Δεν είναι εύκολο να φανταστούμε αμέσως μια συγκεκριμένη εικόνα της «πολικής αρχιτεκτονικής»: είναι γνωστά πρωτοποριακά σοβιετικά έργα για συνθήκες permafrost, ο Καναδάς έδειξε στη φετινή Μπιενάλε της Βενετίας την 100ετή ιστορία των κτιρίων για τον Άπω Βορρά του, και ούτω καθεξής, αλλά όλα αυτά είναι θραύσματα που δεν προστίθενται στη μεγάλη εικόνα. Επιπλέον, είναι σαφές ότι είναι πιο δύσκολο να βρεθεί ένα «πλαίσιο» για το σχεδιασμό: εκτός από το σκληρό κλίμα, την πολική νύχτα, τη χαμηλή πυκνότητα του πληθυσμού που είναι διάσπαρτα σε τεράστιους χώρους, το γνωστό «χρηστικό» περιβάλλον προστίθεται στο προβλήματα της περιοχής της Αρκτικής, λόγω της συχνής ανάπτυξης πόλεων στην αρχή των υπολειμμάτων - ως προσθήκη στη βιομηχανία εξόρυξης πόρων ή σε στρατιωτικό φυλάκιο, και, αν πάρουμε το βόρειο τμήμα της Νορβηγίας, την κληρονομιά του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, όταν οι οικισμοί καταστράφηκαν στο έδαφος κατά τη διάρκεια βαριών παρατεταμένων μαχών και ξαναχτίστηκαν σε δύσκολες μεταπολεμικές συνθήκες.
Αλλά, ίσως, είναι η πολυπλοκότητα και η συνάφεια των εργασιών που αντιμετωπίζουν οι σχεδιαστές εδώ, και καθορίζει το γεγονός ότι αρκετοί αρχιτέκτονες, αρχιτέκτονες τοπίου, αστικοί ζουν και εργάζονται ενεργά στη Σκανδιναβική Αρκτική. Είναι έτοιμοι να συζητήσουν τη μοναδικότητα των συνθηκών εργασίας τους, και ως εκ τούτου το Polar Particular επιλέχθηκε ως θέμα του συμποσίου Nordkalot 2014.
Το συμπόσιο πραγματοποιείται περιοδικά από το 1982, και αυτή τη φορά πραγματοποιήθηκε μετά από ένα ιδιαίτερα μεγάλο διάλειμμα - σε ηλικία 18 ετών. Αυτή η παρατυπία οφείλεται στη μη κυβερνητική και μη κερδοσκοπική φύση της: ιδρύθηκε από αρχιτέκτονες για αρχιτέκτονες και πίσω από την επίσημη υποστήριξη της Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Βόρειας Νορβηγίας, της Ένωσης Αρχιτεκτόνων της Σουηδίας και των βόρειων τμημάτων της Φινλανδίας Σύνδεσμος Αρχιτεκτόνων SAFA, υπάρχει ο ενθουσιασμός του σκυροδέματος - και σχετικά λίγοι άνθρωποι. Ο εμπνευστής του συμποσίου ήταν ο αρχιτέκτονας Niels Mjoland, ο οποίος συμμετείχε ξανά στην εκδήλωση, όταν η αρχιτέκτονας τοπίου Anita Weiset ανέλαβε τη διαχείριση του έργου.
Αυτή η προσέγγιση είναι χαρακτηριστική για τη βορειότερη περιοχή της Ευρώπης: όπως στο παρελθόν, σήμερα πολλά εξαρτώνται από την πρωτοβουλία και την ενέργεια των κατοίκων της περιοχής. Φυσικά, δεν μπορεί κανείς να πει ότι «το κράτος τα έχει ξεχάσει»: στη Νορβηγία υπάρχει ακόμη και ένα ειδικό τμήμα - η Γραμματεία του Μπάρεντς - που ασχολείται με τα προβλήματα της περιοχής (τώρα διευθύνεται από έναν ιθαγενή αυτών των τόπων, τον Ρούν Ο Rafaelsen, του οποίου η έκθεση άνοιξε από το Nordkalott-2014), αλλά ακόμα για την απόσταση «νότιων» από το Όσλο έως, για παράδειγμα, το Kirkenes, ένα λιμάνι στη Θάλασσα του Μπάρεντς, 9 χλμ. Από τα ρωσικά σύνορα, φαίνεται πολύ πιο σημαντικό από ό, τι είναι στην πραγματικότητα (δύο ώρες πτήσης). Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι στο Βορρά δεν είναι ιδιαίτερα πρόθυμοι να ζητήσουν τη γνώμη των αξιωματούχων της πρωτεύουσας για κάθε ζήτημα και έχουν επιτύχει αρκετά στην αυτοδιοίκηση. Οι διεθνείς σχέσεις, που αξίζουν μια ξεχωριστή συζήτηση, βασίζονται στην ίδια αρχή της ανεξαρτησίας και των επαφών μεταξύ συγκεκριμένων ανθρώπων. Έτσι, ένα μικρό συνέδριο που πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2013 στο Strelka Institute αφιερώθηκε στους ζωηρούς και ποικίλους δεσμούς μεταξύ των Kirkenes και των ρωσικών πόλεων Nikel, Zapolyarny και Pechenga.
