Στις 25 Μαΐου, στο περίπτερο της Σχολής του Πάρκου Muzeon, οι συγγραφείς των έργων ανάπτυξης και βελτίωσης του Simonovskaya Embankment παρουσίασαν τα έργα τους στα μέλη της κριτικής επιτροπής, τα οποία, εκτός από εκπροσώπους του πελάτη, της εταιρείας OPIN, περιελάμβαναν ειδικούς από το Ινστιτούτο Γενικού Σχεδίου της Μόσχας και Moskomarkhitektura, Yuri Grigoryan, Vitaly Lutz και Alexander Tsimailo. Την ίδια ημέρα, τα αποτελέσματα του διαγωνισμού των μαθητών συνοψίστηκαν. Η πρώτη θέση στην αξιολόγηση της κριτικής επιτροπής πήρε το έργο "Simonovskie Hills", το δεύτερο - "The City Shore", το τρίτο - "Νερό. Πολιτισμός. Ανθρωποι".
Ο ποταμός της Μόσχας υπήρξε από καιρό στο επίκεντρο της προσοχής των αρχών της πόλης. Έχοντας υπογραμμίσει την επείγουσα ανάγκη για μετασχηματισμό παραποτάμων χώρων, η Κυβέρνηση της Μόσχας, η Επιτροπή Αρχιτεκτονικής και Κατασκευών της Μόσχας και το Ινστιτούτο Γενικού Σχεδίου της Μόσχας προετοίμασαν και διεξήγαγαν έναν διεθνή διαγωνισμό, ο νικητής του οποίου ήταν το ρωσικό γραφείο «Έργο» Meganom με επικεφαλής τον Yuri Grigoryan. Μετά από αυτό, η δουλειά δεν σταμάτησε για ένα λεπτό. Ένα νέο βήμα ήταν ο διαγωνισμός φοιτητών που διοργανώθηκε από το Ινστιτούτο Γενικού Σχεδιασμού, με στόχο την εξεύρεση φρέσκων, μη τυπικών λύσεων που μπορούν να προσφέρουν μόνο οι νέοι, ενεργητικοί και δεν περιορίζονται ακόμη από τους αρχιτέκτονες «πρακτικών θεμάτων». Όπως εξήγησαν οι διοργανωτές, αυτή είναι μία από τις πρώτες περιπτώσεις όπου οι αρχές της Μόσχας, ο προγραμματιστής και τα πανεπιστήμια της πρωτεύουσας συνεργάστηκαν για να αντιμετωπίσουν την ανάπτυξη του αστικού περιβάλλοντος.
Οι μαθητές του Αρχιτεκτονικού Ινστιτούτου της Μόσχας, η Μεταπτυχιακή Σχολή Αστικών Σχέσεων και οι Νέοι Ηγέτες της Σχολής Εδαφικής Ανάπτυξης του RANEPA ενώθηκαν σε τρεις μικτές ομάδες. Σε κάθε έναν από αυτούς προσφέρθηκε το έδαφος του ανάχωμα Simonovskaya, που βρίσκεται στην αριστερή όχθη του ποταμού στην περιοχή Danilovsky της πρωτεύουσας, για ανάλυση και σχεδιασμό. Από τις αρχές του περασμένου αιώνα, χτίστηκαν αποθήκες και μεγάλες βιομηχανικές επιχειρήσεις σε αυτό το μέρος και το ανάχωμα συνολικού μήκους 2 χλμ παρέμεινε απρόσιτο για τους κατοίκους των πόλεων για σχεδόν έναν αιώνα. Το καθήκον των διαγωνιζομένων ήταν να δημιουργήσουν μια σύνδεση μεταξύ της πόλης και του ποταμού, καθώς και να γεμίσουν το ανάχωμα με νέες λειτουργίες και δημόσιους χώρους υψηλής ποιότητας για τους κατοίκους του προβλεπόμενου εργαστηρίου Tsimailo και Lyashenko ενός οικιστικού συγκροτήματος που εκτείνεται κατά μήκος της ανάχωμα. Εκτός από τον πραγματικό χώρο δίπλα στον ποταμό, ζητήθηκε από τους μαθητές να αναλύσουν λεπτομερώς τη γύρω περιοχή με συνολική έκταση 23 εκταρίων. Η όλη δουλειά χρειάστηκε ένα μήνα. Το αποτέλεσμα ήταν αναμενόμενο ενδιαφέρον.
Παρουσιάζουμε τα έργα και των τριών ομάδων:
Την πρώτη θέση. Έργο "Simonovskie Hills"
Συγγραφείς: Anastasia Veretennikova, Anastasia Shemetova, Anastasia Yurkevich, Yuri Korneo
Προτείνεται να διατηρηθεί η αισθητική της βιομηχανικής περιοχής στον ανανεωμένο οικολογικό χώρο. Αυτή η ιδέα έγινε η βάση για το σχεδιασμό, στο οποίο προηγήθηκε μια εις βάθος ανάλυση της γύρω περιοχής της πόλης. Η περιοχή Danilovsky βρίσκεται στα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας. Ιστορικά, πρόκειται για βιομηχανική περιοχή που αποτελεί μέρος της βιομηχανικής ζώνης της Μόσχας · το εργοστάσιο ZIL βρίσκεται εδώ. Το ανακαινισμένο ανάχωμα περνά ανάμεσα από την οδό Vostochnaya και το ανάχωμα Krutitskaya. Σημαντικά αντικείμενα που θα έπρεπε να είχαν ληφθεί υπόψη κατά το σχεδιασμό ήταν η Εκκλησία της Γεννήσεως της Παναγίας, η Μονή Simonov, στην απέναντι πλευρά του ποταμού - η Μονή Danilovsky του 16ου αιώνα, καθώς και το στάδιο Torpedo. Στο εγγύς μέλλον, η εταιρεία OPIN σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα μεγάλο συγκρότημα κατοικιών στην πρώτη γραμμή κατασκευής κοντά στο νερό.
Οι συντάκτες του έργου, που εκπροσωπούν διαφορετικές πόλεις της χώρας και διάφορα πανεπιστήμια, δήλωσαν ότι στόχος τους ήταν να μετατρέψουν όλα τα μειονεκτήματα της περιοχής σε πλεονεκτήματα. Έτσι, προσπάθησαν να παίξουν με τη μακρά και στενή γεωμετρία του χώρου και να χρησιμοποιήσουν το βιομηχανικό παρελθόν ως πολιτιστική κληρονομιά.
Πρώτα απ 'όλα, επισημάνθηκαν τα κύρια σημεία δραστηριότητας της περιοχής, τα οποία πρέπει να συνδέονται με το ανάχωμα. Η ακτογραμμή χωρίζεται οριζόντια σε τρία κύρια επίπεδα, καθώς και το υπόγειο τμήμα - έναν μεγάλο χώρο στάθμευσης. Το πρώτο επίπεδο διαστημικής ανάπτυξης είναι οι αυλές του μελλοντικού συγκροτήματος: προτείνεται να τα βελτιώσουμε χρησιμοποιώντας βιομηχανικά κίνητρα και να τα συνδέσουμε με το ποτάμι. Το επόμενο βήμα είναι η περιοχή πιο κοντά στο νερό: θα μετατραπεί σε μια γραφική καταπράσινη λοφώδη περιοχή. Οι λόφοι θα δημιουργήσουν ανακούφιση και ποικιλομορφία τοπίου, καθώς και μείωση του φορτίου θορύβου για τους κατοίκους των γειτονικών σπιτιών. Ολόκληρη η περιοχή του αναχώματος διαπερνιέται από μια διαδρομή κύκλου περιέλιξης μήκους περίπου ενάμισι χιλιομέτρου, η οποία το χειμώνα μετατρέπεται σε πίστα για σκέιτερ. Οι παιδικές χαρές για διαφορετικές ηλικιακές κατηγορίες είναι επίσης ενσωματωμένες στη δομή, ρέοντας ομαλά μεταξύ τους.
Ευρείς καταρράκτες σκάλων οδηγούν κάτω από το ανώτερο επίπεδο. Μαζί τους υπάρχουν τέτοια αντικείμενα τέχνης, όπως διάσπαρτα βαρέλια με γκαζόν "ρέει" από αυτά αντί για λάδι. Οι πάκτωνα που κατεβαίνουν στον ποταμό σας επιτρέπουν να πλησιάσετε το νερό. Σε αυτούς, οι συγγραφείς βρήκαν την ιδέα να οργανώσουν μικρές λίμνες, να διαθέσουν χώρους για αναψυχή και ιδιωτικότητα. Το ένα "πόδι" βρίσκεται στην ξηρά, το άλλο - στον πάκτωνα υπάρχει ένα εστιατόριο: οι συγγραφείς προτείνουν να κατασκευάσουν το κτήριο του από ένα παλιό σιδερένιο υπόστεγο της αποθήκης Λένιν που έχει καταστραφεί τώρα.
Δεύτερη θέση. Πρόγραμμα City Shore
Συγγραφείς: Elena Zaraiskaya, Ulyana Maisova, Alexandra Sokolova, Ekaterina Tokmakokova, Yulia Shtokalo
Οι συγγραφείς του έργου εξέτασαν προσεκτικά το έδαφος ολόκληρης της περιοχής Danilovsky, τις δυνατότητες υποδομής και μεταφοράς, μελέτησαν τα συμφέροντα των κατοίκων του. Οι συγγραφείς ρώτησαν ακόμη και τους κατοίκους της περιοχής τι θέλουν από το ανακαινισμένο ανάχωμα. Το φάσμα των ενδιαφερόντων κυμαινόταν από τυπικές παιδικές χαρές, τραπέζια πινγκ πονγκ και χώρους πικνίκ έως τραπέζια σκακιού και αίθουσες διαλέξεων. Έτσι, ο κορεσμένος χώρος του αναχώματος έγινε όχι μόνο ένας περίπατος δίπλα στο νερό, αλλά μια εναλλακτική λύση σε ένα πραγματικό πάρκο.
Το σημείο εκκίνησης του έργου ήταν η έννοια των "λιμένων" που πρότεινε ο Γιούρι Γρηγόριος στο έργο του - ο νικητής των παραπάνω
ανταγωνισμός. Οι συγγραφείς θεώρησαν ότι η υπό εξέταση περιοχή έχει τη δυνατότητα και την ευκαιρία να γίνει ένα από αυτά τα «λιμάνια». Μεταφέροντας το σχήμα Meganoma στο ανάχωμα, πρόσθεσαν ένα μεγάλο αριθμό λειτουργικών περιοχών, μεταξύ των οποίων έβαλαν πεζούς και ποδηλατόδρομους. Τα κύρια σημεία έλξης ήταν το σημείο πληροφόρησης, ένας θερινός κινηματογράφος και μια προβλήτα με εκκεντροφόρο. Επιπλέον, οι συγγραφείς έχουν αναπτύξει ένα μοντέλο μεταμορφώσιμων κιβωτίων-πλαισίων. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να διασκορπιστούν κατά μήκος του αναχώματος με τη μορφή μικρών κιβωτίων, ή, αντίθετα, να συνδυαστούν σε ένα μεγάλο θερμαινόμενο περίπτερο, το οποίο είναι ιδιαίτερα βολικό το χειμώνα. Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια: διατηρώντας όλες τις προοπτικές του ναού και του μοναστηριού, οι συγγραφείς του έργου τους τονίζουν με τη βοήθεια ειδικών αντικειμένων τέχνης με τη μορφή κορνίζας.
Εκτός από την ακτογραμμή, εμπλέκονται οι περιοχές νηπιαγωγείων και σχολείων που έχουν σχεδιαστεί για το συγκρότημα κατοικιών. Προτείνεται να χρησιμοποιηθούν για την τοποθέτηση κέντρων ανάπτυξης παιδιών ή για τη δημιουργία ενός μικρού κήπου λαχανικών όπου τα παιδιά μπορούν να καλλιεργούν μόνοι τους. Επίσης, το έργο προβλέπει σταδιακή εφαρμογή, υπολόγισε την οικονομική σκοπιμότητα των αποφάσεων και πρότεινε μια ιδέα για χρήση όλο το χρόνο.
