Τα ιστολόγια περιμένουν ακόμη πολλά από τον διεθνή διαγωνισμό για το πάρκο στο Zaryadye - όπως έγραψε ο Alexander Mozhaev στο περιοδικό του, «είναι σαν μια χέρσα χώρα, αλλά είναι εκπληκτικό να σκεφτόμαστε πώς θα μπορούσε να είναι εδώ…». Ωστόσο, η ανταγωνιστική πρακτική μέχρι στιγμής έχει δείξει ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα, επομένως, μεταξύ των χρηστών, το άγχος δημιουργείται αργά, μήπως καταστρέψουν το πάρκο και χάσουν ένα πρωτοφανές γεγονός για τη Μόσχα. «Πολλά στη Μόσχα εξαρτώνται από τη μελλοντική μοίρα του Zaryadye», γράφει ο Mozhaev. - Θα είναι πραγματικά ένας ζωντανός, ενδιαφέρων χώρος ή θα μετατραπεί σε νέο παραλογισμό όπως το Poklonnaya Gora; Οι μπλόγκερ ανησυχούν ιδιαίτερα για την αίθουσα συναυλιών που έχει προγραμματιστεί στο Zaryadye κατά μήκος του περάσματος Kitaysky, για το οποίο θα διεξαχθεί ξεχωριστός διαγωνισμός: "Άρα, το πέρασμα προς το ποτάμι θα πρέπει να είναι είτε υπόγειο, όπου βρίσκεται η βάση του τείχους είτε πάνω, και στη συνέχεια η θέα του Κρεμλίνου από το ανάχωμα Moskvoretskaya θα αποκλειστεί. ", - προτείνει ο Mozhaev.
Σύμφωνα με τον Μιχαήλ Μπελόφ, το κτίριο της συναυλίας "προφανώς θα καταναλώσει τουλάχιστον το ένα τρίτο, ή ακόμη και ολόκληρο το μισό του εδάφους του μελλοντικού πάρκου, οπότε πιθανότατα θα προσπαθήσουν να το πασπαλίσουν με χώμα και να το καταπράξουν με μοντέρνο τρόπο." Σε αυτήν την περίπτωση, σημειώνει ο αρχιτέκτονας, θα ήταν πιο λογικό να αποφασίσει πρώτα μαζί του και μόνο τότε να φροντίσει την πλατεία. Και ο Σεργκέι Φωκίν γράφει σε αυτό το σκορ στο ιστολόγιό του ότι «υπάρχει η τάση να« χωρίσουμε »τον ενοποιημένο χώρο της περιοχής Zaryadye σε ξεχωριστές περιοχές ανταγωνισμού (πάρκο, πάρκινγκ, αυτοκινητόδρομος, ξενοδοχείο, φιλαρμονική), που μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνο ιστορία για την περιοχή. " Εκτός από αυτό, ήδη στο στάδιο της ανάθεσης του διαγωνισμού, ο συγγραφέας της ανάρτησης βρήκε μια ολόκληρη σειρά προβλημάτων: για παράδειγμα, η έλλειψη των πιο σημαντικών πληροφοριών για την τοπογραφία, την αρχαιολογία, τις μηχανικές επικοινωνίες και τις διαστάσεις του στυλοβάτη από το ξενοδοχείο, μετά την αποσυναρμολόγηση του οποίου «το λάκκο που σχηματίζεται θα είναι μεγαλύτερο από το λάκκο θεμελίωσης κατά την κατασκευή της πλατείας Manezhnaya», γράφει ο Σεργκέι Φόκιν. Ο Nikolai Avvakumov προσθέτει σε αυτήν την απουσία στην κριτική επιτροπή εκπροσώπων του Ιστορικού Μουσείου και του Μουσείου Ιστορίας της Μόσχας με υποκαταστήματα στο Zaryadye, τα οποία αντικαταστάθηκαν από αλλοδαπούς. Προφανώς, η αρχαιολογία και πάλι, όπως σημείωσε ο Alexander Mozhaev, δεν θεωρείται μέρος του μελλοντικού πάρκου.
