Η πρώτη "προσέγγιση" σε αυτό το έδαφος - σε άμεση γειτνίαση με τον κόμβο Mozhaisk της περιφερειακής οδού της Μόσχας - πραγματοποιήθηκε από τους αρχιτέκτονες της ABD μεταξύ 2003 και 2009, έχοντας σχεδιάσει και κατασκευάσει εδώ το επιχειρηματικό πάρκο Western Gate. Ακόμα και τότε, ήταν προφανές ότι ένα δεύτερο παρόμοιο αντικείμενο αναπόφευκτα θα εμφανιζόταν στην αντίθετη πλευρά αυτής της ισχυρής δομής μεταφοράς: η πύλη δεν θα μπορούσε να έχει μόνο μία «πτέρυγα». Η είσοδος στην πόλη από τον αυτοκινητόδρομο Μ1 «Λευκορωσία» έπρεπε να πλαισιώνεται από συμμετρικά συγκροτήματα, πανομοιότυπα όσον αφορά τις εικόνες και την ογκομετρική λύση.
Όμως συνέβη ότι μόνο το 2014 ήταν δυνατόν να επιστρέψουμε στο σχεδιασμό και την κατασκευή του δεύτερου σταδίου της «πύλης» του εργαστηρίου. Μέχρι αυτή τη στιγμή, στον ιστότοπο του μελλοντικού εργοτάξιου - στην πλαγιά μεταξύ της περιφερειακής οδού της Μόσχας και της οδού Barvikhinskaya - δημιουργήθηκε το κάποτε αυθόρμητα αναδυόμενο πάρκο της πόλης "Dog Glade". Τον Δεκέμβριο του 2011, το "άγριο" χιονοδρομικό κομμάτι που πέρασε από το πάρκο έλαβε ακόμη και τον επίσημο αριθμό - 134 και περιελάμβανε ένα γήπεδο σκι. Αλλά στο πλαίσιο της πρόσφατα ολοκληρωμένης ανακατασκευής της ανταλλαγής, η οποία έχει ήδη επηρεάσει το "Dog Glade", επιλέγοντας ανάμεσα στο πάρκο και την ανάγκη ολοκλήρωσης της κατασκευής του συνόλου εισόδου, η πόλη επέλεξε το σύνολο. Και τώρα πρόκειται να ξεκινήσει η κατασκευή της δεύτερης - βόρειας σκηνής του συγκροτήματος: μια σύνθεση τριών κτιρίων που εκτείνονται κατά μήκος των συνόρων του χώρου και ένα μικρό μπλοκ εστιατορίων κρυμμένο στα βάθη. Έτσι, μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, η είσοδος στην πρωτεύουσα θα αποκτήσει μια τελείως τελειωμένη εμφάνιση: από τη μία πλευρά, ριγέ γυάλινα κτίρια που μοιάζουν με πράσινα βράχια, από την άλλη, ακόμη πιο γραφικά κτίρια με ένα φανταστικό διάλειμμα στους τοίχους.
Το εργαστήριο του Boris Levyant εργάζεται για το έργο του δεύτερου σταδίου της Δυτικής Πύλης για περισσότερα από δέκα χρόνια. Αρχικά, στο επίμηκες τρίγωνο της τοποθεσίας, ανάμεσα σε μία από τις ράμπες από τον μη ανακατασκευασμένο κόμβο και μια κατοικημένη γειτονιά, σχεδιάστηκε να χτιστεί ένα μεγάλο εμπορικό κέντρο, σχεδιασμένο για κατοίκους γειτονικών γειτονιών και περαστικών οδηγών. Ωστόσο, οι αρχές της πόλης αντιτάχθηκαν στην τοποθέτηση μεγάλων εμπορικών κέντρων κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας, και η τοποθεσία δόθηκε για την κατασκευή ενός κέντρου γραφείων. Σήμερα αυτή η απόφαση φαίνεται λογική, διότι η ιδέα της μεταφοράς ενός σημαντικού μέρους των γραφείων από το ιστορικό κέντρο στις δυτικές και νοτιοδυτικές περιοχές της πόλης αποκτά όλο και περισσότερη δύναμη - τα εδάφη της διοικητικής περιοχής Novomoskovsk, Skolkovo, Η Troitsk αναπτύσσεται. Παράλληλα με αυτό, χτίζεται τεράστιος αριθμός κατοικιών στο Odintsovo και σε γειτονικές περιοχές της περιοχής της Μόσχας.
Το νέο γραφείο και το επιχειρηματικό κέντρο είναι μια σύνθεση τεσσάρων τόμων. Καθένα από τα τρία μπροστά δεν είναι ψηλότερο από οκτώ ορόφους. Το τέταρτο είναι ακόμη χαμηλότερο. Σε κάτοψη, όλοι έχουν το σχήμα σχεδόν κανονικών ορθογωνίων, αλλά τοποθετούνται κατά μήκος της ομαλής στροφής του δρόμου, επαναλαμβάνουν την τροχιά του. Ακόμα και πριν από την ανοικοδόμηση της διασταύρωσης, είχε προγραμματιστεί ότι το σημείο εκκίνησης αυτής της συνθετικής γραμμής θα ήταν ο πύργος του ξενοδοχείου, τοποθετημένος πλησιέστερα στον αυτοκινητόδρομο. Αλλά αργότερα υπήρχε μια άλλη έξοδος στον αυτοκινητόδρομο, που ήταν τοποθετημένη ακριβώς κατά μήκος του εργοταξίου, και στο πρώτο στάδιο του επιχειρηματικού πάρκου Western Gate, η ιδέα της στερέωσης των συνόρων με έναν υπερυψωμένο κυρίαρχο έπρεπε να εγκαταλειφθεί, αλλά στο το δεύτερο στάδιο αυτό το αντικείμενο θα εφαρμοστεί. Ωστόσο, ακόμη και χωρίς τον πύργο, έχοντας αποκτήσει μια ήρεμη σιλουέτα, το συγκρότημα φαίνεται πολύ συμπαγές. Επιπλέον, η απουσία όγκου ξενοδοχείου εξισορροπεί τη συνθετική συμμετρία των «φτερών» της βόρειας και της νότιας πύλης.
Το πιο εκφραστικό εξωτερικό στοιχείο του συγκροτήματος ήταν το κάταγμα των εμπρόσθιων επιπέδων που βλέπουν στον αυτοκινητόδρομο - όχι πολύ αιχμηρό, παρ 'όλα αυτά σαφώς πιάνεται από το μάτι κατά την οδήγηση σε αυτοκίνητο ακόμη και με υψηλή ταχύτητα. Η διάθλαση συμβαίνει σε διαφορετικές κατευθύνσεις, επηρεάζοντας τόσο τις κύριες προσόψεις, που τεμαχίζονται από μεγάλα κελιά παραθύρων και ενθέτων μεταξύ παραθύρων, και τα άκρα των κτιρίων, είναι ορατά από τον κόμβο. Η φαινομενικά απλή λύση αποδείχθηκε πολύ δύσκολη στην τεχνική εφαρμογή. Για τον υπολογισμό των δομών, οι αρχιτέκτονες της ABD αποφάσισαν να εμπλέξουν το γερμανικό γραφείο Werner Sobek, το οποίο είχε ήδη εμπειρία σε παρόμοια έργα. Ήταν μια ενδιαφέρουσα εμπειρία: Γερμανικοί μηχανικοί σχεδιασμού για προσόψεις συν Ρώσοι αρχιτέκτονες, κατασκευαστές προσόψεων και σύμβουλοι φωτισμού.
