Το συντακτικό συμβούλιο του περιοδικού PROJECT RUSSIA, το οποίο αφού ο Anatoly Belov αποχώρησε από τη θέση του αρχισυντάκτη για ένα τεύχος, διευθύνθηκε από τον αρχιτέκτονα και ένας συχνός επισκέπτης στις σελίδες του PR Ilya Mukosey, παρουσιάζει ένα εαρινό τεύχος με θέμα «Οδοί ". Η δημοσίευσή μας είχε στο παρελθόν θέσει ζητήματα σχετικά με μεμονωμένα στοιχεία του αστικού περιβάλλοντος (πάρκα, αναχώματα, οικοδομικά τετράγωνα), ανταποκρινόμενοι στις μεταμορφώσεις που πραγματοποιούνται μαζί τους - ωστόσο, μόνο στη Μόσχα ως ο κύριος χώρος δοκιμών για πολεοδομικά πειράματα. Τώρα η σειρά έχει φτάσει στους δρόμους, οι οποίοι από το καλοκαίρι του 2014 έχουν γίνει αντικείμενο προσοχής των αρχών της πρωτεύουσας, οι οποίες έχουν δημιουργήσει ένα μεγάλο και ακριβό πρόγραμμα "My Street", στο πλαίσιο του οποίου προγραμματίζεται να βελτίωση 3,5 χιλιάδων δρόμων σε ποιοτικά νέο επίπεδο.
Η ιδιαιτερότητά του, εκτός από το πεδίο εφαρμογής του, είναι ότι τα αρχιτεκτονικά γραφεία, συμπεριλαμβανομένων των ξένων, συμμετέχουν ενεργά στη διαδικασία ενεργοποίησης και ανοικοδόμησης του χώρου. Ο εξωραϊσμός έπαψε ξαφνικά να είναι μια ανώνυμη δραστηριότητα από κάποιον άγνωστο για λογαριασμό του οικονομικού συγκροτήματος της γενικευμένης πρωτεύουσας - άρχισαν να γίνονται διαγωνισμοί για τη δημιουργία έργων βελτίωσης του δρόμου, οπότε τώρα μπορούμε να ανοίξουμε έναν ιστότοπο δημοσίων συμβάσεων και να πούμε: αυτός ο δρόμος κατασκευάστηκε από οι αρχιτέκτονες του KB Strelka, αυτός ο δρόμος κατασκευάστηκε από την Kleinewelt Architekten και αυτός είναι η εταιρεία Megapark … Δεν χρειάζεται καν να μεταβείτε στον ιστότοπο δημοσίων συμβάσεων: νέες υλοποιήσεις και έργα λαμβάνουν ευρεία κάλυψη μέσων όχι μόνο σε επαγγελματίες -κυβερνητικές πύλες Διαδικτύου και τηλεοπτικά κανάλια, αλλά και σε ιστολόγια και μοντέρνες διαδικτυακές εκδόσεις όπως το The Village και το Poster Daily που δεν είναι ξένα για την αστική ατζέντα.
Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η αυξημένη προσοχή διασφαλίζεται ακριβώς από τη συμμετοχή γνωστών αρχιτεκτόνων και του προαναφερθέντος KB Strelka, που κέρδισε το διαγωνισμό για τη δημιουργία ενός νέου προτύπου για τη βελτίωση των δρόμων και των αστικών δημόσιων χώρων στην πόλη της Μόσχας. για σχεδόν ένα δισεκατομμύριο ρούβλια (το ποσό δεν ήταν ακόμη στο μυαλό και προκαλεί καυστικά σχόλια από πολεοδόμους σε κοινωνικά δίκτυα). Το 2016, αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, θα υλοποιηθούν έργα ορόσημων για τους κύριους δρόμους, που αναπτύχθηκαν από τη Strelka με τη συμμετοχή ξένων αρχιτεκτονικών εταιρειών West8, TOPOTEK 1, Snøhetta, VEGA Landskab και άλλα. Από τη μία πλευρά, θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε πώς θα αποδειχθούν αυτές οι καλές προθέσεις για την πόλη και τους κατοίκους της, από την άλλη πλευρά, είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε με την άποψη της Ilya Mukosey, η οποία πιστεύει ότι θα ήταν υπέροχη να μεταφέρει τουλάχιστον ένα μέρος αυτής της δραστηριότητας βελτίωσης από το κέντρο, και έτσι να μην στερείται προσοχής, στην περιφέρεια της πρωτεύουσας, η οποία όλα αυτά τα χρόνια παραμένει ακάλυπτη.
