Κεντρικός σταθμός στη Μπολόνια, Ιταλία
Τον Ιούνιο του 2013, ένας νέος σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας άνοιξε στην Μπολόνια. Στη συνέχεια, ολοκληρώθηκε το πρώτο από πολλά στάδια κατασκευής του υπερσύγχρονου σταθμού, ο οποίος έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2016. Η Arata Isozaki και ο Andrea Maffei σχεδίασαν το πάνω μέρος του κεντρικού σταθμού στην Μπολόνια, ενώ το υπόγειο τμήμα με τον σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας σχεδιάστηκε από την Italferr (Gruppo FS Italiane).
Ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Μπολόνια είναι ένας τεράστιος υπόγειος χώρος που βρίσκεται δίπλα στον κεντρικό σταθμό και συνδέεται με αυτόν με τρία υπόγεια περάσματα. Το υπόγειο τμήμα έχει μήκος περίπου 640 μέτρα, πλάτος 56 μέτρα και βάθος 23 μέτρα. Έχει τρία επίπεδα. Ο κάτω όροφος - Υψηλή ταχύτητα - βρίσκεται κάτω από την πλατεία του σταθμού σε βάθος 23 μέτρων. Στεγάζει τέσσερα μονοπάτια υψηλής ταχύτητας και δύο πλατφόρμες. Ο μεσαίος όροφος βρίσκεται σε βάθος 15 μέτρων - υπάρχουν μηχανήματα εισιτηρίων, γραφεία πληροφοριών, πρακτορεία εφημερίδων, καφετέριες και τουαλέτες. Ο όροφος Kiss & Ride (δεν είναι ακόμη ανοιχτός) βρίσκεται σε βάθος 7 μέτρων και είναι ένας υπόγειος δρόμος που εκτείνεται κατά μήκος του σταθμού και συνδέεται με πολλούς δρόμους της πόλης και τρεις χώρους στάθμευσης. Τα ταξί, τα ιδιωτικά αυτοκίνητα και τα ασθενοφόρα θα μπορούν να σταματήσουν σε αυτόν τον «δρόμο».
Η Italferr έχει δεσμευτεί για την περιβαλλοντική ευθύνη, γι 'αυτό η κατασκευή του νέου σταθμού στη Μπολόνια χρησιμοποιεί υλικά υψηλής αντοχής και ανθεκτικά που είναι ανθεκτικά στη φθορά και τη χημική επίθεση. Χρησιμοποιεί επίσης φωτισμό LED, ο οποίος μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κατά περίπου το μισό, γεγονός που βοηθά στη μείωση όχι μόνο του κόστους συντήρησης, αλλά και των επιβλαβών επιπτώσεων στο περιβάλλον.
Οι τοίχοι στο χαμηλότερο επίπεδο, όπου βρίσκονται τα κομμάτια και οι πλατφόρμες, έχουν κεραμικά φύλλα Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Καθένα από αυτά έχει μέγεθος 100 x 300 cm και πάχος 3,5 mm. Ένα τόσο μεγάλο σχήμα του κεραμικού μειώνει τον αριθμό των ραφών, και χάρη στο πάχος του 3,5 mm, μπορεί να λυγίσει και να χρησιμοποιηθεί για καμπύλες επιφάνειες. Επιπλέον, δεν αποτελεί απειλή για το περιβάλλον.
Σήμερα, το αποτέλεσμα της χρήσης αυτού του σύγχρονου κεραμικού υλικού φαίνεται στη Μόσχα.
Μετάβαση μεταξύ των σταθμών "Novoyasenevskaya" και "Bitsevsky Park"
Το μεταβατικό λόμπι μεταξύ των σταθμών Novoyasenevskaya και Bitsevsky Park εγκαταλείφθηκε για περισσότερα από 35 χρόνια έως ότου προέκυψε η ανάγκη μετά την κατασκευή ενός νέου σταθμού στη γραμμή Butovskaya, όπως σχεδιάστηκε από την Metrogiprotrans. Κάποτε, τα τείχη ήταν αντιμέτωπα με χιονισμένο μάρμαρο Koelgin. Ωστόσο, αυτός ο βράχος τείνει να "σκουριάζει" με την πάροδο του χρόνου, έτσι εμφανίζονται μουτζούρες στην επιφάνεια της πέτρας, και το κάποτε υπέροχο μάρμαρο έχει χάσει την αρχική του εμφάνιση.
Τα κεραμικά ARCH-SKIN επιλέχθηκαν για τη νέα επένδυση τοίχου, συγκεκριμένα η συλλογή LAMINAMRUS Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm και το COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Τα βασικά επιχειρήματα υπέρ αυτού του υλικού ήταν το χαμηλό κόστος του σε σύγκριση με τη φυσική πέτρα και τις τεχνικές ιδιότητες: τα φύλλα του ζυγίζουν πολύ μικρό (1m2 - μόνο 7 kg) και είναι εύκολο να κοπούν. Μόνο επτά εργάσιμες ημέρες για μια ομάδα πέντε ατόμων αφιερώθηκαν στην όψη της διέλευσης.
Οι αρχιτέκτονες του νέου σταθμού του μετρό Nikolay Shumakov και Andrey Nekrasova σχολίασαν τη δουλειά τους με κεραμικά φύλλα ARCH-SKIN: το οποίο θα ανοίξει αυτό το χειμώνα - Αναρωτιέμαι πώς θα συμπεριφέρεται έξω. Σε τελική ανάλυση, οι εργαστηριακές δοκιμές είναι ένα πράγμα και οι δοκιμές πεδίου είναι εντελώς διαφορετικές. Θέλουμε να δείξουμε στο μετρό της Μόσχας όλες τις δυνατότητες των κεραμικών ARCH-SKIN και ελπίζουμε για την ευρύτερη χρήση αυτών των κεραμικών σε άλλους υπό κατασκευή σταθμούς μετρό ».
Τα κεραμικά ARCH-SKIN είναι εξαιρετικά ισχυρά, μεγάλα σχήματα και ελαφριά κεραμικά. Είναι πιστοποιημένο από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οικολογικών Κτιρίων και χρησιμοποιείται στην κατασκευή εγκαταστάσεων με ειδικές συνθήκες λειτουργίας, όπως δημόσια κτίρια, αεροδρόμια, αθλητικά συγκροτήματα. Χρησιμοποιείται επίσης στη ναυπηγική και την κατασκευή αεροσκαφών. Τα καινοτόμα κεραμικά ARCH-SKIN χρησιμοποιούνται ως δάπεδα, τοίχοι και οροφές, για επένδυση προσόψεων και σκαλοπατιών, για την κατασκευή επίπλων και αξεσουάρ εσωτερικού χώρου. Είναι κατάλληλο για επένδυση καμπύλων προσόψεων και τοίχων. Οι ιδιότητες των κεραμικών ARCH-SKIN επιτρέπουν την παραγωγή τους όχι σε πλακίδια μικρού σχήματος, αλλά σε φύλλα έως 360 cm x 120 cm σε μέγεθος και από πάχος 3 έως 5,6 mm.
Τα κεραμικά ARCH-SKIN μπορούν να διακοσμήσουν το εσωτερικό των σταθμών του μετρό στην Ιταλία και τη Ρωσία. Το δυναμικό εδώ είναι πολύ μεγάλο, και ίσως θα το δούμε σύντομα, για παράδειγμα, σε τέτοιες "ομορφιές" όπως "Solntsevo" και "Peredelkino".
Γραφείο αντιπροσωπείας ARCH-SKIN στο Archi.ru
