Το έργο ανοικοδόμησης της πλατείας Triumfalnaya της πρωτεύουσας αυτή την εβδομάδα ήταν στο επίκεντρο της προσοχής της αρχιτεκτονικής μπλογκόσφαιρας. Ο Blogger Ilya Varlamov παρακολουθεί στενά την πλατεία από τον Ιούλιο, όταν, με την αγανάκτηση όλων, στήθηκαν εκεί οι άσπρες σκηνές του Chaikhona Νο. 1. Στη συνέχεια, ο Moskomarkhitektury σχολίασε ότι θα διεξαχθεί διαγωνισμός για το τοπίο και ότι το Chaikhona θα αφαιρεθεί το φθινόπωρο. Και έτσι συνέβη: Η Ilya Varlamov γράφει ότι το Τμήμα Επισκευής της Μόσχας έχει ήδη επιλέξει έναν σχεδιαστή - «ήταν μια άγνωστη εταιρεία που είχε προηγουμένως επισκευάσει νοσοκομεία», αναφέρει ο blogger και προσθέτει ότι «κατά την επιλογή του νικητή, η εμπειρία σχεδιασμού ή Τα προσόντα των μηχανικών έχουν βάρος μόλις 3% και η προτεινόμενη προθεσμία είναι σχεδόν το ήμισυ. Ωστόσο, δεν ήταν τα σχέδια του τμήματος που διοργάνωσαν τον διαγωνισμό που προκάλεσε σύγχυση στα ιστολόγια, αλλά ένα εναλλακτικό έργο ανασυγκρότησης που δημοσίευσε ο Varlamov, που έγινε σε εθελοντική βάση από αρχιτέκτονες του γραφείου της Megabudka. Οι αρχιτέκτονες πρότειναν με τόλμη να πνίξουν το μνημείο Mayakovsky στην εμβάθυνση του νέου αμφιθεάτρου, για το οποίο πλήρωσαν. «Σε έναν εφιάλτη, ο Kibalnikov και ο Chechulin δεν θα μπορούσαν να ονειρευτούν ότι η δημιουργία τους θα τεθεί σε ένα λάκκο», για παράδειγμα, ο Mikhail Zaikin σχολιάζει. Όμως, η «βύθιση» του μνημείου «εξουδετερώνει εντελώς το δημόσιο πάθος και την πολιτική του δύναμη», σημειώνει η Ekaterina Degot. Η Nikita Asadov πιστεύει ότι «θα το καλύψουν με ένα πλακάκι και αυτό είναι, και το έργο είναι αρκετά κατάλληλο και στο πνεύμα των καιρών, αρκετά φίλος hipster», ειδικά δεδομένου ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει τίποτα να αντιταχθεί στη σύγχρονη τάση του διαδίδοντας τον αστισμό και αναπαράγοντας επιτυχημένα ανάλογα, καταλήγει ο αρχιτέκτονας. Και ο χρήστης του netcomment πιστεύει γενικά ότι ο Varlamov ασκεί πιέσεις για την κατασκευή ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης, ο οποίος στην πραγματικότητα θα αποδειχθεί υπόγειο εμπορικό κέντρο.
Η Έλενα Γκονζάλες έχει μια διαφορετική άποψη, σύμφωνα με την οποία η «Μεγαμπούντα» δεν θα έπρεπε να είχε προτείνει ένα τέτοιο έργο ακόμη και με τη σειρά του ενθουσιασμού της Κομσομόλ. Πρέπει οι αρχιτέκτονες να έχουν τουλάχιστον κάποια αίσθηση θέσης; " - γράφει ο κριτικός. "Η τοποθέτηση ενός μνημείου στον Μαγιακόφσκι στο λάκκο στην είσοδο του υπόγειου πάγκου και τουαλέτας είναι πέρα από τα όρια της χυδαιότητας." Σε αυτό, η συζήτηση στο blog ProRus μετατράπηκε σε διαμάχη σχετικά με το αν η Megabudka θα έπρεπε να είχε διαφημίσει καθόλου την πρότασή της, διότι, σύμφωνα με την Έλενα Γκονζάλες, «είναι κάπως απογοητευτικό να το λαμβάνω αυτό όχι από κακοποιούς κατασκευαστές, αλλά από τον αρχιτέκτονα του αδερφού μου " Άλλοι είναι σίγουροι ότι η Megabudka έκανε τα πάντα σωστά και εγκαίρως, αποκαλύπτοντας τον επείγον και τον επείγοντα χαρακτήρα του προβλήματος.
