Οι συγγραφείς του έργου, οι μηχανικοί της Διευκόλυνσης πραγματοποίησαν υπολογισμούς, εστιάζοντας στον σταθμό Victoria του μετρό, έναν από τους πιο πολυσύχναστους στο Λονδίνο. Κατά μέσο όρο, 34.000 επιβάτες το περνούν ανά ώρα, κάτι που θα παρέχει 6.500 λαμπτήρες με ηλεκτρικό ρεύμα.
Το σύστημα βασίζεται στην αρχή της λειτουργίας μίνι γεννητριών ενσωματωμένων σε μπότες στρατιωτών και δοκιμάστηκε επιτυχώς από τον αμερικανικό στρατό.
Για την απόκτηση ενέργειας, το λεγόμενο "χτύπημα φτέρνας" χρησιμοποιείται στην επιφάνεια του δαπέδου. Ειδικά τακάκια επαφής βρίσκονται κάτω από το ανώτερο στρώμα του οδοστρώματος, το οποίο, όταν πιέζεται, οδηγεί ρευστό μέσω μίνι στροβίλων και έτσι παράγει ηλεκτρισμό. Η ληφθείσα ενέργεια θα αποθηκευτεί σε ειδικές μπαταρίες και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία των λαμπτήρων.
Οποιοσδήποτε χώρος με σταθερή ροή μεγάλου αριθμού πεζών είναι κατάλληλος για την εφαρμογή μιας τέτοιας τεχνολογίας: σταθμοί μετρό και σιδηροδρόμους και εμπορικά κέντρα.
Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων σε σιδηροδρομικές γραμμές και σε γέφυρες για την παραγωγή ενέργειας από την κίνηση τρένων και αυτοκινήτων.
Αυτή η τεχνολογία έχει ήδη δοκιμαστεί θετικά για την τροφοδοσία ενός αισθητήρα στάθμης νερού σε μια σιδηροδρομική γέφυρα πάνω από ένα ποτάμι, καθώς και σε βήματα που οδηγούν στην κορυφή του 170 μέτρων Spinnaker Tower στο Πόρτσμουθ.
