Οι περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν τη Γκάτσινα ως ένα από τα "παλάτια" προάστια της Αγίας Πετρούπολης. Το μέρος, ωστόσο, είναι διάσημο όχι μόνο για το παλάτι και το πάρκο του. Στις αρχές του 20ού αιώνα, ένα από τα πρώτα αεροδρόμια στη Ρωσία χτίστηκε εδώ και άνοιξε σχολή αεροναυτικής, απόφοιτοι των οποίων έγιναν διάσημοι πιλότοι: η πρώτη ρωσική αεροπόρος Lydia Zvereva, πιλότος δοκιμών Lyubov Galanchikova, ο οποίος εφευρέθηκε και εκτέλεσε το " βρόχος "Pyotr Nesterov. Ένας αιωρούμενος ηλεκτρικός δρόμος πέρασε επίσης κοντά, και μια σιδηροδρομική γραμμή αναπτύχθηκε. Οι συγγραφείς του έργου δικαίως αποκαλούν αυτό το μέρος «πάρκο καινοτομίας στα τέλη του 19ου και του 20ού αιώνα». Μετά τον πόλεμο, το αεροδρόμιο σταδιακά κατέρρευσε, η περιοχή χτίστηκε με τυπικά σπίτια. Τίποτα άλλο δεν θυμίζει την ιστορία ενός αιώνα πριν: μόνο τα ονόματα των δρόμων και των σκελετών των υπόστεγων, που δεν έχουν καν το καθεστώς μιας πολιτιστικής κληρονομιάς.
Τώρα περίπου το ένα τρίτο ολόκληρης της πόλης ζει στην περιοχή Aerodrom, στο μέλλον θα αναπτυχθεί μόνο: νέα συγκροτήματα κατοικιών, κατασκευή υποδομών, ωστόσο, ταυτόχρονα
υστερεί. Μεταξύ άλλων, οι κάτοικοι της περιοχής δεν έχουν πλήρη δημόσιο χώρο. Παρόλο που το πάρκο Big Gatchina βρίσκεται σε κοντινή απόσταση, δεν μπορεί να λειτουργήσει ως «πάρκο για κάθε μέρα»: δεν επιτρέπεται να περπατάτε σκύλοι και να παίζετε σπορ εδώ, αν δεν απαγορεύονται.
Οι κορυφαίοι αρχιτέκτονες του έργου μοιράστηκαν συμβουλές για μελλοντικούς συμμετέχοντες στο διαγωνισμό.
«Για τη νίκη, πιστεύω ότι είναι σημαντική μια φιλική ομάδα και μια καλά μελετημένη οργάνωση εργασίας. Το ενδιαφέρον και η συμμετοχή των κατοίκων στην ανάπτυξη του έργου θα συμβάλει στη δημιουργία του δημόσιου χώρου που χρειάζεται η πόλη ».
«Πιστεύω ότι είναι σημαντικό να διαιρέσουμε τις ευθύνες ως ομάδα, έτσι ώστε όλοι να είναι ευτυχείς να κάνουν το μέρος τους στο έργο. Τότε το συνολικό έργο θα είναι της υψηλότερης ποιότητας - αυτό θα αυξήσει τις πιθανότητες νίκης. Εφόσον εργάζεστε με επαγγελματίες."
Το έδαφος του πρώην αεροδρομίου - μια λωρίδα κατά μήκος της γραμμής του σιδηροδρόμου της Βαλτικής - είναι το πιο κατάλληλο για τη δημιουργία της κύριας ψυχαγωγικής ζώνης της περιοχής. Πολύ πράσινο έχει διατηρηθεί εδώ, η τοποθεσία είναι ένα απόθεμα ανάμεσα στο ιστορικό πάρκο και τη σύγχρονη κατοικημένη περιοχή, επιπλέον, υπάρχει μια διέλευση πάνω από το σιδηρόδρομο, οι κύριες αρτηριακές μεταφορές - General Knysh Street και Kievskaya Street - είναι δίπλα. Τώρα στον ιστότοπο υπάρχουν διάσπαρτα αντικείμενα: ένα εμπορικό και αθλητικό συγκρότημα, αποθήκες, μια αυθόρμητη αγορά και χώροι στάθμευσης.
