Το Ulyankovo είναι ένα μικρό χωριό που βρίσκεται περίπου στη μέση ανάμεσα σε δύο ταμιευτήρες - Pirogovsky και Pyalovsky, και περιβάλλεται από το δασικό πάρκο Uchinsky. Συνδέεται με τα κοντινά Zhostovo και Yudino μέσω ενός δρόμου με δύο λωρίδες, κατά μήκος του οποίου μπορείτε να φτάσετε γρήγορα στο shosse Pirogovskoe ή Ostashkovskoe και να σπεύσετε ήδη στη Μόσχα. Έτσι, είναι εμφανής ένας ευτυχισμένος συνδυασμός εξαιρετικής οικολογίας και καλής προσβασιμότητας στις μεταφορές, και η κατασκευή ενός νέου χωριού σε αυτό το μέρος δεν προκαλεί καθόλου έκπληξη. Είναι αλήθεια ότι αυτός ο ιστότοπος, που βρίσκεται απέναντι από το Ulyankovo (απέναντι, στον ιστότοπο του κρατικού αγροκτήματος Timiryazev), έχει έναν σημαντικό περιορισμό: μια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας πλησιάζει κοντά της, αναγκάζοντας τον προγραμματιστή να θυσιάσει μέρος της περιοχής. Αυτό εξηγεί τα πολύ περίπλοκα περιγράμματα του γενικού σχεδίου της νέας ανάπτυξης: ο ελικοειδής δρόμος θέτει την «ελαφριά ανομοιογένεια» των βόρειων συνόρων του χώρου και ολόκληρη η ανατολική πλευρά του φαίνεται να είναι επενδεδυμένη με εκφραστικά ζιγκ-ζαγκ.
Όπως γνωρίζετε, είναι αδύνατο να χτιστεί κάτω από το ηλεκτροφόρο καλώδιο και σε άμεση γειτνίαση με αυτό, ωστόσο, ο περιορισμός δεν ισχύει για οικόπεδα, οπότε ο επενδυτής έκανε έναν συμβιβασμό: καθώς πλησίαζε το ηλεκτροφόρο καλώδιο, την περιοχή Τα προσωπικά οικόπεδα αυξάνονται σταδιακά, παρέχοντας στα μελλοντικά εξοχικά σπίτια την απαραίτητη περίπτωση. Κάποιος μπορεί να υποστηρίξει πόσο δικαιολογημένη είναι μια τέτοια κίνηση, αλλά το γεγονός παραμένει: μαζί ο επενδυτής και οι αρχιτέκτονες έχουν βρει μια λύση του Σολομώντα.
Ο επικεφαλής αρχιτέκτονας του έργου, Alexei Medvedev, δεν κρύβει το γεγονός ότι ο Πελάτης έχει ορίσει τη μέγιστη παραγωγή περιοχής ως έργο προτεραιότητας, έτσι οι συγγραφείς προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν κάθε μέτρο γης όσο πιο αποτελεσματικά γίνεται. Ολόκληρη η επικράτεια της μελλοντικής κατοικημένης περιοχής διαιρείται με "μεσημβρινούς" και "παραλληλισμούς" (το τελευταίο επαναλαμβάνει την ομαλή στροφή του δρόμου) των ενδιάμεσων διόδων και τα τραπεζοειδή τμήματα που σχηματίζονται από αυτά σύρονται σε ορθογώνια του IZhS.
