σχεδιαστικής Εταιρείας Νο. 6 της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης NIiPI του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, η οποία επικεντρώθηκε στο αναπτυξιακό δυναμικό ολόκληρης της περιοχής που βρίσκεται δίπλα στην Πόλη της Μόσχας. Οι προϋποθέσεις για τη δημιουργία ενός νέου σημείου ανάπτυξης σε αυτό το τμήμα της πόλης τίθενται στη θέση της στη δομή του γενικού σχεδίου της πόλης. «Η Μόσχα είναι μια μονοκεντρική πόλη με 4 ανεπτυγμένα συστήματα μεταφορών: δρόμους, σιδηροδρόμους, μετρό και ποτάμια. Τα κύρια σημεία ανάπτυξης βρίσκονται στη διασταύρωση αυτών των συστημάτων μεταφοράς. Και όσο περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι διασχίζουν, τόσο υψηλότερες είναι οι δυνατότητες ανάπτυξης. Στην πόλη, ο σιδηρόδρομος, το TTK, οι γραμμές του μετρό και το ποτάμι διακόπτονται. Το δεύτερο είναι το ίδιο σημείο ανάπτυξης - ZIL. Στη σοβιετική περίοδο, αυτά τα σημεία ανάπτυξης χρησιμοποιήθηκαν ως βιομηχανικές ζώνες, αλλά στις συνθήκες της μεταβιομηχανικής φάσης ανάπτυξης του κράτους και της κοινωνίας, και έχουν νέες λειτουργίες: όχι μόνο δημόσια, αλλά και οικιστικά και ψυχαγωγικά. Ολόκληρη η περιοχή γύρω από την πόλη της Μόσχας θα αναπτυχθεί ενεργά τα επόμενα χρόνια και η ίδια η Πόλη θα γίνει ο πυρήνας και η κινητήρια δύναμη αυτής της διαδικασίας, παρέχοντας στον πληθυσμό των νέων κατοικημένων περιοχών θέσεις εργασίας. Το μόνο εμπόδιο σε αυτήν την ανάπτυξη μπορεί να είναι μόνο ο περιορισμός της χωρητικότητας της υποδομής μεταφορών.
Andrey Shostak, Ηθοποιός Επικεφαλής της πόλης Μόσχα Διοίκησης του Νομού της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας. Ένα σύνολο αποφάσεων έχει εγκριθεί και εφαρμόζεται, το οποίο στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να αλλάξει εντελώς την κατάσταση στην ίδια την Πόλη και σε γειτονικές περιοχές. Για να βελτιωθεί η απόσταση με τα πόδια από τον σταθμό Trestovskaya της ακτινικής σιδηροδρομικής γραμμής της κατεύθυνσης του Κιέβου, σχεδιάζεται η κατασκευή ενός συνδυασμένου υπόγειου περάσματος στην πόλη. Οι προετοιμασίες ολοκληρώνονται για την κατασκευή του μαθήματος Kutuzovsky Prospekt, το οποίο θα διαρκέσει από το Διεθνές Επιχειρηματικό Κέντρο της Μόσχας έως τη διασταύρωση Molodogvardeyskaya και θα ολοκληρωθεί έως το 2018. Ανακατασκευάστηκε και επεκτάθηκε στην οδό Presnenskaya Zvenigorodskoe. Στην ίδια την Πόλη, μέχρι το τέλος του 2015, θα πρέπει να ολοκληρωθεί μια εσωτερική κυκλική διάβαση πεζών, ορισμένα από τα τμήματα της λειτουργούν ήδη και "μια πλήρης έναρξη κυκλοφορίας σε αυτό θα βελτιώσει την κατάσταση των μεταφορών σε ολόκληρο το συγκρότημα. " Ένα ολόκληρο κομμάτι αποφάσεων αφορά το μετρό. Το 2016, ο σταθμός Mezhdunarodnaya του μετρό θα έχει μια δεύτερη έξοδο - προς το τέταρτο IQ: «Θα εμφανιστεί εδώ ένας τερματικός σταθμός μεταφοράς, που θα συνδεθεί με μια γέφυρα με τον κόμβο ανταλλαγής πόλεων. Ο τρίτος βρόχος ανταλλαγής του μετρό της Μόσχας θα συνδέσει τους σταθμούς Delovoy Tsentr και Petrovsky Park. Σύμφωνα με τα σχέδια, αυτό θα συμβεί το 2016.
