Οι Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova και Artem Reva στο έργο τους έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στο πρόβλημα του κατακερματισμού του κεντρικού τμήματος της πόλης - πολλοί σταθμοί και σιδηρόδρομοι απορροφούν σημαντικούς χώρους και μετατρέπουν την πόλη σε αρκετά νησιά σχεδόν απομονωμένα μεταξύ τους. Οι αρχιτέκτονες προσέφεραν την έξοδο από αυτήν την κατάσταση: το έργο τους προβλέπει τη μετεγκατάσταση των συγκροτημάτων σταθμών πιο κοντά στον τρίτο δακτύλιο μεταφοράς και την ενοποίηση μεμονωμένων κόμβων (Σταθμός Rizhsky με Savelovsky, Yaroslavsky με Leningradsky, κ.λπ.). Κατά τη γνώμη τους, μια τέτοια λύση, μεταξύ άλλων, παρέχει νέες ευκαιρίες για τη χρήση βιομηχανικών περιοχών γύρω από τον τρίτο δακτύλιο μεταφορών - προφανώς, θα απαιτηθεί ένα ορισμένο σύνολο εγκαταστάσεων υποδομής (ξενοδοχεία, μέρη εστίασης) που συνδέονται με κόμβους μεταφοράς. Το νέο δίκτυο σταθμών έχει προγραμματιστεί να ενσωματωθεί με ένα βελτιωμένο σύστημα μετρό, το οποίο θα παρέχει βολική μεταφορά σε όλο το κέντρο, καθώς και τη δημιουργία σταθμών για τη μεταφορά επιβατών από σιδηροδρομικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων σε αστικές συγκοινωνίες κοντά στα περίχωρα της πόλης. Έτσι, μπορείτε να αποκτήσετε νέους ενδιαφέροντες δημόσιους χώρους στο κέντρο της Μόσχας σε κτίρια σιδηροδρομικών σταθμών, ακολουθώντας το παράδειγμα του Παρισιού Μουσείου d'Orsay, τον τροπικό κήπο και το περίφημο νυχτερινό κέντρο διασκέδασης στην Atocha της Μαδρίτης, και να μετατρέψετε τα μονοπάτια σε σκιερό χώρο περιπάτου σοκάκια.
Πολλά από τα παιδιά που συμμετέχουν στον διαγωνισμό ονειρεύονται να μετατρέψουν την πόλη σε πιο φυσικό και κοντά σε φυσικό περιβάλλον. Η Elena Zaikova, η Irina Ursol, η Anna Karpenko, η Yulia Gorepenina, η Evgeny Talyanin, η Elina Gribkova και η Nadezhda Dmitrieva πιστεύουν ότι η "πράσινη" αρχιτεκτονική, που σημαίνει ενεργειακή απόδοση, φιλικότητα προς το περιβάλλον των υλικών και μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις, θα επιταχύνει την κίνηση προς το ιδανικό. Γι 'αυτό στο έργο αυτής της ομάδας υπήρχαν τόσα πολλά κτίρια διακοσμημένα με πράσινο: φυτά εμφανίστηκαν στους τοίχους, τις στέγες, τις βεράντες και τα δάπεδα των εσωτερικών χώρων. Οι συμμετέχοντες τονίζουν ότι για την επιτυχή εφαρμογή τέτοιων τεχνολογιών στη Ρωσία, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν τα δικά τους πρότυπα το συντομότερο δυνατό, από τότε Το European LEED ή το BREEAM δεν λαμβάνουν υπόψη τις σκληρές κλιματολογικές συνθήκες και άλλα χαρακτηριστικά μας.
Ο Alexey Kochurkin στο έργο του προέβαλε την ιδέα ότι τα πάρκα δεν είναι μόνο ζώνες αναψυχής, αλλά «ανελκυστήρες» για την ανάπτυξη της περιοχής. Έτσι, ο αρχιτέκτονας μετέτρεψε τον βασιλικό φυτικό κήπο των Βερσαλλιών στη Γαλλία σε έναν χώρο έκθεσης και περπατήματος με τραγούδια λαχανικών, και το πάρκο κρασιών κοντά στην Ανάπα είναι ενδιαφέρον για μια ποικιλία τοπίων και τρόπους για να περάσετε τον ελεύθερο χρόνο σας. Τέτοιες αποφάσεις, κατά τη γνώμη του, θα ισχύσουν και στη Μόσχα.