Για αιώνες, η περιοχή του Βόρειου Calotte θεωρήθηκε μια περιφέρεια. Γι 'αυτό, πολλοί συμμετέχοντες στο συμπόσιο μισά σοβαρά - κατηγορούν τον μισό αστείο Gerard Mercator, τον συγγραφέα του πρώτου σύγχρονου παγκόσμιου χάρτη, όπου το "Global North" απεικονίζεται ως λωρίδα κατά μήκος του άνω άκρου: εάν η Αρκτική τοποθετήθηκε στο κέντρο, η ιστορία θα μπορούσε να είχε πάρει διαφορετικό δρόμο. Μια τέτοια «μεσαία» θέση του Βόρειου Πόλου θα αντικατοπτρίζει επίσης την τρέχουσα κατάσταση, όταν η Αρκτική προσελκύει όλο και περισσότερη προσοχή από μεγάλες δυνάμεις και διεθνικές εταιρείες. Έτσι, χάρη στην υπερθέρμανση του πλανήτη, η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας γίνεται η βέλτιστη διαδρομή για εμπορικά πλοία που ταξιδεύουν από την Κίνα στην Ευρώπη και πίσω (παρά το γεγονός ότι το 90% του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας πραγματοποιείται με θαλάσσιες μεταφορές), καθιστώντας τα λιμάνια της περιοχή πιο σημαντική από ποτέ.
Επιπλέον, οι μειωμένοι πόροι στις νοτιότερες περιοχές αναγκάζουν τις εταιρείες εξόρυξης να μετακινηθούν βόρεια. Ωστόσο, δεν βιάζονται να επενδύσουν στην ανάπτυξη της περιοχής: για παράδειγμα, στη Νορβηγική Αρκτική, πολλά ορυχεία ανήκουν σε Αυστραλούς, οι οποίοι προτιμούν τους συμπατριώτες εργαζόμενους να εργάζονται σε περιστροφική βάση, αντί των κατοίκων της περιοχής. Το ίδιο ισχύει και για τις νορβηγικές εταιρείες, των οποίων οι εργαζόμενοι φτάνουν στο Βορρά τη Δευτέρα το πρωί και σπεύδουν να επιστρέψουν στο σπίτι τους στο Νότο την Παρασκευή το βράδυ.
