Η καθιέρωση στάθμευσης επί πληρωμή στο Boulevard Ring την 1η Ιουνίου προκάλεσε μια αναμενόμενη βίαιη αντίδραση από bloggers. Σε απάντηση στους θυμωμένους αυτοκινητιστές, ο δημοτικός αναπληρωτής και ο δημόσιος ακτιβιστής Maxim Katz έγραψαν στο blog του πώς η στάθμευση θα βοηθήσει στη βελτίωση της κατάστασης των μεταφορών: «Έχουμε τώρα ένα φθηνότερο αυτοκίνητο για οδήγηση γύρω από την πόλη από ό, τι με τις δημόσιες συγκοινωνίες», σημειώνει ο blogger, αλλά Το αντίθετο είναι απαραίτητο, επειδή «η υποδομή για τα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο ακριβή, και η περιοχή της πόλης (η οποία είναι πολύ ακριβή) καταλαμβάνει πολύ περισσότερο». Η εισαγωγή του χώρου στάθμευσης επί πληρωμή, σύμφωνα με τον Maxim Katz, είναι το τέλος της επιδότησης ταξιδιού στο κέντρο με αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, θα υπάρχουν λιγότερα αυτοκίνητα και η προτεραιότητα θα αλλάξει υπέρ των μέσων μαζικής μεταφοράς, καταλήγει ο χρήστης.
Ωστόσο, κρίνοντας από τα σχόλια, εκείνοι που ταξίδεψαν με αυτοκίνητο δεν θα πάρουν το λεωφορείο: «Αν κάποιος άλλος αρνηθεί το αυτοκίνητο, τότε σίγουρα θα υπάρχει κόλαση στο μετρό», λέει ο Μιβάς, για παράδειγμα. «Όταν υπάρχει κόλαση στο μετρό, θα υπάρξει ένα θεμέλιο για την κατασκευή ενός τραμ», στριφογυρίζουν πίσω του. Ο χρήστης mo4i είναι βέβαιος ότι για να βελτιώσετε την κίνηση, πρέπει να περιορίσετε τον πληθυσμό της πόλης και όχι να δημιουργήσετε νέες εισφορές, με κίνητρα με τη δυτική εμπειρία. Ωστόσο, ο Mff αντιτίθεται ότι «στη Δύση, ο πληθυσμός της πόλης δεν είναι ποτέ περιορισμένος, επειδή μια σωστά σχεδιασμένη και οργανωμένη πόλη μεγαλώνει, ιδίως, επειδή προσελκύει τους καλύτερους ανθρώπους και εξαιτίας αυτού είναι η κινητήρια δύναμη της οικονομίας της μια δυνητικά πολύ μεγάλη περιοχή. " Επιπλέον, η πληρωμένη στάθμευση, σύμφωνα με τον χρήστη, δεν είναι μια εισφορά από τον πληθυσμό "γενικά", αλλά μια εισφορά από τους αυτοκινητιστές - "ένα μικρό αλλά πολύ επιθετικό στρώμα ανθρώπων προς τους άλλους και τη φύση."
Εν τω μεταξύ, η κατασκευή μετρητών στάθμευσης στο κέντρο της Μόσχας, που είχε αρχίσει, αντιμετώπισε ένα απροσδόκητο εμπόδιο με τη μορφή αρχιτεκτονικών μνημείων. Ο τοπικός ιστορικός Νικολάι Αββακούμοφ στο blog hitrovka.livejournal.com αναφέρει για το παράνομο έργο που ξεδιπλώθηκε την παραμονή της ζώνης ασφαλείας "Το σπίτι του Γιαροσένκο με αίθουσες του 17ου αιώνα". Οι μπλόγκερ αποφάσισαν ότι το σκάψιμο είχε διευθετηθεί για την τοποθέτηση του καλωδίου στους μετρητές στάθμευσης.