Ως αποτέλεσμα, η εντύπωση είναι ότι τα κτίρια είναι κατασκευασμένα από πολύ πλαστικό υλικό - εάν μπορούν να "τσαλακωθούν" τόσο εύκολα. Ή κατέληξαν κάπου στα σύνορα δύο μέσων, τα οποία προκάλεσαν το εκπληκτικό οπτικό αποτέλεσμα της διάθλασης του φωτός. Και το παιχνίδι του φωτός και της σκιάς με αυτό το σχήμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό: παρά τη μικρή γωνία κάμψης, η επίπεδη επιφάνεια κάτω από τις ακτίνες του ήλιου ζωντανεύει αμέσως, αυξάνει τον όγκο και γίνεται τρισδιάστατη. Μέσα, σε έναν όροφο, παρά το γεγονός ότι το σχέδιό του μειώνεται στο πιο ορθογώνιο και αποτελεσματικό ορθογώνιο σχήμα, οι σπασμένες επιφάνειες των εξωτερικών τοίχων εξομαλύνονται και πρακτικά δεν γίνονται αισθητές. Και η ποιότητα των γραφείων επιτυγχάνεται αυξάνοντας το ύψος στα 4,05 μέτρα και υαλοπίνακες από το δάπεδο μέχρι την οροφή.
Σε αντίθεση με τα κτίρια του πρώτου σταδίου, το νέο συγκρότημα δεν διαθέτει συμπαγή τζάμια: εδώ, τα στενά ψηλά παράθυρα εναλλάσσονται με πλέγματα, δημιουργώντας μια δυναμική «διάταξη» δαπέδων κατά μήκος των προσόψεων. Ο προκαθορισμένος ρυθμός διατηρείται από φωτιστικά LED υψηλής μονάδας ενσωματωμένα στο σύστημα προσόψεων. Ο χαμηλός, απαλός φωτισμός σάς επιτρέπει να αλλάζετε απαλά την εμφάνιση των κτιρίων, ποικίλα χρώματα από κόκκινο σε ανοιχτό πράσινο.
Κατά τη διαδικασία επεξεργασίας του έργου, δημιουργήθηκαν πολλές επιλογές για το εξωτερικό σχέδιο χρωμάτων, συμπεριλαμβανομένων αρκετά φωτεινών. Αλλά, όπως είπε ο Boris Levyant, στο τέλος αποφασίστηκε να επικεντρωθεί σε συγκρατημένα χρώματα και φυσικά υλικά: αφού η φωτεινότητα καθίσταται ξεπερασμένη πολύ πιο γρήγορα. Σε αυτήν την περίπτωση, καταφέραμε να επιτύχουμε έναν πλούτο χρωμάτων τη νύχτα με ενσωματωμένα φώτα."
Τα ανώτερα τεχνικά δάπεδα και των τριών κτιρίων μετατοπίζονται σε σχέση με τους κύριους όγκους και είναι σχεδόν πλήρως λυμένα σε γυαλί: εξαιτίας αυτού, είναι σχεδόν αδύνατο να τα δείτε από το δρόμο. Είναι ορατές μόνο οι επίπεδες στέγες που προεξέχουν θεαματικά. Σε ένα από τα τετράγωνα υπάρχει ελικοδρόμιο με ανελκυστήρα που οδηγείται στην οροφή - για άφιξη και αναχώρηση επιβατών - "άφιξη & αναχώρηση". Εκτός από τους μηχανικούς και τους τεχνικούς χώρους που είναι κρυμμένοι στο κεντρικό τμήμα αυτών των τόμων και είναι κλειστοί με μεταλλικές σχάρες, υπάρχουν πολλά VIP δωμάτια που έχουν σχεδιαστεί ως τζάμια με υπέροχη πανοραμική θέα.