Αλλά μεταξύ των αρχιτεκτόνων, παρατηρείται η αντίθετη εικόνα: μεταξύ των επαγγελματιών που εργάζονται με επιτυχία εδώ, μπορείτε να βρείτε εκείνους που έχουν μετακινηθεί από το νότο της Νορβηγίας ή της Σουηδίας προς τα βόρεια σε αναζήτηση αξιοσημείωτης εργασίας λόγω της οικονομικής κρίσης στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Τώρα η μετανάστευση έχει γίνει διεθνής: στο συμπόσιο θα μπορούσαν να συναντηθούν νέοι αρχιτέκτονες από τον Καναδά και την Κίνα που εγκαταστάθηκαν στην πολική Νορβηγία. Οι διοργανωτές θα ήθελαν επίσης να δουν συμμετέχοντες από τις βόρειες περιοχές της Ρωσίας και να σχεδιάσουν να το κάνουν αυτό την επόμενη φορά, αλλά φέτος - για πρώτη φορά στην ιστορία του συμποσίου Nordklott - Ρώσοι ομιλητές ήταν εκεί: Anton Kalgaev (Ινστιτούτο Strelka) και Ivan Kuryachiy (
"Novaya Zemlya"), και για το φαινόμενο των βόρειων δίδυμων πόλεων - οικισμοί που χωρίζονται από τα κρατικά σύνορα - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Οι λεπτομέρειες των έργων τους για την Αρκτική περιγράφηκαν από υπαλλήλους των γραφείων Snøhetta και Wingårdh Arkitektkontor, καθώς και από τους Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) και Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Ωστόσο, η εμπειρία των αρχιτέκτονων των πολικών πόλεων Hammerfest (Νορβηγία) Oyvind Sundqvist, Piteo (Σουηδία) Gudrun Oström και Levi (Φινλανδία) Eva Persson Puurula στη δημιουργία ενός άνετου περιβάλλοντος φαίνεται να είναι ακόμη πιο πολύτιμη: αρκετά σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή πρότυπο, αλλά πολύ μακριά από τις συνθήκες της Κεντρικής Ευρώπης. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το παράδειγμα του Levi - το κέντρο της περιοχής του χιονοδρομικού κέντρου, το οποίο δημιουργήθηκε σχεδόν από το μηδέν, όπου οι τουρίστες έρχονται μόνο για τις διακοπές των Χριστουγέννων και του Πάσχα. Χάρη στην «παραδοσιακή» ανάπτυξη στο πνεύμα του νέου αστισμού, που ορίζεται από αυστηρά πρότυπα, τώρα, 20 χρόνια μετά την έναρξη του έργου, έχει αποδειχθεί αρκετά ελκυστικό για αναψυχή και ζωή που δεν υπάρχει «νεκρή περίοδος». εκεί κατ 'αρχήν (αυτό ήταν καθήκον των σχεδιαστών).
Το συμπόσιο που ξεκίνησε στο Kirkenes έληξε στο Vardø, το οποίο θεωρείται η βορειότερη πόλη της Ευρώπης. Ο ντόπιος ακτιβιστής Svein Harald Holmen ονόμασε αυτόν τον οικισμό σε ένα νησί που συνδέεται με μια σήραγγα με την ηπειρωτική χώρα "mini-Detroit". Η γύρω περιοχή είναι εξαιρετικά πλούσια σε ψάρια και οι κάτοικοι παραδοσιακά ασχολούνται με την αλιεία, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 1990, λόγω της συμβολής των οικονομικών και πολιτικών συνθηκών, η αλιευτική βιομηχανία βρισκόταν σε μια βαθιά κρίση, περίπου 700 άτομα έχασαν τη δουλειά τους και ο Vardø μετατράπηκε σε συρρικνούμενη πόλη.
Ως αποτέλεσμα, ιδιαίτερα πολύτιμο για αυτήν την περιοχή, όπου οι περισσότερες πόλεις καταστράφηκαν στο έδαφος κατά τη διάρκεια του πολέμου, εγκαταλείφθηκαν παλιά ξύλινα σπίτια, από τα οποία υπάρχουν πολλά. Και ακόμη και εκείνες οι κατοικίες που δεν έχουν ακόμη χάσει τους ιδιοκτήτες τους συχνά δεν βρίσκονται στην καλύτερη κατάσταση: οποιαδήποτε ανακαίνιση απαιτεί χρήματα που δεν έχουν οι ιδιοκτήτες και το κράτος δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει πλήρως ένα τέτοιο έργο. Ως εκ τούτου, ο Χόλμαν ανέλαβε καθήκοντα διαμεσολάβησης, διαπραγματεύεται με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, και τα σπίτια βρίσκονται ακόμη σε αποκατάσταση - με την ενεργό συμμετοχή των κατοίκων.
Αλλά για αυτήν τη συμμετοχή, η οποία συνεπάγεται την επένδυση σημαντικών δυνάμεων και πόρων, είναι απαραίτητο να εμπνεύσουμε κάπως τους κατοίκους της πόλης, να τους κάνουμε να πιστέψουν ότι ο Vardø - και αυτοί, ως κάτοικοί του - έχουν μέλλον. Διάφορες μορφές τέχνης του δρόμου εξυπηρετούν αυτόν τον σκοπό. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το γκράφιτι που ο διάσημος Νορβηγός καλλιτέχνης αυτού του είδους Pöbel βάζει στα σπίτια που αφήνονται χωρίς ιδιοκτήτες. Όταν υπήρχαν αρκετά από τα έργα του στην πόλη, το 2012 πραγματοποιήθηκε εκεί το φεστιβάλ "Coma-festival": το όνομά του υποδηλώνει ότι δεν είναι η καλύτερη κατάσταση της πόλης σήμερα. Τώρα τα σχέδια του καλλιτέχνη είναι να τοποθετήσουν φωτιζόμενες εγκαταστάσεις στα παράθυρα των κενών καταστημάτων στον κεντρικό δρόμο για να του δώσουν μια πιο ζωντανή εμφάνιση, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική στις πολικές νύχτες.
