Ο ιστότοπος που έχει διατεθεί για την κατασκευή ενός συγκροτήματος κατοικιών και ο μύλος από χαρτόνι που βρίσκεται τώρα, είναι ίσως καλύτερα εξοικειωμένοι με τους αυτοκινητιστές της Μόσχας: εκείνες τις συχνές μέρες όταν τόσο οι μεταφορές Sadovoe όσο και Tretye είναι κωφοί, είναι δυνατόν να ξεφύγουν από το κέντρο της πόλης μόνο κατά μήκος των αναχωμάτων, και στη συνέχεια Paveletskaya είναι αναπόφευκτη. Όπως ο πλησιέστερος γείτονάς του, το Derbenevskaya Embankment, είναι καμπυλωμένο σε ένα δυναμικό τόξο, «πλένει» με μια θυελλώδη κυκλοφορία, ένα νησί από υπάρχοντα κτίρια, κάτι που είναι σπάνιο για αυτήν την περιοχή της Μόσχας. Σπάνια, γιατί σχεδόν αμέσως πίσω από το ανάχωμα βρίσκεται ο σιδηρόδρομος Paveletskaya, ο οποίος τον απομονώνει πραγματικά από την πόλη. Μπορείτε να φτάσετε εδώ μόνο από την πλευρά του ποταμού, να περπατήσετε από το σταθμό Tulskaya του μετρό (20 λεπτά με γρήγορο ρυθμό) ή από το σταθμό Paveletskaya-Tovarnaya (15 λεπτά), αλλά αυτός ο περίπατος δεν θα είναι ο πιο γραφικός, αλλά τη νύχτα, δυστυχώς, μπορεί επίσης να μην είναι ασφαλές.
Ένα τέτοιο γεωγραφικό παράδοξο - φαίνεται ότι το κέντρο της πόλης και η προσβασιμότητα "στον βαθμό Γ" - φυσικά, δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει την τάξη των μελλοντικών κατοικιών. Τίποτα εκτός από μια οικονομική οικονομία δεν μπορεί να οικοδομηθεί εδώ, οπότε ο προγραμματιστής (AFI Development) έβαλε στο νου τους νέους: τα περισσότερα από τα διαμερίσματα έχουν μια μέτρια περιοχή και προορίζονται για μαθητές, άτεκνα ζευγάρια και νέες οικογένειες με ένα παιδί. "Φυσικά, ένα τέτοιο συγκρότημα κατοικιών θα πρέπει να έχει πολλές υποδομές - διάφορα καφέ, κλαμπ, γκαλερί, υπηρεσίες καταναλωτών και αθλητικά κέντρα και ενώ εργαζόμαστε στο έργο, παρακολουθήσαμε πολύ προσεκτικά την ισορροπία μεταξύ κατοικημένων και δημόσιων περιοχών", λέει ο αρχιτέκτονας Sergey Σκουράτοφ …
Η ανάγκη τοποθέτησης μεγάλου αριθμού κοινωνικών και πολιτιστικών εγκαταστάσεων δίπλα σε κτίρια κατοικιών, με τη σειρά τους ώθησε τους αρχιτέκτονες να μην κατεδαφίσουν όλα τα κτίρια του εργοστασίου εκτύπωσης, αλλά να διατηρήσουν και να επανασχεδιάσουν ορισμένα κτίρια. Έτσι, τα βιομηχανικά κτίρια των αρχών του 20ού αιώνα έγιναν μέρος του οικιστικού συγκροτήματος και το τούβλο, το οποίο αγαπούσε ο Σκουράτοφ, υφάνθηκε στην αρχιτεκτονική του εμφάνιση. Ειδικότερα, προτείνεται να ανοίξει η κεντρική πλατεία του συγκροτήματος με τούβλα και να διακοσμηθούν τα υπόγεια των κτιρίων κατοικιών. Είναι ενδιαφέρον ότι στην τελευταία περίπτωση ο Σεργκέι Σκουράτοφ εκθέτει ένα ανοιχτό μοτίβο από τούβλα: οι κομψές διαγώνιες των κενών όχι μόνο δίνουν στους πόντους οπτική ελαφρότητα, αλλά και γεμίζουν τα δωμάτια που βρίσκονται σε αυτά με φως. Σε περίπτωση που πρόκειται για κλαμπ ή, για παράδειγμα, καφετέρια, τα ανοίγματα, φυσικά, γεμίζουν από το εσωτερικό με γυαλί, αλλά οι τοίχοι των ψυχρών χώρων στάθμευσης παραμένουν «γεμάτοι τρύπες».
