Ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα για αυτό το νησί, η ανοικοδόμηση του ιστορικού κέντρου της Βαλέτας, μνημείου παγκόσμιας κληρονομιάς, ολοκληρώθηκε τελικά αυτό το καλοκαίρι στην πρωτεύουσα της Μάλτας.
Μέχρι σήμερα, σχεδόν όλα τα στοιχεία του συγκροτήματος είναι έτοιμα: η ίδια η πύλη της πόλης, το κτίριο του Κοινοβουλίου, ένα υπαίθριο θέατρο και η πλατεία Ελευθερίας. Η τελευταία πινελιά παραμένει: η βελτίωση της τάφρου (μετατροπή της σε πάρκο) και η εγκατάσταση ανελκυστήρα που θα συνδέει αυτό το πάρκο με τα ανώτερα επίπεδα.
Για έξι χρόνια, το έργο της ομάδας Renzo Piano μετέτρεψε την καρδιά της ιστορικής πόλης, γεμάτη με χώρους στάθμευσης, σε μια άνετη πεζοδρομημένη ζώνη, όπου ήταν δυνατό να συνδυαστεί το ιστορικό με τα νέα, οριακά αντικείμενα διαφορετικών επιπέδων πρόσβασης, βρείτε ένα μέρος τόσο για τουρίστες όσο και για κατοίκους και λύστε το χώρο αρμονικά και σε ανθρώπινη κλίμακα. Το έργο Valletta Center Renovation νοείται ως διάλογος μεταξύ του παρελθόντος, του παρόντος και του μέλλοντος. Συνδυάζει την τοπική χειροτεχνία και τη σύγχρονη τεχνολογία.
Ο αρχιτέκτονας του έργου ήταν ο Antonio Belvedere. Στις 3 Αυγούστου, μίλησε για τη διαδικασία υλοποίησής του από τη σκηνή ενός νέου θεάτρου στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Συνέλευσης Φοιτητών-Αρχιτεκτόνων, που πραγματοποιήθηκε στη Μάλτα από 1 έως 16 Αυγούστου. Έχει μια συναρπαστική ιστορία σχετικά με τη συμμετοχή στις προσπάθειες αρχιτεκτόνων και οικοδόμων, αρχών και της αστικής κοινότητας στο όνομα ενός κοινού στόχου. Αρχικά, όταν εργαζόταν στο έργο, οικοδομήθηκαν πολύ στενές σχέσεις των συγγραφέων του με τις αρχές της πόλης. Η Μάλτα προσλήφθηκε ως τοπικός συνεργάτης
αρχιτεκτονικό γραφείο AR.
Η πολεοδομική λύση του συγκροτήματος απαιτούσε την επικάλυψη για τα αυτοκίνητα του βασικού δρόμου για το σύστημα μεταφορών της Βαλέτας. Συνειδητοποιώντας τη σημασία του έργου, οι αρχές πάντως το έκαναν, παραλαβής σε αντάλλαγμα μια πεζοδρομημένη ζώνη κατά μήκος δύο κεντρικών δρόμων. Η κατάσταση μεταφοράς έχει επίσης ρυθμιστεί: τα αυτοκίνητα εισέρχονται στην πόλη μέσω των πλευρικών εισόδων.
Στόχος
Καθ 'όλη τη διάρκεια της ιστορίας της πόλης, οι πύλες της έχουν αλλάξει πολλές φορές - από μια σήραγγα λαξευμένη σε βράχο σε καμάρα, η οποία ανακατασκευάστηκε τελευταία πριν από 50 χρόνια. Ο Renzo Piano αντικατέστησε την πύλη με γέφυρα. Τώρα η αψίδα ανοίγει στον ουρανό για πρώτη φορά σε αρκετούς αιώνες. Η γέφυρα ρίχνεται πάνω από την τάφρο, σηματοδοτώντας τα σύνορα της Βαλέτα μαζί με τα τείχη του φρουρίου. Το πλάτος της γέφυρας είναι μόνο 8 μέτρα, αναφορά στο ιστορικό πλάτος του 1633. όλες οι μετέπειτα επεκτάσεις που την επέκτειναν διαλύθηκαν. Έτσι, οι αρχιτέκτονες ήθελαν να επιστρέψουν το πραγματικό νόημα της γέφυρας ως δομή, περνώντας μέσα από την οποία μπορείτε να θαυμάσετε τις απόψεις και από τις δύο πλευρές της.