Ο Ντμίτρι Φόμιτσεφ, η Νίνα Φιντρία, ο Αντρέι Μπελιτσένκο, η Έλενα Σαρούκανοβα, η Μαρία Ολένικ, ο Φεντόρ Σιμακίν, η Κένια Σάντοβα, η Άννα Σέστοβα, η Ιρίνα Σμύρνοβα, ο Ντάνιελ Ντάρκοφ, ο Μαξίμ Τάρασοφ εστίασαν στα προβλήματα ανακαίνισης πρώην βιομηχανικών ζωνών. Πραγματοποίησαν μια μελέτη μαζί με μαθητές της αρχιτεκτονικής σχολής "Start" και πρότειναν να μετατραπούν σε αυτά τα δυσμενή, μεταξύ άλλων από οικολογική άποψη, χώρων σε σύνθετα συστήματα οικολογικής τεχνολογίας - πάρκα όπου θα βρίσκονται φουτουριστικά κτίρια και εγκαταστάσεις επεξεργασίας αποβλήτων, Λειτουργεί χάρη στις αυτόνομες «πράσινες» πηγές ενέργειας κ.λπ. Τα παιδιά έχουν ήδη προετοιμάσει τα έργα αυτών των δομών.
Ο Maxim Oshkin, η Alexandra Savenkova και η Alevtina Tomilova μελέτησαν την πολιτιστική και ιστορική κληρονομιά των εδαφών που προσαρτήθηκαν στη Μόσχα. Πολλά γραφικά κτήματα που βρίσκονται εδώ σχεδιάζονται να συμπεριληφθούν σε ψυχαγωγικά συγκροτήματα. Θα είναι κλειστές σε ένα "πράσινο δαχτυλίδι", από τον οποίο θα οργανωθεί εύκολη πρόσβαση στα αξιοθέατα των γειτονικών περιοχών της περιοχής της Μόσχας.
Η Alexandra Ushakova ερεύνησε τα διαρθρωτικά προβλήματα του οικισμού στο πλαίσιο του πλαισίου μεταφορών της πόλης. Ήρθε με την «αρχή του σαλιγκαριού»: το ιστορικό κέντρο της πόλης είναι ένα «κέλυφος», όπου οι πολιτιστικές λειτουργίες έχουν τη μεγαλύτερη σημασία, και το «σώμα», το οποίο θα αναλάβει το ρόλο ενός επιχειρηματικού κέντρου και του μέλλοντος παγκόσμιο οικονομικό κεφάλαιο, θα αναπτυχθεί κατά μήκος εθνικών οδών, όπως τα ρωμαϊκά υδραγωγεία: μεσημβρινή Αγία Πετρούπολη - Κρασνοντάρ και γεωγραφικά, που θα συνδέουν τη χώρα μας με την Ευρώπη παράλληλα με το Transsib. Η ανάπτυξη του σώματος του σαλιγκαριού, σύμφωνα με την Αλεξάνδρα, είναι ένας πολύ πιο ισορροπημένος τρόπος ανάπτυξης της πόλης από το επίσημο σχέδιο της Μεγάλης Μόσχας: η αστικοποίηση θα προχωρήσει σε διαφορετικές κατευθύνσεις, καταλαμβάνοντας οικισμούς και περιοχές που φυσικά έλκονται προς αυτό το πλαίσιο.
