Ουρανοξύστες: Dicussia

Ουρανοξύστες: Dicussia
Ουρανοξύστες: Dicussia

Βίντεο: Ουρανοξύστες: Dicussia

Βίντεο: Ουρανοξύστες: Dicussia
Βίντεο: 10 Ψηλότεροι Ουρανοξύστες στο Κόσμο ! 2024, Απρίλιος
Anonim

Η συζήτηση για τα προβλήματα της κατασκευής πολυώροφων κτιρίων στη Μόσχα ξεκίνησε με πρακτικά ερωτήματα - πώς να χτίσετε πολυώροφα κτίρια σε συνθήκες ακραίων πτώσεων θερμοκρασίας που φτάνουν τους 60 βαθμούς: τέτοιος καιρός, όπως σωστά σημείωσαν οι αρχιτέκτονες, βρίσκεται όχι μόνο στην Ρωσία. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια άκαμπτα συμπαγής πρόσοψη το χειμώνα και καλός αερισμός το καλοκαίρι. Ο αρχιτέκτονας Graham Sterk υποστήριξε τη χρήση τριπλών υαλοπινάκων και κυκλοφορίας αέρα σε όλη τη δομή. Το πρόβλημα της θέρμανσης μπορεί να αντιμετωπιστεί με έναν πιο «πονηρό» τρόπο, πρότεινε ο Simon Olford, «μετακίνηση θερμότητας από τη μια περιοχή στην άλλη, από όπου χρειάζεται λιγότερη, στο σημείο που απαιτείται, για παράδειγμα, από το γραφείο στον χώρο διαβίωσης Ο Ken Young σημείωσε ότι η χρήση πρόσθετων μέτρων θα πρέπει να είναι προσωρινή, δεδομένου ότι ειδικά οι ζεστές ή κρύες μέρες είναι μόνο 10-20 ημέρες το χρόνο και απαιτείται ένα σύστημα που λειτουργεί μόνο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Το ζήτημα της μορφής ενός πολυώροφου κτηρίου παραμένει λιγότερο επείγον για τη Μόσχα. Στη δεκαετία του 1930, όταν εμφανίστηκε ο πρώτος ουρανοξύστης, κυριαρχούσε το κάθετο σχήμα κουτιού, αλλά τώρα χρησιμοποιούνται πολύ διαφορετικά σχήματα. Σύμφωνα με τον Αμερικανό αρχιτέκτονα Erich Stolz, το κύριο πράγμα είναι ότι το εσωτερικό του ουρανοξύστη πρέπει να είναι σχεδιασμένο από μέσα προς τα έξω. Ο Simon Olford υποστηρίζει ότι το ζήτημα της φόρμας είναι ζήτημα δημιουργικής ελευθερίας και είναι σημαντικό η ιδέα του σχεδιασμού να βασίζεται στην οικονομία και την αποτελεσματικότητα.

Το πιο πιεστικό ζήτημα ήταν, φυσικά, το ζήτημα της τιμής. "Αυτό είναι ένα ακριβό κτίριο", λέει ο Graham Sterk, "και η γη και η ίδια η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής". Το πρόβλημα της αναλογίας του κόστους της πρόσοψης και ολόκληρου του κτηρίου προκάλεσε μια σαφή αντίδραση - δεν μπορεί κανείς να μιλήσει για την πρόσοψη ξεχωριστά, εξαρτάται από το βαθμό της πολυπλοκότητάς της, από τη συνολική επιφάνεια του αντικειμένου, από το ποσό χρημάτων που διατίθενται για αυτό · η πρόσοψη είναι απλώς μια λεπτομέρεια. Το πιο πρακτικό ήταν ο Ken, ο οποίος επεσήμανε ότι το κόστος της πρόσοψης εξαρτάται από τους στόχους των κατασκευαστών - χτίζετε για τον εαυτό σας ή για πώληση; Τι χρειάζεται η αγορά - μια απλή ή ακριβή πρόσοψη; Πού βρίσκεται το κτίριό σας; Πόσο γρήγορα θέλετε να λάβετε χρήματα; - απαντώντας σε αυτά, θα καταλάβετε πόσα πρέπει να ξοδέψετε για την εμφάνιση του κτιρίου.

Το προκλητικό ερώτημα, εάν οι ουρανοξύστες χρειάζονται σε όλες τις πόλεις ή όχι, έλαβε μια μάλλον λογική απάντηση από τα χείλη του Ken Young - η ανάπτυξη της πόλης θέτει το ερώτημα του πού να αναπτυχθεί - να επεκταθούν τα όρια και να δημιουργηθούν δορυφορικές πόλεις, διεισδύοντας έτσι σε πράσινο επικράτεια ή ανάπτυξη προς τα πάνω. "Μέχρι να βρούμε μια άλλη εναλλακτική λύση για την ανάπτυξη της πόλης, θα κατασκευάζονται ουρανοξύστες."

Τέλος, οι αρχιτέκτονες μίλησαν για τις τεχνολογίες που δεν διαθέτουν για την υλοποίηση των έργων τους. Στο εγγύς μέλλον, ελαφρύτερα και εξυπνότερα υλικά αναμένεται να ανταποκρίνονται σε μεταβαλλόμενα περιβάλλοντα. Το σύστημα των ανελκυστήρων, λόγω του οποίου υπάρχουν ουρανοξύστες, πρέπει να επανεξεταστεί και το οποίο πρέπει να γίνει πιο κινητό, για παράδειγμα, να τα τρέξει διαγώνια, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί γνώση από άλλους τομείς - αυτοκίνητα, χώρο. Και επίσης, δεδομένου ότι τα πάντα στο κτίριο δεν είναι οργανικά, εκτός από τους ανθρώπους, στο μέλλον θα πρέπει να ενσωματώνει τμήματα της φύσης.

Συνιστάται: