Οι φωτογραφίες των κτιρίων τραβήχτηκαν με drone
Ήταν δυνατόν να κοιτάξουμε το κτίριο από την πανοραμική θέα πριν από την εποχή της αεροναυτικής όχι μόνο από το γειτονικό βουνό: τα μοντέλα παρουσίασης έδωσαν ακριβώς ένα τέτοιο αποτέλεσμα, και η ομορφιά τους θα μπορούσε να αποσπάσει τη σκέψη για την αντίληψη των συλληφθέντων δομών από το έδαφος, αν και αυτό είναι καθοριστικό για κάθε κτίριο. Τον 20ο αιώνα, τα ιπτάμενα αεροπλάνα και η αεροφωτογράφηση έχουν γίνει συνηθισμένα, οπότε η θέα του έργου από ψηλά, πάντα πιο συναρπαστική από τις γήινες προοπτικές, έχει γίνει ακόμη πιο σχετική. Έτσι, στη δεκαετία του 1960 στην ΕΣΣΔ, τα αεροπορικά ταξίδια σε μικρές αποστάσεις θεωρήθηκαν ως πολλά υποσχόμενος τρόπος μεταφοράς και για κάποιο διάστημα οι επιβάτες παραδόθηκαν ακόμη και από τον κεντρικό τερματικό σταθμό σε τέσσερα αεροδρόμια της Μόσχας με ελικόπτερο. Ως εκ τούτου, οι αρχιτέκτονες εκείνα τα χρόνια έλαβαν υπόψη στα έργα τους για τη Μόσχα την εμφάνιση της «πέμπτης πρόσοψης» - την άποψη του κτηρίου από ψηλά, και σχεδίαζαν επίσης τις στέγες που θα χρησιμοποιηθούν. Ωστόσο, στη συνέχεια απαγορεύτηκαν οι πτήσεις πάνω από την πρωτεύουσα, ταράτσες - για λόγους ασφαλείας - έτσι, αυτό που σχεδιάστηκε στα έργα δεν υλοποιήθηκε κατά την κατασκευή και οι στέγες μετατράπηκαν σε "αποθήκη" τεχνικών εγκαταστάσεων.
Στη μαζική ανάπτυξη, όπου δεν ήταν δυνατό να δοθεί σε κάθε κτίριο μια ατομική εμφάνιση, οι αρχιτέκτονες το εξαργύρωσαν με την ομορφιά των λύσεων σχεδιασμού, οι οποίες σπάνια μπορούσαν να εκτιμηθούν από το έδαφος, αλλά σε έναν σημαντικό αξιωματούχο που μελετούσε τη διάταξη, πρέπει φαίνονταν εξαιρετικά ελκυστικά (για περισσότερες λεπτομέρειες, βλ. «Αισθητική σοβιετική οικιστική αρχιτεκτονική»).
Ωστόσο, όχι μαζικά, αντικείμενα "κομμάτι" των τελευταίων δεκαετιών της ύπαρξης της ΕΣΣΔ έκαναν εντύπωση τόσο στους πεζούς όσο και στους επιβάτες οχημάτων. Ταυτόχρονα, η προσεκτικά μελετημένη και συχνά πολύ περίπλοκη μορφή και σύνθεση τους φαίνονται εντελώς διαφορετικά από ψηλά, αναγκάζοντας να επανεκτιμήσουν το έργο των σχεδιαστών.
Παλάτι των πρωτοπόρων στον Λένιν Χιλς
1959–62
V. S. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, Ι. Α. Pokrovsky, Μ. Ν. Khazhakyan, Yu. I. Ιονόφ.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 470 m.
Οι αρχιτέκτονες ακολουθούν το παράδειγμα των προκατόχων τους της εποχής της avant-garde, δημιουργώντας μια διάταξη σε όλο το χώρο που έχει σχεδιαστεί για την προβολή από ένα αεροσκάφος: ένα ενιαίο φως "μπροστά" που βλέπει στην πλατεία Pioneer Parade και αυλές θαλάμου που σχηματίζονται από ξεχωριστά κτίρια στο αντίθετο πλευρά.
Παγκόσμια αθλητική αίθουσα "Druzhba" στη Λουζνίκι
1977–1980
Yu. V. Μπολσάκοφ και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 220 m.
Η αθλητική αίθουσα, χτισμένη για τους Ολυμπιακούς Αγώνες-80, παραδοσιακά προκαλεί οργανικούς συλλόγους από το επίπεδο της ανθρώπινης ανάπτυξης: ένα λουλούδι, έναν αστερία και τα παρόμοια. Αλλά από τον αέρα, η καθαρή γεωμετρία αυτού του αναδιπλωμένου κελύφους οπλισμένου σκυροδέματος γίνεται σαφής, η οποία είναι τόσο πιο ενδιαφέρουσα όσο και βαθύτερη από οποιοδήποτε αντικείμενο "πρωτότυπα".
