Το δίκτυο συνεχίζει να συζητά για τη δημοσίευση της έκθεσης ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων ξένων μεταφορών σχετικά με τα κεφαλαιουχικά έργα του North-West Expressway και την ανοικοδόμηση του Leninsky Prospekt. Νέο φαγητό για συζήτηση προσφέρθηκε από το ίδιο το γραφείο του δημάρχου στο πρόσωπο του Αντιδήμαρχου Marat Khusnullin, ο οποίος πρόσφατα απροσδόκητα μίλησε έντονα εναντίον των συγγραφέων της μελέτης. Καθώς γράφουν στο ιστολόγιο Echo Moskvy, ο αξιωματούχος κατηγόρησε άμεσα τον Αμερικανό αστικό αστικό αστικό Vukan Vuchik για διαφθορά: «Λοιπόν, καταλαβαίνετε, αγαπητέ κύριε Vuchek, εδώ δεν ασχολείστε με αστικές σπουδές, ασχολείστε με την πολιτική. Σας πληρώθηκαν χρήματα και λέτε πολιτικά τι θέλουν να ακούσουν οι άνθρωποι. Ταυτόχρονα, το κύριο επιχείρημα του Khusnullin είναι ότι η σήραγγα Alabyano-Baltic, που έχει ήδη κατασκευαστεί για 77 δισεκατομμύρια, είναι το κύριο μέρος της μελλοντικής οδού ταχείας κυκλοφορίας.
Όπως γράφει ο Αντρέι Τσέρνοφ στην αστική κοινότητα της RUPA, τέτοιες «πολιτικές αποφάσεις» μπορούν να απορριφθούν μόνο με υπολογισμούς: «Ο καθένας χτυπάει στο στήθος,« Ορκίζομαι από τη μητέρα μου, έτσι πρέπει να γίνει », αντί να καθίσει και καταμέτρηση. Το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου δεν έχει μοντέλο μεταφοράς; Και αν υπάρχει - καλά, βάλτε τα αποτελέσματα της μοντελοποίησης ανοιχτά. " Η κατασκευή ενός νέου μοντέλου είναι μεγάλη και ακριβή, οπότε ένας πραγματικά ανεξάρτητος υπολογισμός δεν θα λειτουργήσει », σημειώνει ο Yaroslav Kovalchuk. Και ο Alexander Lozhkin πιστεύει ότι το μαθηματικό μοντέλο μεταφοράς είναι πολύ αυθαίρετο και ελλείψει εμπειρίας στην υλοποίηση έργων μεταφορών σε κλίμακα πόλης, δεν θα βοηθήσει. «Το μοντέλο απαιτείται μόνο για την επιβεβαίωση αποφάσεων που υπαγορεύονται από την εμπειρία και την κοινή λογική», σημειώνει ο κριτικός. "Αλλά αν δεν υπάρχει εμπειρία ή κοινή λογική, κανένα μοντέλο δεν θα βοηθήσει."
Ωστόσο, αυτό δεν σταματά την εμφάνιση ολοένα και περισσότερων «ειδικών» στις μεταφορές της πρωτεύουσας στο δίκτυο, μπαίνοντας πρόθυμα στη «δημοφιλή» συζήτηση. Για παράδειγμα, στο ίδιο blog Echo of Moscow, ο Oleg Kozyrev συζητά τα προβλήματα των δημόσιων μεταφορών στη Μόσχα. Όπως παρατήρησε ο αστικός Αλέξανδρος Αντόνοφ στο RUPA, «φυσικά, τόσο ο συγγραφέας όσο και οι σχολιαστές έχουν λίγο σκουπίδια στο κεφάλι τους σε ορισμένα μέρη και μερικές φορές η λογική κερδίζει ξαφνικά, αλλά το μερίδιο των καλών σχολίων είναι πολύ υψηλό. Αυτή είναι η κοινότητα με την οποία πρέπει να συνεργαστούν οι επαγγελματίες. Εξηγήστε λίγο, δείξτε τις αντιφάσεις λίγο ».
Εν τω μεταξύ, όπως γράφει ο Oleg Kozyrev, η Μόσχα έχει ένα από τα υψηλότερα επίπεδα χρήσης OT στον κόσμο, και πριν πείσει τους οδηγούς να αλλάξουν σε τραμ, είναι απαραίτητο, πιστεύει ο συγγραφέας, να βελτιώσει την ποιότητά τους και να μην αναγκάσει τους ανθρώπους να περάσουν ολόκληρη την πόλη σε κλινική ή νηπιαγωγείο. "Το επίγειο OT κατασκευάστηκε ως προβάδισμα στο μετρό και όχι ως εφεδρικό αντίγραφο, όπως και σε άλλες χώρες, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη", σημειώνει ο mostovoy χρήστης σχετικά με την ποιότητα. Το bin_cat προσφέρει λύσεις για προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης "αυξάνοντας την αραιότητα του κτιρίου" και rerkbyf - μειώνοντας τη μετεγκατάσταση εκκρεμών.