Οι Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova πήραν διαφορετικό δρόμο, έχοντας αναπτύξει ένα πρόγραμμα για την ανάπτυξη του προσαρτημένου εδάφους εντός των επίσημων συνόρων. Η μεγαλύτερη πόλη της από άποψη πληθυσμού, το Troitsk, θα γίνει το κέντρο ενός νέου τμήματος του οικισμού. Η πόλη της επιστήμης έχει όλες τις προϋποθέσεις για την τοποθέτηση καινοτόμων βιομηχανιών. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές της έννοιας, είναι απαραίτητο μόνο να αυξηθεί το κύρος της επιστημονικής σφαίρας μεταξύ των νέων και να βελτιωθεί η υποδομή της πόλης. Οι αρτηριακές μεταφορές αποτελούν επίσης σημαντικό δομικό σύνδεσμο για την ανάπτυξη του οικισμού. Το διοικητικό και επιχειρηματικό συγκρότημα, όπου 100.000 άνθρωποι θα μπορούν να ζουν και να εργάζονται, σχεδιάζεται στη διασταύρωση της εθνικής οδού του Κιέβου και της εθνικής οδού που τη συνδέει με τον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe, όχι μακριά από το Krasnaya Pakhra. Φυσικά, αυτή η γιγαντιαία δομή θα πρέπει να είναι ένας «φιλικός» βιότοπος - η ήδη καταπράσινη πλούσια βλάστηση θα καλύψει τις οριζόντιες επιφάνειες μέσα και έξω από το κτίριο, τους τοίχους του και θα οργανωθούν πράσινα θέατρα στην οροφή. Επίσης, η αποκέντρωση στην κατανόηση των συγγραφέων του έργου Green Skirt of Moscow περιλαμβάνει τη διατήρηση υφιστάμενων μικρών πόλεων και χωριών στα οποία σχεδιάζεται η ανάπτυξη της ξενοδοχειακής υποδομής, η κατασκευή πολυώροφων κτιρίων κατά μήκος των εθνικών οδών, που θα γίνουν μια αξιόπιστη αντικλεπτική ασπίδα για χαμηλά κτίρια με τη μορφή yurts υψηλής τεχνολογίας και μετασχηματισμένων σπιτιών για αυτά.
Οι αστικές έννοιες που παρουσιάστηκαν στο φόρουμ, αγγίζοντας τις φιλοσοφικές πτυχές των αστικών προβλημάτων, αποδείχθηκαν επίσης πολύ ενδιαφέρουσες. Οι Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya παρουσίασαν μια βαθιά και όμορφη ιδέα, ορίζοντας το κύριο σημείο του πόνου ως τη στάση της κοινωνίας απέναντι στον κόσμο γύρω της, η οποία δημιουργεί όχι μόνο περιβαλλοντικά προβλήματα, αλλά και μια γενική δυσμενή συναισθηματική κατάσταση. Επομένως, η συνείδηση ενός ατόμου πρέπει να αλλάξει προς την κατεύθυνση μιας ριζικής αλλαγής στον τρόπο ζωής και σκέψης και, συγκεκριμένα, απόρριψη της συνολικής κατανάλωσης με την ευρύτερη έννοια της λέξης. Φυσικά, δεν μπορείτε να αναγκάσετε τους κατοίκους της πόλης να αποδεχτούν αυτές τις ιδέες, αλλά μπορείτε να τους δώσετε την ευκαιρία να δοκιμάσουν εναλλακτικούς τρόπους διαβίωσης σε εξειδικευμένα εργαστήρια τυχερών παιχνιδιών, όπου οι πόλεις εμφανίζονται ως αυτόνομες διαμορφώσεις με εσωτερικό νόμισμα και δημοκρατική δομή, όπου η κοινωνική ζωή είναι πλούσιο σε ενδιαφέροντα γεγονότα και ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από την απουσία αυστηρά καθορισμένων προτύπων και περιορισμών. Οι νέοι αρχιτέκτονες προτείνουν να απομακρυνθούν οι μεταφορές αυτοκινήτων από πόλεις, να μην δαπανηθούν χρήματα για την κατασκευή δρόμων (κατά τη γνώμη τους, είναι πολύ φθηνότερο να χρησιμοποιηθούν αεροσκάφη) και η επιτυχία μιας περιοχής δεν πρέπει να μετρηθεί από το ΑΕΠ.και το επίπεδο ευτυχίας του πληθυσμού: "Οι σχεδιαστές θα πρέπει να σκέφτονται όχι μόνο σε μέτρα και ρούβλια."