Εν τω μεταξύ, αφού έπεσαν πίσω από το φράχτη, οι μπλόγκερ ανακάλυψαν ότι η παλιά εκκλησία της σύλληψης της Άννας και οι πλατείες της πόλης που γειτνιάζουν με το ξενοδοχείο σε τρεις πλευρές ήταν εντελώς αδικαιολόγητα κρυμμένες πίσω από αυτό. Μετακινώντας το φράχτη σε ολόκληρη την περίμετρο του στυλοβάτη, θα ήταν δυνατό να ανοίξουμε πρόσβαση σε αυτές στις αρχές του καλοκαιριού, θεωρεί, για παράδειγμα, το Mozhaev Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE. Και, σύμφωνα με το ext_1658113, θα ήταν δυνατόν να ανοίξουμε προσωρινά επίσης το κατάστρωμα παρατήρησης στο στυλόβατο και τη διαδρομή πεζοπορίας κατά μήκος της κορυφής του τοίχου Kitaygorodskaya κατά μήκος των κενών με κάθοδο στο ανάχωμα Moskvoretskaya.
Μια μελέτη της τεκμηρίωσης του διαγωνισμού πολλαπλών σελίδων, εν τω μεταξύ, ώθησε τον Μιχαήλ Μπελόφ να ξαναρχίσει τις σημειώσεις του σχετικά με ρωσικούς διαγωνισμούς. Σε μια από τις πρόσφατες δημοσιεύσεις, ο αρχιτέκτονας εξήγησε γιατί αντιτίθεται στους σύγχρονους διαγωνισμούς χαρτοφυλακίου και δεν σκοπεύει να «παίξει στο εξωτερικό» μαζί με τα υπόλοιπα: «Τι καλό είναι αν, ανάμεσα στα τυπικά καλύμματα και τα ναυάγια, ένα που λάμπει, όπως στο Μπιλμπάο, τακτοποιημένη καμπύλη και πλάγιος πύργος πρωτοποριακής κοπής πριονιού; Πρέπει να διοργανώσουμε σημαντικούς διαγωνισμούς για νηπιαγωγεία, σχολεία και χαμηλού επιπέδου οικονομική στέγαση και να τους φέρουμε στο μυαλό και να τους χτίσουμε. " Σχολιάζοντας το Belov, ο Grigory Revzin κάλεσε τον λαϊκισμό των νηπιαγωγείων και εξήγησε ότι διοργανώνονται διαγωνισμοί για μοναδικά αντικείμενα. Ωστόσο, ο Μπέλοφ επισημαίνει άλλα παραδείγματα: «Κάποια στιγμή στη δεκαετία του '70 οι αρχιτέκτονες Λάριν, Άσσς και Βόλσεκ έχτισαν ένα μικρό νηπιαγωγείο στο Περόβο, ίσως όχι από πάνελ. Και μέχρι σήμερα, η επαγγελματική τους φήμη είναι σταθερά εγκατεστημένη σε αυτήν την εγκατάσταση. " Ο συγγραφέας στα σχόλια υποστηρίζεται από τον Evgeny Zykov, σύμφωνα με τον οποίο "Ο ομοσπονδιακός νόμος 94 θέτει τολμηρό σταυρό σε κάθε προσπάθεια εισαγωγής οποιασδήποτε πρακτικής επιλογής αρχιτεκτονικών λύσεων, εκτός από τα κριτήρια" ποιος είναι πιο γρήγορος "και" ποιος είναι φθηνότερος ""
Η δυσαρέσκεια των μπλόγκερ με την πολιτική πολεοδομικού σχεδιασμού της Μόσχας, εν τω μεταξύ, δεν περιορίζεται στους διαγωνισμούς. Ο αρχάριος του Blogger πιστεύει ότι η ομάδα του Sobyanin προκάλεσε την κύρια ζημιά στην υποδομή μεταφορών της πρωτεύουσας. Λοιπόν, οι ίδιοι οι Μοσχοβίτες, σύμφωνα με τον συγγραφέα, λεηλατήθηκαν κυριολεκτικά, έχοντας μειώσει τα οικόπεδα που ανήκουν στους ιδιοκτήτες πολυκατοικιών κατά 30-40% ως αποτέλεσμα παράνομης μετεγκατάστασης. Τώρα έχουν κατασκευαστεί δρόμοι, εμπορικά κέντρα, νυχτερινά κέντρα και χώροι στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων. «Τραχύ, αλλά στη ρίζα», σχολιάζει ο Μιχαήλ Μπελόφ στην ανάρτηση. - Όταν περπατούσα κατά μήκος του Kamennoostrovsky Prospekt, φρέσκο στρωμένο με χονδροειδές γρανίτη στην Αγία Πετρούπολη, θυμήθηκα τις θλιβερές πλάκες από σκυρόδεμα της Μόσχας εμποτισμένες με ένα δύσοσμο αντιδραστήριο. Η σύγκριση ήταν βαριά και ορατή."
Ως εναλλακτική λύση για το «Γενικό Σχέδιο Sobyaninsky που ξεπερνά τα κεφάλια των Μοσχοβιτών», ο νεότερος χαιρετίζει την ιδέα της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων κατά μήκος σιδηροδρόμων και μέσω βιομηχανικών ζωνών. «Σε κανονικές χώρες, οι δρόμοι ενώνονται - σιδήρου και αυτοκινητόδρομων και οι επικοινωνίες συχνά συμβαδίζουν. Γιατί να πιέσετε περισσότερο τις κατοικημένες περιοχές », - υποστηρίζει την ιδέα του tonyhofstra. Ο χρήστης voiceoftheworld προτείνει να "απομακρυνθεί από το αεροπλάνο σε 3D" και να αυξήσει τον "αριθμό ορόφων" μεταφοράς. Ωστόσο, δεν θέλουν όλοι να ζουν "με έναν αυτοκινητόδρομο κάτω από το παράθυρο", σύμφωνα με τη winiakatarina: "Οι δρόμοι είναι ξεχωριστοί, οι δρόμοι με καφετέριες και τα δέντρα είναι ξεχωριστοί!"
Ένας άλλος διαρκής κριτικός της διοίκησης της πρωτεύουσας, ο δημοτικός αναπληρωτής και ο μπλόγκερ Maxim Katz, πρόσφατα επαίνεσαν απροσδόκητα το γραφείο του δημάρχου για τις νέες πεζικές ζώνες. «Υπάρχει ακόμα λίγη έλλειψη ζωής, μουσικοί του δρόμου, καφετέριες και διάφορα άλλα σημεία έλξης», σημειώνει ο συγγραφέας, αλλά κατά τη γνώμη του, τα πλεονεκτήματα υπερτερούν. Ποιος είναι ο μετασχηματισμός της γέφυρας Kuznetsky μόνο, όπου αντί για τριάντα θέσεις στάθμευσης και δύο λωρίδες διέλευσης, εμφανίστηκε πλήθος ανθρώπων, γράφει ο Katz. Ωστόσο, ο συγγραφέας δεν περιορίζεται σε αυτό και προτείνει να αναπτυχθούν ζώνες τραμ και πεζών στο κέντρο. Οι περισσότεροι bloggers συμφώνησαν ότι έγινε πολύ πιο ευχάριστο σε ένα τέτοιο κέντρο, ωστόσο, καταλαμβάνοντας το 70-80% του πλάτους του πεζοδρομίου με σκηνές με τραπέζια είναι επίσης πάρα πολύ, σημείωσε ο Seregarozhkov. Υπάρχουν επίσης παράπονα για την ποιότητα: όπως γράφει ο alexjourba, "αυτές οι ζώνες είναι τεχνολογικά στραμμένες και σχεδιασμένες εν πτήσει, και η κάλυψή τους είναι κακής ποιότητας." Επιπλέον, «η απόφαση οργάνωσης αυτών των ζωνών ήταν τόσο εθελοντική και αντιδημοκρατική όσο και η απόφαση για τον αυτοκινητόδρομο βορειοδυτικής», σημειώνει ο blogger.