Ένα άλλο ενθουσιώδες έργο για το Vardø είναι μια συγχώνευση αρχιτεκτονικής και παρατήρησης πουλιών ("birding") που εφευρέθηκε από
Tormod Amundsen. Αυτός ο αρχιτέκτονας έχει δημιουργήσει ένα ολόκληρο πρόγραμμα δραστηριοτήτων για να προσελκύσει παρατηρητές πουλιών από όλο τον κόσμο, ιδίως από τη Βρετανία, όπου αυτό το χόμπι είναι ιδιαίτερα διαδεδομένο, στις ακτές του Varangerfjord, όπου βρίσκονται οι Kirkenes και Vardø. Αυτό το φιόρδ είναι το μόνο στη Νορβηγία που βλέπει ανατολικά: το Gulf Stream στρέφεται εκεί και υδρόβια πτηνά από τη Σιβηρία, συμπεριλαμβανομένων πολύ σπάνιων ειδών, έρχονται το χειμώνα σε μεγάλο αριθμό. Έτσι, αυτό είναι το πιο βολικό και προσβάσιμο μέρος όπου ένας λάτρεις της φύσης μπορεί να δει αυτά και άλλα πολικά πουλιά, καθώς και εκδρομές στην Τάιγκα και την τούνδρα της επαρχίας Finnmark, όπου η πανίδα είναι επίσης πολύ πλούσια. Ο Amundsen σχεδιάζει και χτίζει καταφύγια παρατήρησης πτηνών και κατάφερε σχεδόν μόνο του να παρέχει στη Varanger μια εισροή τουριστών, την οποία θεωρεί ως μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση για τη μεταλλευτική βιομηχανία.
Φυσικά, ο Vardø αισθάνεται επίσης την υποστήριξη του κράτους: πρόσφατα άνοιξε ένα νέο Σπίτι Πολιτισμού εκεί, το οποίο, όσον αφορά το μέγεθος και την ποιότητα του έργου, θα ήταν αρκετά κατάλληλο για μια πολύ μεγαλύτερη πόλη. Αλλά το πιο διάσημο αντικείμενο της σύγχρονης αρχιτεκτονικής είναι το μνημείο Steilneset, αφιερωμένο στη μνήμη γυναικών και ανδρών που κάηκαν στο Finnmark τον 17ο αιώνα με την κατηγορία της μαγείας (σχετικά με αυτό το αντικείμενο
έχουμε ήδη γράψει λεπτομερώς). Οι συγγραφείς του - Peter Zumthor και γλύπτης Louise Bourgeois - ανατέθηκαν ως μέρος του κυβερνητικού προγράμματος National Tourist Routes, το οποίο στοχεύει να προσελκύσει ανθρώπους σε γραφικές γωνιές της Νορβηγίας με τη βοήθεια πρωτότυπων έργων αρχιτεκτονικής. Κατά τη διάρκεια των ημερών του συμποσίου, ο Zumthor κλήθηκε να επισκεφτεί ξανά τη δημιουργία του (ο Ελβετός αρχιτέκτονας δεν είχε πάει στο Vardø από τα επίσημα εγκαίνιά του στο θερινό ηλιοστάσιο του 2011), έδωσε στους συμμετέχοντες μια περιοδεία στο μνημείο και έδωσε μια διάλεξη για αυτό.
Το 2014, το συμπόσιο Nordkalott "επανεκκινήθηκε", είχε γίνει ξανά μετά από σχεδόν 20 χρόνια παύσης: το γενικό του θέμα μας επέτρεψε να συζητήσουμε το ευρύτερο δυνατό φάσμα θεμάτων, αλλά τώρα μπορούμε να σκεφτούμε πιο συγκεκριμένα ερωτήματα, καθώς η Αρκτική θέτει πολλά από αυτά μπροστά μας. Προβλέπεται ότι το επόμενο συμπόσιο θα πραγματοποιηθεί το 2016 στη Φινλανδία, όπου θα είναι ευπρόσδεκτοι οι συμμετέχοντες-αρχιτέκτονες από τον Βορρά της Ρωσίας