Ο Andrey Shostak ασχολήθηκε με το ζήτημα του ελλείμματος του πράσινου χώρου στην πόλη. Έχει προγραμματιστεί να το εξαλείψει με την τοποθεσία εξωραϊσμού Νο. 30, καθώς και ελεύθερους χώρους μέσα στο συγκρότημα, μέσα σε κτίρια και στο ανάχωμα. Η σύνθετη βελτίωση του αναχώματος προβλέπεται στο έργο από το Project Meganom, το οποίο κέρδισε τον διαγωνισμό για την ανοικοδόμηση των όχθων του ποταμού Μόσχοβα. Ένας από τους συγγραφείς, αρχιτέκτονας Eduard Moreau, μίλησε για αυτό στο συνέδριο. Είναι αλήθεια ότι η ενότητα Μόσχα-Πόλη, λόγω της πολυπλοκότητάς της, θα απαιτήσει πρόσθετη μελέτη.
Η δεύτερη συνεδρία αφιερώθηκε στα νέα κτίρια της πόλης. Ο ήδη σχεδόν ολοκληρωμένος Federation Tower ως "κάθετα σχεδιασμένος δρόμος" και το MFC "OKO" (προγραμματιστής Capital Group), το έργο TPU "City", καθώς και τα στοιχεία της σύνθετης βελτίωσης από το Punto Design που υπάρχουν μόνο στην έννοια του συζητήθηκε ένα άνετο και αισθητικό περιβάλλον …
Ο Mikhail Smirnov, Γενικός Διευθυντής του Ομοσπονδιακού Πύργου OJSC, ο οποίος ενήργησε ως εταίρος της δεύτερης συνόδου, μίλησε για το έργο του συγκροτήματος της Ομοσπονδίας (ο συγγραφέας του έργου είναι ο Σεργκέι Τσόμπαν, αρχιτεκτονικό γραφείο SPEECH). Το έργο, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε πριν από σχεδόν δέκα χρόνια, έχει μια δύσκολη μοίρα και έχει υποστεί πολλές αλλαγές στη διαδικασία υλοποίησης. Από τα πιο αξιοσημείωτα είναι η απόρριψη της κεντρικής επικοινωνίας 420 μέτρων, που ήταν σε διαφορετικά ύψη για να συνδέσει τους πύργους με περάσματα και να χρησιμεύσει ως πύργος παρατήρησης. Σύμφωνα με τον Σμύρνοφ, η αποσυναρμολόγηση αυτής της ήδη ημι-ανεγερμένης δομής οπλισμένου σκυροδέματος ήταν σκληρή δουλειά, καθώς είχε τεράστιο περιθώριο ασφάλειας - όπως όλες οι υποστηρικτικές δομές του πύργου. Τα κύρια επιχειρήματα υπέρ της διάλυσης ήταν ο κίνδυνος παγώματος, δονήσεις από τον άνεμο, οικονομικοί λόγοι και πυρασφάλεια.
Η πολυλειτουργικότητα των δύο πύργων της Ομοσπονδίας - Δύση και Ανατολή - παρέμεινε αμετάβλητη, καθένας από τους οποίους περιλαμβάνει γραφεία, κατοικίες, υπηρεσίες και αθλητικές και ψυχαγωγικές εγκαταστάσεις. Επιπλέον, η τυπολογική παλέτα τους έχει επεκταθεί ακόμη και σε σύγκριση με τη σχεδίαση. Στους επάνω ορόφους του πύργου Vostok (όροφοι 63 - 68) θα στεγάζονται γραφεία SKY που κυμαίνονται από 80 έως 2.300 m2, συνδυάζοντας τις λειτουργίες των γραφείων και των διαμερισμάτων. Στους ορόφους 90-95 του πύργου, υπάρχουν πολυτελή διαμερίσματα πλατίνας με μοναδική πανοραμική θέα. Ένας μικρός αριθμός θέσεων στάθμευσης (70 συνολικά) ο Μιχαήλ Σμύρνοφ δεν αποδίδει τα μειονεκτήματα του έργου. Υπάρχουν πολλοί χώροι στάθμευσης στην επικράτεια της πόλης, και ορισμένα συγκροτήματα διαθέτουν μεγάλο χώρο στάθμευσης που καλύπτει τις δικές τους ανάγκες. Η "Ομοσπονδία" εξετάζει τη δυνατότητα αγοράς τέτοιων m / m για τους πελάτες της. "Δεν θα κερδίζουμε τίποτα σε χώρους στάθμευσης, αφήστε τους γείτονές μας να πάρουν αυτά τα χρήματα."
Τέτοιοι ουρανοξύστες πλούσιοι σε χώρους στάθμευσης περιλαμβάνουν το συγκρότημα OKO στις τοποθεσίες 16α και 16β, μία από τις δύο εγκαταστάσεις που χτίστηκαν στο City by Capital Group. Η κατασκευή ενός 16-ορόφου γκαράζ για 2800 τ.μ. πλησιάζει στην ολοκλήρωση στην τοποθεσία No. 16b, η οποία θα καλύψει περισσότερο από την παροχή θέσεων στάθμευσης που απαιτούνται για ενοικιαστές και κατοίκους του συγκροτήματος, και θα εξακολουθούν να υπάρχουν θέσεις προς ενοικίαση.
