Σε γενικές γραμμές, το Πολυτεχνικό Μουσείο έχει ένα ρεκόρ αριθμό προβλημάτων: τόσο οι εκθεσιακοί χώροι όσο και ο τεχνικός εξοπλισμός του συγκροτήματος πρέπει να ενημερωθούν, ο χώρος στάθμευσης είναι επειγόντως απαραίτητος, το ζήτημα της ενημέρωσης της ίδιας της έκθεσης έχει καθυστερήσει πολύ, αλλά ίσως το πιο οδυνηρό Το θέμα είναι ο τόπος και ο ρόλος του στην πόλη, καθώς και η διάταξη του ίδιου του κτηρίου. Το γεγονός είναι ότι το διάσημο κτίριο σε νεο-ρωσικό στιλ είναι στην πραγματικότητα τρία σπίτια που δημιουργήθηκαν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές από διαφορετικούς αρχιτέκτονες (το κεντρικό τμήμα - 1877, αρχιτέκτονας I. A. Monighetti; η νότια πτέρυγα - 1883-1896, αρχιτέκτονας N. A Shokhin. 1903-1907, αρχιτέκτονες VI Ermishantsev, VV Voeikov) και σε γενικές γραμμές δεν σχετίζονται μεταξύ τους. Η επικοινωνία μεταξύ των τόμων είναι τόσο ατελής (αρκεί να δώσουμε ένα τόσο εύγλωττο παράδειγμα: η κύρια μπροστινή σκάλα «γλιστρά» μετά τον δεύτερο όροφο) που συχνά, για να μεταβείτε από το ένα μέρος του μουσείου στο άλλο, πρέπει να Αφήστε μια είσοδο και περπατήστε στο δρόμο προς την άλλη Μπορεί ένα πολιτιστικό ίδρυμα να αναπτυχθεί κανονικά υπό τέτοιες συνθήκες και να παρέχει στους επισκέπτες πλήρη προγράμματα εκδρομών; Κατά τη γνώμη της Nikita Yavein, η απάντηση είναι προφανής, έτσι οι αρχιτέκτονες έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στη λύση αυτού του ζητήματος στο έργο ανασυγκρότησης. Η δεύτερη πιο σημαντική πτυχή είναι η νησιωτική τοποθεσία του Πολυτεχνικού Μουσείου στην πόλη. Όπως γνωρίζετε, και στις τέσσερις πλευρές οριοθετείται από αρκετά ενεργούς αυτοκινητόδρομους από την άποψη της κυκλοφορίας (από τα νοτιοδυτικά - από την οδό Novaya Ploshchad, από τα βορειοδυτικά - από το Polytechnichesky Proezd, από τα βορειοανατολικά - από το Lubyansky Passage και από τα νοτιοανατολικά - από την Πλατεία Πύλης Ilyinsky), που το κάνει πολύ μακριά από το πιο προσιτό μουσείο στην πρωτεύουσα, και οι αρχιτέκτονες προσπάθησαν επίσης να διορθώσουν αυτό το πρόβλημα.
Η πιο ριζοσπαστική αλλαγή στη δομή του Polytech, που προτείνεται από το Studio 44, είναι η σύνδεση των χώρων του υπόγειου ορόφου του μουσείου (στις -4.200) με εξόδους από τους δύο πλησιέστερους σταθμούς του μετρό - Lubyanka και Kitay-gorod. Αυτή η ιδέα έδωσε σε πολλούς κριτικούς έναν λόγο να συγκρίνουν ένα πολιτιστικό ίδρυμα με ένα κέντρο μεταφοράς, αλλά, αυστηρά μιλώντας, μια τέτοια μεταφορά δεν είναι απολύτως δίκαιη: το μουσείο δεν θα συνδεθεί με το μετρό ως τέτοιο, αλλά μόνο με εκείνες τις εξόδους που οδηγούν σε το Πολυτεχνικό (το λιγότερο κατοικημένο από όλα, παρεμπιπτόντως). Οι συγγραφείς του έργου προτείνουν να οργανώσουν ένα πέρασμα κατά μήκος του υπογείου του κτηρίου κατά μήκος της κοιλότητας που βρίσκεται κατά μήκος της περιμέτρου των αυλών του κτηρίου. Και στο τμήμα του πεζοδρομίου δίπλα στο οδόστρωμα της Νέας Πλατείας, προτείνεται να καλυφθούν οι λάκκοι με διαφανή καλύμματα - χάρη σε αυτό, το μουσείο θα έχει νέες, οδικές, προθήκες για να επιδείξει ορισμένα επιτεύγματα της επιστήμης και της τεχνολογίας, τα οποία, με τη σειρά του, θα γίνει διαφήμιση για την κύρια έκθεση.