Και στα πεζοδρόμια της οδού Tverskaya, που μόλις πρόσφατα ελευθερώθηκαν από χώρους στάθμευσης, υπάρχει ένα νέο εμπόδιο για τους πεζούς με τη μορφή «πρασινάδας» σε βάθρα γρανίτη που συνδέονται με παγκάκια και σκουπίδια. Όπως γράφει ο blogger Ilya Varlamov, αυτή τη φορά τα δέντρα δεν φυτεύτηκαν στο έδαφος, αλλά τοποθετήθηκαν σε μπανιέρες και θα αλλάζονταν κάθε εποχή. Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν δυνατή η επιστροφή της ανθισμένης προβολής του Tverskoy, όπως ήταν πριν από τη δεκαετία του 1990, αλλά το πεζοδρόμιο περιορίστηκε και πάλι, ξοδεύοντας περίπου 300 εκατομμύρια ρούβλια για το τοπίο, όπως σημειώνει ο χρήστης.
Παρεμπιπτόντως, η νεοσύστατη κοινότητα "Ένωση για την Ανάπτυξη της Πόλης του Izhevsk" στο Facebook ενδιαφέρεται για το πρόβλημα της στάθμευσης και τη θέση του Maxim Katz. Τώρα, ωστόσο, η προσοχή της τοπικής κοινότητας στρέφεται στο έργο ενός τετάρτου στο κέντρο της πόλης, πάνω από τη λίμνη Izhevsk, όπου περισσότερα από 10 εκτάρια της πράσινης ζώνης πρόκειται να καταστραφούν. Όπως γράφει ο χρήστης farit, "θα εμφανιστούν εδώ κουτιά με βολάν, μεταξύ των οποίων το ήδη χαοτικό Youth Creativity Palace θα μετατραπεί σε συντριμμένο γαιοσκώληκα."
Σημειώστε ότι η κοινότητα Samara αυτές τις μέρες συζητά το έργο της οικοδόμησης μιας νέας συνοικίας στην περιοχή Oktyabrsky: μόνο εδώ, όπως γράφουν στην ομάδα samara-ru.livejournal.com, δεν καταστρέφεται μια πράσινη ζώνη, αλλά ένα αρχιτεκτονικό μνημείο - οι στρατώνες πυροβολικού του 1909. Ο blogger vot_tak_da παρατηρεί ότι το αντικείμενο στο σχέδιο προγραμματισμού δεν έχει ληφθεί καθόλου υπόψη. Το gps_auto προσθέτει ότι θα είναι δύσκολο να αναγκάσει τον προγραμματιστή να αλλάξει τα σχέδιά του: «Δεν έχουμε εξοικειωθεί ακόμη με μια ιδέα όπως« το κύρος της κατοχής ενός ιστορικού κτηρίου ». Το γεγονός ότι στη Δύση ανήκει στον ελίτ τομέα της αγοράς ακινήτων, οι επενδυτές μας δεν είναι ιδιαίτερα ενθουσιώδεις."
Εν τω μεταξύ, ο Voronezh ασχολήθηκε επίσης με τα προβλήματα του αστικού οικισμού σε εθελοντική βάση: ξεκίνησε ένας ιστότοπος για την απεραντοσύνη του δικτύου, το οποίο σας επιτρέπει να κατασκευάσετε μια εικονική πόλη με όλες τις ανέσεις - ποδηλατικές διαδρομές, έναν υπαίθριο κινηματογράφο, ένα skate park, παραλία, σύγχρονος σιδηροδρομικός σταθμός και ούτω καθεξής. «Αυτό που χρειαζόμαστε για να χτίσουμε μια πόλη είναι στοιχειώδες, Watson. Κάντε το μόνοι σας και ζήστε ευτυχισμένοι πάντα! - Ο Αλέξανδρος Αντόνοφ σχολιάζει την ιδέα στην κοινότητα των αστικών RUPA. - Γιατί χρειαζόμαστε κάποιο είδος ειδικών σχεδιαστών; Επηρεάζουν μόνο την κουραστική τους … Αλλά η αναγνώριση του επαγγέλματος αυξάνεται ραγδαία μεταξύ του πληθυσμού. «Γιατί δεν μπορούν οι κάτοικοι να επιλέξουν αυτό που θέλουν; - αντικείμενα Irina Irbitskaya. - Αφήστε τους να σπάσουν το ξύλο, να νιώσουν την ευθύνη τους. Μόνο ένας υπεύθυνος πελάτης μπορεί να στραφεί σε επαγγελματία ». - «Αμφιβάλλω ότι κάποιος θα αλλάξει πραγματικά κάτι βάσει αυτού», προσθέτει ο Konstantin Garanin, «αλλά οι ίδιοι σχεδιαστές τάσσονται υπέρ μιας δημοσκόπησης και οι αρχές αποτελούν πλεονέκτημα».