Όλες οι γάστρες αποσυνδέονται οπτικά από το έδαφος, γεγονός που τις καθιστά ακόμη πιο σουρεαλιστικές και χωρίς βάρος. Το αποτέλεσμα της ανύψωσης επιτυγχάνεται χάρη στα έντονα "εσοχή" και τα πλήρως γυάλινα πρώτα δάπεδα, χάρη στα οποία τα κτίρια φαίνεται να κρέμονται στον αέρα. Οι γκαλερί για πεζοπορία είναι διατεταγμένες κάτω από τους προεξοφλητικούς όγκους τους. Ένας όμορφα διαμορφωμένος χώρος με καταπράσινους γκαζόν, μινιμαλιστικούς λαμπτήρες δρόμου και πεζόδρομους με στροφές σας επιτρέπει να ξεχάσετε την εγγύτητα ενός θορυβώδους αυτοκινητόδρομου. Τα δέντρα, τα οποία προηγουμένως χώριζαν την τοποθεσία από το δρόμο, καταστράφηκαν πρακτικά ως αποτέλεσμα της επέκτασης του κόμβου, εκθέτοντας τα υπάρχοντα κτίρια. Τώρα το ίδιο το συγκρότημα θα πρέπει να γίνει οθόνη προστασίας θορύβου για γειτονικά κτίρια κατοικιών. Ευτυχώς, υπάρχει αρκετό πράσινο ανάμεσα τους - στην πραγματικότητα, ένα μικρό μέρος του πάρκου έχει παραμείνει ανέγγιχτο, μέσα στο οποίο κρύβεται ένα τριώροφο μπλοκ εστιατορίων. Αυτό το τέταρτο κτίριο του συγκροτήματος, σχεδιασμένο με στυλ κοινό σε ολόκληρο το σύνολο, χτίζεται κυρίως για κατοίκους της περιοχής και θα χρησιμεύσει ως ένα είδος σύνδεσης μεταξύ του επιχειρηματικού κέντρου και της μικρής περιοχής.
Η κατασκευή του συγκροτήματος έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει φέτος. Μην ξεχνάτε ότι το πρώτο στάδιο της "Δυτικής Πύλης" έχει ήδη κατοικηθεί πλήρως από ιδιοκτήτες και ενοικιαστές. Και αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης για ένα κέντρο γραφείων που χτίστηκε μπροστά από την περιφερειακή οδό της Μόσχας. Έτσι, οι αρχιτέκτονες του γραφείου ABD, των οποίων τα έργα έχουν αποδείξει ένα από τα υψηλότερα επίπεδα κεφαλαιοποίησης για πολλά χρόνια, αποδεικνύει την απόλυτη βιωσιμότητα της ιδέας να εντοπίσει κατοικίες και χώρους εργασίας έξω από το ιστορικό κέντρο της πόλης, σώζοντάς το από ογκώδη γραφεία και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Και η εντυπωσιακή εικόνα, η νεωτερικότητα και η πρακτικότητα του "Western Gate-2" μας επιτρέπουν να ελπίζουμε για επανάληψη της επιτυχίας του προκατόχου τους.
Και ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό της ιδέας των δυτικών πυλών της Μόσχας, την οποία ο Boris Levant αναπτύσσει στον αυτοκινητόδρομο Mozhaisk για περισσότερα από δέκα χρόνια: η αρχιτεκτονική, πλαστική λύση τους αποδείχθηκε εντελώς "δυτική" - το πράσινο του το πάρκο, χαμηλά κτίρια, ήρεμες αλλά κινητές φόρμες, ανοιχτή σύνθεση, οπτική ελαφρότητα και καθαρότητα. Τέτοιες πύλες δεν πλαισιώνουν την είσοδο της πόλης, όπως μερικοί «Πυλώνες του Ηρακλή». δεν έχουν την υπεροπτική μεγαλοπρέπεια του κυρίαρχου - αυτή είναι μια εντελώς ευρωπαϊκή με την ευρεία έννοια της λέξης, μια τεχνική, σύγχρονη λύση. Ίσως, για τις εικόνες του έργου, οι συνθήκες που ανάγκασαν την εγκατάλειψη του πύργου ήταν επιτυχημένες.
![Τα πάνελ EQUITONE [natura] σε αντίθετα χρώματα δημιουργούν τη δυναμική της πρόσοψης του νέου κτηρίου του Πανεπιστημίου του Άαχεν του RWTH και αντιστέκονται με επιτυχία στους λάτρεις των γκράφιτι](https://i.architectureprof.com/images/004/image-10041-j.webp "Τα πάνελ EQUITONE [natura] σε αντίθετα χρώματα δημιουργούν τη δυναμική της πρόσοψης του νέου κτηρίου του Πανεπιστημίου του Άαχεν του RWTH και αντιστέκονται με επιτυχία στους λάτρεις των γκράφιτι")