Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, όταν η Σοβιετική Ένωση απορρίπτει τις πολεοδομικές ιδέες της εποχής του Στάλιν και εισάγει ενεργά τις αρχές του Αθηναϊκού Χάρτη στην εγχώρια πρακτική, οι εκκλήσεις για αναθεώρησή τους άρχισαν να ακούγονται πιο δυνατά στη Δύση. Το 1963, ο Reiner Benham γράφει για τη στενότητα της αρχιτεκτονικής και πολεοδομικής έννοιας του Χάρτη και παραδέχεται ότι οι διατάξεις του, που μέχρι πρόσφατα είχαν «τη δύναμη της εντολής του Μωυσή», γίνονται αντιληπτές μόνο ως έκφραση αισθητικών προτιμήσεων.
Δέκα χρόνια νωρίτερα, το 1953, στο ένατο συνέδριο της CIAM, μια νέα γενιά αστικών σχεδιαστών, με επικεφαλής τον Alison και τον Peter Smithsons και τον Aldo van Eyck, επέκρινε τη διαίρεση των αστικών περιοχών σε λειτουργικές ζώνες. Υποστήριξαν πιο εξελιγμένα μοντέλα που θα επέτρεπαν στους κατοίκους να ταυτιστούν με τη γύρω περιοχή. «Ένα άτομο ταυτίζεται εύκολα με το σπίτι του, αλλά με δυσκολία - με την πόλη στην οποία βρίσκεται αυτή η εστία …« Η ιδιοκτησία »(ταυτότητα) δημιουργεί μια πλούσια αίσθηση καλής γειτονίας. Μια κοντή παραγκούπολη είναι επιτυχής όπου μια μεγάλη λεωφόρος συχνά νικήθηκε »[1].
Ωστόσο, οι προσεγγίσεις τους, παρά τη δηλωμένη αντίθεσή τους στις βασικές αρχές του «σύγχρονου κινήματος», οι ίδιοι ακολούθησαν σε μεγάλο βαθμό αυτές τις αρχές. Η αναθεώρηση των προσεγγίσεων στον πολεοδομικό σχεδιασμό και, στο τέλος, μια αλλαγή στο επικρατούμενο πρότυπο πολεοδομικού σχεδιασμού στον κόσμο, δεν πραγματοποιήθηκε ως αποτέλεσμα κριτικής στο επαγγελματικό εργαστήριο, αλλά λόγω της αυξημένης αστικής δραστηριότητας των πολιτών που διαμαρτύρονταν η πολιτική οικοδόμησης των αρχών της πόλης, η οποία κατεδάφισε τις παλιές περιοχές και έβαλε μεγάλες οδούς μέσω του αστικού ιστού. Ένα από τα σύμβολα μιας τέτοιας διαμαρτυρίας, και αργότερα ο γκουρού της σύγχρονης αστικής σκέψης, ήταν η Αμερικανίδα Jane Jacobs.
Δεν ήταν επαγγελματίας αρχιτέκτονας ή πολεοδόμος, αλλά εργαζόταν για το περιοδικό Architectural Forum, ανέλυσε μεγάλα αστικά έργα και παρατήρησε ότι η εφαρμογή πολλών από αυτά δεν οδηγεί σε αύξηση, αλλά σε μείωση της αστικής δραστηριότητας και, τελικά, στην παρακμή και υποβάθμιση τέτοιων περιοχών. … Το 1958, έλαβε επιχορήγηση από το Rockefeller Foundation για την έρευνα αστικού σχεδιασμού και αστικής ζωής στις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα το βιβλίο με τις καλύτερες πωλήσεις Death and Life of Large American Cities, που εκδόθηκε από το Random House το 1961. Η ρωσική έκδοση αυτού του βιβλίου κυκλοφόρησε μόλις 50 χρόνια αργότερα, το 2011. Σε αυτό, ο Jacobs αντιτάχθηκε έντονα στην επιθυμία των σχεδιαστών να διαμορφώσουν τον χώρο της πόλης σύμφωνα με τα κριτήρια της δικής τους οπτικής αντίληψης. Αντιτάχθηκε σε αυτήν την προσέγγιση με μια μεθοδολογία για το σχεδιασμό ενός αστικού περιβάλλοντος που βασίζεται στη γνώση των οικονομικών και κοινωνικών λειτουργιών και των ατομικών αναγκών των κατοίκων. Κατά την άποψή της, η πόλη πρέπει να αναπτυχθεί με βάση ένα διαφορετικό, αμοιβαία επωφελές και πολύπλοκο μείγμα τόπων κατοικίας, εργασίας, αναψυχής, εμπορίου, διασφαλίζοντας την ανάπτυξη του κοινωνικού κεφαλαίου στην πόλη (ένας όρος που προτείνει ο Jacobs). Μια σοβαρή συζήτηση προέκυψε στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες χώρες γύρω από τις προτεινόμενες ιδέες, οι οποίες στη συνέχεια είχαν μεγάλη επιρροή στις μεταβαλλόμενες προσεγγίσεις στον πολεοδομικό σχεδιασμό.
Στη συνέχεια, ο Jacobs δημοσίευσε ορισμένα βιβλία που αναπτύσσουν την ιδέα ότι είναι πόλεις, που αποτελούν τα κέντρα παραγωγής, ανταλλαγής, εμπορίου, που λειτουργούν ως παραγωγοί νέων τύπων δραστηριοτήτων στην ανθρώπινη κοινωνία και, στο τέλος, παρέχουν αύξηση στην εγχώριο προϊόν και η χωρική οργάνωση της πόλης είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση μιας τέτοιας γενιάς [2].
Η κατανόηση αυτών των αρχών οδήγησε, τελικά, στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη σε μια αλλαγή στις προσεγγίσεις στον αστικό σχεδιασμό και μια στροφή από τις αρχές του Αθηναϊκού Χάρτη στις παραδοσιακές φαινοτυπικές μορφές που χαρακτηρίζουν την πατρίδα. Αυτές οι αλλαγές πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τη γενική πολιτιστική τάση που σχετίζεται με την απόρριψη της ιερότητας της μηχανικής αισθητικής και συνέπεσε με τον καιρό με την παγκόσμια αλλαγή του πολιτιστικού παραδείγματος από το μοντερνιστικό στο μεταμοντέρνο και το οικονομικό - από βιομηχανικό σε μεταβιομηχανικό.
Η πόλη άρχισε να γίνεται αντιληπτή από τους σχεδιαστές πόλεων όχι ως αρχιτεκτονικό έργο και όχι ως μηχανισμός που διευκολύνει την υλοποίηση των λειτουργιών της εργασίας και της ανάπαυσης από ένα άτομο, αλλά ως ένας πολύπλοκος οργανισμός, όλα τα διασυνδεδεμένα μέρη των οποίων αναπτύσσονται σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους., και που συμβάλλει στην επικοινωνία των ανθρώπων, την αλληλεπίδρασή τους, την εμφάνιση ως αποτέλεσμα τέτοιων αλληλεπιδράσεων νέων επιχειρήσεων, πρωτοβουλιών, δραστηριοτήτων. Υπό τις συνθήκες του λειτουργικού διαχωρισμού, μια τέτοια αλληλεπίδραση είναι δύσκολη.
Η αλλαγή στο πρότυπο πολεοδομικού σχεδιασμού διευκολύνθηκε επίσης από τον επιδεινωμένο ανταγωνισμό μεταξύ πόλεων για επενδύσεις, κεφάλαια στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης και, το πιο σημαντικό, σε μια κατάσταση παύσης της αύξησης του φυσικού πληθυσμού στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, για το «ανθρώπινο κεφάλαιο» . Η ποιότητα ζωής (και το κατάλαβαν οι αρχές της πόλης!) Έχει γίνει το πιο σημαντικό μέσο αυτού του ανταγωνισμού.