Μια άλλη επιλογή προσφέρεται από τα City Projects. Η προτεραιότητα των OT και, κυρίως, τραμ, bloggers Maxim Katz και Ilya Varlamov έδειξαν με τη μορφή μιας εύγλωττης εικόνας, στην οποία περισσότερα από 700 αυτοκίνητα βρίσκονται σε τυφλή κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Garden Ring. ακτιβιστές πιστεύουν ότι αυτοί οι 700 άνθρωποι μπορούσαν να ταξιδέψουν με δύο τραμ. Ωστόσο, οι netizens διαπίστωσαν ότι οι υπολογισμοί δεν ήταν πειστικοί: "711 άτομα σε δύο τραμ είναι ακριβώς στο κεφάλι του άλλου", σημειώνει, για παράδειγμα, ο χρήστης dimon22_g. "Επιπλέον, το τραμ δεν πηγαίνει εκεί που τα χρειάζονται αυτά τα 711 άτομα, αλλά εκεί που έχει μια διαδρομή."
Στο ρεύμα των δημοφιλών κρίσεων σχετικά με τον πολεοδομικό σχεδιασμό, εν τω μεταξύ, υπάρχει μια οξεία έλλειψη έγκυρης επαγγελματικής γνώμης, ειδικά με την αποχώρηση του κλασικού σύγχρονου αστισμού Vyacheslav Glazychev, για τον οποίο ο φιλόσοφος Alexander Rappaport έγραψε πρόσφατα στο blog του: «Η ενέργεια της ομιλίας του Glazychev οφείλεται στην ατομικότητα της προσέγγισής του, στην προσωπική έκπληξη, στοργή από την ορατή, προσωπική βύθιση στην προβληματοποίηση ». Η Έλενα Γκονζάλες προσθέτει στα σχόλια ότι ο Γκλάιτσεφ χαρακτηρίστηκε από την ικανότητα «όχι μόνο να παρασυρθεί από το θέμα, αλλά και να επικεντρωθεί σε αυτό - και να διατηρήσει αυτήν τη συγκέντρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Χωρίς αυτό, δεν υπάρχει «στιγμή» και καμία «κατάσταση». Λοιπόν, και μια γεύση για σκέψη. Όχι δημοσιογραφία, αλλά δοκίμιο. Το είδος στην επιχείρησή μας είναι εξαιρετικά σπάνιο ».
Εν τω μεταξύ, οι αστικοί εμπειρογνώμονες της κοινότητας RUPA έχουν σκεφτεί σοβαρά το αυξανόμενο κύμα κινημάτων διαμαρτυρίας αστικών ακτιβιστών. «Πριν από ένα χρόνο, η συντριπτική πλειοψηφία των ειδικών πίστευε ότι οι δημόσιες ακροάσεις και κάθε είδους συμμετοχή ήταν ιδιοτροπία και άσκοπο χάσιμο χρόνου», γράφει ο Alexander Antonov για τη σκανδαλώδη κατασκευή στο κέντρο του Izhevsk. - Ωστόσο, η ανάγκη για βοήθεια από ειδικούς είναι σαφώς ορατή. Είναι ακτιβιστές έτοιμοι να δεχτούν αυτήν τη βοήθεια; Εν τω μεταξύ, στο Izhevsk, εκτός από το κοινό, οι αρχιτέκτονες μίλησαν κατά της κατασκευής μιας μικρής περιοχής στην επικράτεια της πράσινης ζώνης. Όπως λέει ο a-karenin στο ιστολόγιό του, ιδιαίτερα, ο αρχιτέκτονας Μιχαήλ Khazanov, που προσκλήθηκε από τον προγραμματιστή στην κριτική επιτροπή, αντιτάχθηκε στην κατασκευή ενός πολυώροφου τέρατος, αλλά απομακρύνθηκε με σύνεση από την έδρα του προέδρου με βέτο.
Στο Τσεμποκσάρι, ένα κύμα διαμαρτυριών πυροδοτήθηκε από το έργο για την ανάπτυξη του Πάρκου που πήρε το όνομά του από την 500ή επέτειο της πόλης, όπου πρόκειται να χτίσουν το εθνο-συγκρότημα "Αμαζονία". Τα ιστολόγια φοβούνται ότι μια δυνατή εφαρμογή θα έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη του πάρκου με κοινόχρηστα εμπορικά αντικείμενα, ακόμη και σε βάρος του προϋπολογισμού. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο blog solovjovnikolay.
Μια ενδιαφέρουσα επαγγελματική συζήτηση για τις προοπτικές για τυπική κατασκευή ξεκίνησε στο blog "Private Architecture" αυτή τη στιγμή. Ο αρχιτέκτονας Anton Knutov πρότεινε για συζήτηση το έργο του σύγχρονου κτιρίου κατοικιών Krafthouse που ανέπτυξε ο ίδιος. Όλα όσα έχουν σχεδιαστεί σε αυτό δεν είναι καινούργιο, γράφει ο συγγραφέας, αυτές οι ιδέες έχουν εκφραστεί εδώ και πολύ καιρό, επιπλέον, όλες εφαρμόζονται ξεχωριστά: συν-επένδυση, οικολογικό χωριό, μονόχρωμο περιβάλλον, κάθετη κηπουρική, στέγες χωρίς κόγχη κ.λπ. και τα λοιπά. Τα νέα είναι ότι το έργο του Anton Knutov είναι δωρεάν και η ιδέα του συγγραφέα είναι να δημιουργήσει ελεύθερα διανεμημένα έργα κατ 'αναλογία με δωρεάν (ανοιχτό) λογισμικό.
Οι συνάδελφοι στο κατάστημα, εν τω μεταξύ, υποστήριξαν εάν μια τέτοια «φιλανθρωπία» ήταν κατάλληλη στην αγορά. Για παράδειγμα, ο χρήστης Architipai πιστεύει ότι μια τέτοια τυπολογία και φιλοσοφία δημιουργεί ανθυγιεινό ανταγωνισμό, αν και θα ταίριαζε καλά στην κοινωνική στέγαση. Ένας blogger με το ψευδώνυμο Johnny, από την άλλη πλευρά, γράφει ότι μεταξύ των freeloaders που χρησιμοποιούν το έργο δωρεάν, σίγουρα θα υπάρχουν εκείνοι που συμφωνούν να πληρώσουν επιπλέον για τη λειτουργικότητα που χρειάζονται. Ως αποτέλεσμα, τέτοια έργα θα βοηθήσουν στην απομάκρυνση της καταληψίας από την αγορά και στη βελτίωση της ποιότητας εκτέλεσης.
Στα blogs "Fontanka" και "Living City" τις τελευταίες ημέρες, τα πάθη έβγαζαν μια επιστολή από το ρωσικό Υπουργείο Εξωτερικών με πρόταση να απομακρυνθούν τα κέντρα σχεδόν όλων των ιστορικών προαστίων της Αγίας Πετρούπολης από τη φροντίδα της UNESCO. Μετά από αυτές τις πληροφορίες, ο αναπληρωτής της Νομοθετικής Συνέλευσης Alexei Kovalev αρνήθηκε από τις επίσημες υπηρεσίες, αλλά η επιστολή κατάφερε να κάνει πολύ θόρυβο. Για τους bloggers, ο λόγος είναι ξεκάθαρος - «πρώτα αποκλείστε την πόλη από τη λίστα των Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς και μετά αποδεχτείτε την ξανά. Λοιπόν, στο μεταξύ, μπορείτε να γυρίσετε … αλλά τουλάχιστον με την ίδια ανακαίνιση του κέντρου ", σημειώνει, για παράδειγμα, ο χρήστης mar_. - «Η UNESCO ζήτησε να είναι αποφασισμένη. Λοιπόν, αποφασίσαμε με χαρά », προσθέτει ο Άρνορ, υπονοώντας ότι οι συστάσεις της 36ης συνόδου της επιτροπής, η οποία πραγματοποιήθηκε πριν από ένα χρόνο, δεν έχουν εφαρμοστεί στη Ρωσία.
Αλλά στο Perm με ζώνες ασφαλείας, περιγράφονται οι αλλαγές προς το καλύτερο: όπως γράφει ο αρχιτεκτονικός κριτικός Alexander Lozhkin στο ιστολόγιό του, χρησιμοποιήθηκε μια νέα μέθοδος για την ανάπτυξή τους, η ουσία της οποίας είναι να τεκμηριώνει με συνέπεια τους περιορισμούς και να υιοθετεί σαφείς κανονισμούς: δεν χρειάζεται να πάει στο Υπουργείο για έγκριση πολιτισμού και να διεξαγάγει ακριβή ιστορική και πολιτιστική εμπειρογνωμοσύνη / … / οι κανονισμοί θα δώσουν αμέσως μια σαφή απάντηση: είναι δυνατόν να χτιστεί, ή όχι, και εάν ναι, τι; Όλα θα είναι απόλυτα διαφανή », καταλήγει ο Lozhkin.
Και τέλος, ο αρχιτέκτονας Sergey Estrin στο blog του μοιράζεται τις εντυπώσεις του για τη διεθνή έκθεση σύγχρονης τέχνης Art Basel και, συγκεκριμένα, για την αρχιτεκτονική της ίδιας της Βασιλείας και των γειτονικών πόλεων: «Περιμένετε να δείτε μπαρόκ, μοντέρνες, αρτ ντεκό προσόψεις ολόκληρη τη διαδρομή. Ψάχνετε για πλούσια ανάκτορα και τεράστιους καθεδρικούς ναούς. Τι βρίσκετε; Τακτοποιημένα τετράγωνα σπίτια πήραν το όνομά τους από τον ξενώνα στο Μυτίτσι ». Ο Estrin γράφει ότι ο αρχιτεκτονικός «Προτεσταντισμός», αποδεικνύεται, επιβλήθηκε από την τοπική εκκλησία, ώστε να μην «οδηγήσει στον πειρασμό από την ομορφιά των νέων κτιρίων». Ωστόσο, οι εντυπώσεις αντισταθμίζονται από τη διάσημη έκθεση, η οποία, σύμφωνα με τον συγγραφέα του blog, παρουσιάζει τα πιο ασυνήθιστα και πνευματικά εξελιγμένα σχέδια από όλο τον κόσμο.