Η νέα πύλη είναι ένας τεράστιος όγκος τεράστιων λίθινων λίθων και στις δύο πλευρές της γέφυρας. Διαχωρίζονται από τα ιστορικά τείχη από χαλύβδινες λεπίδες ύψους 25 μέτρων. Το μέταλλο είναι τόσο μεγάλο όσο η πέτρα: το συνολικό βάρος των λεπίδων είναι 14 τόνοι. Οι λεπίδες είναι μια καλλιτεχνική κίνηση που σηματοδοτεί το όριο μεταξύ παλαιών και νέων.
Το συγκρότημα διατηρεί την ιστορική πολυεπίπεδο της Βαλέτας: λίγο έξω από την πύλη, οι σκάλες αποκλίνουν συμμετρικά, ανοίγοντας νέες απόψεις για την πόλη και το κτίριο του Κοινοβουλίου. Από το ανώτερο επίπεδο, ένας ανελκυστήρας μεταφέρει τους επισκέπτες στον κήπο στο κάτω μέρος της τάφρου. Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός εμπνέεται σε μεγάλο βαθμό από την επιρροή του Ιπποτικού Τάγματος των Φιλοξενείων σε όλη την ιστορία της Μάλτας.
Η γέφυρα συνεχίζει με τον κεντρικό δρόμο - τον κύριο άξονα της πόλης και τελειώνει με έναν προμαχώνα που προστατεύει τη Βαλέτα από την επίθεση από τη θάλασσα. Ένα νέο νόημα έχει πλέον τεθεί στις άμυνες της πρωτεύουσας της Μάλτας - αυτή είναι η αρχιτεκτονική των διακοπών: τα καλοκαιρινά βράδια, οι βολές των πυροτεχνημάτων δεν σταματούν εδώ, και ακόμη και ολόκληρα φεστιβάλ πυροτεχνημάτων.
Κτίριο του Κοινοβουλίου
Δύο τεράστιοι όγκοι ελαφριάς πέτρας φαίνεται να αιωρούνται πάνω από την πλατεία: ο πρώτος όροφος του Κοινοβουλίου είναι κατασκευασμένος από γυαλί και ατσάλι - έτσι ώστε να διατηρηθεί η αίσθηση του χώρου της ιστορικής πλατείας.
Αρχικά, σχεδιάστηκε η κατασκευή του κτηρίου του Κοινοβουλίου στον χώρο των ερειπίων του θεάτρου. Ως αποτέλεσμα μακρών διαπραγματεύσεων για την πρωτοβουλία των αρχιτεκτόνων, ένα μέρος για το κτίριο βρέθηκε ακριβώς έξω από τα τείχη της πόλης, μειώνοντας τον χώρο στο σχέδιο, αλλά διατηρώντας την αίσθηση του χώρου της πλατείας.
Η διαφάνεια εδώ είναι μια δύσκολη απόφαση, δεδομένου ότι αυτό το κτίριο είναι ένας σημαντικός κρατικός θεσμός (εκτός από τη Βουλή του Κοινοβουλίου, στεγάζει τα γραφεία των βουλευτών, του πρωθυπουργού και του αρχηγού της αντιπολίτευσης). Και πάλι, αυτό είναι το αποτέλεσμα πολλών διαπραγματεύσεων και αναζητήσεων διέλευσης σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες ασφαλείας της Μάλτας.