Προκειμένου να ενώσει τα κτίρια του μουσείου σε ένα ενιαίο σύνολο και να δώσει στους επισκέπτες την ευκαιρία να περπατούν συνεχώς γύρω από την έκθεση, το κεντρικό τμήμα του κτηρίου "Studio 44" προτάθηκε να εξοπλιστεί με ένα σύστημα κυλιόμενων σκαλών και απαλών κεκλιμένων ταξιδιωτών. Φυσικά, αυτό το είδος καινοτομίας είναι αδύνατο χωρίς μερική εσωτερική ανάπτυξη - οι αρχιτέκτονες προσπάθησαν να βρουν συμβιβασμό μεταξύ των αναγκών του κτιρίου και της ανάγκης συμμόρφωσης με τη νομοθεσία ασφαλείας, προτείνοντας την αποσυναρμολόγηση των δαπέδων ενδοδαπέδια διατηρώντας όλες τις θολωτές και τοξωτές κατασκευές. Όμως, οι συγγραφείς προτείνουν να αντικατασταθεί η οροφή πάνω από τα travolators με ένα ημιδιαφανές (διατηρώντας την αρχική διαμόρφωση), ως αποτέλεσμα του οποίου αυτό το τμήμα του κτιρίου θα μετατραπεί σε κεντρικό αίθριο - ο πυρήνας επικοινωνίας του μουσείου, ο οποίος σήμερα απλά δεν υπάρχει στη δομή του.
Οι διάσημες αυλές του Πολυτεχνείου, φυσικά, μεταμορφώνονται επίσης. Το "Studio 44" τους είναι αρκετά προβλέψιμο μετατρέπεται σε σκεπαστά αίθρια, καλύπτοντας τις αυλές με ημιδιαφανείς δομές. Οι χώροι της σοφίτας, με τη σειρά τους, μετατρέπονται σε σοφίτα, όπου, σύμφωνα με το έργο, μετά την ανοικοδόμηση, θα μπορούσαν να φιλοξενηθούν η βιβλιοθήκη, το Κέντρο Καινοτομίας και το κοινό του Εκπαιδευτικού Κέντρου. Είναι ενδιαφέρον ότι είναι οι ανακαινισμένες αυλές στο έργο του Yavein που γίνονται οι κύριοι δημόσιοι χώροι του μουσείου. Προκειμένου να τονίσουν τη νέα τους κατάσταση, οι συγγραφείς του έργου τους δίνουν ηχητικά ονόματα - «Πόλη των Καινοτομιών» (πρώην νότια αυλή) και «Πλατεία καινοτομιών» (πρώην βόρεια αυλή). Η πρώτη καλύπτεται με διπλωμένη γυάλινη οροφή, κάτω από την οποία φυτά θερμοκηπίου φυτεύονται στις στέγες των φτερών της αυλής, η επίπεδη οροφή του δεύτερου έχει τη δυνατότητα να μετακινηθεί στη μέση της αυλής, η οποία θα επιτρέψει όχι μόνο την οργάνωση ενός ανοιχτού - παράσταση, αλλά και παράδοση μεγάλων εκθεσιακών αντικειμένων στο μουσείο. Ταυτόχρονα, η επιφάνεια της "Πλατείας Καινοτομίας" μπορεί να μετατραπεί σε αμφιθέατρο και οι προσόψεις της αυλής με θέα είναι εφοδιασμένες με πανοραμικούς ανελκυστήρες και ειδικούς όγκους κινητών που μπορούν να χρησιμεύσουν ως κουτιά θεάτρου και βιτρίνες για εκθέματα.
