Ένας κόμβος που συνδέει τρεις γραμμές του μετρό και συνδέεται με μια γέφυρα με έναν σταθμό μονοτρόχιων σιδηροδρόμων θα εμφανιστεί στην King Abdullah Financial District Υπάρχουν 6 πλατφόρμες σε τέσσερα επίπεδα πάνω από το έδαφος και δύο υπόγεια επίπεδα καταλαμβάνουν χώρο στάθμευσης. Όμως, μαζί με τη λειτουργικότητα, το κτίριο έχει τις ιδιότητες ενός πλήρους δημόσιου χώρου, ο οποίος αντιστοιχεί στο κύρος της τοποθεσίας του.
Οι αρχιτέκτονες μελέτησαν τη θέση των δρόμων και την κατεύθυνση των ροών πεζών στη γύρω περιοχή, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη βελτιστοποίηση των διαδρομών επιβατών εντός του σταθμού και την αποφυγή πιθανής συμφόρησης. Με βάση τα δεδομένα για τις ανθρώπινες ροές, δημιουργήθηκε ένα τρισδιάστατο πλέγμα από ημιτονοειδή εκτός φάσης, τα οποία σχηματίζουν τις ζώνες κυκλοφορίας στο σταθμό, και αντικατοπτρίζονται επίσης στα περιγράμματα του κτηρίου.
Η σύνθεση του κτηρίου είναι παρόμοια με τα οργανικά μοτίβα που αφήνουν οι έρημοι άνεμοι στους αμμόλοφους. Η διάτρηση των προσόψεων προστατεύει το εσωτερικό από τη θερμότητα του ήλιου, θυμίζοντας ταυτόχρονα τα σκαλιστά πλέγματα και τις γεωμετρικές διακοσμήσεις της ισλαμικής αρχιτεκτονικής.
Η κατασκευή του μετρό του Ριάντ δεν έχει ξεκινήσει ακόμη, αλλά το 2012 επιλέχθηκαν 4 κοινοπραξίες για να αναλάβουν αυτό το έργο και ιδρύθηκε μια μητροπολιτική επιτροπή μεταφορών. Έχει προγραμματιστεί να δημιουργήσει ένα πλήρες δίκτυο μετρό 6 γραμμών έως το 2017. Για παράδειγμα, θα υπάρχουν 39 σταθμοί στη γραμμή 1, μήκους 44 χλμ. Μεταξύ αυτών που καλούνται να σχεδιάσουν αυτές τις δομές -
Γραφείο Snøhetta και γερμανικό στούντιο Gerber Architekten.
Η δημιουργία ενός συστήματος μετρό κατέστη απαραίτητη λόγω της ταχείας ανάπτυξης της πόλης: από το 1990 ο πληθυσμός της έχει υπερδιπλασιαστεί και τώρα υπερβαίνει τα 5 εκατομμύρια άτομα.
Ν. Φ.
