Το έργο του Grimshaw περιλαμβάνει την κατασκευή ενός τεράστιου νέου σταθμού τερματικών επιβατών που θα βρίσκεται κάτω από τις πίστες και δύο νέες εξόδους στην οδό Tuli και στην οδό Saint Thomas. Ο κύριος στόχος του είναι να αυξήσει τη χωρητικότητα του σταθμού κατά τα δύο τρίτα και να παρέχει δωρεάν πρόσβαση σε όλες τις πλατφόρμες από την κεντρική αίθουσα. Αυτό, ειδικότερα, θα απαιτήσει την καταστροφή της θολωτής σήραγγας μεταξύ της οδού Steiner και της οδού Weston (τώρα η θέση δημοφιλών καφέ και μπαρ).
Λόγω του χώρου της υπάρχουσας κεντρικής αίθουσας, σχεδιάζεται η επέκταση του γειτονικού σταθμού λεωφορείων και η κατασκευή νέων εμπορικών περιοχών στη δυτική γκαλερί. Ο τελευταίος θα ανοίξει εκ νέου και θα επεκταθεί για να συνδέσει τον υπόγειο σταθμό London Bridge με την Joyner Street. Ο αριθμός των διαδρομών που διέρχονται από το σταθμό θα αυξηθεί από έξι σε εννέα, γεγονός που θα επιτρέψει την είσοδο 18 τρένων Thameslink ταυτόχρονα ανά ώρα.
Οι παλιές τούβλες προσόψεις του σταθμού θα λάβουν κυματοειδή κουτιά από ατσάλι και γυαλί, σύμφωνα με το στυλ ενός από τους ψηλότερους ουρανοξύστες στην Ευρώπη "Shard", που χτίζεται στο νοτιοδυτικό τμήμα του χώρου, κοντά στο σταθμό λεωφορείων. Θα υπάρχει επίσης μια τεράστια κεντρική αίθουσα, σχεδιασμένη από τους Pascall & Watson, η οποία παρουσιάστηκε από τον αρχιτέκτονα του ουρανοξύστη, Renzo Piano.
Η ανακαίνιση του London Bridge θα σηματοδοτήσει το τελικό στάδιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού Thameslink ύψους £ 5,5 δισ. Οι δημόσιες ακροάσεις για το έργο πρόκειται να πραγματοποιηθούν μετά τις 16 Μαΐου. Οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν το 2013 και θα ολοκληρωθούν το 2018.