Στην κοινότητα moya-moskva.livejournal.com, υπό το φως του τελικού του διαγωνισμού στο Zaryadye, οι bloggers συζήτησαν μια εναλλακτική ιδέα που θα ικανοποιούσε τις επιθυμίες των υπερασπιστών της πόλης. Το έργο προέρχεται από τον προηγούμενο, κηρυχθεί ανεπιτυχής διαγωνισμός το 2012 και αποτελεί αρχιτεκτονικό και αρχαιολογικό αποθεματικό. Ωστόσο, δεν όλοι αναγνώρισαν την αποκατάσταση των μνημείων στο Zaryadye ως ένα καλό υποκατάστατο του «φυσικού αστισμού» του Diller Scofidio + Renfro. Για παράδειγμα, ο χρήστης shurikbarne γράφει ότι «είναι καλό να επαναφέρετε το ζεστό στο μονοπάτι. Και αυτό με το οποίο προφανώς μας αρέσουν τα μουσεία remake, τακτικές πλατείες και πλακάκια ». Η συζήτηση μεταξύ υποστηρικτών και αντιπάλων της «αναδημιουργίας» συνεχίστηκε στο ιστολόγιο της κριτικής της Αγίας Πετρούπολης Μαρίας Ελκίνα. Πιο πρόσφατα, τα πάθη οργίστηκαν εδώ γύρω από την Δικαστική Περιοχή, στη θέση της οποίας ο συγγραφέας του blog υπερασπίστηκε αποκλειστικά το πάρκο. Τώρα η Maria Elkina υπερασπίζεται το τρέχον έργο του πάρκου στο Zaryadye, διαφωνώντας με τον Arkhnadzor και τους υποστηρικτές του.
Ο συγγραφέας του blog az-mnogogreshny.livejournal.com μπήκε επίσης στη διαμάχη, γράφοντας ότι κέρδισε "το πιο υπέροχο, φρικτό έργο, προφανώς δεν έχει σχεδιαστεί για εφαρμογή." Ωστόσο, ο blogger θεωρεί ανεπιτυχής την ιδέα της αποκατάστασης των χαμένων μνημείων. Αντ 'αυτού, η az-mnogogreshny πρότεινε να τονίσει τα πλεονεκτήματα του σημερινού Zaryadye ως εξαιρετικό πλεονέκτημα οργανώνοντας πλατφόρμες παρατήρησης και οπτικούς διαδρόμους στο πάρκο. Το πιο κοντινό πράγμα σε αυτήν την ιδέα, σύμφωνα με τον συγγραφέα του ιστολογίου, είναι το έργο «Κράτηση» TPO. Στα σχόλια, η θέση του συγγραφέα εγκρίθηκε: αντί για "κουδούνια και σφυρίχτρες με τούνδρα και σπηλιές", πολλοί θα συμφωνούσαν να δουν στο Zaryadye "ένα όμορφο πάρκο χωρίς ιδέες".
Παρεμπιπτόντως, από τον Νοέμβριο κυκλοφόρησε ένας νέος ενδιαφέρων πόρος στο δίκτυο - ο "Χάρτης των χρόνων της Μόσχας", όπου εσείς οι ίδιοι μπορείτε να παρακολουθείτε τα ιστορικά στρώματα στο κτίριο της πρωτεύουσας. Οι ηλικίες σημαδεύονται με λουλούδια - όλη η προ-επαναστατική Μόσχα, για παράδειγμα, λιλά, και ο επόμενος ΧΧ αιώνας χωρίζεται σε "στυλιστικές περιόδους" που συμπίπτουν με τη βασιλεία των γενικών γραμματέων, η οποία κλείνει από τον μοναδικό δήμαρχο αυτής της σειράς - Γιούρι Λουζκόφ.