Η Maria Sergienko, διευθύντρια του τμήματος Capital Real Estate Department of Capital, μίλησε για άλλα χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα του συγκροτήματος OKO που κατασκευάστηκε σύμφωνα με το έργο της αμερικανικής εταιρείας SOM. Το συγκρότημα αποτελείται από δύο πύργους και ένα 6όροφο κέντρο υποδομής "Crystal" που τους ενώνει, το οποίο στεγάζει πισίνα, γυμναστήριο, μίνι-κινηματογράφος, καταστήματα, καθώς και επιχειρηματική υποδομή - αίθουσα συνεδριάσεων και αίθουσες συσκέψεων. Στο 85όροφο κτίριο θα στεγάζονται διαμερίσματα, ενώ στο 49όροφο κτίριο θα στεγάζονται γραφεία. Για τη βελτιστοποίηση της χρήσης βοηθητικών περιοχών στον πύργο γραφείων, χρησιμοποιείται μια ενδιαφέρουσα τεχνική σχεδιασμού: μέρος των αιθουσών ανελκυστήρων από τις ομάδες ανελκυστήρων που δεν χρησιμοποιούνται σε αυτό το επίπεδο δίνονται σε μπάνια.
Το κοινό ενδιαφέρθηκε πολύ για την ομιλία του Timur Bashkaev, επικεφαλής αρχιτέκτονα του Κεντρικού Σιδηροδρόμου της Μόσχας, ο οποίος παρουσίασε ένα έργο ενός κόμβου ανταλλακτικών μεταφορών σχεδιασμένο για απόδοση 12 χιλιάδων ατόμων ανά ώρα αιχμής και συνδυάζοντας τους σταθμούς Mezhdunarodnaya και Delovoy Tsentr του μετρό. σε ένα ενιαίο σύστημα με τον τερματικό σταθμό MK της Μόσχας "City" και τη ζώνη δημοσίου εμπορίου. Όλη αυτή η σύνθετη δομή πρέπει να βρίσκεται κάτω από τον χώρο πτήσης του τρίτου δακτυλίου μεταφοράς και του κεντρικού σιδηροδρόμου της Μόσχας. Προβλέπεται επίσης να οργανωθούν χώροι στάθμευσης κάτω από τα flyover, για την κατασκευή των οποίων διαπραγματεύεται η κυβέρνηση της Μόσχας με την εταιρεία Enka. Στην περιοχή της Μεγάλης Πόλης, θα υπάρχει ένας άλλος σταθμός του κεντρικού σιδηροδρόμου της Μόσχας «Shelepikha», μέσω της TPU που συνδέεται με το τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής του μετρό.
Το θέμα της τρίτης συνεδρίας είναι «Ισορροπία περιοχών. Το Analytics and Forecasts συγκεκριμένα τα θέματα σχετικά με τη λειτουργία των πύργων και την αναζήτηση εναλλακτικών μορφών ακινήτων, τα οποία εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ελάχιστα στην Πόλη.
Ο Evgeny Ovchinnikov, επικεφαλής του τμήματος ενοικίασης του επιχειρηματικού κέντρου North Tower του ομίλου R7, παρουσίασε εργαλεία μάρκετινγκ για τη διατήρηση υπαρχόντων ενοικιαστών και την προσέλκυση νέων ενοικιαστών, τα οποία στο πλαίσιο της οικονομικής κρίσης είναι σχεδόν βασικό καθήκον για κάθε εταιρεία διαχείρισης. Η εστίαση στην κάλυψη των αναγκών όχι τόσο εταιρειών όσο των υπαλλήλων τους και η παροχή ενός ευρέος φάσματος υπηρεσιών εξασφάλισε την πίστη των ενοικιαστών στον Βόρειο Πύργο: το ποσοστό κενών θέσεων είναι ένα από τα χαμηλότερα στην Πόλη και είναι μόνο 7%.
Ο Alexander Samodurov, Αντιπρόεδρος της NAI Becar, Επικεφαλής της NAI Becar Apartments και ο Andrey Khitrov, Επικεφαλής του Τμήματος Στρατηγικής Συμβουλευτικής και Έρευνας της Welhome Company παρουσίασαν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μιας σειράς νέων μορφών κερδοφόρων ακινήτων - όπως τα ξενοδοχεία condo που λειτουργεί στο παρισινό ανάλογο της πόλης - Περιφέρεια Άμυνας, και συνεργαζόμενοι χώροι, ξενώνες και στούντιο τέχνης που εμφανίστηκαν πριν από πολύ καιρό και - αν μπορούν να αντέξουν την οικονομική πίεση - σίγουρα θα είναι ελκυστικά τόσο για όσους εργάζονται στην Πόλη όσο και για τους πολίτες.
