Το στάδιο Dynamo χτίστηκε σύμφωνα με το έργο των αρχιτεκτόνων Alexander Langman και Leonid Cherikover το 1928 για τους Ολυμπιακούς Ολυμπιακούς Αγώνες, και στη συνέχεια ξαναχτίστηκε και «έφερε στο μυαλό» για σχεδόν οκτώ ακόμη χρόνια. Το 1936, το πέταλο της αρένας, το οποίο ήταν αρχικά ανοιχτό στο πάρκο Petrovsky, έκλεισε από την Ανατολική Στάση και το στάδιο απέκτησε την παρούσα εμφάνισή του, που συνδυάζει οργανικά τον λακωνικό και γεωμετρισμό του κονστρουκτιβισμού με την εντυπωσιακή μνημειακότητα των σταλινικών κλασικών. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960, το Dynamo ήταν το κύριο αθλητικό συγκρότημα στη Μόσχα, όπου πραγματοποιήθηκαν όλοι οι μεγάλοι διαγωνισμοί σε πολλά αθλήματα, συμπεριλαμβανομένου του Παγκόσμιου και του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1980, οι αθλητικές εγκαταστάσεις στο πάρκο Petrovsky ανακατασκευάστηκαν και το γήπεδο έγινε η αρένα για το τουρνουά ποδοσφαίρου των Αγώνων. Και τώρα έχουν περάσει άλλα 30 χρόνια, και το κονστρουκτιβιστικό στάδιο έχει γίνει και πάλι ερειπωμένο και το πιο σημαντικό, ηθικά ξεπερασμένο. Η απόφαση για την ανοικοδόμησή της λήφθηκε στα τέλη του 2008, την ίδια στιγμή εμφανίστηκε ένας προγραμματιστής (ST Development), έτοιμος να το αντιμετωπίσει, και αρκετά αρχιτεκτονικά έργα που παρείχαν, αν όχι κατεδάφιση, μια ολοκληρωμένη αναδιάρθρωση της Dynamo. Επιπλέον, οι λάτρεις της προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς παρενέβησαν πρώτα στην πορεία των υποθέσεων (επισήμως, το γήπεδο δεν είναι μνημείο, αλλά, όπως σωστά πιστεύουν οι δημόσιες προσωπικότητες, κάτι περισσότερο που αξίζει αυτό το καθεστώς), και στη συνέχεια η οικονομική κρίση. Το αποτέλεσμα του τελευταίου ήταν η αλλαγή του προγραμματιστή και ο VTB, ο οποίος ήρθε στην εγκατάσταση, αποφάσισε να μην περιοριστεί στην παραγγελία ενός έργου από ένα αρχιτεκτονικό γραφείο, αλλά να πραγματοποιήσει έναν πλήρη διεθνή διαγωνισμό.
Υπήρχαν πολλές προϋποθέσεις για αυτόν τον διαγωνισμό. Πρώτον, μόνο ενωμένες ομάδες - παράλληλα με ρωσικά και ξένα αρχιτεκτονικά γραφεία - θα μπορούσαν να συμμετάσχουν σε αυτήν. Δεύτερον, έπρεπε να σχεδιάσουν όχι μόνο ένα νέο γήπεδο ποδοσφαίρου που πληροί όλες τις απαιτήσεις της UEFA, αλλά και ένα πολυλειτουργικό αθλητικό συγκρότημα, καθώς και ένα εμπορικό και ψυχαγωγικό κέντρο με έκταση 20.000 m2. Στον γειτονικό ιστότοπο, που σχετίζεται ιστορικά με το πάρκο Petrovsky και το αθλητικό συγκρότημα Dynamo, ο ίδιος επενδυτής σχεδιάζει να πραγματοποιήσει μια εμπορική ανάπτυξη υψηλής πυκνότητας που αποτελείται από ένα συγκρότημα γραφείων, διαμερίσματα και ένα ξενοδοχείο 5 αστέρων (οι συγγραφείς του έργου είναι το TPO Reserve και ΛΟΓΟΣ). Το