UPD: ο νικητής του διαγωνισμού ήταν η ομάδα των Herzog & de Meuron και HASSELL.
Ο τεράστιος νεο-μπαρόκ Flinders Street Station (1910) βρίσκεται στην κεντρική επιχειρηματική περιοχή της Μελβούρνης, στις όχθες του ποταμού Yarra. Εκτός από τη στρατηγική θέση και την κατάσταση του μνημείου, έχει επίσης την αγάπη των κατοίκων της πόλης: κάτω από τους πίνακες στην κύρια είσοδο, οι οποίοι δείχνουν τον χρόνο που απομένει πριν από την αναχώρηση των τρένων, οι άνθρωποι της Μελβούρνης κάνουν ραντεβού για περισσότερα από ένα εκατό χρόνια.
Αλλά τώρα ο τερματικός σταθμός μεταφοράς χρειάζεται "ηθική" και φυσική ανακαίνιση, οπότε οι διαγωνιζόμενοι πρέπει να το κάνουν πιο βολικό και ασφαλές για τους επιβάτες (χρησιμοποιείται από 150.000 άτομα την ημέρα, αυτός είναι ο πιο πολυσύχναστος σταθμός στη Βικτώρια), ενισχύουν τις συνδέσεις των σταθμός με τις γύρω γειτονιές, δημιουργήστε εκεί ποιοτικό δημόσιο χώρο και προσθέστε νέες δυνατότητες.
Υποβλήθηκαν 118 αιτήσεις για το διαγωνισμό και 6 ομάδες έφτασαν στον τελικό, με ξένους αρχιτέκτονες σε συνδυασμό με τοπικούς: το εργαστήριο του Nicholas Grimshaw με τους John Wardle Architects, Herzog & de Meuron με HASSELL, Zaha Hadid with BVN Architecture, the Australian birure ARM (Ashton Raggatt McDougall και NH Architecture ξεχωριστά, με απόφοιτους της Κολομβίας από το Πανεπιστήμιο της Μελβούρνης Eduardo Velasquez, Manuel Pineda και Santiago Medina στην έκτη θέση.
Ο Velazquez επέλεξε την ανακαίνιση της οδού Flinders ως θέμα της διατριβής του και ήταν απίθανο να βασιστεί στην εφαρμογή της. Τώρα έχει προσελκύσει την ευνοϊκή προσοχή όχι μόνο της κριτικής επιτροπής, αλλά και του κοινού: το έργο προβλέπει τη δημιουργία ενός πάρκου πόλης πάνω από το σταθμό, μια παραλία της πόλης και μια προβλήτα πορθμείων στις όχθες του Yarra.
Η Zaha Hadid υπόσχεται να παρέχει βολική και γρήγορη πρόσβαση στους πολίτες μέσω του κτιρίου του σταθμού στο ποτάμι, όπου σχεδιάζονται ποδηλατόδρομοι και μονοπάτια πεζοπορίας και μια πλωτή σκηνή με βάσεις.
Έχει προγραμματιστεί να βελτιώσει την κυκλοφορία μέσα στο κτίριο, να το συμπληρώσει με ένα boutique ξενοδοχείο, καταστήματα, καφετέριες και μια νέα «πλατεία».
Όπως σχεδιάστηκε από τον Nicholas Grimshaw, θα κατασκευαστούν πολλά υπόγεια και υπόγεια περάσματα για τη σύνδεση των διαφορετικών ζωνών μέσα και γύρω από το σταθμό. Σχεδιάζονται τούβλα "θησαυροφυλάκια" κατά μήκος του ποταμού (καταστήματα και καφετέριες θα βρίσκονται εκεί) και ένα πάρκο υψωμένο πάνω από το έδαφος.
Το έργο Herzog & de Meuron περιλαμβάνει την κατασκευή μιας μεγάλης γκαλερί τέχνης, ένα αμφιθέατρο, μια αγορά και μια έδρα πολιτιστικών οργανισμών κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό.
Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά θα συνδέσουν τη Flinders Street με τα συνοδευτικά συγκροτήματα μουσείων και θεάτρων.
Το γραφείο ARM προτείνει να ανοίξει ένα σχολείο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης στο κτίριο του σταθμού, περιορίζοντας, ωστόσο, σε ανώτερες τάξεις.
Σχεδιάζεται επίσης να δημιουργηθεί ένα πάρκο οροφής και ένας περίπατος κατά μήκος του ποταμού.
Η NH Architecture θέλει να καλύψει νέους χώρους σταθμών με γυάλινη στέγη δικτυωτού πλέγματος, να πετάξει μια γέφυρα πεζών πάνω από το Yarrah που θα συνδέει την οδό Flinders με το μουσείο και την περιοχή πάρκων στην άλλη πλευρά και να δημιουργήσει ένα "δωμάτιο Melbourne" στη μέση του σταθμού για εκθέσεις, παραστάσεις και συναυλίες.
Παρόλο που οι διοργανωτές του διαγωνισμού ξόδεψαν 1,6 εκατομμύρια Αυστραλιανά δολάρια για τη διεξαγωγή του, η εφημερίδα The Guardian, αναφερόμενη στον πρωθυπουργό της Βικτώριας, Ντένις Νάπτειν, αναφέρει ότι δεν έχουν διατεθεί συγκεκριμένα κονδύλια για το έργο, και ως εκ τούτου η υλοποίηση είναι απίθανο να ξεκινούν τα επόμενα 10 χρόνια. Ένα άλλο κόλπο είναι η δυνατότητα ψήφου για το έργο που σας αρέσει στον ιστότοπο του διαγωνισμού. Παρόλο που το κοινό ενθαρρύνεται να επιλέξει την καλύτερη επιλογή, η γνώμη του δεν θα ληφθεί υπόψη: ο νικητής θα επιλεγεί από την κριτική επιτροπή.