Η Γιούλια Μπογκομόλ, Ανώτερος Διευθυντής του Τμήματος Έρευνας, Cushman & Wakefield "Επισκόπηση της αγοράς γραφείων στο MIBC" Moscow-City "στην έκθεση" Κατάσταση τιμών, ποσοστό κενών θέσεων, προβλέψεις και προοπτικές "δεν σημείωσε την πιο ρόδινη κατάσταση στην αγορά: το επίπεδο του κενού χώρου στην Πόλη διατηρείται στην περιοχή 42%. Προκειμένου να αυξηθεί η ελκυστικότητα αυτού του τόπου, είναι απαραίτητο να προστεθούν ψυχαγωγικές και πολιτιστικές συναρτήσεις στο γραφείο και τις κατοικίες, οι οποίες θα κάνουν την Πόλη τόπο έλξης για τους επισκέπτες "από τη μεγάλη πόλη" - από όλη τη Μόσχα. Και ο εξωραϊσμός μπορεί να αναπτυχθεί όχι μόνο οριζόντια, αλλά και κάθετα: για παράδειγμα, στον 20ο ιστότοπο σχεδιάζεται η κατασκευή ενός πύργου με κρεμαστούς κήπους.
Το συνέδριο παρείχε μια καλή ευκαιρία στους επαγγελματίες να παρουσιάσουν τις απόψεις τους σε ένα διαφορετικό κοινό και να ακούσουν από τους συναδέλφους τους. Ένα τεράστιο συγκρότημα αστικής ανάπτυξης μοναδικό για τη Μόσχα και όλη τη Ρωσία, στην πραγματικότητα, δημιουργείται μια "πόλη μέσα σε μια πόλη" από τις προσπάθειες πολλών ειδικών, των οποίων η ετοιμότητα να διεξαγάγει διάλογο μεταξύ τους καθορίζει την ποιότητα του τελικού αποτέλεσμα. Όπως σημείωσε ο Μιχαήλ Σμύρνοφ, "υπάρχουν πολλά μεγάλα έργα αστικής ανάπτυξης συγκρίσιμα σε περιοχή με τη Μόσχα (60 εκτάρια), αλλά μόνο η Μόσχα Πόλη τιμήθηκε με το συνέδριο!"
Το συνέδριο τελείωσε στις επτά περίπου το βράδυ. Γραμμές εργαζομένων γραφείων απλωμένες στους δρόμους της πόλης, γνωριμίες συναντήθηκαν σε διασταυρώσεις ή σε εμβληματικά μέρη, στάθηκαν υπάλληλοι στάθμευσης και μοναχικά κοπάδια καπνιστών, αναγκάζονται να καπνίζουν στον καθαρό αέρα. Πυκνές σειρές αυτοκινήτων κινούνται αργά, μεταφέροντας τους επιχειρηματίες στο σπίτι μετά από μια εργάσιμη ημέρα. Πιο γρήγοροι ή λιγότερο περίπλοκοι υπάλληλοι έσπευσαν προς τους σταθμούς του μετρό. Όσοι είχαν τη διάθεση για ανεπίσημη επικοινωνία κινήθηκαν προς το AfiMall με τα πολλά καφέ του. Θεωρήθηκε ότι αυτός ο κόσμος, αν και ζει τη δική του ιδιαίτερη ζωή, δεν υποφέρει καθόλου από υπερβολική σνομπία και χαίρεται να αποκαλύψει τις καλύτερες πλευρές του ακόμη και σε έναν περιστασιακό θεατή, για να γνωρίσει την ιστορία, τις παραδόσεις και τα αξιοθέατα του, ζητώντας ένα κυνήγι φωτογραφίας με την ελπίδα να πιάσει το μυστικό της γοητείας του στον φακό. χάνονται τόσο εύκολα ανάμεσα στις αντανακλάσεις και το έντονο φως. Ας ελπίσουμε ότι αυτή η πολύ φιλανθρωπική και φιλόξενη πλευρά της πόλης της Μόσχας θα αποκαλυφθεί σε όλη της τη δόξα τα επόμενα χρόνια, και το συγκρότημα θα μετατραπεί από ένα «αιώνιο εργοτάξιο» και ένα μουσείο τεράστιων γυάλινων εκθεμάτων σε μια πλήρη αστική περιοχή - ως Μόσχα ως κοσμοπολίτικη.