Για την ανύψωση του κτιρίου πάνω από την πλατεία, αναπτύχθηκε μια πολύπλοκη εποικοδομητική λύση: οι όγκοι του αιωρούνται σε μεταλλικά στηρίγματα, τα οποία βρίσκονται σε συνεχή πίεση. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει επίσης στο κτίριο αντοχή σε σεισμούς.
Όγκοι ακανόνιστου σχήματος αλληλοσυνδέονται με μεταβάσεις. Οι στροφές και οι στροφές τους σχηματίζουν πολλές προοπτικές, με μια εντελώς νέα άποψη από κάθε σημείο.
Σε αυτό το έργο, δεν υπήρξε ποτέ θέμα του πλαισίου και του κελύφους, καθώς τα κτίρια είναι συχνά χτισμένα τώρα. Όπως έχουν συλληφθεί από τους αρχιτέκτονες, οι όγκοι πρέπει να μοιάζουν σαν να ήταν σκαλισμένοι από το βράχο. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, τα τετράγωνα αριθμήθηκαν προσεκτικά κατά την εκχύλιση για να διατηρηθεί μια "γεωλογική" συνέπεια και στη συνέχεια να τα στοίβουν σε ένα κομμάτι επί τόπου.
Πέτρινη ιστορία
Όταν η ομάδα του γραφείου Renzo Piano προσγειώθηκε για πρώτη φορά στο αεροδρόμιο της Μάλτας, αποφάσισαν αμέσως ότι ήταν απαραίτητο να χτίσουν μόνο από πέτρα. Όλο το νησί σχηματίζεται από ασβεστολιθικά πετρώματα και η πόλη χτίστηκε από αυτά. Σπίτια φτιαγμένα από ελαφριά πέτρα, σε μέρη ερειπωμένα από τις επιπτώσεις των ανέμων και εκθέτοντας τα εσωτερικά κενά τους με υφή, στέκονταν εδώ για περισσότερο από έναν αιώνα. Ωστόσο, σήμερα ο σκληρός ασβεστόλιθος, κατάλληλος για την εφαρμογή της αρχιτεκτονικής αντίληψης της «Πόλης Πύλης της Βαλέτας», δεν εξορύσσεται πλέον. Τα λατομεία έκλεισαν λόγω της πολυπλοκότητας της διαδικασίας εξόρυξης και η Μάλτα άλλαξε σε μαλακό ασβεστόλιθο, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο να ληφθεί.
Χρειάστηκε περίπου ένας χρόνος μόνο για να ανοίξει ξανά τα λατομεία στο Gozo και να ξεκινήσει η εξόρυξη σκληρού βράχου κατάλληλου για την προγραμματισμένη κατασκευή. Όταν η τεχνολογία αποκαταστάθηκε και τα λατομεία λειτουργούσαν, το επόμενο εμπόδιο στον τρόπο των αρχιτεκτόνων ήταν το μέγεθος των μπλοκ: αποδείχθηκαν μικρότερα από ό, τι είχε προβλεφθεί στο έργο. Αλλά η πεισματάρης και η ασυμβίβαστη στάση του Antonio Belvedere μπορούν να ζηλεύουν μόνο. «Ήμουν στο Λονδίνο όταν ο διευθυντής των κατασκευών με τηλεφώνησε και μου είπε ότι μεγάλα τετράγωνα, όπως και στο έργο μας, δεν μπορούν να αποκοπούν. Λίγες ώρες αργότερα πέταξα στη Μάλτα, αλλά δεν πήγα στον διευθυντή, αλλά απευθείας σε εκείνους που εξορύσσουν την πέτρα. «Κοίτα», είπα, «πόσες φορές στη ζωή σου έχετε την ευκαιρία να χτίσετε μια τόσο σημαντική εγκατάσταση; Δεν θα διαρκέσει 20, όχι 50, αλλά τουλάχιστον 200 χρόνια. Ευτυχώς, κατάλαβα και όταν άρχισαν να φτάνουν μεγάλα τετράγωνα στο εργοτάξιο λίγους μήνες αργότερα, ο διευθυντής εκπλήχθηκε, αλλά ήταν χαρούμενος που το κάναμε », λέει ο Antonio. Επομένως, οι φράσεις για το καλά συντονισμένο έργο πολλών ανθρώπων που κατανοούν τη σημασία του έργου που τους έχει ανατεθεί, σε σχέση με την «Πύλη της Βαλέτας» δεν είναι κενές λέξεις.