Και η πολιτική πολεοδομικού σχεδιασμού των τρεχουσών αρχών της Μόσχας συνεχίζει να συζητείται στην κοινότητα αστικών αστυνομικών RUPA. Ο λόγος για μια νέα συζήτηση ήταν το «μανιφέστο της τριμηνιαίας ανάπτυξης», που δημοσιεύθηκε την προηγούμενη μέρα στο «Βιδοστόστι». Το άρθρο ασχολήθηκε με τη «νέα ιδέα πολεοδομικού σχεδιασμού», η οποία ετοιμάζεται για τη Μόσχα από το γενικό σχέδιο NIiPI, Moskomarkhitektura και MNIITEP. Λοιπόν, στο RUPA προσπάθησαν να καταλάβουν πώς η τριμηνιαία αρχή της ανάπτυξης διαφέρει ριζικά από την αρχή της μικρο-περιοχής «Η κύρια διαφορά μεταξύ« Κ »και« Μ »είναι η αρχή του σχεδιασμού. Για το "M" είναι δωρεάν, δηλαδή. δεν συνδέεται με τη δομή του UDS, - σχολιάζει ο Βασίλι Μπαμπούροφ. - Εντελώς διαφορετική "ιδεολογία" του UDS - η ανάπτυξη μπλοκ δεν προβλέπει την κίνηση οχημάτων μέσα (δηλαδή μέσω αυλών). " Αλλά στο δρόμο προς το νηπιαγωγείο ή το σχολείο, θα πρέπει να διασχίσετε τους δρόμους, υπενθυμίζει στον Αλέξανδρο Αντόνοφ, ενώ βρίσκεστε στη μικροπεριοχή - "όλα είναι έτοιμα." Οι αστικοί έχουν αναγνωρίσει ότι, ιδανικά, και τα δύο μοντέλα είναι καλά. σε μια ιδανική μικρο-περιοχή, για παράδειγμα, έγινε πλήρης χωρικός διαχωρισμός πεζών και οχημάτων, γράφει ο Βασίλι Μπαμπούροφ, υπενθυμίζοντας το πείραμα στο Βόρειο Τσέρτανοβο. Ωστόσο, οι αρχές της Μόσχας, σύμφωνα με τον Om Mireazmov, αναφέροντας τα πλεονεκτήματα των τετάρτων, επιδιώκουν άλλους στόχους - "να επιτρέψουν στο λόμπι κατασκευής να κατασκευάσει τα ίδια πολυώροφα κτίρια ακόμη πιο πυκνά από τώρα".
Το συγκεκριμένο πλαίσιο της Μόσχας, όπως γνωρίζετε, δίνει σε όλα τα δυτικά μοντέλα μια ιδιαίτερη γεύση - αυτό είναι πειστικά γραμμένο από τον συγγραφέα του ιστολογίου alexineu.wordpress.com, το οποίο μελετά την εξευγενισμό της περιοχής Ostozhenka "με τρόπο Μόσχα". Όπου στην Ευρώπη, ως αποτέλεσμα παρόμοιων διαδικασιών, μη ελκυστικές αστικές περιοχές μετατρέπονται σε τουριστικές περιοχές, στη Μόσχα, μια κάποτε ενδιαφέρουσα περιοχή με τις δυνατότητες έχει μετατραπεί σε ορυχείο χρυσού, το οποίο μετατράπηκε σε απόλυτη καταστροφή για το αστικό περιβάλλον, καταλήγει στο alexineu.
Λοιπόν, ο διαρκής κριτικός του γραφείου του δημάρχου της πρωτεύουσας και ένας από τους συγγραφείς του ιστολογίου ru-vederko.livejournal.com Ο Peter Shkumatov αυτή την εβδομάδα κέρδισε κατηγορίες για την άσκηση πίεσης στα συμφέροντα των αυτοκινητιστών για την πρόσφατη δημοσίευσή του σχετικά με την αχρηστία της στάθμευσης επί πληρωμή. Ο μπλόγκερ θεωρεί ότι η καινοτομία είναι ένα «εργαλείο δημιουργίας δυσκολιών» για τους αυτοκινητιστές, το οποίο, ωστόσο, δεν θα μειώσει τα μέγιστα φορτία κυκλοφορίας, επειδή οι κάτοικοι του Zamkadye θα έρθουν αμέσως στο κενό μέρος στο δρόμο. Δεν έχουν άλλη επιλογή, διότι οι επενδυτές, που δημιουργούν πρώην γεωργικούς τομείς, δεν δίνουν χρήματα για τη δημιουργία υποδομών, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης των δημόσιων μεταφορών, γράφει ο blogger. Ο συγγραφέας έκανε ένα ριζοσπαστικό συμπέρασμα - για τον περιορισμό της ανάπτυξης της Μόσχας και του πληθυσμού της, η οποία, φυσικά, δεν ταιριάζει στα σχέδια του γραφείου του δημάρχου, και παρεμπιπτόντως, αμφισβητείται από άλλους μπλόγκερ που είναι σίγουροι ότι το μερίδιο σχετικά με την ανάπτυξη της ΟΤ θα σώσει από την κατάρρευση των μεταφορών.