Πώς μπορείτε να αξιολογήσετε την καταλληλότητα μιας πόλης για ζωή; Ένας από τους ερευνητές που προσπάθησαν να βρουν εκτιμήσεις για την ποιότητα του αστικού περιβάλλοντος ήταν ο Henry Lennard, ο οποίος το 1997 διατύπωσε οκτώ αρχές μιας πόλης προσαρμοσμένης στη ζωή:
ένας. Σε μια τέτοια πόλη, ο καθένας μπορεί να δει και να ακούσει ο ένας τον άλλον. Αυτό είναι το αντίθετο μιας νεκρής πόλης, όπου οι άνθρωποι είναι απομονωμένοι ο ένας από τον άλλο και ζουν μόνοι τους …
2. … Ο διάλογος είναι σημαντικός …
3. … Στη δημόσια ζωή υπάρχουν πολλές δράσεις, διακοπές, φεστιβάλ που φέρνουν σε επαφή όλους τους κατοίκους, εκδηλώσεις που επιτρέπουν στους πολίτες να εμφανίζονται όχι με τους συνηθισμένους ρόλους που παίρνουν σε καθημερινή βάση, αλλά και να δείχνουν τις ασυνήθιστες ιδιότητές τους, αποκαλύπτονται ως ευέλικτα άτομα …
4. Σε μια καλή πόλη δεν υπάρχει κυριαρχία του φόβου, οι κάτοικοι της πόλης δεν θεωρούνται κακοί και παράλογοι άνθρωποι …
5. Μια καλή πόλη παρουσιάζει τη δημόσια σφαίρα ως τόπο κοινωνικής μάθησης και κοινωνικοποίησης, η οποία είναι σημαντική για τα παιδιά και τους νέους. Όλοι οι κάτοικοι της πόλης χρησιμεύουν ως πρότυπα κοινωνικής συμπεριφοράς και εκπαιδευτικοί …
6. Πολλές λειτουργίες βρίσκονται σε πόλεις - οικονομικές, κοινωνικές και πολιτιστικές. Στη σύγχρονη πόλη, ωστόσο, υπάρχει μια τάση υπερβολικής εξειδίκευσης σε μία ή δύο λειτουργίες. άλλες λειτουργίες θυσιάστηκαν …
7. … όλοι οι κάτοικοι υποστηρίζουν και εκτιμούν ο ένας τον άλλον …
8.… Οι αισθητικοί παράγοντες, η ομορφιά και η ποιότητα του υλικού υλικού πρέπει να έχουν υψηλή προτεραιότητα. Το υλικό και το κοινωνικό περιβάλλον είναι δύο πτυχές της ίδιας πραγματικότητας. Είναι λάθος να πιστεύουμε ότι μια καλή κοινωνική και αστική ζωή είναι δυνατή σε μια άσχημη, βάναυση και ελκυστική πόλη.
Τέλος … εκτιμάται και χρησιμοποιείται η σοφία και η γνώση όλων των κατοίκων. Οι άνθρωποι δεν φοβούνται εμπειρογνώμονες ή αρχιτέκτονες ή σχεδιαστές, αλλά είναι επιφυλακτικοί και δύσπιστοι για εκείνους που λαμβάνουν αποφάσεις για τη ζωή τους »[3].
Σήμερα, αρκετοί οργανισμοί αξιολόγησης συγκρίνουν την ποιότητα ζωής στις πόλεις. Ένα από τα πιο έγκυρα είναι η κατάταξη του πρακτορείου Mercer, που αξιολογεί την καταλληλότητα των πόλεων για τη ζωή κατά δέκα παράγοντες: την κατάσταση του πολιτικού, κοινωνικού και κοινωνικοπολιτισμικού περιβάλλοντος, την κατάσταση στον τομέα της υγείας και της υγιεινής, της εκπαίδευσης, των δημόσιων υπηρεσιών και μεταφορές, αναψυχή, εμπόριο και καταναλωτικές υπηρεσίες, στέγαση, φυσικό περιβάλλον. Η Βιέννη αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη ποιότητα ζωής το 2012. Παραδοσιακά, οι κορυφαίες γραμμές της κατάταξης καταλαμβάνονται από παλιούς Ευρωπαίους, καθώς και πόλεις της Νέας Ζηλανδίας και το Καναδά Βανκούβερ, οι πρώτοι είκοσι περιλαμβάνουν επίσης την Οττάβα και το Τορόντο, το Αυστραλιανό Σίδνεϊ και τη Μελβούρνη. Οι πόλεις των ΗΠΑ εμφανίζονται στο TOP 50 μόνο στο δεύτερο μισό της λίστας και οι καλύτερες από αυτές είναι "άτυπες", όπως η Χονολουλού, το Σαν Φρανσίσκο, η Βοστώνη. Δεν υπάρχουν πόλεις της Ρωσίας, της Κίνας, της Μέσης Ανατολής στο TOP-50 [4].
