Ο εμπνευστής ήταν η Δημοτική Εταιρεία Τεχνών, η οποία το φθινόπωρο του 2012 είχε ήδη παραγγείλει παρόμοια «υποθετικά» έργα για έναν άλλο σταθμό της Νέας Υόρκης - Central. Αλλά η ιστορία του Penn Station είναι πολύ πιο περίπλοκη. Πρώτα απ 'όλα, είναι ο πιο σημαντικός κόμβος μεταφορών στην περιοχή: καθημερινά από 300 χιλιάδες έως περισσότερους από μισό εκατομμύριο επιβάτες το χρησιμοποιούν, καθιστώντας το το μεγαλύτερο στη Βόρεια Αμερική. Συνδέει τρένα μεγάλων αποστάσεων και ηλεκτρικά τρένα τριών δικτύων, καθώς και πολλές γραμμές μετρό, αστικά και υπεραστικά λεωφορεία κ.λπ.
Το μεγαλοπρεπές ιστορικό κτήριο του Bezar κατεδαφίστηκε στη δεκαετία του 1960 και έκτοτε ήταν υπόγειο, με δύο ουρανοξύστες και την τεράστια αρένα του Madison Square Garden (αυτή η κατεδάφιση ξεκίνησε το μνημειώδες κίνημα της πόλης). Οι άβολοι χώροι του έχουν συγκριθεί με κατακόμβες και ο αριθμός των επιβατών έχει τριπλασιαστεί από το άνοιγμα, γι 'αυτό και τώρα εργάζεται στο όριο.
Η πόλη σκέφτεται τώρα να ανανεώσει το συμβόλαιό της με το Madison Square Garden, το οποίο, στη σημερινή του θέση, εμποδίζει οποιαδήποτε ανακαίνιση. Οι ιδιοκτήτες της αρένας, που μπορούν να φιλοξενήσουν περίπου 20 χιλιάδες άτομα και μια αίθουσα θεάτρου για 5600 θεατές, θέλουν να παραμείνουν πάνω από τον σταθμό για πάντα, οι αρχές σκέφτονται μια 15ετή σύμβαση, αλλά ορισμένοι αξιωματούχοι και ακτιβιστές απαιτούν να περιοριστούν 10 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων η αρένα πρέπει να αποκτήσει ένα νέο «σπίτι» (ήδη το πέμπτο στην ιστορία του).
Εν αναμονή μιας απόφασης, τέσσερα γραφεία έχουν αναπτύξει έργα διαφορετικών βαθμών ρεαλισμού για να φέρουν τον σταθμό Penn πίσω στην πόλη μετατρέποντας τον σταθμό σε έναν ελκυστικό δημόσιο χώρο και αξιοποιώντας στο έπακρο τις δυνατότητές του ως κόμβος, εξυπηρετώντας τρένα υψηλής ταχύτητας εκτός από τρέχουσες γραμμές.
Το γραφείο SOM πρότεινε, αφαιρώντας την αρένα, να αυξηθεί ο χώρος πάνω από το σταθμό από 2 τετράγωνα σε 4 τετράγωνα. Τέσσερις πύργοι με στέγαση, χώρους γραφείων (περισσότερο από ό, τι στο Rockefeller Center) και πολιτιστικά ιδρύματα (περισσότερο από ό, τι στο Lincoln Center) θα εμφανιστούν στις γωνίες του ιστότοπου και θα χτιστεί ένα πράσινο "χωνί" ανάμεσά τους, κατεβαίνοντας προς το γυαλί ημισφαίριο εισιτηρίου γραφείου εισιτηρίων - στο κέντρο του νέου σταθμού.
Οι αρχιτέκτονες του ShoP θέλουν να μετεγκαταστήσουν την αρένα στο γειτονικό Hudson Yards, το οποίο τώρα μετατρέπεται σε μικτή περιοχή ανάπτυξης, και να χτίσουν ένα ελαφρύ δάπεδο από σκυρόδεμα πάνω από τις πλατφόρμες που θα μετατρέψουν το Penn Station από ένα σκοτεινό μπουντρούμι σε μια ηλιόλουστη αίθουσα. Έχει προγραμματιστεί να δημιουργηθεί ένα κοντινό πάρκο και να το συνδέσετε με το κοντινό High Line Park.
Το εργαστήριο Diller Scofidio + Renfro πρότεινε να μετακινηθεί η αρένα πίσω από το κοντινό ταχυδρομείο και να συγκεντρωθεί ο χώρος του σταθμού ανάλογα με την ταχύτητα της "χρήσης". Τα γραφεία και οι πλατφόρμες εισιτηρίων θα τοποθετηθούν στο ισόγειο και όλα τα άλλα, συμπεριλαμβανομένων των εστιατορίων, των σπα και των θεάτρων, θα είναι υψηλότερα, ολοκληρώνοντας την κατασκευή με έναν καταπράσινο κήπο.
Η H3 Hardy Collaboration Architecture του Hugh Hardy αποφάσισε να μετεγκαταστήσει το Madison Square Garden σε μια εντελώς διαφορετική τοποθεσία και να επεκτείνει την περιοχή πάνω από το σιδηροδρομικό σταθμό προς το Hudson Yards, καταλαμβάνοντας το με ένα πάρκο 1,2 εκταρίων και ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων, καθώς και την κατασκευή ενός συνολική έκταση 2,2 εκατομμύρια m2, η οποία θα χρηματοδοτήσει την ανοικοδόμηση. Η οροφή του σταθμού θα γίνει επίσης πράσινη: θα εμφανιστεί ένας κήπος 0,8 εκταρίων.