Τρίτη θέση. Έργο «Νερό. Πολιτισμός. Ανθρωποι"
Συγγραφείς: Irina Voinova, Ksenia Lutsenko, Anastasia Zheleznova, Alina Boshnyak
Το έργο, που έλαβε την τρίτη θέση, περιελάμβανε την πιο εμπεριστατωμένη ανάλυση της τρέχουσας κατάστασης. Αυτό επέτρεψε στους συγγραφείς να εντοπίσουν τα κύρια προβλήματα της περιοχής. Έτσι, διαπίστωσαν ότι οι δύο όχθες του ποταμού σε αυτό το μέρος είναι πολύ κακώς συνδεδεμένες. Υπάρχουν δύο γέφυρες - το Novospassky στα βόρεια και το Avtozavodsky στο νότο, αλλά βρίσκονται πολύ μακριά το ένα από το άλλο, σε απόσταση άνω των 5 km. Η προσβασιμότητα των μεταφορών αφήνει επίσης πολλά να είναι επιθυμητά: οι σταθμοί του μετρό βρίσκονται ακριβώς κοντά σε γέφυρες και πολύ μακριά από το ανάχωμα Simonovskaya. Μια πολύ στενή λωρίδα κατά μήκος του ποταμού δεν επιτρέπει την τοποθέτηση όλων των απαραίτητων υποδομών σε αυτό. Ταυτόχρονα, όσον αφορά την πολιτιστική της σημασία, η περιοχή Danilovsky είναι σε θέση να ανταγωνιστεί τα κεντρικά μέρη της πόλης. Εκτός από εκκλησίες και μοναστήρια, υπάρχει ένα στάδιο, ένα μουσείο ρωσικής ρεαλιστικής τέχνης και ένα πολιτιστικό κέντρο ZIL.
Το έργο βασίζεται στην ιδέα της ένωσης σε ένα έδαφος των συμφερόντων όλων των ομάδων κατοίκων της περιοχής. Για να γίνει αυτό, προτείνεται να δημιουργηθεί ένας εννοιολογικός σύνδεσμος μεταξύ του υπάρχοντος αθλητικού συγκροτήματος, των χώρων αναψυχής και των πολιτιστικών αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένου του πολιτιστικού συμπλέγματος που προβάλλεται στην επικράτεια του ZIL και του Nagatinskaya Poima. Η ακεραιότητα της περιοχής, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, είναι αδύνατη χωρίς την κατασκευή πρόσθετων γεφυρών πεζών για τη σύνδεση διαφορετικών επιπέδων ανάπτυξης. Συνολικά, προτείνεται η κατασκευή δύο γεφυρών: μία από αυτές λαμβάνεται υπόψη στο Γενικό Σχέδιο, η άλλη υπήρχε εδώ στις αρχές του 20ού αιώνα και ονομάστηκε Γέφυρα Βόρειου Σιμόνοβσκι. Η ανακατασκευασμένη γέφυρα θα διασχίσει το δρόμο από το νέο συγκρότημα κατοικιών προς τον ποταμό.
Το ανάχωμα χωρίζεται σε τρία επίπεδα. Το πρώτο επίπεδο προορίζεται για διαμετακομιστική κίνηση, το δεύτερο - για την προσωρινή διαμονή ατόμων και το τρίτο παρέχει πρόσβαση στο νερό. Μια μεγάλη πλατεία γίνεται ο κύριος δημόσιος χώρος. Διατίθενται περιοχές για πικνίκ, ενεργό χόμπι και για χαλάρωση στη σκιά των δέντρων. Όλα τα περίπτερα και οι μικρές αρχιτεκτονικές μορφές προτείνονται να λυθούν χρησιμοποιώντας ρωσικά εθνικά στολίδια: σύμφωνα με τους ομιλητές, σήμερα αυτό το θέμα είναι πολύ σχετικό. Το ποδήλατο δεν πηγαίνει κατευθείαν στο ανάχωμα: προτείνεται να το τρέξετε παράλληλα με το δρόμο.