Η ιδέα του ζητήματος και η δομή του έχουν αλλάξει αρκετές φορές, αλλά στο τέλος καταλήξαμε στην προηγουμένως δοκιμασμένη μέθοδο σύγκρισης της ρωσικής πρακτικής (read-capital) με ξένες. Η εμπειρία της Μόσχας υποβλήθηκε σε περιοδικό υπό όρους - ως τίτλος της ενότητας, η Ilya Mukosey πρότεινε τον τίτλο της ιταλικής κωμωδίας του Vittorio de Sica "Χθες, Σήμερα, Αύριο". Χθες δημοσιεύσαμε τα μακροχρόνια μη πραγματοποιημένα έργα του Wowhaus για το Boulevard Ring και του Gehl Architects για τους κύριους δρόμους της πόλης. Το υποτμήμα "Σήμερα" περιλαμβάνει την οδό Myasnitskaya με τον σχεδόν υποδειγματικό τοπίο σύμφωνα με το έργο της εταιρείας "LAARDI", φτιαγμένο σύμφωνα με το ισχύον πρότυπο για τους "εξερχόμενους" αυτοκινητόδρομους της Moskomarkhitektura, δρόμους στην περιοχή της Κεντρικής Παιδικό Κατάστημα στην Lubyanka, τα "πιλοτικά" έργα του οποίου πραγματοποιήθηκαν από την KB "Strelka", και ένα πειραματικό έργο του Chernigovskiy lane, το οποίο το καλοκαίρι του 2015 έγινε "λευκό και ήσυχο" από τις προσπάθειες του δημιουργικού συλλόγου "τμήμα" * του περιβάλλοντος ».
Δείχνουμε επίσης μερικά νέα στοιχεία του δρόμου - στήλες πλοήγησης για πεζούς και στάσεις υψηλής τεχνολογίας, που αναπτύχθηκαν από την Billings Jackson Design και την City ID με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Μόσχας. Στην ενότητα «Αύριο», έχουμε τοποθετήσει τα προαναφερθέντα εμβληματικά έργα του KB Strelka, τα οποία αναπτύχθηκαν από κοινού με κορυφαία ρωσικά και ξένα γραφεία για το Tverskaya και το Taganskaya, το έργο «Walking Streets» του Urbica Design, το οποίο μελετά και χαρτογραφεί οδικές υποδομές.
Εκτός από αντικείμενα και έργα, στον αναγνώστη προσφέρεται συνέντευξη με την Tatyana Guk, αναπληρωτή επικεφαλής της επιτροπής αρχιτεκτονικής και αρχιτεκτονικής της Μόσχας, η οποία επιβλέπει το θέμα του ολοκληρωμένου τοπίου στο MCA και την Ekaterina Maleeva, υπεύθυνη έργου για το γραφείο σχεδιασμού Strelka, ο οποίος ηγήθηκε της δημιουργίας του «Προτύπου για τη βελτίωση των δρόμων και των αστικών δημόσιων χώρων στη Μόσχα»
Στην ενότητα «Ξένη εμπειρία», δημοσιεύουμε ενδιαφέροντα παραδείγματα μετασχηματισμού του δρόμου σε ευρωπαϊκές και αμερικανικές πόλεις - Βαρκελώνη, Βιέννη, Μπέλφαστ, Σλοβενικά Celje, Σιάτλ και Σαν Φρανσίσκο. Μιλάμε εδώ για περίπλοκα έργα ανασυγκρότησης, όπως το σχέδιο Belfast Streets Ahead, το οποίο ανέπτυξε το γραφείο της AECOM για τους κεντρικούς δρόμους της πρωτεύουσας της Βόρειας Ιρλανδίας (ειλικρινά, όχι την πιο ευημερούσα πόλη της Ευρώπης), καθώς και για στοχευμένες και, μάλλον, σχεδιαστικές παρεμβάσεις, όπως στο Σαν Φρανσίσκο, όπου το Hood Design, με οικονομική υποστήριξη από την Audi, επέκτεινε και ανακαίνισε τον πεζόδρομο Powell Street με έπιπλα εξωτερικού χώρου από αλουμίνιο, το οποίο χρησιμοποιείται από το ιστορικό τελεφερίκ. Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει για το έργο Bell Street στο Σιάτλ, έναν δρόμο σε μια πυκνοκατοικημένη κεντρική περιοχή, εγκληματική και ακατάστατη, η οποία, ως αποτέλεσμα της ανασυγκρότησης, έγινε ασφαλής, άνετη και ελκυστική - και η έννοια του "κοινόχρηστου χώρου" χρησιμοποιήθηκε, όπου αυτοκίνητα, ποδηλάτες και πεζοί κινούνται σε κοινή κίνηση. Στη Βιέννη, το Ολλανδικό Γραφείο B + B ανέλαβε το εμπόριο Mariahilfer Strasse και κατάφερε να ξεπεράσει την αγάπη των Αυστριακών για τα αυτοκίνητά τους, καθιστώντας αυτόν τον δρόμο μέρος ενός πεζό, μέρος ενός «κοινού χώρου» ή, όπως λέγεται σε γερμανόφωνες χώρες, έναν «χώρο συνάντησης». Δείγματα διαφόρων μεγεθών επιλέχθηκαν ειδικά για την ενότητα: το ιστορικό κέντρο της Σλοβενικής πόλης Celje, το αντικείμενο του εργαστηρίου LUZ είναι πολύ οικείο και το Passage de Sant Joan στη Βαρκελώνη, που ανακατασκευάστηκε από τη Lola Domenech, είναι ένα από τα τους ευρύτερους και πιο πολυσύχναστους δρόμους αυτής της μητρόπολης.