Οι θυελλώδεις συζητήσεις στο περιοδικό skaznov.livejournal.com, με τη σειρά τους, προκλήθηκαν από συγκλονιστικά πλάνα της «βελτίωσης» του Νίζνι Νόβγκοροντ. Η πόλη ήταν γεμάτη με βρώμικο χιόνι με μισά σάπια και καταρρέοντα κτίρια, ορισμένοι μπλόγκερ δεν αναγνώρισαν καν αμέσως. «Πόσες τέτοιες αναφορές χρειάζονται για να κατανοήσουμε την ανάγκη για ουσιαστικές αλλαγές στην πόλη και όχι μόνο« κλέβουν λιγότερα και ξοδεύουν περισσότερα για βελτίωση », σχολίασε ο Αλέξανδρος Αντόνοφ σε μια ανάρτηση στη σελίδα της κοινότητας του RUPA. «Βρείτε πρώτα τους λόγους, προτού καταγγείλετε τις συνέπειες», συμφωνεί ο Apola. "Είναι αδύνατο να κατεδαφίσουμε τα πάντα ταυτόχρονα και να χτίσουμε τα πάντα ταυτόχρονα!" Και, σύμφωνα με το tere_photo, αυτή η έκθεση αποδεικνύει ότι οι κάτοικοι είναι αδιάφοροι για την πόλη: «Πολλοί από εσάς ήρθατε να υπερασπιστείτε το σπίτι στην Ilyinka, για παράδειγμα; Θα έρθουν πολλοί από εμάς για την προστασία του Πάρκου Kulibin; Έχει στείλει κάποιος δήλωση στην τροχαία για τα λάκκα που βρίσκονται σε αυτές τις εικόνες; Αμφιβάλλω. Εμείς, οι κάτοικοι, είμαστε ικανοποιημένοι με αυτήν την κατάσταση, δεδομένου ότι είναι.
Τέλος, για την Αγία Πετρούπολη, όπου κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών συζήτησαν τα πολεοδομικά νέα, τα οποία συγκλόνισαν πολλούς υπερασπιστές της κληρονομιάς: μια ομάδα προστάτων και οικοδόμων συγκεντρώθηκαν με δικά τους έξοδα για να χτίσουν έναν καμπαναριό 168 μέτρων του καθεδρικού ναού του Σμόλνι δεν χτίστηκε από τον Rastrelli. Ακτιβιστές που μόλις πρόσφατα υπερασπίστηκαν την πόλη στο Neva από το Κέντρο Okhta υποψιάστηκαν μια άλλη απόπειρα σχετικά με τους κανονισμούς μεγάλου υψομέτρου: "Πρωτοβουλίες σαν αυτό καλύπτουν μόνο προβλήματα και είναι απόπειρες, κάτω από τη γλυκιά φλυαρία του μαντολίνου, να προχωρήσουν σε ένα άλλο μεγάλο υψόμετρο" κανονισμούς, "γράφει, για παράδειγμα, kosh_ko."Στην Ακαδημία Τεχνών, η διάταξη είναι υπέροχη, αλλά γιατί να αγγίξετε το διάσημο πανόραμα", συμφωνεί ο ekorolev, "μοιάζει με παρατηρητήριο." Όμως, εκτός από την πιθανότητα να πάρουν μια άλλη «γελοία διακόσμηση», οι bloggers ανησυχούν ότι η κατασκευή θα παραβιάσει αμέσως όλους τους νόμους για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς, συμπεριλαμβανομένου του ιστορικού πανοράματος της Νέβα που προστατεύεται από την UNESCO. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη άποψη στο δίκτυο - ότι το καμπαναριό του Σμόλνι θα είναι οργανικό στο σύγχρονο τοπίο, καθώς, σύμφωνα με τον Βλαντ Μπάτου, αυτό συνέβη με τον όγκο του καθεδρικού ναού του Χριστού Σωτήρος στη Μόσχα.