Το κύριο υπολογιστικό κέντρο της Κρατικής Επιτροπής Προγραμματισμού της ΕΣΣΔ στη λεωφόρο Akademika Sakharov
1964–1974
Λ. Ν. Pavlov και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 280 m.
Τα GVT, τα οποία προσελκύουν αμέσως την προσοχή ενός πεζού από ψηλά, δεν φαίνονται τόσο εντυπωσιακά: ούτε μια καλοσχεδιασμένη κατάρρευση των δαπέδων - τεχνική, μηχανή και γραφείο, ούτε τριγωνικά στηρίγματα της πρόσοψης του δρόμου δεν είναι αντιληπτή. Ωστόσο, ακόμη και αν δεν υπάρχουν αυτές οι λεπτομέρειες, παραμένουν οι αναλογίες απλών γεωμετρικών σχημάτων - ο πύργος και το στυλοβάτη.
Πρατήριο καυσίμων αυτοκινήτων Zhiguli στην εθνική οδό Varshavskoe
1967–1977
Λ. Ν. Pavlov και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 650 m.
Ο Leonid Pavlov συνέλαβε αυτό το κτίριο ως Suprematist σύνθεση, σχεδιασμένο για αεροφωτογραφία, και από ψηλά, το πρατήριο καυσίμων, παραμορφωμένο από τις δραστηριότητες των "οικονομικών οντοτήτων", εξακολουθεί να φαίνεται εντυπωσιακό. Το άνω μέρος του δείχνει κατηγορηματικά την κορυφή του τριγώνου του στην περιφερειακή οδό της Μόσχας και τα αυτοκίνητα σπεύδουν εκεί (μετατοπίζεται στην άκρη της βάσης προς αυτή την κατεύθυνση, που δίνει σε ολόκληρη τη δομή μια δυναμική). Η οροφή του τεράστιου στυλοβάτη που περιέχει τα γκαράζ ζωντανεύει από ένα πλήθος φεγγίτη. Μπορεί να υποτεθεί ότι πολύ λίγα μπορούν να γίνουν για να επιστρέψετε το κτίριο στο αρχικό του - ή κοντά στο αρχικό - εμφάνιση: απλώς φροντίστε τη θέα από το έδαφος …
Μουσείο V. I. Λένιν στο Γκόρκι Λένινσκκι
1975–1987
Λ. Ν. Pavlov και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 200 m.
Το έργο του «σοβιετικού μεταμοντερνισμού» μας αναφέρεται άμεσα στην αρχαία και την αρχαία ανατολική αρχιτεκτονική, στη σύνθεση ενός αρχοντικού και μιας χριστιανικής βασιλικής. Οι απόηχοι των προηγούμενων εποχών έπρεπε να δώσουν στον «θρύλο του Λένιν» τη σημασία που χρειαζόταν στα τέλη της σοβιετικής εποχής. Η εναέρια θέα θυμίζει άλλες προσόψεις και την κανονική διάταξη του κτηρίου, συνήθως φαίνεται από ένα, το πιο διάσημο σημείο.
Ινστιτούτο βιολογικής χημείας στην οδό Miklukho-Maklaya
1976–1984
Ναι. Platonov και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 630 m.
Ιδανικός υποψήφιος για αεροφωτογράφηση, το κτίριο IBH φημίζεται για το ασυνήθιστο σχέδιό του με τη μορφή διπλής έλικας DNA. Ωστόσο, σε αντίθεση με πολλά άλλα κτίρια με "εικονιστικό" σχέδιο, τα οποία δεν φαίνονται καθόλου ενδιαφέροντα όταν τα βλέπουμε από το ισόγειο, το ινστιτούτο προσελκύει την προσοχή των πεζών με τη δυναμική του σύνθεση, η οποία κατανέμει τις τεράστιες περιοχές του σε μια σειρά σχετικά χαμηλών όγκων.. Το κτίριο μαρτυρεί λοιπόν τη σύνδεση του μεταπολεμικού σοβιετικού μοντερνισμού με τη ρωσική πρωτοπορία: το σχέδιο και η εντύπωση που κάνει στον πεζό και τον αυτοκινητιστή θυμίζουν τη διάταξη της κατοικημένης περιοχής Khavsko-Shabolovsky, η οποία ενσαρκώνει τις θεωρίες ορθολογιστές της δεκαετίας του 1920 σχετικά με τη δυναμική αντίληψη της αρχιτεκτονικής.
Παλαιοντολογικό Ινστιτούτο και Παλαιοντολογικό Μουσείο. Γιου Orlova στο Teply Stan
1972–1987
Ναι. Platonov και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 330 m.
Είναι δύσκολο να μαντέψουμε για τη διάταξη του τούβλου "κάστρο" από έξω: τίποτα δεν προδίδει την ύπαρξη μιας μεγάλης αυλής εκεί, και η ιδανική ορθότητα της "πλατείας στην πλατεία" από το έδαφος είναι επίσης δύσκολο να παρατηρηθεί. Τέσσερις πύργοι δεν το επιτρέπουν αυτό, ένας σε κάθε πλευρά του κτηρίου: φαίνεται να προσπαθούν να περιστρέψουν το στατικό του σχέδιο, σαν τροχό. Όλα τα χαρακτηριστικά του έργου είναι απόλυτα ορατά όταν τα δείτε από ψηλά, συμπληρώνοντας την φαινομενικά αυτάρκη εμφάνιση της κατασκευής.
Συγκρότημα της Ακαδημίας Επιστημών στους Λόφους Λένιν
1974–1997
Ναι. Platonov και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 600 m.
Οι δίδυμοι πύργοι που στέφονται με την περίφημη "χρυσή" κατασκευή αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του πανοράματος της Νοτιοδυτικής. Είναι σαφώς ορατά από μακριά, οπότε είναι εύκολο να ξεχάσουμε το λιγότερο αξιοσημείωτο θεμέλιο πολλαπλών τμημάτων τους, οργανωμένο γύρω από την αυλή: η ομοιότητα με ένα μοναστήρι τοποθετήθηκε σκόπιμα στη διάταξη. Επιπλέον, μόνο από τον αέρα - ή από τους επάνω ορόφους των ίδιων των πύργων - μπορείτε να εκτιμήσετε τα περίπλοκα δάπεδα αυτού του ιδρύματος, σχεδόν πιο θεαματικά από την εμφάνιση αυτής της "βάσης" από το έδαφος.
Οικιστικό συγκρότημα "Lebed" στον αυτοκινητόδρομο Leningradskoe
1967–1974
ΚΟΛΑΣΗ. Meerson και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 430 m.
Το συγκρότημα τεσσάρων πύργων 16 ορόφων είναι μια πειραματική κατοικία. Όμως, οι προσόψεις των κομψών σπιτιών στις όχθες του ταμιευτήρα Khimki με λεπτά στηρίγματα των πρώτων ορόφων είναι τώρα τόσο παραμελημένες που η ομορφιά της αρχιτεκτονικής αντίληψης είναι δύσκολο να εκτιμηθεί από το έδαφος. Και από ψηλά, μπορεί κανείς να δει ξεκάθαρα τη συνέπεια της ρύθμισης των πύργων με το τοπίο και την ιδιαιτερότητα του συγκροτήματος - το στιλόβατο που ενώνει τα κτίρια, φιλοξενώντας τις απαραίτητες υπηρεσίες και γκαράζ ("Swan" χτίστηκε στο πλαίσιο του το πρόγραμμα μαζικής μηχανοκίνησης).
Παραδειγματική πολλά υποσχόμενη κατοικημένη περιοχή Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek και άλλοι.
Το μέγιστο ύψος λήψης είναι 450 m.
Η περιοχή είναι χτισμένη σε έκταση 100 εκταρίων στην άκρη του δασικού πάρκου Bitsevsky. Η εντυπωσιακότητα των κτιρίων με διαφορετικό αριθμό ορόφων υπογραμμίζεται από τις ανάγλυφες διαφορές στην κοιλάδα του ποταμού Chertanovka. Η εικόνα της νέας πόλης, που θυμίζει την πόλη των αρχαίων στην τελική της σύνθεση, δεν θα έπρεπε να είχε διαταραχθεί από αυτοκίνητα: δρόμοι και γκαράζ ήταν κρυμμένα υπόγεια. Ένα δίκτυο πεζών διαδρομών και μια ανεπτυγμένη υποδομή υπηρεσιών έχουν δημιουργηθεί για τους κατοίκους. Ωστόσο, το έργο δεν υλοποιήθηκε πλήρως: ορισμένα από τα κτίρια κατοικιών αντικαταστάθηκαν από τα τυπικά και το κοινοτικό κέντρο της περιοχής και ορισμένα άλλα στοιχεία δεν εφαρμόστηκαν καθόλου