Το έργο Studio 44 προβλέπει επίσης ορισμένα μέτρα αποκατάστασης, συμπεριλαμβανομένης της εκκαθάρισης του υπόγειου δαπέδου από καθυστερημένα στρώματα, το άνοιγμα των κλειστών εισόδων στο κτίριο, την αποκατάσταση του συστήματος δοκών και των ενσωματωμένων φεγγίτων. Προβλέπεται επίσης ανακατασκευή του εσωτερικού του μεγάλου αμφιθέατρου της αίθουσας διαλέξεων του Πολυτεχνικού Μουσείου για την περίοδο των αρχών του εικοστού αιώνα και αποκατάσταση της κύριας σκάλας. Είναι αλήθεια ότι ο επικοινωνιακός ρόλος της ιστορικής κύριας σκάλας υποτίθεται ότι είναι περιορισμένος: στην έννοια του Studio 44, οδηγεί μόνο στο Κέντρο Καινοτομίας, στο Εκπαιδευτικό Κέντρο και στη βιβλιοθήκη, ενώ οι πορείες του μετατρέπονται σε μπροστινές αίθουσες βιβλιοθήκης ανοιχτής πρόσβασης συλλογές. Πρέπει να σημειωθεί ότι με ένα τόσο λεπτομερές πρόγραμμα αποκατάστασης, το έργο της ομάδας της Nikita Yavein ξεχώρισε πολύ από όλες τις άλλες έννοιες που συμμετείχαν στον διαγωνισμό, οι συγγραφείς των οποίων επικεντρώθηκαν κυρίως στο σχεδιασμό εκθέσεων και σε μια γενική αλλαγή στο εικόνα του μουσείου.
«Δεδομένου ότι η συμπερίληψη της νέας αρχιτεκτονικής αντενδείκνυται για το μνημείο, αποφασίσαμε να περιοριστούμε στην εισαγωγή μόνο μηχανισμών στο κτίριο, δηλαδή, διάφορα τεχνολογικά στοιχεία που θα διευκόλυναν την ύπαρξη του μουσείου και ταυτόχρονα αποτελούν ένα είδος εγκατάστασης έργων τεχνικής τέχνης », λέει ο αρχιτέκτονας. Με μηχανισμούς, ο Yavein σημαίνει επίσης τους ήδη αναφερόμενους ταξιδιώτες με ανελκυστήρες και κινητά κιβώτια θεάτρου και, για παράδειγμα, έναν τηλεσκοπικό γερανό, ο οποίος όχι μόνο επιτρέπει την παράδοση μεγάλων εκθεμάτων στην αυλή του μουσείου (το οποίο είναι από μόνο του εντυπωσιακό, αλλά γίνεται επίσης, σύμφωνα με τους συγγραφείς, ένα είδος «οριζόντιου τροχού Ferris». «Σε γενικές γραμμές, από την εμφάνιση αυτού του κτηρίου νεο-ρωσικού στιλ, είναι εξαιρετικά δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι το Πολυτεχνικό Μουσείο βρίσκεται μέσα σε αυτό, εισάγοντας επομένως μηχανισμούς στο έργο, συμπεριλαμβανομένων αυτών μεγάλου μεγέθους όπως γερανού». συνεχίζει ο Yavein, «προσπαθήσαμε να δημιουργήσουμε ένα σύστημα αντικειμένων« διαφήμισης »προσελκύοντας την προσοχή στο μουσείο και λέγοντας για το εσωτερικό του περιεχόμενο». Είναι ενδιαφέρον ότι αρκετοί πύραυλοι επρόκειτο να γίνουν ένα άλλο τέτοιο αντικείμενο "διαφήμισης" - οι αρχιτέκτονες πρότειναν να εγκαταστήσουν το "VOSTOK-1" στο κέντρο της πλατείας Lubyanskaya (ούτως ή άλλως, το μέρος για το μνημείο είναι κενό), και στην πλατεία Ilyinsky για να " βλαστάνουν "από το έδαφος λίγο πιο μοντέρνα μοντέλα διαστημοπλοίων.