Η Αγία Πετρούπολη συμβαδίζει επίσης με την τάση: τις προάλλες, οι ακτιβιστές των τοπικών δικαιωμάτων της πόλης ξεκίνησαν ένα νέο πρόγραμμα Διαδικτύου για την καταχώριση αντικειμένων στο αστικό περιβάλλον "Χώρος της Αγίας Πετρούπολης". Δεν θα ληφθούν υπόψη μόνο τα αρχιτεκτονικά μνημεία, αλλά και οι χώροι, οι προβολές, οι υποδομές της πόλης, για παράδειγμα, οι πλατείες και οι παραλίες, τις οποίες οι συμμετέχοντες στο "απόθεμα" ελπίζουν να προστατεύσουν από την ανάπτυξη.
Παρεμπιπτόντως, η κοινότητα save-sp-burg.livejournal.com υπενθύμισε το πρόσφατα χαμένο πανόραμα του καναλιού Kryukov, χαλασμένο από μια γυάλινη γέφυρα μεταξύ δύο σταδίων του θεάτρου Mariinsky. «Όπως, μια ελαφριά διαφανής γυάλινη μετάβαση…. Όπως, ένα καλό μέρος για διαφημίσεις banner, blogger na6ludatelb sneers. Όπως έγραψε ο χρήστης raymond_babbitt, «Έχω την αίσθηση ότι αυτή η πόλη χτίστηκε από άλλο πολιτισμό. Και αυτός που ζει εδώ το χρησιμοποιεί μόνο, και αντιλαμβάνεται μόνο το ορατό μέρος του, και δεν σκέφτεται καν για το πώς λειτουργεί ».
Εν τω μεταξύ, το δικό της υψηλής τεχνολογίας εμφανίστηκε στο αεροδρόμιο του Σότσι, όπου ανεγέρθηκε το αρχικό "περίπτερο της εκκλησίας". Η έλλειψη μιας οικείας ατμόσφαιρας, σύμφωνα με τον blogger nikitskij, αντισταθμίζεται από την περίεργη λάμψη του παρεκκλησίου. Ωστόσο, δεν εκτιμούσαν όλοι το θαύμα της προηγμένης τεχνολογίας, που έγινε, με τα λόγια του χρήστη upjohn, από ένα κομμάτι του δέρματος του θωρηκτού "Peresvet".
Ο αρχιτέκτονας Yuri Avvakumov στο ιστολόγιο Snob.ru έγραψε επίσης πρόσφατα για την κληρονομιά - αυτή που δεν κοινοποιήθηκε μεταξύ τους από το Μουσείο Καλών Τεχνών Pushkin. Ο Πούσκιν και το Ερμιτάζ, υποστηρίζοντας το έργο του Μουσείου Νέας Δυτικής Τέχνης. Σύμφωνα με τον Yuri Avvakumov, αυτό το έργο είναι «το τελευταίο μουσείο ουτοπίας στη ζωή μας», το οποίο θα πρέπει επιτέλους να πραγματοποιήσει μια συνεχή χρονολογική σειρά ανάπτυξης της τέχνης του 20ού αιώνα. Ο αρχιτέκτονας πιστεύει ότι αυτό πρέπει να είναι ένα μουσείο τέχνης μιας εποχής, οι καλλιτέχνες και οι συλλέκτες του, για το οποίο αξίζει να βρείτε ένα παλιό εργοστάσιο ή να χτίσετε ένα σύγχρονο. Αλλά, για παράδειγμα, ο πρώην διευθυντής ενός άλλου μεγάλου μουσείου - το Πολυτεχνείο - Gurgen Grigoryan στο blog Opinion.ru σημείωσε σχετικά ότι η ιδέα μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς να αγγίξει τις υπάρχουσες συλλογές: να χτίσει μια γκαλερί μοντέρνας τέχνης και να γεμίσει με πολύ υψηλής ποιότητας υλικό αντίγραφο χρησιμοποιώντας ψηφιακές τεχνολογίες.
