Πλατεία Paveletskaya, την οποία ανέλαβαν οι αρχιτέκτονες WAL Το L, υπήρξε από καιρό ένα από τα "μειονεκτικά" σημεία στο κέντρο της Μόσχας: το μεγαλύτερο μέρος του καταλαμβάνεται από το θεμέλιο λάκκο ενός εμπορικού κέντρου που σχεδιάστηκε εδώ από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Η υλοποίηση αυτού του έργου σταμάτησε το 2010, ακυρώθηκε το 2013. Αρχικά, οι αρχές ήθελαν να κανονίσουν ένα TPU ή ένα χώρο στάθμευσης αντί για ένα εμπορικό κέντρο, αλλά τον Φεβρουάριο του 2015 ανακοινώθηκε ότι ένα εμπορικό κέντρο θα εξακολουθούσε να εμφανίζεται εκεί, ήθελε να επιλέξει τους επενδυτές της το 2016.
Τον Μάιο του 2015, πραγματοποιήθηκαν δημόσιες ακροάσεις στη Μόσχα, στην οποία παρουσιάστηκε το έργο TPU Paveletskaya, το οποίο αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας με εντολή RV-Metro JSC και το οποίο περιλαμβάνει επίσης χώρο στάθμευσης και αγορές. κέντρο.
Ο πελάτης του έργου TPU, στο οποίο αφιερώνεται η τρέχουσα έκδοση, ήταν ο OOO Spetselektromontazh με την υποστήριξη της Ένωσης Επενδυτών της Μόσχας. Στις 23 Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, αυτό το έργο εξετάστηκε προκαταρκτικά και εγκρίθηκε σε συνάντηση στην Επιτροπή Αρχιτεκτονικής της Μόσχας με τη συμμετοχή του αρχιτέκτονα της πρωτεύουσας. Με βάση τα αποτελέσματα αυτής της επισκόπησης, οι συγγραφείς συνέστησαν να παρουσιάσουν επιπλέον επιλογές για τη στυλιστική λύση της περιοχής με βάση την προτεινόμενη προσέγγιση. Το έργο της TPU «Paveletskaya» από το γραφείο του Ruben Arakelyan και του Hayk Navasardyan προβλέπει τη μετατροπή της πλατείας Paveletskaya και της παρακείμενης περιοχής σε έναν χώρο πάρκου που ενώνεται από μια κοινή ιδέα.
Η ιδέα του πάρκου βρήκε την έκφρασή του στο γεγονός ότι η πλατεία "αντιδρά" στις κυκλοφοριακές και πεζικές ροές αλλάζοντας την κατακόρυφη γεωμετρία της επιφάνειας και λύνοντας το πολυλειτουργικό συγκρότημα στην πλευρά της οδού Dubininskaya, όπου το κτίριο παίρνει τη μορφή ενός «βράχου» με «φακό» ανοιχτό στην πλατεία. Η νέα έννοια της πλατείας αλλάζει την πραγματικότητα της Μόσχας δημιουργώντας ένα θεμελιωδώς διαφορετικό μοντέλο «αστικής κενότητας» με διαφορετικές μορφές δραστηριότητας, χωρικά σενάρια και τύπους αντίληψης (δάσος, κρατήρας, λίμνες, καταπράσινους λόφους, αυλές βροχής, αυλές χιονιού, σοκάκι της σιωπής). Όπως έχουν συλληφθεί από τους συγγραφείς, η νέα γεωμετρία τοπίου, όπως τα βρύα, καλύπτει τον βιομηχανικό και τεχνολογικό χώρο του κέντρου μεταφοράς κρυμμένο κάτω από την επιφάνεια.
Εκτός από το ίδιο το πάρκο, υπάρχει υπόγειος χώρος, ξενοδοχειακά συγκροτήματα με διαμερίσματα στους δρόμους Dubininskaya και Kozhevnicheskaya και ένα νέο τερματικό σταθμό Aeroexpress.
Η δημιουργία ενός πάρκου στην πλατεία και στις λεωφόρους κατά μήκος των παρακείμενων δρόμων όχι μόνο θα διατηρήσει τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του τόπου, αλλά θα τονίσει επίσης τον ρόλο της πλατείας Paveletskaya στην πόλη, συμπεριλαμβανομένης της στο σύστημα των πεζοδρομημένων ζωνών στα αναχώματα. Το πάρκο και οι λεωφόροι θα δημιουργήσουν πολλά σενάρια για ενεργό αναψυχή των κατοίκων της πόλης. Ταυτόχρονα, όλα τα εμπορικά στοιχεία του έργου βρίσκονται στον υπόγειο χώρο κάτω από το πάρκο.
Όλα τα μέρη του υπόγειου χώρου συνδέονται με ένα επίπεδο υλικοτεχνικής υποστήριξης που διανέμει ανθρώπινες και κυκλοφοριακές ροές η κύρια είσοδος έχει προγραμματιστεί από την πλατεία Paveletskaya.
Ο νέος τερματικός σταθμός του "Aeroexpress" θα εμφανιστεί στην τοποθεσία του ναυπηγείου φορτίου του σιδηροδρομικού σταθμού Paveletsky, ο οποίος με τη σειρά του θα μετακινηθεί στο αεροδρόμιο "Domodedovo". Ο τερματικός σταθμός θα κάνει την κίνηση των επιβατών προς και από το αεροδρόμιο Domodedovo άνετη και αποτελεσματική. Στον 2ο και τον 3ο όροφο του τερματικού σταθμού, προτείνεται η τοποθέτηση ενός ξενώνα σύμφωνα με το μοντέλο των ξενοδοχείων της αλυσίδας CitizenM και στον 4ο όροφο - εστιατόρια και ένας χώρος αναψυχής για επιβάτες.