σχέδιο σχεδιασμού, που αναπτύχθηκε για ολόκληρη την περιοχή του αθλητικού συγκροτήματος, χωρίζει αυτήν την περιοχή με ένα νέο πέρασμα. Νέες εγκαταστάσεις στο συγκρότημα VTB Arena Park έχουν ονομαστεί: ένα γήπεδο ποδοσφαίρου για 40.000 θέσεις - VTB Arena (εφεξής "Arena"), μια πολυλειτουργική αίθουσα για 10.000 θέσεις - VTB Arena Hall (εφεξής "Hall"), συγκρότημα αγορών και αναψυχής - "VTB Passage" (εφεξής "Passage") και το γραφείο και ξενοδοχειακό συγκρότημα - "Petrovsky Park". Η συνολική επένδυση για την υλοποίηση όλων των παραπάνω αντικειμένων, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις της διαχείρισης VTB, θα ανέλθει σε περίπου 1,3 - 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Οι αρχιτέκτονες ABD και Perkins Eastman Architects άρχισαν να εργάζονται στη δική τους έκδοση του έργου για την ανοικοδόμηση του σταδίου Dynamo με μια λεπτομερή ανάλυση της πολεοδομικής κατάστασης, η οποία δεν μπορεί να χαρακτηριστεί απλή. Στην καρδιά πολλών δυσκολιών, σύμφωνα με την ομόφωνη γνώμη τόσο των αρχιτεκτόνων της Μόσχας όσο και της Νέας Υόρκης, ήταν η ανάγκη να τοποθετηθεί το αντικείμενο μαζικής επίσκεψης στη διασταύρωση των κυκλοφοριακών και πεζοδρομημένων ροών, διατηρώντας παράλληλα το φυσικό πάρκο και το πολιτιστικό μνημείο.
Δύο ζητήματα έγιναν αντικείμενο έντονης συζήτησης στο πλαίσιο της δημιουργικής ομάδας: η τοποθεσία της αίθουσας και το πέρασμα. Η ιδέα να τοποθετηθεί το Hall στον ιστότοπο του υφιστάμενου γηπέδου ποδοσφαίρου και του εσωτερικού χώρου "Dynamo", που προορίζεται για κατεδάφιση, εξαφανίστηκε αμέσως. Ως αποτέλεσμα της κατασκευής του συγκροτήματος Petrovsky Park, κόβεται η υπάρχουσα διαδρομή πεζών που συνδέει κατοικημένες περιοχές κατά μήκος των οδών Verkhnyaya και Nizhnyaya Maslovka με το σταθμό του μετρό. Η νέα αθλητική εγκατάσταση θα μπλοκάρει τον τελευταίο διάδρομο, ενώ το εμπορικό κέντρο, αντίθετα, επιτρέπει τη διέλευση των πεζών.
Ένα σημαντικό επιχείρημα για την επιλογή μιας τοποθεσίας για το Hall ήταν η τοποθεσία σε σχέση με το μετρό και το πάρκο. Μια ανάλυση του προγράμματος των αγώνων (ποδόσφαιρο / χόκεϊ / μπάσκετ) έδειξε ότι αυτή η αθλητική εγκατάσταση θα χρησιμοποιείται σχεδόν καθημερινά, δηλαδή πολύ πιο συχνά από την Αρένα. Έγινε σαφές ότι το καθημερινό πέρασμα ενός πλήθους 5-10 χιλιάδων ανθρώπων μέσω του πάρκου από το μετρό και πίσω είναι καταστροφικό για το πάρκο. Έτσι, αποφασίστηκε να συνδυαστούν και οι δύο αθλητικές εγκαταστάσεις μέσα στο ιστορικό στάδιο Dynamo. Αυτό αποδείχθηκε εφικτό λόγω του γεγονότος ότι σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ως αθλητικό γήπεδο, οι διαστάσεις του οποίου είναι πολύ μεγαλύτερες από εκείνες ενός γηπέδου ποδοσφαίρου.