Οι Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova σε αυτό το στάδιο ανάπτυξης της έννοιας μιας μεγάλης πόλης αποφάσισαν να καταλάβουν ποια είναι τα υπέρ και τα κατά. Η ιδέα τους κωδικοποιείται καταλλήλως "VS". Η ομάδα σχεδιάζει να μεγιστοποιήσει περαιτέρω τα προφανή "πλεονεκτήματα" και, αφού υπολόγισε όλα τα "μειονεκτήματα" εκ των προτέρων, για να τα εξαλείψει. Εδώ είναι μερικές από τις αντιθέσεις που εξέτασαν τα παιδιά: Μόσχα και Ευρύτερη Μόσχα - πώς να συνδυάσετε το παλιό και το νέο με τέτοιο τρόπο ώστε στο προσαρτημένο τμήμα της πόλης να υπάρχουν όχι μόνο άνετες συνθήκες διαβίωσης και εργασίας, αλλά θα εξασφαλίσει την ανάπτυξη ολόκληρης της πόλης · σχεδιασμός και αυτοοργάνωση - πολύ συχνά ο σχεδιασμός μιας πόλης «από ψηλά» δεν είναι διευθυντικός, επομένως δεν δημιουργείται μια ευέλικτη και αποτελεσματική δομή της πόλης · ως εναλλακτική λύση, η ομάδα προτείνει να σχεδιάσει πάρκα και να τα χρησιμοποιήσει ως μέσο της αυτοοργάνωσης ενός ευέλικτου αστικού περιβάλλοντος · κατανάλωση και δημιουργία - στον σημερινό κόσμο, η αρχιτεκτονική είναι συχνά ένα εργαλείο για την απόκτηση υπερ-κερδών και άλλων υλικών οφελών, επομένως είναι απαραίτητο να μετατοπίσουμε τις προτεραιότητες στην παραγωγή γνώσης και πολιτιστικών αξιών.
Η Ilya Kopychin, η Irina Shipuk, η Daria Sharygina φοβούνται ότι η αναλογία "πόλη - άτομο" γίνεται όλο και περισσότερο σαν ένα ζευγάρι "μηχανισμός - ταχύτητα". Για να επιστρέψουμε στην ανθρώπινη κλίμακα του περιβάλλοντος, σύμφωνα με τους αρχιτέκτονες, είναι απαραίτητο να φέρουμε στοιχεία δημιουργικότητας στον αστικό χώρο. Η ομάδα προτείνει να βασιστείτε στις βασικές πέντε αισθήσεις κατά το σχεδιασμό - όραση, ακοή, μυρωδιά, αφή, γεύση: ίσως αυτά θα είναι πάρκα ήχου και "παράδεισοι σιωπής", αρωματικός σχεδιασμός αστικών αντικειμένων κ.λπ.
Ο Arthur Skizhali-Weis, ο Alexey Katseval, η Anna Burakova, η Anastasia Osadchenko έδωσαν μεγάλη προσοχή στα ρομπότ και άλλες τεχνικές καινοτομίες στο αναπτυξιακό τους έργο του προσαρτημένου εδάφους «Technoversal». Τοποθετούν τις εξελίξεις τους ως έργο του μέλλοντος, το οποίο θα εφαρμοστεί πλήρως μετά το 2050. Η ομάδα πιστεύει ότι μέχρι τώρα θα υπάρξει ένα άλλο άλμα στην τεχνική πρόοδο και όλα θα αλλάξουν τόσο πολύ ώστε τα σημερινά προβλήματα να μην είναι πλέον σχετικά. Επομένως, βρήκαν έναν υπέροχο πράσινο χώρο στο πάρκο της πόλης, εξοπλισμένο με τις πιο σύγχρονες καινοτομίες. Τα βασικά στοιχεία μιας τέτοιας πόλης είναι τα σιωπηλά συστήματα δημοσίων μεταφορών υψηλής ταχύτητας τοπικής σημασίας και τα υπεραστικά hovercraft, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα ως προσωπικές μεταφορές και τα κτίρια κατοικιών και γραφείων θα είναι εξοπλισμένα με τεχνολογικά πάρκα για την επισκευή και την ανακαίνιση πολλών ρομποτικής.