Η επιπεδότητα της πρόσοψης ήρθε στο μυαλό του Antonio Belvedere το Σάββατο το πρωί καθώς έκανε ποδήλατο στη δουλειά. Το χαρακτηριστικό διάβρωσης της τοπικής πέτρας δημιουργεί την αίσθηση ότι η πέτρα αναπνέει. Ο Antonio ήθελε να επιτύχει το ίδιο αποτέλεσμα για το κτίριο του Κοινοβουλίου. 3.000 συναρμολογημένα στο χέρι αρθρωτά στοιχεία σχηματίζουν τη δομή της πρόσοψης. Η κύρια λειτουργία τους είναι να προστατεύουν από τον καυτό ήλιο της Μάλτας. Εκτός από τα πάντα, σχηματίζουν ένα όμορφο σχέδιο που θυμίζει την ερειπωμένη τοιχογραφία των ιστορικών τειχών. Αυτή η ομοιότητα παρατηρήθηκε αργότερα, αλλά αποδείχθηκε πολύ χρήσιμη.
Οι αρχές της ενεργειακής απόδοσης και της αειφόρου ανάπτυξης εφαρμόζονται με 600 m2 ηλιακών συλλεκτών στην οροφή και 40 γεωθερμικά φρεάτια κομμένα στη βάση βράχου σε βάθος 140 m.
Θέατρο
Για την αποκατάσταση της Βασιλικής Όπερας το 1866, που χτίστηκε από έναν από τους αρχιτέκτονες του Palace of Westminster E. M. Μπάρι, κατά την περίοδο που η Μάλτα ήταν υπό βρετανική κυριαρχία, κανείς δεν σχεδίαζε. Το κτίριο καταστράφηκε με βομβαρδισμό το 1942 και όταν ξεκίνησε το έργο, υπήρχε χώρος στάθμευσης στη θέση του ανάμεσα στις ερειπωμένες κολώνες για αρκετά χρόνια. Ήταν εδώ που ο πελάτης ήθελε αρχικά να τοποθετήσει το κτίριο του Κοινοβουλίου. Αλλά όταν οι αρχιτέκτονες είδαν τα ερείπια του θεάτρου, απλά δεν μπορούσαν να το κατεδαφίσουν, και αντίθετα προσφέρθηκαν να μετακινήσουν το Κοινοβούλιο. Ταυτόχρονα, ήταν αρκετά πειστικοί στα επιχειρήματά τους για να τους ακούσουν.
Πώς αναβίωσε το παλιό θέατρο; Τα ερείπια άφησαν ανέπαφα και εισήχθη μια "μηχανή θεάτρου". Συνήθως οι σκηνικές κατασκευές κρύβονται από τον θεατή, αλλά εδώ είναι ανοιχτές. Το αμφιθέατρο βρίσκεται σε αεροπλάνο, σαν να αιωρείται πάνω από τα σωζόμενα θεμέλια. Η μερικώς διατηρημένη είσοδος συγκροτήθηκε επίσης και οι χώροι που ήταν απαραίτητοι για το θέατρο τοποθετήθηκαν εκεί.
Όταν δεν υπάρχουν συναυλίες ή παραστάσεις στο θέατρο, χρησιμεύει ως δημόσιος χώρος. Αυτό το Σεπτέμβριο σολίστ του θεάτρου Μπολσόι θα εμφανιστεί στη σκηνή του.