Ένα χαρακτηριστικό αυτής της ενότητας είναι ότι με τη σχεδόν μακρύτερη πλευρά του, βλέπει στο δρόμο. Φυσικά, ο νέος οικισμός θα έπρεπε να προστατεύεται κάπως από το δρόμο, αλλά οι αρχιτέκτονες απέρριψαν αμέσως την ιδέα ενός κενού φράχτη (ακόμα κι αν ήταν καλλιτεχνικά σχεδιασμένο). Πρώτον, αυτό από μόνο του δεν είναι πολύ ελκυστικό, και δεύτερον, δεν αντιστοιχεί στην τάξη του χωριού, στην οποία ο επενδυτής σκοπεύει να συνδυάσει μεμονωμένες εξοχικές κατοικίες μιας μικρής περιοχής και μιας οικονομικής θέσης κατοικίας. Ήταν το τελευταίο που ώθησε τους αρχιτέκτονες να έχουν τη σωστή ιδέα: οι πολυκατοικίες με ύψος 3-4 ορόφων μπορούν οι ίδιοι να «λειτουργήσουν» ως φάκελοι κτιρίων - απλά πρέπει να τα κανονίσετε σωστά. «Εξετάσαμε πολλές παραλλαγές της σύνθεσης», λέει ο Alexei Medvedev. - Σε ένα από αυτά, για παράδειγμα, κατασκευάστηκε ένα είδος φράχτη κατά μήκος του δρόμου, στον οποίο κόπηκαν τότε τετράγωνες πύλες και χτίστηκαν σπίτια ανάμεσά τους στην πίσω πλευρά. Σε μια άλλη εκδοχή, τα σπίτια αντιμετώπισαν το δρόμο με τυφλά άκρα και οι χώροι της αυλής μεταξύ τους θα μπορούσαν να κλείσουν με χαμηλούς φράκτες, οι οποίοι μαζί δημιούργησαν μια πολύ δυναμική σιλουέτα."
Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με τον Alexei Medvedev: τα σκίτσα δείχνουν πώς στοιχεία διαφορετικών υψών, που παρατάσσονται κατά μήκος του δρόμου, σχηματίζουν ένα διαυγές, ρυθμικό "καρδιογράφημα", και κάπως γίνεται πολύ ήρεμο για ένα νέο χωριό με τόσο ομοιόμορφο, αυτοπεποίθηση παλμό. Ωστόσο, η τοποθεσία των σπιτιών κάθετα στον αυτοκινητόδρομο «έτρωγε» ακούσια πολλά πολύτιμα τετραγωνικά μέτρα, οπότε ο επενδυτής ζήτησε να χτίσει κτίρια κατοικιών κατά μήκος του δρόμου. Οι αρχιτέκτονες έκαναν το μυαλό τους για πολύ καιρό για το πώς να μην μετατρέψουν έναν τόσο μεγάλο όγκο σε μονότονο "τοίχο", και στο τέλος αποφάσισαν να βασίζονται στο χρώμα.
Τα σπίτια σχηματίζουν μια σταθερή γραμμή με κενά μόνο για τους δρόμους και τα ηλεκτροφόρα καλώδια. Έτσι, οι γάστρες μπορούν να έχουν διαφορετικά μήκη, αλλά αρχιτεκτονικά λύονται όλα με τον ίδιο τρόπο και το σχήμα τους εξαρτάται πλήρως από τις στροφές του δρόμου. Η ενότητα της σύνθεσης τονίζεται επίσης από την οριζόντια γραμμή του γείσου. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια ταινία που τυλίγεται παράλληλα με το κομμάτι και η ταινία είναι πολύχρωμη, καθώς οι προσόψεις "σχεδιάζονται" από μεγάλα οριζόντια ορθογώνια διαφορετικών χρωμάτων σε ένα ζεστό κόκκινο-κίτρινο εύρος. Υπάρχουν παράθυρα στα τμήματα κατοικιών μεταξύ τους (ωστόσο, όλα τα διαμερίσματα έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε είτε τα καθιστικά είτε οι δημόσιες αίθουσες να ανοίγουν στο δρόμο) και στον κενό τοίχο του διοικητικού και εμπορικού κτηρίου, οι αρχιτέκτονες προτείνουν να δοθούν το όνομα του χωριού με μεγάλα ογκομετρικά γράμματα.
Τα μπλοκαρισμένα σπίτια που βρίσκονται στα βάθη της περιοχής κατά μήκος ενός από τα τμήματα της γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας έχουν λυθεί με εντελώς διαφορετικό τρόπο. Δεν υπάρχει πλέον καμία ενότητα εδώ: οι «γραμμές» των αρχοντικών χωρίζονται με έμφαση σε ξεχωριστά ζωντανά κελιά και οι προεξέχουσες άκρες των τοίχων είναι βαμμένες σε διάφορες αποχρώσεις ψυχρού γαλαζοπράσινου ζυγού. Για ένα "μακρύ" σπίτι, αυτό το μέρος του συγκροτήματος χρησιμεύει ως ένα είδος φόντου - τόσο δομικά όσο και όσον αφορά τις χρωματικές λύσεις - συμπληρώνοντας και εμπλουτίζοντας τη συνολική σύνθεση της εξωτερικής γραμμής κτιρίου.