Ορισμένες ομάδες, αντίθετα, δεν ακολούθησαν την πορεία εξεύρεσης λύσεων σε γενικά αστικά προβλήματα, αλλά πρότειναν ιδέες για την επίλυση συγκεκριμένων αλλά σημαντικών προβλημάτων που αποτελούν συστατικά του συνόλου. Η Anastasia Prutova και η Svetlana Petrina, για παράδειγμα, έχουν αναπτύξει ένα έργο για ένα οικολογικό σχολείο με καινοτόμα μεταλλικά πάνελ. Θα δώσουν στο εσωτερικό και το εξωτερικό των κτιρίων μια πιο αισθητική και μοντέρνα εμφάνιση, θα βοηθήσουν στη δημιουργία ιδανικής θερμομόνωσης και ηχομόνωσης, και το πιο σημαντικό, θα χρησιμεύσουν ως καθολική επίστρωση κατά των βανδαλισμών και επιβραδυντικών πυρκαγιάς.
Η Daria Efimova και ο Ivan Starykh βρήκαν πώς να σταθεροποιήσουν τα προβλήματα μεταφοράς στην πόλη σε έναν βαθμό ή άλλο: στη Μόσχα, οι πεζοί πρέπει να εξαλειφθούν εντελώς από τον επικίνδυνο δρόμο μέχρι τη συνδεόμενη πλευρά των δρόμων με διασταυρώσεις κήπων, οι οποίοι μπορούν να γίνουν οι ίδιοι αναγνωρίσιμοι χαρακτηριστικό της πόλης όπως, για παράδειγμα, οι γέφυρες της Αγίας Πετρούπολης. Οι μεγάλες διασταυρώσεις πρέπει να αντιμετωπίζονται με "χάπια" - αυτή είναι η μορφή του μεταβατικού συμπλέγματος πάνω από αυτά που προτείνει ο συγγραφέας. Ο συγγραφέας σκοπεύει να κορεσθούν τέτοιες "αρθρωτές" πάνω από το οδόστρωμα με διάφορες λειτουργίες: χώρους στάθμευσης, εμπορικές και εκθεσιακές εγκαταστάσεις, αξιοπρεπείς δημόσιες τουαλέτες που λείπουν στη Μόσχα και τοποθέτηση πλατφορμών παρατήρησης στην κορυφή.
Οι Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov και Vladimir Yuzbashev πιστεύουν ότι το αστικό περιβάλλον θα πρέπει να γίνει πιο κατοικήσιμο και ζωντανεύουν τον τύπο "αυλή = διαμέρισμα", χωροθέτηση χώρων αυλών σύμφωνα με τον λειτουργικό και ηλικιακό σκοπό, τοποθέτηση αντικειμένων τέχνης εκεί, έπιπλα εξωτερικού χώρου και χρήση φιλικά προς το περιβάλλον υλικά … Η ομάδα έχει ήδη αναπτύξει τυποποιημένα σχέδια για τέτοια εργονομικά «μικρά πράγματα».
Οι ειδικοί του διαγωνισμού (αντιπρόεδρος του MCA Andrey Taranov, επικεφαλής του προγράμματος διεθνούς συνεργασίας του MCA Alexander Chugunov, αρχιτέκτονας του Mosgrazhdanproekt στην πόλη Serpukhov Sergey Rubinshtein, δάσκαλος του τμήματος αρχιτεκτονικής τοπίου στο Αρχιτεκτονικό Ινστιτούτο της Μόσχας Ekaterina Ozhegova) εν γένει ενέκρινε τα έργα που παρουσιάστηκαν, αλλά τόνισε ότι πολλά από αυτά είναι απίθανο να υλοποιηθούν για απλούς λόγους όπως έλλειψη χρηματοδότησης, περιορισμένη χρήση χώρου κ.λπ. Ωστόσο, ποιος, αν όχι η νεότερη γενιά, πρέπει να αγνοήσει τους υπάρχοντες περιορισμούς και να μην αναβάλει επ 'αόριστον τη ζωή στην πόλη των ονείρων;