Οι συγγραφείς δημιουργούν την έννοια της ομορφιάς γύρω από το θέμα της αεροπορίας. Ο κύριος άξονας του γραμμικού πάρκου θα είναι ο Linden Alley, ο οποίος θα συνδέει τις τρεις κύριες ζώνες. Το πρώτο, από την πλευρά του υπάρχοντος εμπορικού κέντρου "Pilot", είναι υπό όρους παιδί-γονέας. Αρκετοί ιστότοποι θα εμφανιστούν εδώ, συμπεριλαμβανομένου του skate park και του rollerdrome, τα οποία μπορούν να μετατραπούν σε παγοδρόμιο το χειμώνα και θα διατηρηθεί η αγορά, η οποία θα μετακινηθεί σε τακτοποιημένα αρθρωτά κύτταρα. Το δεύτερο μέρος είναι ο αθλητισμός. Το ήδη χτισμένο αθλητικό και ψυχαγωγικό κέντρο και η πισίνα θα συμπληρωθούν από ένα γήπεδο μπιτς βόλεϊ, ένα πάρκο σχοινιών και μια σήραγγα. Το τελευταίο τμήμα είναι πολιτιστικό και ιστορικό. Στο αποκατεστημένο υπόστεγο, προτείνεται να ανοίξει ένα ιδιωτικό μουσείο αεροπορίας, να τοποθετηθούν στρατιωτικά αεροσκάφη στο ύπαιθρο. Ένα μικρό καφέ και μια σχολή τέχνης θα βρίσκονται στην όχθη της λίμνης.
Όλο το πράσινο θα διατηρηθεί και θα συμπληρωθεί, τα αντικείμενα θα συνδέουν διαδρομές πεζοπορίας και ποδηλασίας. Οι συγγραφείς σκέφτηκαν επίσης να παρεμποδίσουν χώρους στάθμευσης και τουριστικά λεωφορεία, περιοχές για περπάτημα σκύλων, χώρους για στοχαστική ανάπαυση, από όπου ανοίγει η όμορφη θέα στο παλάτι της Γκάτσινα.
Οι λειτουργίες φαίνονται καθολικές, ωστόσο, επιλέχθηκαν με βάση τα αποτελέσματα των συζητήσεων και των διαδικτυακών ερευνών των κατοίκων. Οι λεπτομέρειες θα είναι υπεύθυνες για τη «μνήμη του τόπου»: παγκάκια με περίγραμμα πτέρυγας αεροπλάνου, θεματικές περιοχές, αντικείμενα τέχνης, καθώς και υπόστεγο αεροσκαφών που έχει αποκατασταθεί από ιστορικές φωτογραφίες και σχέδια, ένα κομμάτι του βασιλικού δρόμου.
-
μεγέθυνση 1/6 Μουσείο ιστορίας της στρατιωτικής αεροπορίας. Aeropark © SPbGASU και η ομάδα των συγγραφέων
-
μεγέθυνση 2/6 Ανεμογεννήτρια. Aeropark © SPbGASU και η ομάδα των συγγραφέων
-
μεγέθυνση 3/6 Linden Alley. Aeropark © SPbGASU και η ομάδα των συγγραφέων
-
μεγέθυνση 4/6 Skate Park. Aeropark © SPbGASU και η ομάδα των συγγραφέων
-
μεγέθυνση 5/6 Παγοδρόμιο. Aeropark © SPbGASU και η ομάδα των συγγραφέων
-
μεγέθυνση 6/6 Αγορά. Aeropark © SPbGASU και η ομάδα των συγγραφέων
Το έργο δημιουργήθηκε από μια μεγάλη ομάδα, η οποία περιελάμβανε καθηγητές και μαθητές του SPbGASU, της διοίκησης της πόλης, του VOOPiK, του RANEPA, του στούντιο του Κρεμλίνου και του SPbGU GSOM. Χάρη στη νίκη του διαγωνισμού, η πόλη θα λάβει 90 εκατομμύρια ρούβλια για εφαρμογή.
Αλλά, επικεφαλής της ομάδας έργου Alexander Demin είπε ότι μετά τη νίκη του διαγωνισμού, το έργο έφτασε στη δημοπρασία - για την ανάπτυξη τεκμηρίωσης εργασίας. Και έδωσε ένα σχόλιο για αυτό:
«Μπορείτε να δώσετε πολλές« συνταγές »για να κερδίσετε τον διαγωνισμό. Αλλά το κύριο πράγμα για εμάς τώρα, ως συγγραφείς της ιδέας, είναι η εφαρμογή των ιδεών και των ιδεών μας. Και εδώ έρχεται το πιο ενδιαφέρον πράγμα - ΔΕΝ υπάρχει μηχανισμός για περαιτέρω λεπτομερή (λειτουργικό) σχεδιασμό που πραγματοποιείται από τους νικητές. Δηλαδή, στο μέλλον, σε μια ανοικτή δημοπρασία, αυτό το έργο μπορεί να κερδηθεί από οποιονδήποτε οργανισμό, το κριτήριο του οποίου είναι μόνο η τιμή. Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς θα μεταμορφωθεί το έργο και ποια ποιότητα τεκμηρίωσης έργου μπορεί να πάρει ένας πελάτης. Οι συγγραφείς της ιδέας πρέπει σίγουρα να είναι σε θέση να υλοποιήσουν το έργο τους, διαφορετικά η τεκμηρίωση εργασίας που δεν έχει εκτελεστεί μπορεί να αναιρέσει τα αποτελέσματα μιας τεράστιας εργασίας. Αυτό το πρόβλημα πρέπει επειγόντως να αντιμετωπιστεί στο επίπεδο του Υπουργείου Κατασκευών."