Οι νεόδμητες κατοικημένες περιοχές και τα διατηρητέα εργοστασιακά κτίρια ομαδοποιούνται γύρω από μια κεντρική πλατεία πεζών με μια λίμνη, με ένα από τα ιστορικά κτίρια που βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο της δεξαμενής και αρκετά προβλέψιμα μετατρέπεται σε εστιατόριο με καλοκαιρινή βεράντα δίπλα στο νερό. Ωστόσο, το κτίριο, το οποίο από μακριά φαίνεται να παρασύρεται σε ένα στενό πάγο, έχει σημαντικό ρόλο πολεοδομικού σχεδιασμού - κλείνει την προοπτική της πράσινης λεωφόρου που συνδέει την κεντρική πλατεία του συγκροτήματος με το 3ο πέρασμα Paveletsky. Στην αντίθετη πλευρά του, η λεωφόρος πηγαίνει στο μνημείο του κονστρουκτιβισμού - το κτίριο του αρτοποιείου - και ο διάλογος που προκύπτει μεταξύ των εργοστασιακών κτιρίων διαφορετικών εποχών φαίνεται ότι είναι πολύ σημαντικός για τον Σεργκέι Σκουράτοφ. «Η περιοχή αποκτά ενδιαφέροντα πλεονεκτήματα και ορόσημα, και το συγκρότημα κατοικιών δεν θεωρείται ότι δημιουργήθηκε από το μηδέν, αλλά αναπτύσσει οργανικά την κλίμακα και το στυλ της υπάρχουσας ανάπτυξης».
Οι κατοικημένες περιοχές - ένας πύργος και δύο κτίρια πολλαπλών εισόδων - βρίσκονται κατά μήκος της λεωφόρου, δηλαδή, απομακρύνονται στο μέγιστο από το θορυβώδες ανάχωμα και όχι λιγότερο θορυβώδες σιδηρόδρομο. Όπου τα σπίτια γειτνιάζουν με επιχειρηματικά κέντρα (κατά μήκος των ανατολικών και νοτιοδυτικών συνόρων του χώρου), οι αρχιτέκτονες «πυκνώνουν» τα υπόγεια, απελευθερώνοντας έως και 3-4 ορόφους για χώρους στάθμευσης: αφενός, τα όρια της νέας συνοικίας κατοικιών είναι σαφώς σημειωμένα και από την άλλη τα γύρω γραφεία θα λάβουν επιπλέον θέσεις στάθμευσης, τις οποίες στερούνται σήμερα. Οι συγγραφείς προτείνουν να κάνουν τις στέγες των κτιρίων κατοικιών αξιοποιήσιμες, σε μία από αυτές σχεδιάστηκε μια πλατφόρμα προβολής, διακοσμημένη με πέργκολα. Και παρόλο που με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα να θαυμάσετε από το Paveletskaya Embankment, το πολυώροφο κτίριο κατοικιών που χτίστηκε εδώ μπορεί ουσιαστικά να αντικρούσει αυτήν την άποψη: ο ιστότοπος βρίσκεται ακριβώς στη μέση μεταξύ του Κρεμλίνου της Μόσχας και του Μουσείου Kolomenskoye - Κράτηση και από τους επάνω ορόφους και στα δύο διάσημα αξιοθέατα, η πρωτεύουσα θα έχει μια πολύ όμορφη θέα.
Οι συγγραφείς του έργου αντιμετώπισαν το έργο του σχεδιασμού σπιτιών από οικονομικά και προκατασκευασμένα υλικά. Έχοντας αποφασίσει τους κάτω ορόφους των κτιρίων σε τούβλα, οι αρχιτέκτονες εκτελούν τις κύριες προσόψεις σύμφωνα με την αρχή ενός αρθρωτού πλαισίου. Το μέγεθος του τελευταίου είναι 0,7x3,30 μέτρα - από τη μία πλευρά, αυτό αρκεί, για παράδειγμα, για την τοποθέτηση μιας μπαλκονόπορτας και από την άλλη, στην κλίμακα ολόκληρης της πρόσοψης, ένα τέτοιο σχετικά μικρό στοιχείο σας επιτρέπει για να δημιουργήσετε μια μεγάλη ποικιλία συνδυασμών. Συγκεκριμένα, το εξωτερικό φινίρισμα των δομοστοιχείων μπορεί να είναι κατασκευασμένο από μινιρίτη, kraspan, θερμικά επεξεργασμένο ξύλο, αδιαφανείς γυάλινες μονάδες ή μεταξωτό γυαλί. «Λοιπόν, τότε είναι θέμα τεχνολογίας» και ο Σεργκέι Σκουράτοφ δείχνει στην οθόνη του υπολογιστή του πώς τα πολύχρωμα στενά ορθογώνια συνδυάζονται με διαφορετική σειρά, σχηματίζοντας προσόψεις που είναι δημοκρατικές στο «φόρεμα» τους, αλλά έχουν μια ατομική και αξέχαστη εμφάνιση. Ακόμα και όταν σχεδιάζει στέγαση οικονομικής θέσης, ο αρχιτέκτονας παραμένει πιστός στον εαυτό του: οι δημόσιοι χώροι είναι υφαντοί από ευγενείς και βελούδινες υφές από τούβλα και το αρθρωτό πλέγμα μιμείται την υπογραφή του Skuratov στην ακμή με λεπτές κάθετες γραμμές (εδώ μπορείτε επίσης να θυμηθείτε το ποιητικό έργο του θεάτρου Όπερας και Μπαλέτου Perm, όπου το λεπτότερο φύλλο χαλκού, και το γυάλινο επίπεδο του οικιστικού συγκροτήματος στο ανάχωμα Savvinskaya επενδεδυμένο με ορθογώνια, και ίσως ακόμη και το περίφημο σπίτι χαλκού).
Οι συγγραφείς του έργου έκαναν τα πάντα για να λύσουν τα προβλήματα μεταφοράς και πεζών. Συγκεκριμένα, οι αρχιτέκτονες προτείνουν τη διεύρυνση των οδοστρώματος του αναχώματος Paveletskaya και του 3ου περάσματος Paveletsky κάθετα προς αυτό, να χτίσουν μια διάβαση πεζών πάνω από το σιδηρόδρομο και να τοποθετήσουν μια σήραγγα αυτοκινήτων κάτω από αυτό. Η πιο ριζοσπαστική πρόταση αφορά τη δημιουργία μιας νέας γέφυρας πεζών κατά μήκος του ποταμού Moskva, η οποία θα συνδέει το οικοδομικό τετράγωνο με την απέναντι όχθη και τον σταθμό Avtozavodskaya του μετρό. «Αυτή η γέφυρα είναι εξ ολοκλήρου η πρωτοβουλία μας», εξηγεί ο Σεργκέι Σκουράτοφ, «ωστόσο, ανακαλύψαμε ότι προβλέπεται στα σχέδια του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, πράγμα που σημαίνει ότι αργά ή γρήγορα μπορεί να κατασκευαστεί " Και δεδομένου ότι ενώ το έργο της γέφυρας έχει εννοιολογικό χαρακτήρα, οι αρχιτέκτονες το έκαναν με έμφαση φουτουριστικό: τα στηρίγματα του φωτεινού κόκκινου χρώματος "στρατολογούνται" από ξεχωριστές ημι-ωοειδείς πλάκες, και τα λευκά χιονισμένα ημισφαίρια βγαίνουν από το νερό προς αυτούς.