Αμερικανοί συνάδελφοι πρότειναν να μην είναι ικανοποιημένοι με αυτό που έχει ήδη επιτευχθεί και να εγγράψουν το πέρασμα στο ιστορικό κτίριο, ανεβάζοντας το γήπεδο ποδοσφαίρου στο επίπεδο των +12,00 μέτρων. Με παρόμοιο τρόπο, για παράδειγμα, είναι οργανωμένο το γήπεδο του Στρατιώτη στο Σικάγο, το οποίο είναι επίσης ένα παράδειγμα προσαρμογής μιας ιστορικής αθλητικής εγκατάστασης στις συνθήκες του νέου αιώνα. Ωστόσο, αυτή η ιδέα απορρίφθηκε για διάφορους λόγους.
Πρώτον, η τοποθεσία ενός εμπορικού κέντρου και χώρου στάθμευσης με ανεξέλεγκτη πρόσβαση ακριβώς κάτω από το γήπεδο ποδοσφαίρου και περίπτερα κρίθηκε ανασφαλής. Δεύτερον, η περιοχή γύρω από το γήπεδο είναι σχεδόν ελάχιστη για να διασφαλίσει την εκκένωση (σύμφωνα με τους κανόνες των 0,5 τετραγωνικών μέτρων ανά άτομο, δηλαδή για 40.000 εκκένους, απαιτούνται 2 εκτάρια) και για να το γεμίσει με πολλές ράμπες (και σύμφωνα με τις απαιτήσεις ασφαλείας, η πρόσβαση στα περίπτερα πρέπει να είναι διασκορπισμένη, και κάθε τομέας χρειάζεται ξεχωριστή είσοδο) θα σήμαινε να την στερήσει από τον τελευταίο «αέρα». Επιπλέον, οι ράμπες θα εμπόδιζαν πολλές από τις ιστορικές προσόψεις. Και τέλος, το πιο σημαντικό ζήτημα: το σήμα πεδίου, υψωμένο 12 μέτρα πάνω από το επίπεδο του εδάφους, έδωσε αυτόματα το ύψος ολόκληρης της δομής πάνω από 60 μέτρα. Οι αρχιτέκτονες αποφάσισαν ότι αυτό ήταν απαράδεκτο από την άποψη της διατήρησης της εικόνας του ιστορικού κτηρίου και του πανοράματος της εθνικής οδού Leningradskoye συνολικά.
«Ωστόσο, εκτός από τα επιχειρήματα« με αντίφαση », υπάρχει επίσης ένα« θετικό κίνητρο »για την επιλεγμένη ζώνη της περιοχής, - εξηγεί ο Μπόρις Λεβάντ. - Για παράδειγμα, κατά τη γνώμη μας, αυτή η τοποθέτηση αθλητικών εγκαταστάσεων και το Passage δημιουργεί μια βέλτιστη μετάβαση από λειτουργία σε λειτουργία - αθλητικό πάρκο-λιανική-διαμερίσματα-γραφεία - αύξηση της ποιότητας ζωής σε κάθε περιοχή επαφής και προστιθέμενη αξία σε κάθε τύπο ανάπτυξης. Αυτό το αποτέλεσμα ενισχύεται από τη δημιουργία μιας πράσινης οροφής πάνω από το πέρασμα: το πάρκο διευρύνεται περισσότερο από ένα εκτάριο, και ένα μέτωπο λιανικής δρόμου ανεβαίνει από την πλευρά των εμπορικών κτιρίων, σχηματίζοντας μια πολυσύχναστη πεζοδρομημένη διαδρομή πάνω από το πέρασμα, αυξάνοντας σημαντικά την ελκυστικότητα ολόκληρου του συγκροτήματος για επίσκεψη, συμπεριλαμβανομένων για κοινωνικούς και πολιτιστικούς σκοπούς ».
Εν τω μεταξύ, οι δύο αθλητικές εγκαταστάσεις συνδέθηκαν επιτυχώς κάτω από μια στέγη. Το γήπεδο ποδοσφαίρου είναι κρύο, με επιφάνεια μόνο πάνω από τα περίπτερα και φυσικό γκαζόν. Τα ιστορικά τείχη του "Dynamo" μετατρέπονται σε μια ανοιχτή γκαλερί, από την οποία το κοινό μπαίνει στο κάτω μπολ των περιπτέρων μέσω μικρών εσωτερικών ράμπων και στο πάνω μπολ μέσω σκάλων, ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών. Το μπολ των περιπτέρων είναι ασύμμετρο, με μείωση προς τα νότια. Αυτό καθιστά δυνατή την τοποθέτηση της βόρειας περιοχής της μικρής αρένας κάτω από αυτό, και ταυτόχρονα - παρέχει μείωση του ύψους της οροφής στο Leningradka. Από την πλευρά των ψηλών βόρειων περιπτέρων, η στέγη σκίζεται από την άκρη του ιστορικού τείχους, σχηματίζοντας μια ανοιχτή γκαλερί παράκαμψης - το φουαγιέ του άνω μπολ.
Το γήπεδο Hall βρίσκεται 6 μέτρα κάτω από το γήπεδο ποδοσφαίρου. Αυτό καθιστά δυνατή την ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στις βάσεις: οι είσοδοι στη μικρή αρένα βρίσκονται τόσο στο +0.00 (επίπεδο ορόφου του ιστορικού σταδίου) όσο και τρία μέτρα κάτω, από τους πάγκους στο Leningradsky Prospekt, που βρίσκονται μεταξύ δύο περίπτερα του μετρό. Η ζώνη VIP στην Αρένα και την Αίθουσα είναι κοινή, καθώς δεν θα υπάρξουν ταυτόχρονες εκδηλώσεις και στα δύο πεδία.
Η μεταφορά ήταν ένα ξεχωριστό πρόβλημα. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση πολεοδομίας, η πρόσβαση στην περιοχή του συγκροτήματος είναι δυνατή μόνο από τα σοκάκια Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya και Moskovskaya, καθώς και από το προβλεπόμενο υπόγειο πέρασμα - αλλά όχι από το Leningradka και όχι από το TTK (Novaya Bashilovka). Ωστόσο, αποφάσισαν να μην λάβουν υπόψη τους Teatralnaya και Moskovskaya Alleys: κατά τη στιγμή των αποφασιστικών αγώνων, η κυκλοφορία τους πιθανώς θα αποκλειστεί. Έτσι, παρέμεινε το δρομάκι Petrovsko-Razumovskaya και η προβλεπόμενη εσωτερική σήραγγα που διαχωρίζονται από αυτό. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι είναι πρακτικά αδύνατο να παρέχουμε υπηρεσίες μεταφοράς υψηλής ποιότητας υπό τέτοιες συνθήκες. Οι αρχιτέκτονες των ABD και PEI πρότειναν να δημιουργήσουν ένα μονόδρομο δακτύλιο στον υπόγειο χώρο με μια είσοδο και έξοδο μέσω ράμπας ψαλιδιού - αντίστοιχα, η είσοδος και η έξοδος χωρίζονται από περισσότερα από εκατό μέτρα, αν και βρίσκονται στην στον ίδιο δρόμο και στο ίδιο σημείο.
Ένας υπόγειος δρόμος προς το αθλητικό συγκρότημα είναι απαραίτητος, καθώς αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εκπληρωθούν οι απαιτήσεις ασφάλειας κατά τη μεταφορά αθλητών στον αγώνα. Επιπλέον, ο χώρος στάθμευσης VIP βρίσκεται κάτω από τα περίπτερα. Οι υπόλοιποι χώροι στάθμευσης σε 2.000 θέσεις βρίσκονται κάτω από το Passage, γεγονός που καθιστά δυνατή την εν μέρει αντιστάθμιση των δυσκολιών κατά την αναχώρηση: μερικοί από τους επισκέπτες που έφυγαν από τα αυτοκίνητά τους εκεί μπορούν να περάσουν χρόνο σε μια γκαλερί αγορών, καφετέριες, αίθουσες κινηματογράφου και εκθέσεων. Οι αίθουσες του παιδικού αθλητικού σχολείου βρίσκονται στην ίδια ζώνη.
Σύμφωνα με τους συντάκτες της πρότασης του έργου, αυτή είναι η πιο αποδοτική λύση όσον αφορά τη διατήρηση του ιστορικού σταδίου, του πάρκου και τη δημιουργία ενός νέου συγκροτήματος αθλητικών και ψυχαγωγικών πρακτικών στο κέντρο της Μόσχας.