Είναι ενδεικτικό ότι οι πιο ευνοϊκές για τη ζωή είναι είτε παλιές ευρωπαϊκές πόλεις, είτε πόλεις που χτίστηκαν σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό τύπο. Μέχρι το τέλος του περασμένου αιώνα, η κοινωνία συνειδητοποίησε ότι από όλα τα μοντέλα της πόλης που εφευρέθηκαν από τον άνθρωπο, μόνο το ιστορικό, που σχηματίστηκε από αιώνες φυσικής επιλογής, είναι το πιο κατάλληλο για τη ζωή. Ότι είναι αδύνατο να προσαρμόσουμε την πόλη στον συνεχώς αυξανόμενο κινητήρα χωρίς να χάσουμε τις θεμελιώδεις ιδιότητές της και μάλλον είναι απαραίτητο να προσαρμόσουμε το αυτοκίνητο στην πόλη.
Οι πιο ξεκάθαρες σύγχρονες αρχές οργάνωσης της πόλης διατυπώθηκαν από τους οπαδούς της έννοιας του «Νέου Urbanism». Υπάρχουν από οκτώ έως δεκατέσσερις τέτοιες αρχές σε διαφορετικές εκδόσεις, θα σας προσφέρω δέκα από τις πιο κοινές:
Προσβασιμότητα πεζών
- οι περισσότερες εγκαταστάσεις απέχουν 10 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι και την εργασία.
- φιλικοί για πεζούς δρόμους: τα κτίρια βρίσκονται κοντά στο δρόμο και το βλέπουν με βιτρίνες και εισόδους. τα δέντρα φυτεύονται κατά μήκος του δρόμου. στάθμευση στο δρόμο? κρυφές θέσεις στάθμευσης? γκαράζ στις πίσω λωρίδες? στενούς δρόμους χαμηλής ταχύτητας.
Συνδεσιμότητα
- ένα δίκτυο διασυνδεδεμένων οδών εξασφαλίζει την ανακατανομή των μεταφορών και διευκολύνει το περπάτημα.
- ιεραρχία των δρόμων: στενά δρομάκια, λεωφόροι, σοκάκια ·
- Η υψηλή ποιότητα του πεζικού δικτύου και των δημόσιων χώρων καθιστά τους περιπάτους ελκυστικούς.
Μικτή χρήση (πολυλειτουργικότητα) και ποικιλία
- ένα μείγμα καταστημάτων, γραφείων, ατομικών διαμερισμάτων κατοικιών σε ένα μέρος · μικτή χρήση εντός μιας μικρής περιοχής (γειτονιάς), εντός ενός μπλοκ και εντός ενός κτιρίου ·
- ένα μείγμα ανθρώπων διαφόρων ηλικιών, επιπέδων εισοδήματος, πολιτισμών και φυλών.
Διάφορα κτίρια
ποικιλία τύπων, μεγεθών, επίπεδο τιμών των σπιτιών που βρίσκονται κοντά
Η ποιότητα της αρχιτεκτονικής και του πολεοδομικού σχεδιασμού
έμφαση στην ομορφιά, την αισθητική, την άνεση του αστικού περιβάλλοντος, δημιουργώντας μια «αίσθηση του τόπου». τοποθέτηση δημόσιων χώρων εντός της κοινότητας · την ανθρώπινη κλίμακα της αρχιτεκτονικής και το όμορφο περιβάλλον που υποστηρίζουν το ανθρωπιστικό πνεύμα
Παραδοσιακή δομή οικισμού
- διάκριση μεταξύ κέντρου και περιφέρειας ·
- δημόσιοι χώροι στο κέντρο ·
- την ποιότητα των δημόσιων χώρων ·
- τα κύρια αντικείμενα που χρησιμοποιούνται σε καθημερινή βάση πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση 10 λεπτών με τα πόδια.
- την υψηλότερη πυκνότητα κτιρίων στο κέντρο της πόλης · το κτίριο γίνεται λιγότερο πυκνό με την απόσταση από αυτό.
Υψηλότερη πυκνότητα
- κτίρια, κτίρια κατοικιών, καταστήματα και κέντρα εξυπηρέτησης βρίσκονται το ένα κοντά στο άλλο για να διευκολύνουν την πρόσβαση των πεζών, την πιο αποτελεσματική χρήση των πόρων και των υπηρεσιών και να δημιουργήσουν ένα πιο άνετο και ευχάριστο περιβάλλον για τη ζωή.
- Οι αρχές του νέου αστισμού εφαρμόζονται σε ολόκληρο το εύρος πυκνότητας από δήμους έως μεγάλες πόλεις
Πράσινες μεταφορές
- ένα δίκτυο μεταφορών υψηλής ποιότητας που συνδέει πόλεις, κωμοπόλεις και γειτονιές ·
- σχεδιασμός φιλικός για πεζούς με εκτεταμένη χρήση ποδηλάτων, πατίνια, σκούτερ και περιηγήσεις με τα πόδια για καθημερινές μετακινήσεις.
Βιώσιμη ανάπτυξη
- ελάχιστες επιπτώσεις στο περιβάλλον του κτιρίου και στη χρήση του ·
- τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλλον, σεβασμός στο περιβάλλον και επίγνωση της αξίας των φυσικών συστημάτων ·
- ενεργειακής απόδοσης;
- μείωση της χρήσης μη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ·
- αύξηση της τοπικής παραγωγής ·
- περπάτημα περισσότερο, βόλτα λιγότερο "[5].
Αυτές οι αρχές είναι πλέον γενικά αποδεκτές στον πολεοδομικό σχεδιασμό σε ευρωπαϊκές χώρες.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ
[1] Αναφέρεται. Απόσπασμα από: Frampton K. Modern Architecture: A Critical Look on the History of Development. Μ., 1990. Σ.398.
[2] Τέσσερα από τα επτά βιβλία του Jacobs έχουν δημοσιευτεί στα ρωσικά: Jacobs Jane. Θάνατος και ζωή των μεγάλων αμερικανικών πόλεων - Μ.: New Publishing House, 2011. - 460 σελ. - ISBN 978-5-98379-149-7 Jacobs Jane. Οικονομία πόλεων - Νοβοσιμπίρσκ: Πολιτιστική κληρονομιά, 2008. - 294 σελ. - ISBN 978-5-903718-01-6 Jacobs Jane. Πόλεις και πλούτος των εθνών: Αρχές της οικονομικής ζωής - Νοβοσιμπίρσκ: Πολιτιστική κληρονομιά, 2009. - 332 σελ. - ISBN 978-5-903718-02-3 Jacobs Jane. Ηλιοβασίλεμα της Αμερικής: Μπροστά στον Μεσαίωνα - Μ.: EUROPA, 2006. - 264 σελ. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] Lennard, H. L. Αρχές για τη Ζωή Πόλη // Κάνοντας τις Πόλεις Ζωντανές. Διεθνείς πόλεις που κάνουν βιώσιμα συνέδρια. Καλιφόρνια, ΗΠΑ: Gondolier Press, 1997.
[4] Βαθμολογία ποιότητας ζωής του 2012 παγκοσμίως - Έρευνα Mercer - Πώς συσσωρεύεται ο Καναδάς; Διεύθυνση URL:
[5] Αρχές του Urbanism. Διεύθυνση URL:
