Το καθήκον για τους συμμετέχοντες ήταν να αναπτύξουν ένα σχέδιο για την ανάπτυξη μιας έκτασης 35 εκταρίων, που περιλαμβάνει όχι μόνο το συγκρότημα σταθμών και την απαραίτητη υποδομή, αλλά και 120.000 τετραγωνικά μέτρα. καταστήματα, γραφεία και ξενοδοχεία.
Η κριτική επιτροπή έκρινε ότι το έργο του Isozaki ταιριάζει καλύτερα στην υπάρχουσα κατάσταση αστικής ανάπτυξης και επίσης αποδεικνύει τη γνώση των ιδιαιτεροτήτων της Μπολόνια. Σημειώθηκε επίσης η ενεργός χρήση του έργου του φωτός και της σκιάς του αρχιτέκτονα - ακόμη και στα υπόγεια επίπεδα του τερματικού σταθμού μεταφοράς, καθώς και η απουσία πολυώροφων κτιρίων στο έργο του (που τον διέκρινε από τις προτάσεις άλλων συμμετεχόντων): όλα τα νέα κτίρια, σύμφωνα με το σχέδιο της Arata Isozaki, θα έχουν το ίδιο ύψος.
Το έργο, με προϋπολογισμό 340 εκατομμυρίων ευρώ, προβλέπει όχι μόνο τη δημιουργία ενός νέου σιδηροδρομικού σταθμού: το συγκρότημα θα ενώσει επίσης αστικά και τοπικά δίκτυα μεταφορών, καθώς και ένα αεροδρόμιο.
Οι αντίπαλοι του Isozaki κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού ήταν οι Jean Nouvel, Peter Eisenman, David Chipperfield, Eduardo Souto de Moura και άλλοι.
Για την Arata Isozaki, αυτή είναι η δεύτερη πρόσφατη νίκη στην Ιταλία: τον Δεκέμβριο του 2007 κέρδισε τον διαγωνισμό για το έργο της βιβλιοθήκης της πόλης Maranello κοντά στη Μόντενα.
